JPS6250202A - 農用トラクタの前輪トレツド調節装置 - Google Patents
農用トラクタの前輪トレツド調節装置Info
- Publication number
- JPS6250202A JPS6250202A JP19016785A JP19016785A JPS6250202A JP S6250202 A JPS6250202 A JP S6250202A JP 19016785 A JP19016785 A JP 19016785A JP 19016785 A JP19016785 A JP 19016785A JP S6250202 A JPS6250202 A JP S6250202A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- inner end
- outer end
- front wheel
- end cylinder
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- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、農用トラクタの前輪トレッド調節装置に関
するもので、舵取回向可能な前輪駆動車輪を有する農用
トラクタなどに使用できるものである。
するもので、舵取回向可能な前輪駆動車輪を有する農用
トラクタなどに使用できるものである。
従来の技術
デフ機構を内装しているフロントアクスルフ１ウジング
の外側に設けた筒部処、前輪を軸支しているハウジング
の内側に設けた筒部を左右方向摺動自在に嵌合して５両
筒部を摺動部に設けた連結穴に挿通したボルトにて互に
結合する構造のトレッド調節装置が実開昭５８−１５８
０７４号として知られている。
の外側に設けた筒部処、前輪を軸支しているハウジング
の内側に設けた筒部を左右方向摺動自在に嵌合して５両
筒部を摺動部に設けた連結穴に挿通したボルトにて互に
結合する構造のトレッド調節装置が実開昭５８−１５８
０７４号として知られている。
発明が解決しようとする問題点
上記公知装置では摺動部分に連結穴が設けであるので、
密嵌状のこの摺動部分の連結穴及びボルトには油が充分
に到達し得す、長く同一箇所の連結穴にボルトを挿入し
たままであると錆付きを生じ易く、又、連結穴の角部に
よって相手側の筒部の摺動部分が傷つぎ易いと云う問題
がある。
密嵌状のこの摺動部分の連結穴及びボルトには油が充分
に到達し得す、長く同一箇所の連結穴にボルトを挿入し
たままであると錆付きを生じ易く、又、連結穴の角部に
よって相手側の筒部の摺動部分が傷つぎ易いと云う問題
がある。
問題点を解決するための手段
この発明は１．−上記問題点を解決するためて提案する
ものであってその構成は、前輪軸（４）を軸支している
回向側ギヤケース（５）が回向自在に設けられた固定側
ギヤケース（６）の左右方向内側に内端筒部（１１）を
設け、デフ機構（１）を収納しているフロントアクスル
ハウジング（２）の左右方向外側に設けた外端筒部（３
）に内端筒部−）を、左右方向に沿って摺動自在に油密
に嵌合し、内端筒部０１）又は外端筒部（３）の内周側
のものに左右方向に複数の連結凹部（２■を配設し、外
周側の内端筒部（１１Ｊ又は外端筒部（３）に挿通した
結合具０１を連結凹部（２０の一つに挿通することによ
り内端筒部０１）と外端筒部（３）を結合するように設
け、デフ機構（１）の出力軸（２５１に対して前輪駆動
機構額の入力軸嶽を軸方向移動のみ自在に連結した前輪
トレッド調節装置において、内端筒部＜１１１又は外端
筒部（３）の外周側のものの端部附近にて上記油密部ｏ
漕、 （１４）を封止するシール装置（ｑを形成し、上
記連結四部（２１′ｌ）は、油密部（１３） 、 ｒ１
４）から外方た部分に設けたことを特徴とする農用トラ
クタの前輪トレ部附近にシール装置（Ｑを形成し、内端
筒部（１１）と外端筒部（３）を結合する連結凹部（２
