JPS6234833A

JPS6234833A - インサイドミラ−装置

Info

Publication number: JPS6234833A
Application number: JP17482285A
Authority: JP
Inventors: Shinji Matsuda; 松田　紳二
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1985-08-08
Filing date: 1985-08-08
Publication date: 1987-02-14

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、インサイドミラー装置の改良に関するもので
ある。

（従来の技術）インサイドミラー装置は、運転席前方の上部室内側に設
けられているが、このインサイドミラー装置としては、
従来から、第１３図〜第１５図に示すようなインサイド
ミラー装置が提案されている。

このインサイドミラー装置は、ミラーボディ１の背面部
２の外側に１球形状嵌合孔を有するピボット受け部６を
そのミラーボディ１と一体に突出形成すると共に、その
ピボット受け部６と一体にネジ孔７．８を有する一対の
締付け板部９．１０を形成し。

ネジ１１とナツト１２とによって締め付け板部９．１０
を締め付けて、ピボット受け部６と球形状ピボット５と
の嵌合力を調節できるようにしたものである。

ところで、インサイドミラーは、鏡体３を運転者から遠
ざけすぎると視認性を損い、運転者に対して鏡体３を近
づけて視ＩＱＩ？ＩＩ距離を小さくしすぎると運転者に
対する圧迫感が強まるために、その視線間距離を適正に
確保することが要求される。

ところが、この嵌合力を調節できるようにしたインサイ
ドミラー装置では、背面部２の外側に向かってピボット
受け部６を突出形成する構成であるから、視線距離を大
きくとるために、鏡体３から球形状ピボット５の中心０
までの距離し。を小さくしようとすると、背面部２から
鏡体３までの距離し、が必然的に小さくなり、ミラーボ
ディ１そのものが薄型となって、ミラーボディｌの剛体
強度が小さくなり、支持剛性が不足する不具合がある。

そこで、第９図〜第１２図に示す構造のものがある（実
開昭５６−１４６６４０号公報参照）。即ち、第９図、
第１０図に示すインサイドミラー装置は、ミラーボディ
ｌの背面部２とそのミラーボディ１に支持される鏡体３
との間にピボット受け部４を設け、車体側ステー５の先
端に形成した球形状ピボット６をそのピボット受け部４
に嵌合させて、ステー５にミラーボディ１を球形状ピボ
ット６を中心として傾倒動可能に支持させる構造となっ
ている。また、第１１図、第１２図に示すインサイドミ
ラー装置は、ピボット受け部４を背面部２に嵌合固定し
て、ミラーボディ１をステー５に傾倒動可能に支持させ
る構造となっている。従って、これらの構造は、鏡体か
ら球形状ピボット中心までの距離り。は小さくなってい
る。

（発明が解決しようとする問題点）しかしながら、このインサイドミラー装置は、いずれも
ピボット受け部４とミラーボディ１とが別体に形成され
ており、ミラーボディ１に対するピボット受け部４の取
付けが面倒である不具合を有する。さらに、ピボット受
け部４と球形状ピボット６との間に摩擦等によってガタ
が生じた場合に、ピボット受け部６を全体的に交換しな
ければならないために、交換作業が面倒である不具合も
ある。

（発明の目的）そこで１本発明の目的は、鏡体から運転老の目までの視
線間距Ｇ’Ｒｔを適正に確保しつつミラーボディの支持
剛性の向上を期待できるインサイドミラー装置を提供す
るところにある。

（問題点を解決するための手段）本発明に係るインサイドミラー装置の特徴は、車体側ス
テーの先端に形成した球形状ピボットを嵌合保持するピ
ボット受け部を、そのミラーボディと一体にミラーボデ
ィの背面部から内側に向かって突出形成すると共に、そ
のピボット受け部と一体にネジ孔を有する一対の締め付
け板部を形成し、そのミラーボディには、その締め付け
板部に臨ませて、ネジ締め付け用の開口を形成したとこ
ろにある。

（作　用）本発明に係るインサイドミラー装置は、鏡体をミラーボ
ディに支持させる前に、ミラーボディを加熱膨張させ１
球形状ピボットをそのミラーボディの背面側からピボッ
ト受け部の球形状嵌合孔に嵌合させ、ミラーボディの正
面側からナツトをミラーボディの内側に挿入すると共に
、ネジ締め付け用の開口を介してネジをミラーボディの
内側に挿入し、ネジ締め付け用工具によりネジを締め付
けて一対の締め付け板部を撓ませ、球形状ピボットとピ
ボット受け部の嵌合力を調節するものである。

