JPS6233521Y2 - - Google Patents
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- JPS6233521Y2 JPS6233521Y2 JP3694482U JP3694482U JPS6233521Y2 JP S6233521 Y2 JPS6233521 Y2 JP S6233521Y2 JP 3694482 U JP3694482 U JP 3694482U JP 3694482 U JP3694482 U JP 3694482U JP S6233521 Y2 JPS6233521 Y2 JP S6233521Y2
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- JP
- Japan
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- frame
- movable frame
- main
- shaft
- beams
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Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 7
- 238000003971 tillage Methods 0.000 claims description 4
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 12
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Soil Working Implements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はトラクタ機体に対する左右位置を任意
に変更して耕耘作業を行なうことができる移動耕
耘装置のフレーム構造に関するもので、左右位置
を変更調節して作業できるようにした耕耘装置全
体の耐久性を高め、装置の左右位置変更時の作動
を円滑なものにするためのフレーム構造を提供し
ようとするものである。次に図面により説明す
る。
に変更して耕耘作業を行なうことができる移動耕
耘装置のフレーム構造に関するもので、左右位置
を変更調節して作業できるようにした耕耘装置全
体の耐久性を高め、装置の左右位置変更時の作動
を円滑なものにするためのフレーム構造を提供し
ようとするものである。次に図面により説明す
る。
第１図は本考案を適用したロータリ（ロータリ
耕耘装置ユニツト）の主要軸の中心線を含む断面
の展開平面図で、主フレームＦ１の一部を形成す
るベベルギヤボツクス１のフロントカバー２は二
連の軸受３，４を介して前後方向に向うピニオン
軸５を支持しており、前後端にユニバーサルジヨ
イント６を有するドライブ軸７を介してトラクタ
機体後端のPTO軸（共に図示せず）に接続して
いる。ベベルギヤボツクス１内に突出しているピ
ニオン軸５の後端部にはベベルピニオン８がスプ
ライン嵌合し、スナツプリングにより抜け止めが
施してある。ベベルピニオン８に噛み合うベベル
ギヤ９はドリブン軸１０上にスプライン嵌合し、
ドリブン軸１０は軸受１１を介して左側のサイド
カバー１２に、又軸受１３を介して右側のサイド
カバー１４に２点支持され、サイドカバー１２の
部分から左方へ突出している。
耕耘装置ユニツト）の主要軸の中心線を含む断面
の展開平面図で、主フレームＦ１の一部を形成す
るベベルギヤボツクス１のフロントカバー２は二
連の軸受３，４を介して前後方向に向うピニオン
軸５を支持しており、前後端にユニバーサルジヨ
イント６を有するドライブ軸７を介してトラクタ
機体後端のPTO軸（共に図示せず）に接続して
いる。ベベルギヤボツクス１内に突出しているピ
ニオン軸５の後端部にはベベルピニオン８がスプ
ライン嵌合し、スナツプリングにより抜け止めが
施してある。ベベルピニオン８に噛み合うベベル
ギヤ９はドリブン軸１０上にスプライン嵌合し、
ドリブン軸１０は軸受１１を介して左側のサイド
カバー１２に、又軸受１３を介して右側のサイド
カバー１４に２点支持され、サイドカバー１２の
部分から左方へ突出している。
左右のサイドカバー１２，１４からはドリブン
軸１０と同心のメインビーム１５，１６（主フレ
