JPS6235135A - Ｖベルト用ブロツク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は伝動用Ｖベルトに使用されるＶベルト用ブロッ
クに関する。

〔従来の技術〕

自動車の無段変速機などに用いられるＶベルト（ＣＶＴ
用ベルト）は、−例として第２図に示されるＶベルト１
のように構成される。すなわち、積層バンド２は無端帯
状をなす複数枚（１０ないし２０枚位）の金属バンド２
ａ、２ｂ・・・２ｎを厚み方向に重ねて構成され、この
積層バンド２の長さ方向に、多数の金属製Ｖ形ブロック
３′　（一部のみ図示）が重ねて設けられる。これらブ
ロック３′は、積層バンド２に対しバンドの長さ方向に
相対滑り可能な状態に保持されている。

上記Ｖベルト１は、軸間距離の固定された一対のプーリ
５，６間に張り渡され、各ブロック３′を介して動力の
伝達が行なわれる。一方のプーリ５は、互いに軸方向に
対向する一対の円錐板からなり、また他方のプーリ６も
互いに軸方向に対向する一対の円錐板からなる。そして
各円錐板を油圧制御などによって回転軸８，９の軸方向
に相対移動させて、円錐板間の距離を変えることにより
、各ブロック３′の接触位置をプーリ５，６の半径方向
に変化させる。こうして回転比すなわち変速比を無段階
的に変化させるとともに、ベルト１をたるみなく張り渡
すようにしている。第３図に従来のブロック３′の形状
例を示す。

〔発明か解決しようとする問題点〕

従来のＶベルト用ブロックにおいては、第３図に示され
るようにブロック３′の」二部にバント支持面５が設け
られているため、プーリ５，６上を通過する時のバント
支持面５の作用半径Ｒ１とブロック３′の作用半径Ｒ２
とは互いに異なっている。

このため積層バンド２とブロック３′は、各々の作用半
径に応じて、■（周速度）　−Ｒ（作用半径）×ω（角
速度・一定）で移動する。すなわちプーリ」二では角速
度Ｃυが一定であるから、プーリ」−を通過する時には
、積層バンド２とブロック３′はプーリ５，６の作用半
径とブロック３′の作用半径とが等しければ相対滑りを
生じることなく一体に回転するが、この時の周速度Ｖは
外側に位置するものはと速くなる。このためプーリ５゜
６間を走行する時には、上述した周速度差により、積層
バンド２とブロック３′とが互いに相対滑りを生じるこ
とになる。こうして積層バンド２とブロック３′は互い
の接触部において摩耗したり、伸びるなどして寿命の低
下を引き起こす。

こうした相対滑りは、各バンド２ａ、２ｂ・・・２０間
にも生じるが、特に最内側に位置するバンド２ａとブロ
ック３′との接触部は面圧が大きく、かつ相対速度差も
大きいことから、最内側のハンド２ａの伸びと摩耗が顕
著となる。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は、無端帯状をなす積層バンドの長さ方向に多数
個重ねて使用されるＶベルト用ブロックに適用される。

本発明において上記ブロックは、上記積層バンドと接す
るバンド支持面およびこのバンド支持面の両側に位置し
てブーりと接触する左右一対の傾斜面を備え、かつ上記
バンド支持面の高さが」二足傾斜面の長さ方向中央部に
位置するようにしたことを特徴とする。

〔作用〕

」−記Ｖベルト用ブロックは、ブロック本体の傾斜面す
なわちプーリと接する面の長さ方向中央部からブーりの
中心までの距離が、プーリ上を通過する時のブロックの
作用半径となる。本発明のＶベルト用ブロックは、最内
側のバンドが接するブロック本体のバンド支持面の位置
が上記傾斜面の長さ方向中央部の位置と一致するように
しであるので、ブロックの作用半径と、バンド支持面の
作用半径がほぼ一致する。従って、バンド支持面と接す
る最内側のバンドとブロックとの作用半径がほぼ一致し
、周速度差を解消できる。

このため、ブーりの作用半径と等しいときには最内側の
バンドとブロックとの相対滑りが解消し、またプーリの
作用半径と異なっていても相対滑りは僅かなものとなる
。こうして、従来のＶベルトに比べて最内側のバンドの
伸びと摩耗を大幅に低減できる。

