JPS6234958B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6234958B2 JPS6234958B2 JP60040092A JP4009285A JPS6234958B2 JP S6234958 B2 JPS6234958 B2 JP S6234958B2 JP 60040092 A JP60040092 A JP 60040092A JP 4009285 A JP4009285 A JP 4009285A JP S6234958 B2 JPS6234958 B2 JP S6234958B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- casing
- partition
- annular blower
- pair
- impeller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の属する技術分野〕
この発明は直列２段の環状送風機に関する。
第１図ないし第３図で従来公知な１段形環状送
風機の構造並びに動作を説明する。環状送風機は
大きく分けて図示の電動機部１、送風機部２、消
音器部３からなり、互に組合せ結合されている。
送風機部２は羽根車４と、これを包囲するケーシ
ング５及びケーシングカバー６よりなる。羽根車
４は中心ボスが電動機回転軸７に支持されてお
り、その周上には羽根４ａを多数配列すると共
に、羽根４ａの基部では中央に向つて隆起した断
面凸部４ｂが形成されていて、羽根４ａは両羽根
の形となつている。ケーシング５とケーシングカ
バー６とにより、羽根４ａの両側に沿つて導風路
としての側溝８が形成される。すなわち羽根車と
ともに昇圧作用をする左右対称の両側溝が形成さ
れる。吸込口９、吐出口１０は側溝８上にて接近
して開口配置され、特に吸込口９と吐出口１０と
の間の域では、吐出口１０側の高圧空気が吸込
口９側へ逆流するのを防止するために、羽根４ａ
とケーシング５及びケーシングカバー６との間に
は殆ど〓間のないような隔壁部１１を形成した仕
切構造とする。同様に羽根車４の側面においても
ケーシングとの間には〓間のないようにされる。
前記の吸込口９、吐出口１０にはこれと連通して
外部配管に便利なように吸込、吐出管継手を並置
した消音器３が接続される。消音器３の内部には
消音材３ａが備えられている。
風機の構造並びに動作を説明する。環状送風機は
大きく分けて図示の電動機部１、送風機部２、消
音器部３からなり、互に組合せ結合されている。
送風機部２は羽根車４と、これを包囲するケーシ
ング５及びケーシングカバー６よりなる。羽根車
４は中心ボスが電動機回転軸７に支持されてお
り、その周上には羽根４ａを多数配列すると共
に、羽根４ａの基部では中央に向つて隆起した断
面凸部４ｂが形成されていて、羽根４ａは両羽根
の形となつている。ケーシング５とケーシングカ
バー６とにより、羽根４ａの両側に沿つて導風路
としての側溝８が形成される。すなわち羽根車と
ともに昇圧作用をする左右対称の両側溝が形成さ
れる。吸込口９、吐出口１０は側溝８上にて接近
して開口配置され、特に吸込口９と吐出口１０と
の間の域では、吐出口１０側の高圧空気が吸込
口９側へ逆流するのを防止するために、羽根４ａ
とケーシング５及びケーシングカバー６との間に
は殆ど〓間のないような隔壁部１１を形成した仕
切構造とする。同様に羽根車４の側面においても
ケーシングとの間には〓間のないようにされる。
前記の吸込口９、吐出口１０にはこれと連通して
外部配管に便利なように吸込、吐出管継手を並置
した消音器３が接続される。消音器３の内部には
消音材３ａが備えられている。
上記の構造による環状送風機の送風理論は既に
よく知られているが簡単に説明すると、吸込口９
から導入された空気は羽根４ａの両羽根のそれぞ
れについて遠心力によつて第２図の矢印Ｃのよう
な流れが引起されて圧力上昇が両側溝において生
じ、この空気流が吸込口９から吐出口１０へ矢印
Ｂに沿つて両側溝８と羽根４ａとで何回もくり返
されるため次第に圧力は上昇し、吐出口１０に至