（′Ｉｌを油密部（１■、（＋４）から外れた部分に設
けているので、内端筒部（１１）、外端筒部（３）内に
封入さハている潤滑油は連結四部（２０）へ容易に到達
できることになって、連結四部（２０に挿入される結合
具ａ９の錆付きは防止さり、て、連結凹部（２Ｉと結合
具０９）Ｙ常に発錆の無い正しい状態に維持できること
になって、内端筒部（抽と外端筒部（３）の結合位置を
正確とすることができた。
ものであってその構成は、前輪軸（４）を軸支している
回向側ギヤケース（５）が回向自在に設けられた固定側
ギヤケース（６）の左右方向内側に内端筒部（１１）を
設け、デフ機構（１）を収納しているフロントアクスル
ハウジング（２）の左右方向外側に設けた外端筒部（３
）に内端筒部−）を、左右方向に沿って摺動自在に油密
に嵌合し、内端筒部０１）又は外端筒部（３）の内周側
のものに左右方向に複数の連結凹部（２■を配設し、外
周側の内端筒部（１１Ｊ又は外端筒部（３）に挿通した
結合具０１を連結凹部（２０の一つに挿通することによ
り内端筒部０１）と外端筒部（３）を結合するように設
け、デフ機構（１）の出力軸（２５１に対して前輪駆動
機構額の入力軸嶽を軸方向移動のみ自在に連結した前輪
トレッド調節装置において、内端筒部＜１１１又は外端
筒部（３）の外周側のものの端部附近にて上記油密部ｏ
漕、 （１４）を封止するシール装置（ｑを形成し、上
記連結四部（２１′ｌ）は、油密部（１３） 、 ｒ１
４）から外方た部分に設けたことを特徴とする農用トラ
クタの前輪トレ部附近にシール装置（Ｑを形成し、内端
筒部（１１）と外端筒部（３）を結合する連結凹部（２
（′Ｉｌを油密部（１■、（＋４）から外れた部分に設
けているので、内端筒部（１１）、外端筒部（３）内に
封入さハている潤滑油は連結四部（２０）へ容易に到達
できることになって、連結四部（２０に挿入される結合
具ａ９の錆付きは防止さり、て、連結凹部（２Ｉと結合
具０９）Ｙ常に発錆の無い正しい状態に維持できること
になって、内端筒部（抽と外端筒部（３）の結合位置を
正確とすることができた。
実施例
次にこの発明の一実施例を図に基づいて説明する。
第１図に要部切欠正面視？、第２図に第１図の要部切欠
平面視を示したように、デフ機構（１）を内装している
フロントアクスルノ・ウジング（２）の左右方向外側に
外端筒部（３）が設けられ、前輪軸（４）？軸支してい
る回向側ギヤケース（５）は固定側ギヤケース（６）へ
−上位ジャーナル孔（７）と下位ジャーナル孔（８）が
、固定側ギヤケース（６）の上位ジャーナルボス（９）
と下位ジャーナルポスｎ（ｌｌに嵌合することにより、
舵取回向可能ｆ設けろね、固定側ギヤケース（６）の左
右方向内側に内端筒部０１）がボルト６ツにて取付けら
れ、内端筒部−）と外端筒部（３）を互に嵌合しく図示
例では外端筒部（３）が内端筒部−）に外方から嵌合し
ているが、逆でも差支えはない）、外周側である図示例
では外端筒部（３）の端部附近に円筒形の油密部０■を
、従って、内端筒部（１１ｙの外側端部附近にも油密部
（１４）を夫々設けて、油密部（１３） 、 （Ｊ４Ｊ
が互に密接ｌ一つつ内端筒部（１１）が外端筒部（３）
に対して左右方向に移動できるようにし、フロントアク
スルハウジング（２）［封入されている潤滑油が油密部
（１３） 、 （１４）から外へ洩治るのを防ぐオイル
シール（１５１−（１（ｉｌを。
平面視を示したように、デフ機構（１）を内装している
フロントアクスルノ・ウジング（２）の左右方向外側に
外端筒部（３）が設けられ、前輪軸（４）？軸支してい
る回向側ギヤケース（５）は固定側ギヤケース（６）へ
−上位ジャーナル孔（７）と下位ジャーナル孔（８）が
、固定側ギヤケース（６）の上位ジャーナルボス（９）
と下位ジャーナルポスｎ（ｌｌに嵌合することにより、
舵取回向可能ｆ設けろね、固定側ギヤケース（６）の左
右方向内側に内端筒部０１）がボルト６ツにて取付けら