〔実施例〕

第１図に示されたＶベルト用ブロック３は、第２図に示
された先行技術のものと同様に、積層バンド２の長さ方
向に多数個重ねて使用される。

積層バンド２は、複数枚の無端帯状の金属バンド２ａ、
２ｂ・・・２ｎを厚み方向に重ねたものである。各金属
バンド２ａ、２ｂ・・・２ｎは、−例として厚さが０．
１ｍｍないし０．２ｍｍ位のステンレス鋼からなる。

ブロック３は、ブロック本体１０と、ブロック本体１０
の首部１３．１４間に架は渡された横部材１５とからな
る。ブロック本体１０と横部材１５は、金属、ＦＲＰ、
セラミック、サーメット等からなり、荷重が加わっても
実質的に変形しない剛性をもっている。また、横部材１
５は首部１３．１４の補強部材も兼ねている。

ブロック本体１０には、左右両側に設けられた首部１３
．１４間に位置してバンド支持面１６が形成されている
。このバンド支持面１６は、幅方向（第１図において紙
面と平行な方向）および厚み方向（第１図において紙面
と直交する方向）に、僅かであるが外側に凸となるよう
な湾曲した形状をなしている。

またブロック本体１０の幅方向両側部には、上記バンド
支持面１６の両側に位置して、左右一対の略■状の傾斜
面１８．１９が設けられている。

これら傾斜面１８．１９はプーリの内側面に接する。

そして傾斜面１８．１９の長さノの中心位置Ｃと、バン
ド支持面１６の高さとがほぼ一致するように、バンド支
持面１６の位置が設定されている。

上記構成のＶベルト用ブロック３は、積層バンド２の長
さ方向に多数個重ねて設けられることにより、伝動用の
Ｖベルトが構成され、第２図のものと同様に一対のプー
リ間に張り渡される。モしてプーリの回転に伴って各ブ
ロック３は積層バンド２とともに一体的に走行し、ブロ
ック３を介して荷重の伝達が行なわれる。

上記Ｖベルト用ブロック３は、プーリと接する傾斜面１
８．１９の長さ方向中央部Ｃからプーリの中心までの距
離Ｒ３が、プーリ上を通過する時のブロック３の実質的
な作用半径となる。上記ブロック３は、バンド支持面１
６の高さが上記傾斜面１８．１９の中央部Ｃに位置する
ようにしであるので、ブロック３の作用半径と、バンド
支持面１６の作用半径がいずれもＲ３となり、互いに一
致する。バンド支持面１６と最内側のバンド２ａとはブ
ーり上を互いに一体に回転するから、最内側のバンド２
ａとブロック３との作用半径がほぼ一致する。

このため、ブーりを通過する際の作用半径差にもとづく
最内側のバンド２ａとブロック３との相対滑りが解消す
るか、または相対滑りを生じるにしてもその量は住かな
ものとなる。こうして、従来のＶベルトに比べて最内側
のバンドの伸びと摩耗を大幅に低減できる。なお、各バ
ンド２ａ。

２ｂ・・・２０間には必然的に相対滑りを生じるが、そ
゛の相対速度差は各バンド２ａ、２ｂ・・・２ｎの板厚
が薄いため僅かであり、実用上摩耗は問題にならない。

〔発明の効果〕

本発明によれば、ブロックと接する最内側のハンドの伸
びと摩耗を防止する上で大きな効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示すＶベルト用ブロックの
正面図、第２図は■ベルト伝動装置の概略側面図、第３
図は従来のＶベルト用ブロックを示す正面図である。 ２・・・積層バンド、３・・・Ｖベルト用ブロック、１
０・・・ブロック本体、１６・・・バンド支持面、１８
゜１９・・・傾斜面。 出願人代理人　弁理士　鈴江武彦 第１因 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 無端帯状をなす積層バンドの長さ方向に多数個重ねて使
   用されるＶベルト用ブロックであって、このブロックは
   、上記積層バンドと接するバンド支持面およびこのバン
   ド支持面の両側に位置してプーリと接触する左右一対の
   傾斜面を備え、かつ上記バンド支持面の高さが上記傾斜
   面の長さ方向中央部に位置するようにしたことを特徴と
   するＶベルト用ブロック。