ームＦ１の主要部）が一体に突出しており、両メ
インビーム１５，１６はピニオン軸５から左右等
距離の位置にブラケツト１７を備え、各ブラケツ
ト１７に支持した左右方向のピン１８に３点リン
ク機構のロアリンク１９の後端部が接続し、ロア
リンク１９の前端部はピン１８と平行なピンを介
してトラクタ機体側のギヤケースの側壁に接続す
る。従つて上方から見た場合ベベルギヤボツクス
１等を含む主フレームＦ１はトラクタ機体の中心
線上の位置を占め、図示されていないリフトアー
ムにより昇降することはあつても左右へ移動する
ことはない。
軸１０と同心のメインビーム１５，１６（主フレ
ームＦ１の主要部）が一体に突出しており、両メ
インビーム１５，１６はピニオン軸５から左右等
距離の位置にブラケツト１７を備え、各ブラケツ
ト１７に支持した左右方向のピン１８に３点リン
ク機構のロアリンク１９の後端部が接続し、ロア
リンク１９の前端部はピン１８と平行なピンを介
してトラクタ機体側のギヤケースの側壁に接続す
る。従つて上方から見た場合ベベルギヤボツクス
１等を含む主フレームＦ１はトラクタ機体の中心
線上の位置を占め、図示されていないリフトアー
ムにより昇降することはあつても左右へ移動する
ことはない。
左側のメインビーム１５内にはサイドフレーム
２１と一体のスライドビーム２２（可動フレーム
Ｆ２の一部材）が摺動自在に嵌合し、サイドフレ
ーム２１には二つ割ギヤボツクス２３が複数個の
ボルト２４，２５で取り付けてある。
２１と一体のスライドビーム２２（可動フレーム
Ｆ２の一部材）が摺動自在に嵌合し、サイドフレ
ーム２１には二つ割ギヤボツクス２３が複数個の
ボルト２４，２５で取り付けてある。
スライドビーム２２内においてドリブン軸１０
とその上にスプライン嵌合している筒軸２６は伸
縮伝動部Ａを形成しており、筒軸２６はピン２７
を介して軸２８に接続し、軸２８上にスプライン
嵌合しているスプロケツト２９と、軸３０上にス
プライン嵌合しているスプロケツト３１にはチエ
ーン３２が掛け渡してある。３３〜３６は軸受で
ある。軸３０のフランジ３７にはロータリ爪軸３
８のフランジ３９が複数個のボルト４０により取
り付けてある。４１は爪である。爪軸３８の右端
部に固着した軸４２は軸受４３を介してホルダー
４４に支持され、このホルダー４４は複数個のボ
ルト４５を用いて右側のサイドフレーム４６（可
動フレームＦ２の一部材）に取り付けてある。
とその上にスプライン嵌合している筒軸２６は伸
縮伝動部Ａを形成しており、筒軸２６はピン２７
を介して軸２８に接続し、軸２８上にスプライン
嵌合しているスプロケツト２９と、軸３０上にス
プライン嵌合しているスプロケツト３１にはチエ
ーン３２が掛け渡してある。３３〜３６は軸受で
ある。軸３０のフランジ３７にはロータリ爪軸３
８のフランジ３９が複数個のボルト４０により取
り付けてある。４１は爪である。爪軸３８の右端
部に固着した軸４２は軸受４３を介してホルダー
４４に支持され、このホルダー４４は複数個のボ
ルト４５を用いて右側のサイドフレーム４６（可
動フレームＦ２の一部材）に取り付けてある。
右側のサイドフレーム４６に対し複数個のボル
ト４８，４９で固定されている補助のサイドフレ
ーム５０は右側のスライドビーム５１を一体に備
え、スライドビーム５１はメインビーム１６内に
摺動自在に嵌合している。スライドビーム５１内
においてサイドフレーム４６に継手５２を介して
接続したロツド５３は、油圧シリンダ５４の開口
端に固着したカバー５５の中央の孔を液密性を保
ち貫通してシリンダ５４内へ延び、左端にピスト
ン５６を有する。油圧シリンダ５４、ピストン５
６は可動フレームＦ２に対する左右位置変更調節
用作動機構を形成する。シリンダ５４の左端に固
着したシリンダヘツド５７は厚肉円板状の部材
で、サイドカバー１４に設けた円筒状内面に密接
に嵌合し、サイドカバー１４に設けた直径方向の
孔５８を通してシリンダヘツド５７のねじ穴にピ
ンを兼ねる継手ボルト５９，６０が螺合し、サイ
ドカバー１４に対するシリンダヘツド５７の位置
を固定している。ピストン５６で区画されたシリ
ンダ５４内の左側の室６１は、シリンダヘツド５
７内の油路６２をへて継手ボルト６０接続し、ピ
ストン５６の右側の室６３はパイプ６４とシリン
ダヘツド５７内の油路６５をへて継手ボルト５９
に接続している。パイプ６４を配置するためにシ
リンダ５４はスライドビーム５１の中心線から僅
