JPS6236920B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、一般的に、船外機の如き船の推進装
置を支持するための装置に関し、より詳細には、
船の推進装置を、引き上げた位置あるいは下げた
位置のいずれかにおいて選択的に保持することの
できる船の推進装置用の装着装置に関する。

（従来技術） リンク機構により船外機を支持する従来技術の
船外機支持装置は、例えば、米国特許第3075490
号、同第3245641号、および同第3567164号の各号
明細書に開示されている。

また、船の推進装置用の減衰兼持ち上げ手段が
米国特許第3863592号明細書に開示されている。

更に、米国特許第3785329号明細書には、逆係
止兼自在ブラケツト保持機構を有する船の推進装
置用の支持装置が開示されている。

しかしながら、上記のいずれにおいても、船の
推進装置をその引き上げた位置あるいは下げた位
置に、容易かつ確実に保持することのできる支持
装置すなわち船の推進装置の装着装置は開示され
ていない。

（発明の目的および構成） 本願発明の目的は、船の推進装置をその引き上
げた位置あるいは下げた位置に、容易かつ確実に
保持することのできる装着装置を提供することで
ある。

かかる目的を達成するために、本願発明におい
ては船の推進装置用の装着装置を以下のように構
成している。

すなわち、本願発明の装着装置は、船に取付け
られるようにしてあり上下部分を有する第１のブ
ラケツトと；船の推進装置を支持するようにして
あり上下部分を有する第２のブラケツトと；両端
部が第１と第２のブラケツトの上部にそれぞれピ
ボツト式に接続された上方リンクと；両端部が第
１と第２のブラケツトの下部にそれぞれピボツト
式に接続される下方リンクと；を設けて第２のブ
ラケツトが第１のブラケツトに相対的に引上げた
位置と下げた位置との間を揺動運動できるように
なし、また、上記ブラケツトの一方あるいは上記
リンクの一方にピボツト式に支持されておりかつ
細長いスロツトを有する掛けアームを設け、上記
スロツトには該スロツトの両端部から互に反対方
向に伸長し上記引き上げた位置と下げた位置に対
応するノツチを形成し、更に上記リンクの他方あ
るいは上記ブラケツトの他方に設けられて上記ス
ロツトの中へ伸延し上記第２のブラケツトの揺動
運動に応答して該スロツトの中を移動するように
なされたスタツドと、上記一方のブラケツトある
いは上記一方のリンク上で上記掛けアームと同軸
にして両方向にピボツト運動可能に設けられる操
作レバーと、この操作レバーに設けられ上記掛け
アームと係合して該掛けアームを選択的に枢動す
ることによつて上記スタツドを上記ノツチのいず
れか一方内に選択的に収容させる衝合部と、上記
掛けアームを選択的に偏倚して上記スタツドを上
記いずれか一方のノツチ内に保持する偏倚装置と
を設け、これによつて上記スタツドが上記ノツチ
の一方内に保持される時には上記第２のブラケツ
トが上記引き上げた位置あるいは下げた位置の一
方に保持され、また上記スタツドが上記ノツチの
他方内に保持される時には上記第２のブラケツト
が上記引き上げた位置あるいは下げた位置の他方
に保持されるように構成されている。

このように、本願発明の船の推進装置用の装着
装置は、スロツトの両端に形成したノツチのいず
れか一方にスタツドを保持することにより、第２
のブラケツトすなわち船の推進装置を引き上げた
位置と下げた位置とに容易かつ確実に保持するこ
とを可能とするのである。

本発明のその他の特徴および利点は以下に図面
を参照して説明することにより理解できよう。

本発明の具体例を詳細に説明する以前に、本発
明が以下の説明または図面に示した部品の構造お
よび配置の細部の点にのみ限定されるものではな
いことは理解する必要がある。本発明は他の具体
例にすることもできる。また本明細書に使用した
用語が説明上の目的のものであり限定するための
ものでないことも理解する必要がある。

（実施例） 図面には任意適当な船の推進装置を船体１３か
ら支持する装着装置１１が示してある。船の推進
装置は船外機１５であることが好ましく、この推
進装置は船体１３の船尾１７に取付けてある。

装着装置１１は、船尾１７に取付けられるよう
にした第１のすなわち船尾ブラケツト２１と、船
外機１５を支持するようにした第２のすなわち船
外機支持ブラケツト２３と、これら第１および第
２のブラケツト２１，２３にそれぞれ符号３１，
３３，３５，３７で示したピボツト接続部により
ピボツト式に接続され平行四辺形のリンク機構４
１を形成する上方リンクおよび下方リンク２５，
２７と、を備え、このリンク機構は、第２のブラ
ケツト２３を、下げた位置（第１図に実線で示し
た）と引き上げた位置（第１図に鎖線で示した）
との間で可動にする。