（実施例）以下に、本発明に係るインサイドミラー支持装置の実施
例を図面を参照しつつ説明する。

第１図〜第３図において、１３はミラーボディである。

このミラーボディ１３は、背面部１４と底面部１５と上
面部１６と側面部１７．１７とを備えており、背面部１
４と底面部１５と上面部１６と側面部１７．１７とによ
って囲まれた部分が、正面側に向かって開口する鏡体３
の支持空間１８となっている。ミラーボディ１３の内側
には、補強用リブ１９が適宜箇所に突出形成されている
。

このミラーボディ１３は合成樹脂製とされ、その背面部
１４には、その長手方向中央部にピボット受け部２０が
設けられている。このピボット受け部２０は、ミラーボ
ディ１３と一体に形成されており、第２図に示すように
、背面部１４からミラーボディ１３の内側に向かって突
出する構成となっている。ピボット受け部２０は、球形
状嵌合孔２１を有している。

ミラーボディ１３は、その球形状嵌合孔２１に、第３図
に示す車体側ステー２２の先端に形成された球形状ピボ
ット２３を嵌合保持させることにより、車体側ステー２
２に傾倒動可能に支持される。この球形状ピボット２３
と球形状嵌合孔２１との嵌合は、ミラーボディ１３を加
熱膨張させて行うものである。

ピボット受け部２０には、第１図、第３図、第４図に示
すように一対の締め付け板部２４．２５が一体に形成さ
れている。この一対の締め付け板部２４．２５は、これ
を離反接近させて撓ませることにより球形状嵌合孔２１
を拡縮させて、ピボット受け部２０と球形状ピボット２
３との嵌合力を調節する機能を有する。

ここでは、この一対の締め付け板部２４．２５は。

上下方向に間隔を開けて対向する構成とされている。一
対の締め付け板部２４．２５には、第１図に示すように
ネジ孔２６．２７がそれぞれ形成されている。

このネジ孔２６．２７には、第３図に示すネジ２８が挿
通されるものである。このネジ孔２６．２７は、この実
施例では、ミラーボディ１３の成形の際に型抜きの容易
化を図るために、背面部１４に向かって長く延びる長孔
形状とされているが、円形状とすることもできる。

ミラーボディ１３の上面部１６には、第３図〜第５図に
示すように開口２９が締め付け板部２４に臨ませて形成
されている。この間口２９を介してネジ２８と共に図示
を略すネジ締め付け用工具の先端がミラーボディ１３の
内側に挿入されるものである。ネジ孔２６、２７は、そ
れぞれ第２図、第６図に示すようにその球形状嵌合孔２
１の中心０．よりも背面部１４に近い側から背面部１４
に向かって延びるＪＲ成とされて。

ネジ２８によって締め付け板部２４．２５を締め付けた
際に、球形状；Ｉ（合孔２１の背面部側を正面に近い側
よりもより大きく縮径させる機能を有している。

これによって、球形状ピボット２３の脱落が阻止される
ものである。

締め付け板部２５の下方には、第１図、第４回、第７図
に示すようにナラ１へ載置板部３０が形成されている。

このナツト載置板部３０は、ナツト形状に合致させて形
成された角部３１を有すると共に、長孔３２を有してい
る。この長孔３２は正面側に向かって長く延びている。

この長孔３２とネジ孔２６とは、第８図に示すようにネ
ジ２８の先端が挿通される円形孔３３を形成している。

一対の締め付け板部２４．２５の締め付けは、鏡体３を
ミラーボディ１３にＶｉ着する前に行うもので。

まず、図示を略すナツトをミラーボディ１３の正面側か
ら挿入してナツト載置板部３０に載置させる。

次に、ネジ２８を開口２９を介してネジ孔２６．２７に
挿通させる。そして、ネジ締め付け用工具の先端を開口
２９を介してミラーボディ１３の内側に挿入し。

ネジ２８を締め付ける。

鏡体３は、その一対の締付け板部２４．２５を締め付け
た後、正面側からミラーボディ１３に装着されるもので
あり、鏡体３を装着すると、ネジ２８、ナツトを含めて
ピボット受け部２０と締め付け板部２４．２５は正面側
から隠蔽されることになる。また、球形状嵌合孔２１と
球形状ピボット２３との間に摩擦等によってガタが生じ
て嵌合力が弱まった場合には、鏡体３をミラーボディ１
３から取りはずさなくとも、開口２９を介してネジ締め
付け用工具をミラーボディ１３の内側に挿入してネジ２
８を締め付けることにより、その嵌合力を増大させるこ
とができる。