つて高い静圧が発生する。即ち空気流はケーシン
グ５内の両側溝８内に沿つて左右対称な二重のら
せん状となつて進む。
よく知られているが簡単に説明すると、吸込口９
から導入された空気は羽根４ａの両羽根のそれぞ
れについて遠心力によつて第２図の矢印Ｃのよう
な流れが引起されて圧力上昇が両側溝において生
じ、この空気流が吸込口９から吐出口１０へ矢印
Ｂに沿つて両側溝８と羽根４ａとで何回もくり返
されるため次第に圧力は上昇し、吐出口１０に至
つて高い静圧が発生する。即ち空気流はケーシン
グ５内の両側溝８内に沿つて左右対称な二重のら
せん状となつて進む。
このような環状送風機は比較的少ない風量で、
高い送風圧力が得られ多用途に使用されている。
しかして空気的負荷側の要求等から更に高い送風
圧力を得るためには、第３図の如き１対のケーシ
ング５，６と両羽根をもつた羽根車４からなる環
状送風機部２を回転軸７上に複数段設置し、各段
のケーシング相互において、前段の吐出口を後段
の吸込口に直列接続した多段形環状送風機として
構成する。しかしながらこれでは羽根車を包囲し
て独立する１対のケーシングを各段毎に設けなけ
ればならず、寸法も大型となり製作費も高価にな
るという欠点があつた。
高い送風圧力が得られ多用途に使用されている。
しかして空気的負荷側の要求等から更に高い送風
圧力を得るためには、第３図の如き１対のケーシ
ング５，６と両羽根をもつた羽根車４からなる環
状送風機部２を回転軸７上に複数段設置し、各段
のケーシング相互において、前段の吐出口を後段
の吸込口に直列接続した多段形環状送風機として
構成する。しかしながらこれでは羽根車を包囲し
て独立する１対のケーシングを各段毎に設けなけ
ればならず、寸法も大型となり製作費も高価にな
るという欠点があつた。
この発明は製作が容易でかつ構造も簡単な１つ
の独立して構成された環状送風機部で、従来の２
段環状送風機にひつてきする高い送風圧力が得ら
れると共に必要により並列接続することも出来る
環状送風機を提供することを目的とする。
の独立して構成された環状送風機部で、従来の２
段環状送風機にひつてきする高い送風圧力が得ら
れると共に必要により並列接続することも出来る
環状送風機を提供することを目的とする。
この発明は前記の目的を達成するために、ハブ
の周面上に起立して多数配列された羽根を軸方向
の片側のみに有する羽根車と、前記羽根に対向し
た側溝を有するケーシングとからなる環状送風機
において、中央部に位置する一枚の仕切ケーシン
グと、この仕切ケーシングの両側に背中合せに配
置された一対の羽根車と、この一対の羽根車に対
向する一対の外側ケーシングとから２段の環状送
風機部を形成し、前記仕切ケーシングは平板状で
あつてその内径が全周にわたり前記ハブの外径よ
り充分小さくされて段間の隙間を充分長く確保
し、吸込口を設けた一方の前記外側ケーシングの
側溝の終端と吐出口を設けた他方の前記外側ケー
シングの側溝の始端とを前記仕切ケーシングに穿
設された連絡口を介して直列に結合するように構
成する。
の周面上に起立して多数配列された羽根を軸方向
の片側のみに有する羽根車と、前記羽根に対向し
た側溝を有するケーシングとからなる環状送風機
において、中央部に位置する一枚の仕切ケーシン
グと、この仕切ケーシングの両側に背中合せに配
置された一対の羽根車と、この一対の羽根車に対
向する一対の外側ケーシングとから２段の環状送
風機部を形成し、前記仕切ケーシングは平板状で
あつてその内径が全周にわたり前記ハブの外径よ
り充分小さくされて段間の隙間を充分長く確保
し、吸込口を設けた一方の前記外側ケーシングの
側溝の終端と吐出口を設けた他方の前記外側ケー
シングの側溝の始端とを前記仕切ケーシングに穿
設された連絡口を介して直列に結合するように構
成する。
この発明の実施例を図面について説明する。第
４図において１２，１３は第２図における羽根車
４を中央で２分割したような形状であり、背中合
せに配置された同一の一対の片羽根を持つた羽根
車であり、周面上には起立して多数配列する羽根
１２ａ，１３ａを有する。両羽根車１２，１３は
