JPS6233825Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は掘進機の駆動軸接続装置に関する。

掘進機は、断面形状を矩形型又は梯形型とした
エレメント内に、カツターヘツドと、該カツター
ヘツドまで達するトラフパイプと、該トラフパイ
プ内にあつてトラフパイプとでスクリユーコンベ
ヤを構成するスクリユーとを収納し、カツターヘ
ツドで掘削した土砂をスクリユーコンベヤにより
後方に送り、排土するようにしている。

本考案は以上の掘進機において、スクリユー駆
動軸を筒状に形成して該スクリユー駆動軸の中空
部にカツター駆動軸を設け、前記両軸を別別に回
転してスクリユーとカツターを別駆動し得るよう
にした場合に、駆動軸を無理なく確実に接続でき
るようにすることを目的としてなしたもので、中
空状のスクリユー駆動軸と該スクリユー駆動軸の
中空部に貫挿したカツター駆動軸とを別駆動させ
るようにした掘進機の駆動装置において、スクリ
ユー駆動軸の途中に、接合すべき軸の一方に端に
設けた筒状の断面非円形の突起と、接合すべき他
方の軸に該突起と嵌合するように設けた開口とか
ら成る接合部を設け、又前記カツター駆動軸の途
中にも接合すべき軸の一方の端に設けた断面非円
形の突起と、接合すべき他方の軸に該突起と嵌合
するように設けた開口とから成る接合部を設け、
且つ前記スクリユー駆動軸及びカツター駆動軸の
各接合すべき軸のいずれか一方の軸を伸縮できる
ようにして該伸縮部に常時軸を伸長させる方向に
作用するスプリングを装備させたことを特徴とす
るものである。

以下本考案の実施例を図面により説明する。

第１図及び第２図は本考案を実施するのに使用
した掘進機の概要を示すもので、掘進機はガイド
フレーム１に設けたレール２に乗り矢印ａ方向に
移動する台車３に、断面形状を矩形型又は梯形型
としたエレメント４を着脱自在に連結するための
クランプ装置５を設け、該クランプ装置５に前記
エレメント４の末端を取付け、前記エレメント４
の先端にカツターヘツド６を収納し、該カツター
ヘツド６まで達するトラフパイプ７と該トラフパ
イプ７内にあつて該トラフパイプ７とでスクリユ
ーコンベヤ８を構成するスクリユー９を前記エレ
メント４内に収納し、前記スクリユー９のスクリ
ユー駆動軸１０を筒状に形成し、該スクリユー駆
動軸１０の中空部にカツター駆動軸１１を貫挿
し、スクリユー駆動軸１０とカツター駆動軸１１
の各途中にそれぞれの接合部１２，１２′を設
け、該接合部１２と１２′で両軸の接合端を接続
できるようにしている。

スクリユー駆動軸１０は外周にスクリユー羽根
１３を固着した前側のスクリユー駆動軸１０ａ及
び中間側のスクリユー駆動軸１０ｂを接合部１２
で接続し、中間側のスクリユー駆動軸１０ｂをフ
ランジ継手１５によつて筒体１４に連結し、該筒
体１４を後側のスクリユー駆動軸である筒状のス
クリユー回転出力軸１６の一端にスプライン１７
にて結合して軸方向には摺動するが周方向には摺
動しないように接続したものである。カツター駆
動軸１１は前側のカツター駆動軸１１ａと中間側
のカツター駆動軸１１ｂを接合部１２′で接続
し、中間側のカツター駆動軸１１ｂを後側のカツ
ター駆動軸であるカツター回転出力軸１８の一端
にスプライン１９にて結合して、軸方向には摺動
するが周方向には摺動しないように接続してい
る。