第１のブラケツト２１は１部品か２部品で構成
することができる。第２図には、ブラケツト２１
が互いに平行な関係にして船尾１７に取付けた２
つの同様な構造のブラケツト部品４３を含むもの
として示してある。

同様に、第２のブラケツト２３も互いに平行な
関係にして装着板４７（第１図）に取付けた２つ
の同様な構造のブラケツト部品４５を含むものと
して示してあり、この装着板４７には船外機１５
が接続されている。

上方および下方リンク２５，２７はほぼ同様な
構造でほぼＵ―字形状の構造であることが好まし
く、Ｕ―字形状断面の開放端部が向かい合う関係
にして配置されている。

ピボツト接続部３１，３３，３５，３７はピボ
ツト式に接続された部品を貫通して延びるそれぞ
れのボルトにより形成されている。

第２のブラケツト２３を引き上げた位置か下げ
た位置かのいずれかにして装着装置１１を選択的
に保持する手段が設けてある。種々の配置にでき
るが、図示した構造では、保持手段はブラケツト
２１，２３のうちの一方（図示した構造では第１
のブラケツト２１）に上端部がピボツト式に支持
された細長い掛けアーム５１から成り、この掛け
アームには両端部において互いに反対方向に突出
する上下端のノツチ５５，５７を有する弧状の細
長いスロツト５３が形成されている。

リンク２５，２７の一方（図示した構造では下
方リンク）からはスタツドすなわちボルト６１が
延び、このスタツドはスロツト５３内に延び端部
ノツチ５５，５７に選択的に収容できる。従つ
て、装着装置１１がその引上げた位置と下げた位
置の間を運動中、スタツド６１はスロツト５３の
長さ全体にわたり運動して掛けアーム５１は第１
のブラケツト２１に相対的に僅かにピボツト運動
する。スタツド６１が下方のノツチ５７に収容さ
れると、装着装置は第２のブラケツト２３を下方
位置にして保持され、スタツド６１が上方のノツ
チ５５に収容されると、装着装置は第２のブラケ
ツト２３を引き上げた位置にして保持される。

第２のブラケツト２３を引き上げた位置か下げ
た位置かいずれかに選択的に保持するよう掛けア
ーム５１を選択的に偏倚させる手段が設けてあ
る。従つて、図示した構造では、掛けアーム５１
は、スタツド６１をスロツト５１の端部ノツチ５
５，５７に収容するよう選択的に偏倚される。

更に詳細にいえば、他の構造を使用することも
できるが、図示した構造では、掛けアーム５１を
選択的に偏倚させる手段は、第１のブラケツト２
１により掛けアーム５１と同心に支持され両方向
にピボツト運動するようにした操作レバー７１
と、掛けアーム５１と操作レバー７１とに設けら
れ操作レバー７１のピボツト運動に応答して掛け
アーム５１をピボツト式に偏倚させる手段と、操
作レバー７１を両方向に選択的に偏倚させそれに
よりまた掛けアーム５１を両方向にピボツト運動
させるよう選択的に偏倚させてスタツド６１をス
ロツト５３の端部のノツチ５５，５７に保持する
オーバ・センターばね手段とを備えている。

更に詳細にいえば、他の構造にすることもでき
るが、図示した構造では、操作レバー７１にはこ
れと共にピボツト運動するよう半径方向に延びた
アーム７３が接続されている。オーバ・センター
ばね手段は、一端部が第１のすなわち船尾ブラケ
ツト２１に符号７７で示した個所で係止され、他
端部が符号７９で示した個所でアーム７３に接続
されたらせんばね７５から成り、このばねはアー
ム７３とそれに接続された操作レバー７１とを不
安定の中心位置から両方向にピボツト運動させ
る。操作レバー７１と掛けアーム５１とに設けら
れ掛けアームをピボツト式に偏倚させる手段は、
掛けアーム５１のピボツト軸線からほぼ同じ半径
方向距離にして掛けアーム５１に位置決めされた
互いに間隔をあけてある縁部８１，８３と、ピボ
ツト軸線から共通の半径方向に位置決めされて操
作レバー７１に設けられ操作レバー７１のピボツ
ト運動に応動して掛けアーム５１をピボツト運動
させるよう縁部８１，８３に係合し縁部８１，８
３の弧状間隔より大なる距離互いに弧状に間隔を
あけられた衝合部８５，８７とを備え、それによ
り操作レバー７１が不安定な中心位置のいずれか
側に運動する範囲中に操作レバー７１と掛けアー
ム５１との間にから動きが生ずるようにする。第
１図に示してあるように、操作レバー７１は、ば
ね７５の作用に抵抗して操作レバー７１を不安定
な中心位置のいずれかの側に手で動かせるように
する、把手部分８９を含んでいる。