駆動電動機回転軸７上に並べて装着される。各羽
根車１２，１３の羽根１２ａ，１３ａに対してそ
の片側に側溝８を形成する外側ケーシング１４，
１５が、前記羽根車１２，１３の組立体の外側に
配置される。更に外側ケーシング１４，１５間に
介在されかつ一対の羽根車１２，１３の間に位置
する平板状の仕切ケーシング１６が設けられる。
このような組立構成により仕切ケーシング１６を
共通として、その両側には羽根車１２と外側ケー
シング１４及び羽根車１３と外側ケーシング１５
とでそれぞれ各独立して昇圧作用を有する，
段の分割環状送風機部が外側ケーシング１２，１
３内に分割して形成される。
４図において１２，１３は第２図における羽根車
４を中央で２分割したような形状であり、背中合
せに配置された同一の一対の片羽根を持つた羽根
車であり、周面上には起立して多数配列する羽根
１２ａ，１３ａを有する。両羽根車１２，１３は
駆動電動機回転軸７上に並べて装着される。各羽
根車１２，１３の羽根１２ａ，１３ａに対してそ
の片側に側溝８を形成する外側ケーシング１４，
１５が、前記羽根車１２，１３の組立体の外側に
配置される。更に外側ケーシング１４，１５間に
介在されかつ一対の羽根車１２，１３の間に位置
する平板状の仕切ケーシング１６が設けられる。
このような組立構成により仕切ケーシング１６を
共通として、その両側には羽根車１２と外側ケー
シング１４及び羽根車１３と外側ケーシング１５
とでそれぞれ各独立して昇圧作用を有する，
段の分割環状送風機部が外側ケーシング１２，１
３内に分割して形成される。
さて第５図の略示展開図で示されるように、外
側ケーシング１４には吸込口９を、１５には吐出
口１０を、又仕切ケーシング１６には吸込口と吐
出口兼用の連結口１７が穿設され、一方の側溝の
始端と他方の側溝の終端とを直列結合する。仕切
ケーシング１６は平板状でその内径は、羽根１２
ａ，１３ａが起立するハブの外径より充分小さく
されている。かくして両羽根車のハブと仕切板と
で形成される隙間が全周にわたり充分長く確保で
きて段間の空気洩れを極めて少くする。外側ケー
シング１４と１５は形状が同一であり、一方を逆
向きに方向転換して使用し得るので、同一の鋳型
で鋳形出来る。この際に、外側ケーシングを方向
転換して使用するのに対し、羽根車の回転方向は
同一であるので、側溝の形状は入口から出口に向
うのと出口から入口に向うのとを同一にする。吸
込口９に対して連結口１７及び吐出口１０は順次
隔壁部１１を隔てた角度θ分だけずらせて配置さ
れる。従つて外部の吸込管路と接続された吸込口
９から導入された気体は段の環状送風機部で昇
圧された後、連結口１７を通して段環状送風機
に導入され、更に昇圧されて吐出口１０より外部
吐出管路に送出されて高い送風圧力を得ることが
出来る。なお第４図に示すように、外側ケーシン
グ１５には電動機との結合部分が形成されている
ので外側ケーシング１４にも使用しないが結合部
分が存在する。この部分は鋳形のみ同一で結合の
ための機械加工をしなくてもよいし、加工して部
品としても共用にすることもできる。
側ケーシング１４には吸込口９を、１５には吐出
口１０を、又仕切ケーシング１６には吸込口と吐
出口兼用の連結口１７が穿設され、一方の側溝の
始端と他方の側溝の終端とを直列結合する。仕切
ケーシング１６は平板状でその内径は、羽根１２
ａ，１３ａが起立するハブの外径より充分小さく
されている。かくして両羽根車のハブと仕切板と
で形成される隙間が全周にわたり充分長く確保で
きて段間の空気洩れを極めて少くする。外側ケー
シング１４と１５は形状が同一であり、一方を逆
向きに方向転換して使用し得るので、同一の鋳型
で鋳形出来る。この際に、外側ケーシングを方向
転換して使用するのに対し、羽根車の回転方向は
同一であるので、側溝の形状は入口から出口に向
うのと出口から入口に向うのとを同一にする。吸
込口９に対して連結口１７及び吐出口１０は順次
隔壁部１１を隔てた角度θ分だけずらせて配置さ
れる。従つて外部の吸込管路と接続された吸込口
９から導入された気体は段の環状送風機部で昇
圧された後、連結口１７を通して段環状送風機