次にスクリユー駆動軸及びカツター駆動軸の接
合部１２，１２′の構造を説明すると、中間側の
スクリユー駆動軸１０ｂの一端（前端）には、断
面を例えば六角形とした筒形の六角軸２０をボル
ト等で取付け、該六角軸２０と嵌合する内面六角
形の凹部２１を前側のスクリユー駆動軸１０ａの
後端に設け、前記中間側のスクリユー駆動軸１０
ｂとスクリユー回転出力軸１６との連結個所（伸
縮部）に常時中間側のスクリユー駆動軸１０ｂを
伸長させる方向に作用するスプリング２２を装備
せしめ、一方、中間側のカツター駆動軸１１ｂに
は、先端部を断面形状を六角形にして前記筒形の
六角軸２０の中空部に回転自在に貫挿した六角軸
２３の末端を固着し、該六角軸２３の先端部と嵌
合する凹部２４を前側のカツター駆動軸１１ａの
後端に設け、前記中間側のカツター駆動軸１１ｂ
とカツター回転出力軸１８との連結個所（伸縮
部）に常時中間側のカツター駆動軸１１ｂを伸長
させる方向に作用するスプリング２５を装備せし
めている。

又スクリユー駆動軸１０の中空部２６にオイル
を注入して（油面を２７で示す）、オイルバスの
状態にしている。２８，２９，３０，３１はオイ
ルシールである。

スクリユー回転出力軸１６及びカツター回転出
力軸１８は油圧モータ３２，３３により別駆動で
きるようになつている。

なお図中３４，３５は中間側のスクリユー駆動
軸１０ｂのストツパー、３６，３７は中間側のカ
ツター駆動軸１１ｂのストツパー、３８はカツタ
ー駆動軸１１の回転をカツターアーム３９に伝え
るウオームギアを収納したギヤケース、４０，４
１，４２は軸受、４３は排土口を示している。

以上の実施例においてスクリユー駆動軸１０及
びカツター駆動軸１１の接合を行なう場合は、ス
クリユー回転出力軸１６及びカツター回転出力軸
１８を回転せしめつつ矢印Ｘ方向に移動して、六
角軸２０，２３を各々の凹部２１，２４に嵌込
む。この際六角軸２３の外面形状と凹部２４の内
面形状とが一致していない場合は、六角軸２３が
凹部２４に嵌入することができないため、中間側
のカツター駆動軸１１ｂに矢印Ｙ方向のスラスト
力が掛るが、スプリング２５が撓んでこれを吸収
する。六角軸２３は回転しているので、やがて該
六角軸２３は凹部２４の開口と完全に一致するよ
うになつてスプリング２５の力により凹部２４に
嵌入しカツター駆動軸１１は接続状態になる。ス
クリユー駆動軸１０に設けた六角軸２０も以上と
同様な方法で凹部２１に嵌合される。接続装置内
部への土砂侵入防止対策としてオイルバスが有効
に働らく。

なお本考案は前記したものに限定されることな
く、例えば接合部の凹部並びに該凹部と嵌合する
突起の形状は、回転力を伝達できる範囲で種々変
更でき、その他本考案の要旨を変更しない範囲で
適宜変更して実施できることは勿論である。

前記構成の本考案によれば、 (i) 接続時に軸に急激なスラスト力が掛つてもス
プリングがこれを吸収するので、駆動軸を無理
なく且つ確実に接続できる。

(ii) オイルバス方式を採用した場合は、土砂の侵
入を防ぐことができ、装置の寿命を延ばせる。

等の優れた効果を奏し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は掘進機の概要を示す側面図、第２図は
第１図の方向から見たカツターヘツドの説明
図、第３図は本考案の一例を示す断面図である。 １０……スクリユー駆動軸、１１……カツター
駆動軸、１２，１２′……接合部、１６……スク
リユー回転出力軸、１８……カツター回転出力
軸、２０，２３……六角軸、２１，２４……凹
部、２２，２５……スプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 中空状のスクリユー駆動軸と該スクリユー駆動
   軸の中空部に貫挿したカツター駆動軸とを別駆動
   させるようにした掘進機の駆動装置において、ス
   クリユー駆動軸の途中に、接合すべき軸の一方の
   端に設けた筒状の断面非円形の突起と、接合すべ
   き他方の軸に該突起と嵌合するように設けた開口
   とから成る接合部を設け、又前記カツター駆動軸
   の途中にも接合すべき軸の一方の端に設けた断面
   非円形の突起と、接合すべき他方の軸に該突起と
   嵌合するように設けた開口とから成る接合部を設
   け、且つ前記スクリユー駆動軸及びカツター駆動
   軸の各接合すべき軸のいずれか一方の軸を伸縮で
   きるようにして該伸縮部に常時軸を伸長させる方
   向に作用するスプリングを装備させたことを特徴
   とする掘進機の駆動軸接続装置。