かに前方へ偏倚している。
ト４８，４９で固定されている補助のサイドフレ
ーム５０は右側のスライドビーム５１を一体に備
え、スライドビーム５１はメインビーム１６内に
摺動自在に嵌合している。スライドビーム５１内
においてサイドフレーム４６に継手５２を介して
接続したロツド５３は、油圧シリンダ５４の開口
端に固着したカバー５５の中央の孔を液密性を保
ち貫通してシリンダ５４内へ延び、左端にピスト
ン５６を有する。油圧シリンダ５４、ピストン５
６は可動フレームＦ２に対する左右位置変更調節
用作動機構を形成する。シリンダ５４の左端に固
着したシリンダヘツド５７は厚肉円板状の部材
で、サイドカバー１４に設けた円筒状内面に密接
に嵌合し、サイドカバー１４に設けた直径方向の
孔５８を通してシリンダヘツド５７のねじ穴にピ
ンを兼ねる継手ボルト５９，６０が螺合し、サイ
ドカバー１４に対するシリンダヘツド５７の位置
を固定している。ピストン５６で区画されたシリ
ンダ５４内の左側の室６１は、シリンダヘツド５
７内の油路６２をへて継手ボルト６０接続し、ピ
ストン５６の右側の室６３はパイプ６４とシリン
ダヘツド５７内の油路６５をへて継手ボルト５９
に接続している。パイプ６４を配置するためにシ
リンダ５４はスライドビーム５１の中心線から僅
かに前方へ偏倚している。
左右のサイドフレーム２１，５０の間隔を保持
するために両サイドフレームをつなぐ六角筒状の
サブビーム６７が左右のメインビーム１５，１６
の後側に平行に配置してあり、このサブビーム６
７はベベルギヤボツクス１の後壁に固定したブラ
ケツト６８の一対のガイド６９内に摺動のみ自在
に支持されており、左右のガイド６９，６９間の
位置に尾輪アーム７０が溶着してある。
するために両サイドフレームをつなぐ六角筒状の
サブビーム６７が左右のメインビーム１５，１６
の後側に平行に配置してあり、このサブビーム６
７はベベルギヤボツクス１の後壁に固定したブラ
ケツト６８の一対のガイド６９内に摺動のみ自在
に支持されており、左右のガイド６９，６９間の
位置に尾輪アーム７０が溶着してある。
第２図においてエンジン７２により駆動される
オイルポンプ７３の吸込口７４は油路７５をへて
タンク７６内のストレーナ７７に接続し、ポンプ
７４の吐出口７８は途中に分流弁７９を有する油
路８０をへて切換弁８１の入口８２に接続する。
切換弁８１の出口８３は油路８４をへてタンク７
６に接続し、油路８０，８４は安全弁８５を有す
るバイパス油路８６で接続している。切換弁８１
の出入口８７，８８はそれぞれ油路８９，９０を
へて継手ボルト６０，５９へ接続する。切換弁８
１のソレノイド９１，９２は信号線９３，９４を
へてコントローラ９５に接続し、コントローラ９
５はコントロールレバー９６を有する。９７はバ
ツテリーである。
オイルポンプ７３の吸込口７４は油路７５をへて
タンク７６内のストレーナ７７に接続し、ポンプ
７４の吐出口７８は途中に分流弁７９を有する油
路８０をへて切換弁８１の入口８２に接続する。
切換弁８１の出口８３は油路８４をへてタンク７
６に接続し、油路８０，８４は安全弁８５を有す
るバイパス油路８６で接続している。切換弁８１
の出入口８７，８８はそれぞれ油路８９，９０を
へて継手ボルト６０，５９へ接続する。切換弁８
１のソレノイド９１，９２は信号線９３，９４を
へてコントローラ９５に接続し、コントローラ９
５はコントロールレバー９６を有する。９７はバ
ツテリーである。
切換弁８１を第２図に示す中立位置に保持して
運転中、レバー９６を矢印Ｒ方向（右方向）へ切
換えるソレノイド９１が励磁して切換弁８１は図
の左方へ切換わり、入口８２は出入口８７へ、又
出入口８８は出口８３へ接続し、所定圧の作動油
は継手ボルト６０の部分から第１図の油路６２を
へて左側の室６１へ入り、ピストン５６を右方へ
押す。その時右側の室６３内の作動油はパイプ６
４、油路６５、継手ボルト５９をへてタンクへ流
出する。ピストン５６が第１図の右方へ突出する
とサブビーム６７とその下側の爪軸３８により左
右幅が固定された状態のロータリユニツト全体が
右方へ張り出し、左右のスライドビーム２２，５
１は対応する側のメインビーム１５，１６内を右
方へ摺動する。第２図のレバー９６を矢印Ｌ方向
（左方）へ切換えた場合はソレノイド９２が励磁
して切換弁８１は右方へ移動し、継手ボルト５９
から右側の室６３へ油圧が供給され、ロータリユ