れ、内端筒部−）と外端筒部（３）を互に嵌合しく図示
例では外端筒部（３）が内端筒部−）に外方から嵌合し
ているが、逆でも差支えはない）、外周側である図示例
では外端筒部（３）の端部附近に円筒形の油密部０■を
、従って、内端筒部（１１ｙの外側端部附近にも油密部
（１４）を夫々設けて、油密部（１３） 、 （Ｊ４Ｊ
が互に密接ｌ一つつ内端筒部（１１）が外端筒部（３）
に対して左右方向に移動できるようにし、フロントアク
スルハウジング（２）［封入されている潤滑油が油密部
（１３） 、 （１４）から外へ洩治るのを防ぐオイル
シール（１５１−（１（ｉｌを。
油密部０■、 （＋４）に設けてシール装置（ｑとし、
外周側部材である図示例では外端筒部（３）に設けたボ
ルト孔ａη、０＆にテーパーボルトの如き結合具（１９
）を挿入できるようにし、内側部材である図示例では内
端部材ｆ１１）の内端部分に複数の連結凹部（２０）を
左右方向に設け、連結四部ＩＱＱｌの１つに結合具１！
！’Ｉｔを挿入することによって内端筒部０１）が外端
筒部ｆ３’ｌ Ｋ対１−て左右方向移動な固定さ幻るよ
うに１．、連結四部ｆ’）ｆｌが設けである内端部分け
その外径ｆ、ＩＩを油密部（１４）の外径（口よりも小
径（て形成し７て、組立作業時に内端筒部（１１）の連
結凹部ｆ２［ｅが外端筒部（３）の油密部（１３）及び
−オイルシール（１５） 、 ＩＪ６１に接触すること
の無いようにして、こねによって油封の損傷を防止して
いる。
外周側部材である図示例では外端筒部（３）に設けたボ
ルト孔ａη、０＆にテーパーボルトの如き結合具（１９
）を挿入できるようにし、内側部材である図示例では内
端部材ｆ１１）の内端部分に複数の連結凹部（２０）を
左右方向に設け、連結四部ＩＱＱｌの１つに結合具１！
！’Ｉｔを挿入することによって内端筒部０１）が外端
筒部ｆ３’ｌ Ｋ対１−て左右方向移動な固定さ幻るよ
うに１．、連結四部ｆ’）ｆｌが設けである内端部分け
その外径ｆ、ＩＩを油密部（１４）の外径（口よりも小
径（て形成し７て、組立作業時に内端筒部（１１）の連
結凹部ｆ２［ｅが外端筒部（３）の油密部（１３）及び
−オイルシール（１５） 、 ＩＪ６１に接触すること
の無いようにして、こねによって油封の損傷を防止して
いる。
又、ボルト孔（１７１、ｎａから約１８０“隔てた外端
筒部（３）の内周部には、前記内端部分の外径ｆｄｌに
密接できる部分円形の受座（２１）を左右方向に狭い幅
で設け。
筒部（３）の内周部には、前記内端部分の外径ｆｄｌに
密接できる部分円形の受座（２１）を左右方向に狭い幅
で設け。
結合具０！１にて内端部材０１）と外端部材（３）が結
合されているときの力をこの受座（２１）によっても受
けて。
合されているときの力をこの受座（２１）によっても受
けて。
油密部＋１３ 、 （＋４）の受圧力を軽減すると共に
組立作業の際に、受座（２１）に外径（ｄ）の部分が案
内されて油密部（１３） 、 （＋４）及びオイルシー
ルＱ５１ 、 （１（ｉｌのコジレ発生を無くして、油
封の損傷を防止している。
組立作業の際に、受座（２１）に外径（ｄ）の部分が案
内されて油密部（１３） 、 （＋４）及びオイルシー
ルＱ５１ 、 （１（ｉｌのコジレ発生を無くして、油
封の損傷を防止している。
外端筒部（３）の突出部（２２１に取付けられて左右方
向に長い廻り止めビン２３）を、内端筒部０１）の突出
部ｃ！Ｊへ左右方向移動自在に密嵌して、外端筒部（３
）がその筒部の）四りに内端筒部（１１）に対し、て回
動しないようにしている。
向に長い廻り止めビン２３）を、内端筒部０１）の突出
部ｃ！Ｊへ左右方向移動自在に密嵌して、外端筒部（３
）がその筒部の）四りに内端筒部（１１）に対し、て回
動しないようにしている。
デフ機構（１１の長い出力１ＩＩｊＩＩ（２埼の外側端
部にスプラインボス（２６）’Ｘ設け、「）１埼輪駆勅
機構（２ηの入力軸（２８）のスプライン孔１）９１を