なお、第１図、第４図、第５図において、３４はネジ２
８の頭部形状に合致させて締め付け板部２４に形成され
た段部である。

本発明に係るインサイドミラー装置では、第２図に示す
ように球形状嵌合孔２１の中心０．から鏡体３までの距
１ＩＩＬ、に対してミラーボディ１３の背面部１４から
鏡体３までの距ＭＬｔを大きくできるので、運転者にミ
ラーボディを近づけることなくミラーボディを厚く構成
することができる。

（発明の効果）本発明は、以上説明したように、球形状ピボットを嵌合
保持するピボット受け部をミラーボディの内側に向かっ
て突出形成すると共に、そのミラーボディと一体の締め
付け板部をミラーボディの内側に形成したものであるか
ら、運転者に対する圧迫感を損うことなくミラーボディ
を厚く構成することができ、ミラーボディの支持剛性の
向上を図ることができる。

また、ミラーボディの内側にピボット受け部と一対の締
め付け板部とを突出形成するものであるから、背面外側
にピボット受け部と一対の締め付け板部とを突出形成し
たインサイドミラー装置に較べて外観上の見栄えが向上
する効果もある。

さらに、ネジ締め付け用の間口を締め付け板部に臨ませ
てミラーボディに形成しであるから、球形状嵌合孔と球
形状ピボットとの間にガタが生した場合にもその開口を
介して容易にその締め付け作業を行うことができる。

その他、ミラーボディの外側にネジ、締め付け板部、ピ
ボット受け部が突出しないので、外表面に丸みをもたせ
ることができ、かつ、安全性も向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明に係るインサイドミラー装置のミラー
ボディの正面図、第２図は第１図のＩＩ　−ＩＩ線に沿
うインサイドミラーの断面図、第３図は本発明に係るミ
ラーボディの車体側ステーへの取付け状態の概略構成を
示す背面斜視図、第４図は第１図のＩＶ−ＩＶ線に沿う
ミラーボディの断面図、第５図は第４図に示すミラーボ
ディを矢印■方向から目視したミラーボディの部分図、
第６図は第４図に示すＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図、第７
図は第４図に示す■−■線に沿う断面図、第８図は第４
図に示す■−■線に沿う断面図、第９図〜第１２図は従
来のインサイドミラー装置の一例を示す図であって、第
９図はミラーボディの内側にピボット受け部を設けた状
態を示す部分断面図、第１０図は第９図のＸ−Ｘ線に沿
う断面図、第１１図、第１２図はピボット受け部をミラ
ーボディの背面部に嵌合させた状態を示す断面図、第１
３図〜第１５図は、従来のインサイドミラー装置の更に
他の従来例を示す図であって、第１３図はその従来例の
背面側構造を示す斜視図、第１４図はその従来例のイン
サイドミラー装置をミラーボディの長手方向に断面して
示す部分断面図。第１５図はその従来例のインサイドミラー装置をミラー
ボディの縦方向に断面して示す拡大図である。３・・・鏡体１３・・・ミラーボディ１４・・・背面部２０・・・ピボット受け部２１・・・球形状嵌合孔２２・・・ステー２３・・・球形状ピボット２４．２５・・・締め付け板部２６．２７・・・ネジ孔２８・・・ネジ２９・・・開口゛亡１一シ第３図２５（翻１１板郭）第４図Ｖ第９図　　　第１０図第１１図　　　　第１２図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）車体側ステーの先端に形成した球形状ピボットを
嵌合保持する球形状嵌合孔が形成されたピボット受け部
を、ミラーボディの背面部から内側に向かって該ミラー
ボディと一体に突出形成すると共に、該ピボット受け部
と一体にネジ孔を有する一対の締め付け板部を形成し、
前記ミラーボディには、前記締め付け板部に臨ませてネ
ジ締め付け用の開口を形成したことを特徴とするインサ
イドミラー装置。