ニツトは左方へ移動する。ロータリに対する回転
力は第１図のピニオン軸５の部分からベベルピニ
オン８、ベベルギヤ９、ドリブン軸１０、筒軸２
６、軸２８、スプロケツト２９、チエーン３２、
スプロケツト３１、軸３０をへて爪軸３８へ伝わ
る。尾輪アーム７０はサブビーム６７の中央に固
着しているため、サブビーム６７がガイド６９内
を左右に移動した場合にもロータリに対する尾輪
の位置は変わらない。
運転中、レバー９６を矢印Ｒ方向（右方向）へ切
換えるソレノイド９１が励磁して切換弁８１は図
の左方へ切換わり、入口８２は出入口８７へ、又
出入口８８は出口８３へ接続し、所定圧の作動油
は継手ボルト６０の部分から第１図の油路６２を
へて左側の室６１へ入り、ピストン５６を右方へ
押す。その時右側の室６３内の作動油はパイプ６
４、油路６５、継手ボルト５９をへてタンクへ流
出する。ピストン５６が第１図の右方へ突出する
とサブビーム６７とその下側の爪軸３８により左
右幅が固定された状態のロータリユニツト全体が
右方へ張り出し、左右のスライドビーム２２，５
１は対応する側のメインビーム１５，１６内を右
方へ摺動する。第２図のレバー９６を矢印Ｌ方向
（左方）へ切換えた場合はソレノイド９２が励磁
して切換弁８１は右方へ移動し、継手ボルト５９
から右側の室６３へ油圧が供給され、ロータリユ
ニツトは左方へ移動する。ロータリに対する回転
力は第１図のピニオン軸５の部分からベベルピニ
オン８、ベベルギヤ９、ドリブン軸１０、筒軸２
６、軸２８、スプロケツト２９、チエーン３２、
スプロケツト３１、軸３０をへて爪軸３８へ伝わ
る。尾輪アーム７０はサブビーム６７の中央に固
着しているため、サブビーム６７がガイド６９内
を左右に移動した場合にもロータリに対する尾輪
の位置は変わらない。
以上説明したように本考案においてはトラクタ
機体に対し１対のロアリンク１９を介して昇降自
在に枢着連結される主フレームＦ１の左右方向の
メインビーム１５，１６に、可動フレームＦ２の
スライドビーム２２，５１を嵌合して油圧シリン
ダ５４，ピストン５６により可動フレームＦ２を
左右方向に摺動自在として可動フレームＦ２に支
持させたロータリ爪軸３８の左右位置を変更でき
るようにすると共に、主フレームＦ１のメインビ
ーム１５，１６と可動フレームＦ２のスライドビ
ーム２２，５１の摺動嵌合部の軸心に対して適宜
偏心した平行位置に、可動フレームＦ２と一体的
な角筒状のサブフレーム６７を設け、サブフレー
ム６７を主フレーム中央のギヤボツクス１に取付
けたブラケツト６８の角筒状ガイド６９に軸方向
摺動可能で回動不能に支持連結しているので、次
のような特殊な効果が得られる。まず主フレーム
Ｆ１と可動フレームＦ２が機体に対し昇降自在と
なるため、農用トラクタに装着して耕深調節をト
ラクタ側から自由に遠隔操作でき、又ロータリ爪
軸３８の左右位置の変更も耕耘作業を継続しなが
ら油圧シリンダ５４及びピストン５６によりトラ
クタ側から簡単に遠隔操作でき、操作が簡単にな
る。又ブラケツト６８はボルト等によりギヤボツ
クス１に取付けてあるため、ブラケツト先端のガ
イド６９の摩耗、損傷時に単独交換ができ、大形
部品であるギヤボツクス１に影響を及ぼさないた
め、保守点検が容易になる。更に本考案による角
筒状のガイド６９に角筒状のサイドフレーム６７
が嵌合しているため、サイドフレーム６７を中心
とする主フレームＦ２の回動を阻止することがで
き、メインビーム１５，１６とスライドビーム２
２，５１が摺動自在に嵌合していることと相俟つ
て、サイドフレーム６７を１本設けるだけで、主
フレームＦ２の姿勢が常時安定し、装置全体は著
しくコンパクトかつ耐久性の高い強固なものとな
り、しかもロータリ爪軸３８の左右移動は常時円
滑になる利点がある。
機体に対し１対のロアリンク１９を介して昇降自
在に枢着連結される主フレームＦ１の左右方向の
メインビーム１５，１６に、可動フレームＦ２の
スライドビーム２２，５１を嵌合して油圧シリン
ダ５４，ピストン５６により可動フレームＦ２を
左右方向に摺動自在として可動フレームＦ２に支
持させたロータリ爪軸３８の左右位置を変更でき
るようにすると共に、主フレームＦ１のメインビ
ーム１５，１６と可動フレームＦ２のスライドビ
ーム２２，５１の摺動嵌合部の軸心に対して適宜
偏心した平行位置に、可動フレームＦ２と一体的
な角筒状のサブフレーム６７を設け、サブフレー