スプラインボス（２６１へ左右方向移動のみ可能にｔｒ
ｉ；合して、内端筒部的ｌの外端筒部（３）に対する調
節移動と共に、入力軸（２８）が出力軸（２最に連結し
たままであるようにし、出力軸（２艶のデフ機構（１）
に近い部分にリング状溝（３０のある固定輪Ｃ３１）を
上輪Ｃ３２１（膠す用いて固定し、フロントアクスルハ
ウジング（２）に外から内方に向ってねじ込んだボルト
Ｃ卸の先瑞部を、固定輪（３１）のリング状溝Ｃ１１ｌ
に係合させ（適宜な減摩部材を介するなどＦ、て）て、
これによって出力軸１２！ｊがデフ機構（１）に対して
抜は動作しないように保持し一内端筒部（１１）の上記
調節動作の際や回転駆動中に出力＠（２５］が左右方向
に移動するようなことの無いようにしている。
部にスプラインボス（２６）’Ｘ設け、「）１埼輪駆勅
機構（２ηの入力軸（２８）のスプライン孔１）９１を
スプラインボス（２６１へ左右方向移動のみ可能にｔｒ
ｉ；合して、内端筒部的ｌの外端筒部（３）に対する調
節移動と共に、入力軸（２８）が出力軸（２最に連結し
たままであるようにし、出力軸（２艶のデフ機構（１）
に近い部分にリング状溝（３０のある固定輪Ｃ３１）を
上輪Ｃ３２１（膠す用いて固定し、フロントアクスルハ
ウジング（２）に外から内方に向ってねじ込んだボルト
Ｃ卸の先瑞部を、固定輪（３１）のリング状溝Ｃ１１ｌ
に係合させ（適宜な減摩部材を介するなどＦ、て）て、
これによって出力軸１２！ｊがデフ機構（１）に対して
抜は動作しないように保持し一内端筒部（１１）の上記
調節動作の際や回転駆動中に出力＠（２５］が左右方向
に移動するようなことの無いようにしている。
」二位ジャーナル孔（力が設けろハて回向側ギヤケース
０の上部にボルト（３４１にて取付けであるナックル部
材屯のアーム部（ト）は、動力舵取機構のピットマンア
ームＣ３７１（出力軸Ｉ３（至）を中心に筆２図の左右
に回動する）にドラッグロッド（３９シ介して連結され
。
０の上部にボルト（３４１にて取付けであるナックル部
材屯のアーム部（ト）は、動力舵取機構のピットマンア
ームＣ３７１（出力軸Ｉ３（至）を中心に筆２図の左右
に回動する）にドラッグロッド（３９シ介して連結され
。
ドラッグロッド（３９）の左右方向移動によってアーム
部（至）が上位ジャーナルボス（９）、下位ジャーナル
ボス００）を中心に回向側ギヤケース（５）を舵１１Ｒ
動作させるものであり、アーム部（３６）と固定側ギヤ
ケース（６）の−ヒ蓋（４１１とにビン＋４１）を挿通
して目間側ギヤケース（５）の回向動作を阻止しておい
て、結合具１１９１？抜さ取った状態でピットマンアー
ム（３ηを回動させると。
部（至）が上位ジャーナルボス（９）、下位ジャーナル
ボス００）を中心に回向側ギヤケース（５）を舵１１Ｒ
動作させるものであり、アーム部（３６）と固定側ギヤ
ケース（６）の−ヒ蓋（４１１とにビン＋４１）を挿通
して目間側ギヤケース（５）の回向動作を阻止しておい
て、結合具１１９１？抜さ取った状態でピットマンアー
ム（３ηを回動させると。
ドラッグロッド６９の左右移動によって内端筒部圓の上
記調節移動が動力にて行い５るものであって、ピットマ
ンアーム（３ηを第２図の左方に回動操作するときは、
ドラッグロッド（３９）も共に左方へ移動して内端筒部
（１１）が外端筒部（３）に対して左外方へ移動するこ
とになってトレッドが拡がり、ピットマンアームｒ：３
Ｄを右方に回動操作することによって内端筒部（１１１
が右内方に移動してトレッドは小さくなるものである。
記調節移動が動力にて行い５るものであって、ピットマ
ンアーム（３ηを第２図の左方に回動操作するときは、
ドラッグロッド（３９）も共に左方へ移動して内端筒部
（１１）が外端筒部（３）に対して左外方へ移動するこ
とになってトレッドが拡がり、ピットマンアームｒ：３
Ｄを右方に回動操作することによって内端筒部（１１１
が右内方に移動してトレッドは小さくなるものである。