に導入され、更に昇圧されて吐出口１０より外部
吐出管路に送出されて高い送風圧力を得ることが
出来る。なお第４図に示すように、外側ケーシン
グ１５には電動機との結合部分が形成されている
ので外側ケーシング１４にも使用しないが結合部
分が存在する。この部分は鋳形のみ同一で結合の
ための機械加工をしなくてもよいし、加工して部
品としても共用にすることもできる。
第６図はこの発明を変形した他の発明の実施例
を示す参考図で仕切ケーシング１６には連結口が
設けられない代りに、外側ケーシング１４，１５
にはそれぞれ隔壁部１１を挾んで吸込口９と吐出
口１０が穿設されている。この実施例でも外側ケ
ーシング１４，１５は同一形状で鋳形されたもの
の一方を逆向に方向転換して使用する。第５図の
場合と同様に外側ケーシングの側溝は入口から出
口に向うのと出口から入口に向うのとが同一とさ
れる。配置に際しては段外側ケーシング１４の
吐出口１０は段外側ケーシング１５の吸込口９
に外方導風管路１８を介して連結して直列結合さ
れる。従つて，段の環状送風機部が直列に結
合され、，段で昇圧されて高い送風圧力が得
られる動作は第５図と同様である。
を示す参考図で仕切ケーシング１６には連結口が
設けられない代りに、外側ケーシング１４，１５
にはそれぞれ隔壁部１１を挾んで吸込口９と吐出
口１０が穿設されている。この実施例でも外側ケ
ーシング１４，１５は同一形状で鋳形されたもの
の一方を逆向に方向転換して使用する。第５図の
場合と同様に外側ケーシングの側溝は入口から出
口に向うのと出口から入口に向うのとが同一とさ
れる。配置に際しては段外側ケーシング１４の
吐出口１０は段外側ケーシング１５の吸込口９
に外方導風管路１８を介して連結して直列結合さ
れる。従つて，段の環状送風機部が直列に結
合され、，段で昇圧されて高い送風圧力が得
られる動作は第５図と同様である。
次に，段の分割環状送風機部を並列に接続
する場合について説明する。先の実施例のように
高い送風圧力を要さず、その代りに大きい送風量
が要求されるものでは、例えば第６図における両
分割ケーシング１４，１５の吸込口９同志、及び
吐出口１０同志を並列に外部配管によつて接続す
る。従つて先の実施例よりも圧力で1/2、風量で
２倍の特性が得られる。
する場合について説明する。先の実施例のように
高い送風圧力を要さず、その代りに大きい送風量
が要求されるものでは、例えば第６図における両
分割ケーシング１４，１５の吸込口９同志、及び
吐出口１０同志を並列に外部配管によつて接続す
る。従つて先の実施例よりも圧力で1/2、風量で
２倍の特性が得られる。
なお以上は直列結合及び並列結合の場合につき
説明したが、このような独立した各段の環状送風
機部を独立して異る二つの空気的負荷に接続する
ように構成させることも出来る。
説明したが、このような独立した各段の環状送風
機部を独立して異る二つの空気的負荷に接続する
ように構成させることも出来る。
以上述べたようにこの発明によれば、２段の直
列送風機に関し３個のケーシングのうちの仕切ケ
ーシングが極めて簡単な形状であつて格別な鋳型
を必要としないものであつて板材から簡単な加工
で形成できるという効果がある一方、段間の隙間
を充分長く確保できるから段間の空気洩れを大巾
に減少して送風機特性が向上するという効果があ
る。そして残りの外側ケーシングは少くとも同一
鋳型で鋳形できるので鋳型は１個のみとすること
ができて高価な型費を大巾に節減しかつ素材の在
倉費も節減できるという効果がある。
列送風機に関し３個のケーシングのうちの仕切ケ
ーシングが極めて簡単な形状であつて格別な鋳型
を必要としないものであつて板材から簡単な加工
で形成できるという効果がある一方、段間の隙間
を充分長く確保できるから段間の空気洩れを大巾
に減少して送風機特性が向上するという効果があ
る。そして残りの外側ケーシングは少くとも同一
鋳型で鋳形できるので鋳型は１個のみとすること
ができて高価な型費を大巾に節減しかつ素材の在
倉費も節減できるという効果がある。
第１図は従来の環状送風機の斜視図、第２図は
第１図の１段形環状送風機の縦断面図、第３図は