ム６７を主フレーム中央のギヤボツクス１に取付
けたブラケツト６８の角筒状ガイド６９に軸方向
摺動可能で回動不能に支持連結しているので、次
のような特殊な効果が得られる。まず主フレーム
Ｆ１と可動フレームＦ２が機体に対し昇降自在と
なるため、農用トラクタに装着して耕深調節をト
ラクタ側から自由に遠隔操作でき、又ロータリ爪
軸３８の左右位置の変更も耕耘作業を継続しなが
ら油圧シリンダ５４及びピストン５６によりトラ
クタ側から簡単に遠隔操作でき、操作が簡単にな
る。又ブラケツト６８はボルト等によりギヤボツ
クス１に取付けてあるため、ブラケツト先端のガ
イド６９の摩耗、損傷時に単独交換ができ、大形
部品であるギヤボツクス１に影響を及ぼさないた
め、保守点検が容易になる。更に本考案による角
筒状のガイド６９に角筒状のサイドフレーム６７
が嵌合しているため、サイドフレーム６７を中心
とする主フレームＦ２の回動を阻止することがで
き、メインビーム１５，１６とスライドビーム２
２，５１が摺動自在に嵌合していることと相俟つ
て、サイドフレーム６７を１本設けるだけで、主
フレームＦ２の姿勢が常時安定し、装置全体は著
しくコンパクトかつ耐久性の高い強固なものとな
り、しかもロータリ爪軸３８の左右移動は常時円
滑になる利点がある。
第１図は本考案を適用したロータリ耕耘装置の
主要軸の中心線を含む断面の展開平面図、第２図
は油圧回路図である。 ３８……ロータリ爪軸、６７……サブビーム
（サイドフレーム）、６８……ブラケツト、Ｆ１…
…主フレーム、Ｆ２……可動フレーム。
主要軸の中心線を含む断面の展開平面図、第２図
は油圧回路図である。 ３８……ロータリ爪軸、６７……サブビーム
（サイドフレーム）、６８……ブラケツト、Ｆ１…
…主フレーム、Ｆ２……可動フレーム。
Claims (1)
- トラクタ機体に対し１対のロアリンク１９を介
して昇降自在に枢着連結される主フレームＦ１の
左右方向のメインビーム１５，１６に、可動フレ
ームＦ２のスライドビーム２２，５１を嵌合して
油圧シリンダ５４，ピストン５６により可動フレ
ームＦ２を左右方向に摺動自在として可動フレー
ムＦ２に支持させたロータリ爪軸３８の左右位置
を変更できるようにすると共に、主フレームＦ１
のメインビーム１５，１６と可動フレームＦ２の
スライドビーム２２，５１の摺動嵌合部の軸心に
対して適宜偏心した平行位置に、可動フレームＦ
２と一体的な角筒状のサブフレーム６７を設け、
サブフレーム６７を主フレーム中央のギヤボツク
ス１に取付けたブラケツト６８の角筒状ガイド６
９に軸方向摺動可能で回動不能に支持連結したこ
とを特徴とする移動耕耘装置のフレーム構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3694482U JPS6233521Y2 (ja) | 1982-03-15 | 1982-03-15 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3694482U JPS6233521Y2 (ja) | 1982-03-15 | 1982-03-15 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57169008U JPS57169008U (ja) | 1982-10-25 |
| JPS6233521Y2 true JPS6233521Y2 (ja) | 1987-08-27 |
Family
ID=29834161
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3694482U Expired JPS6233521Y2 (ja) | 1982-03-15 | 1982-03-15 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6233521Y2 (ja) |
-
1982
- 1982-03-15 JP JP3694482U patent/JPS6233521Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57169008U (ja) | 1982-10-25 |
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