ドラッグロッド３９は、内端筒部的）の左右移動に伴っ
てアーム部（３７１にを付けら灼ているさや筒（４２）
がピットマンアーム（３η側のロンド部（４９に対して
伸縮調節できるように設け、伸縮調節を終えてロッドｍ
（４３のポルＢ４４）の１つにポル） （４５１を挿通
してさや筒（４２１とロンド部（４３１を互に固定して
いる。
てアーム部（３７１にを付けら灼ているさや筒（４２）
がピットマンアーム（３η側のロンド部（４９に対して
伸縮調節できるように設け、伸縮調節を終えてロッドｍ
（４３のポルＢ４４）の１つにポル） （４５１を挿通
してさや筒（４２１とロンド部（４３１を互に固定して
いる。
図示例の前輪駆動機構（２ηは、出力軸（２■の動力を
上位ベベルギヤ機構（４４）を介して回向中心軸（４つ
に伝え、回向中心軸（４句の動力を下位ベベルギヤ機構
（４６）を介して太陽ギヤ軸（４７）に伝え、キャリヤ
（橋に軸支されて固定内歯ギヤ（４９）と太陽ギヤ軸（
４７）の太陽ギヤ６０）とに噛合う遊星ギヤ５１）によ
って減速されて、キャリヤ顛と一体の前輪軸（４）が減
速駆動される構造であり、図示例の他、種々の前輪駆動
機構を用いることができる。
上位ベベルギヤ機構（４４）を介して回向中心軸（４つ
に伝え、回向中心軸（４句の動力を下位ベベルギヤ機構
（４６）を介して太陽ギヤ軸（４７）に伝え、キャリヤ
（橋に軸支されて固定内歯ギヤ（４９）と太陽ギヤ軸（
４７）の太陽ギヤ６０）とに噛合う遊星ギヤ５１）によ
って減速されて、キャリヤ顛と一体の前輪軸（４）が減
速駆動される構造であり、図示例の他、種々の前輪駆動
機構を用いることができる。
又、図示例における内端筒部を、外端筒部に外嵌めする
形状のものとし、この場合の外端筒部の外端部外周に連
結凹部を形成している図示省略の他の実施例にもこの発
明は適用できるものである。
形状のものとし、この場合の外端筒部の外端部外周に連
結凹部を形成している図示省略の他の実施例にもこの発
明は適用できるものである。
発明の効果
この発明に係る農用トラクタの前輪トレッド調節製雪は
上述のように構成し、たものであって、内端筒部的）又
は外端筒部（３）の外周側のものの端部附近にシール装
置＋ＣＩを形成し、内端筒部的）と外端筒部（３）を結
合する連結四部０１′？油密部（１３） 、 ｆ１４）
から外わた部分に設けているので、フロントアクスルフ
１ウジング（２）、外端筒部（３）、内端筒部（１１１
内に封入されている潤滑油は、出力軸１２５１の回転な
どに伴って連結四部ｆｆ２Ｉへも容易に到達できること
になって、連結凹部（２０１に挿入される結合具αＧの
錆付きは防止されて、連結凹部翰と結合具θ９を常に発
錆の無い正しい状態に維持できることになって、内端筒
部ａＤと外端筒部（３）の結合位置を正確とすることが
でき、トレッド調節を容易に正確に行い得ることになっ
たのである。
上述のように構成し、たものであって、内端筒部的）又
は外端筒部（３）の外周側のものの端部附近にシール装
置＋ＣＩを形成し、内端筒部的）と外端筒部（３）を結
合する連結四部０１′？油密部（１３） 、 ｆ１４）
から外わた部分に設けているので、フロントアクスルフ
１ウジング（２）、外端筒部（３）、内端筒部（１１１
内に封入されている潤滑油は、出力軸１２５１の回転な
どに伴って連結四部ｆｆ２Ｉへも容易に到達できること
になって、連結凹部（２０１に挿入される結合具αＧの
錆付きは防止されて、連結凹部翰と結合具θ９を常に発
錆の無い正しい状態に維持できることになって、内端筒
部ａＤと外端筒部（３）の結合位置を正確とすることが
でき、トレッド調節を容易に正確に行い得ることになっ
たのである。
図はこの発明の一実施例を示し、第１図は前輪駆動部の
要部縦断正面図、第２図は第１図の要部切欠平面図、第
３図は第１図のＡ−Ａ線断面図である。 符号説明 （１）・・・デフ機構 （２）・・・フロ
ントアクスル〜ウジング（３）・・・外端筒部
（４）・・・前輪軸（５）・・・回向側ギヤケース