第２図の―矢視断面図、第４図はこの発明の
実施例の縦断面図、第５図は第４図の羽根車及び
各ケーシングの略示展開図、第６図はこの発明を
変形した他の発明の実施例を示す参考図である。 １…駆動電動機、２…環状送風機部、７…回転
軸、８…側溝、１２，１３…羽根車、１２ａ，１
３ａ…羽根、１４，１５…外側ケーシング、１６
…仕切ケーシング、，…各独立した導風路を
有する分割環状送風機部。
第１図の１段形環状送風機の縦断面図、第３図は
第２図の―矢視断面図、第４図はこの発明の
実施例の縦断面図、第５図は第４図の羽根車及び
各ケーシングの略示展開図、第６図はこの発明を
変形した他の発明の実施例を示す参考図である。 １…駆動電動機、２…環状送風機部、７…回転
軸、８…側溝、１２，１３…羽根車、１２ａ，１
３ａ…羽根、１４，１５…外側ケーシング、１６
…仕切ケーシング、，…各独立した導風路を
有する分割環状送風機部。
Claims (1)
- １ ハブの周面上に起立して多数配列された羽根
を軸方向の片側のみに有する羽根車と、前記羽根
に対向した側溝を有するケーシングとからなる環
状送風機において、中央部に位置する一枚の仕切
ケーシングと、この仕切ケーシングの両側に背中
合せに配置された一対の羽根車と、この一対の羽
根車に対向する一対の外側ケーシングとから２段
の環状送風機部を形成し、前記仕切ケーシングは
平板状であつてその内径が全周にわたり前記ハブ
の外径より充分小さくされて段間の隙間を充分長
く確保し、吸込口を設けた一方の前記外側ケーシ
ングの側溝の終端と吐出口を設けた他方の前記外
側ケーシングの側溝の始端とを前記仕切ケーシン
グに穿設された連絡口を介して直列に結合するこ
とを特徴とする環状送風機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4009285A JPS611893A (ja) | 1985-02-28 | 1985-02-28 | 環状送風機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4009285A JPS611893A (ja) | 1985-02-28 | 1985-02-28 | 環状送風機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS611893A JPS611893A (ja) | 1986-01-07 |
| JPS6234958B2 true JPS6234958B2 (ja) | 1987-07-29 |
Family
ID=12571239
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4009285A Granted JPS611893A (ja) | 1985-02-28 | 1985-02-28 | 環状送風機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS611893A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02172496A (ja) * | 1988-12-24 | 1990-07-04 | Mitsubishi Electric Corp | ミシン駆動装置のペタル機構 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS498803U (ja) * | 1972-04-25 | 1974-01-25 | ||
| JPS5013910A (ja) * | 1973-06-08 | 1975-02-13 |
-
1985
- 1985-02-28 JP JP4009285A patent/JPS611893A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS611893A (ja) | 1986-01-07 |
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