（６）・・・固定側ギヤケース（１１）・・・内端筒部
ｆ１３１ 、 ｆｉｌ・・・油密部（１９）
・・・結合具 （２■・・・連結凹部（ハ）
・・・出力軸 罰・・・前輪駆動機構（２帽
・・入力軸
要部縦断正面図、第２図は第１図の要部切欠平面図、第
３図は第１図のＡ−Ａ線断面図である。 符号説明 （１）・・・デフ機構 （２）・・・フロ
ントアクスル〜ウジング（３）・・・外端筒部
（４）・・・前輪軸（５）・・・回向側ギヤケース
（６）・・・固定側ギヤケース（１１）・・・内端筒部
ｆ１３１ 、 ｆｉｌ・・・油密部（１９）
・・・結合具 （２■・・・連結凹部（ハ）
・・・出力軸 罰・・・前輪駆動機構（２帽
・・入力軸
Claims (1)
- 前輪軸を軸支している回向側ギヤケースが回向自在に設
けられた固定側ギヤケースの左右方向内側に内端筒部を
設け、デフ機構を収納しているフロントアクスルハウジ
ングの左右方向外側に設けた外端筒部に、内端筒部を左
右方向に沿つて摺動自在に油密に嵌合し、内端筒部と外
端筒部の内周側のものに左右方向に複数の連結凹部を配
設し、外周側の内端筒部又は外端筒部に挿通した結合具
を連結凹部の１つに挿通することにより内端筒部と外端
筒部を結合するように設け、デフ機構の出力軸に対して
前輪駆動機構の入力軸を軸方向移動のみ自在に連結した
前輪トレツド調節装置において、内端筒部又は外端筒部
の外周側のものの端部附近にて上記油密部を封止するシ
ール装置を形成し、上記連結凹部は、油密部から外れた
部分に設けたことを特徴とする農用トラクタの前輪トレ
ツド調節装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19016785A JPS6250202A (ja) | 1985-08-29 | 1985-08-29 | 農用トラクタの前輪トレツド調節装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19016785A JPS6250202A (ja) | 1985-08-29 | 1985-08-29 | 農用トラクタの前輪トレツド調節装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6250202A true JPS6250202A (ja) | 1987-03-04 |
Family
ID=16253546
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19016785A Pending JPS6250202A (ja) | 1985-08-29 | 1985-08-29 | 農用トラクタの前輪トレツド調節装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6250202A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0235804U (ja) * | 1988-08-31 | 1990-03-08 | ||
| JPH02109702A (ja) * | 1988-10-18 | 1990-04-23 | Kubota Ltd | 車輌のトレッド調整装置 |
-
1985
- 1985-08-29 JP JP19016785A patent/JPS6250202A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0235804U (ja) * | 1988-08-31 | 1990-03-08 | ||
| JPH02109702A (ja) * | 1988-10-18 | 1990-04-23 | Kubota Ltd | 車輌のトレッド調整装置 |
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