従つて、オーバ・センターばね手段は操作レバ
ー７１を不安定な中心位置から両方向に選択的に
偏倚させるのに役立ち、操作レバー７１と、衝合
部８５，８７と縁部８１，８３との間のそれぞれ
の係合とにより、掛けアーム５１をスタツド６１
を上下ノツチ５５，５７のいずれかに選択的に保
持して、第２のブラケツト２３を引き上げた位置
か下げた位置に保持する作用を行う。

また船外機が下げた位置にある時、リンク機構
と第２のブラケツトとの重量を支える手段も設け
てある。他の構造にすることもできるが、図示し
た構造では、このような手段はリンクおよびブラ
ケツト２１，２３，２５，２７のうちの１つから
延びリンクおよびブラケツト２１，２３，２５，
２７のうちの隣接した１つの表面に係合するボル
トから成る。従つて、図示した構造では、第１の
ブラケツト２１は、第２のブラケツト２３が下が
つた位置にある時リンク機構を支持するよう下方
リンク２７の隣接した端部の縁部すなわち表面９
３に係合するボルトすなわちスタツド９１を支持
している。

装着装置１１とこれに支持された船外機１５と
は人力により下げた位置から引上げた位置に引上
げられるが、この人力による操作を助ける傾斜助
力手段を設けることができる。

従つて、図示した構造では、装着装置は傾斜助
力アセンブリ９５を含んでいる。更に詳細にいえ
ば、傾斜助力アセンブリ９５の両端部は、装着装
置に含まれた対角に向かい合つた１対のピボツト
接続部にそれぞれピボツト式に接続されている。
更に詳細にいえば、傾斜助力手段は第２のブラケ
ツト２３と上方リンク２５との間のピボツト接続
部３５にピボツト式に接続されている液圧シリン
ダ９７を備え、このシリンダはその内部を往復運
動するピストン９９を含み、このピストン９９は
その片側から反対側に流体が流れるのを抑制して
ピストン９９がシリンダ９７内を過度に速く運動
するのを防止するオリフイス１０１を形成するよ
うにしありかつ下方リンク２５と第１のブラケツ
ト２１との間のピボツト接続部３１にピボツト式
に接続されたピストン棒１０３に接続されてい
る。

傾斜を助けるため、シリンダ９７には部分的に
液圧流体を満たし更にガスで加圧することが好ま
しい。このような加圧は装着装置１１とそれに支
持された船外機１５との重量を有効に減少し、そ
れにより装着装置１１とそれに支持された船外機
１５とを引き上げるに必要な力を減少する程度で
良い。更にまた、そのように加圧すると運転状態
における船外機１５を引上げようとする際におけ
る抗力を減少するかあるいはなくしまた船外機１
５が引き上げた位置から下げた位置に運動する速
度を減少するのに役立つ。

もし所望ならば、上下方リンク２５，２７の１
つかあるいは第２のブラケツト２３から延びる把
手を設けて装着装置１１を手で操作する助けとす
ることができる。

操作に際しては、操作レバー７１が手動でオー
バ・センター変位せしめられる。その後、ばね７
５が、操作レバー７１の衝合部８５，８７の１つ
を縁部８１，８３の１つに係合させ、それにより
スタツド６１を掛けアーム５１の端部ノツチ５
５，５７の１つに保持するよう偏倚させ、第２の
ブラケツト２３を引き上げた位置と下げた位置と
の一方に保持する。第２のブラケツト２３を引き
上げた位置と下げた位置との一方から他方に移動
させる場合には、操作レバー７１がオーバ・セン
ター変位せしめられ、ばね７５がまた操作レバー
７１を掛けアーム５１に係合させ、また掛けアー
ムのノツチ５５，５７のうちのスタツド６１と係
合している方をこのスタツドから解放してスロツ
ト５３の隣接した端部に入れ、第２のブラケツト
２３のその両位置間の運動に従つてスロツト５３
内を運動できるようにする。スロツト５３の他端
部で、ばね７５により掛けアーム５１にかけた偏
倚力がスタツド６１を端部ノツチ５５，５７の他
の１つに収容してそれに保持しそれにより第２の
ブラケツト２３を引き上げた位置か下げた位置に
選択的に保持するよう掛けアーム５１を動かすよ
うにする。

第３図にはアーム１１１が第２のブラケツト２
３を上下させる助けとなりまた第２のブラケツト
２３を引き上げた位置と下げた位置との中間の１
つまたはそれ以上の位置に保持するために使用で
きる以外は第１図と第２図とに示した装置と同様
である装着装置１０９が示されている。

更に詳細にいえば、アーム１１１は装着装置に
種々の方法で使用できるが、図示した構造では、
アーム１１１はピボツト接続部３５に取付けら
れ、船尾１７に向け延び、第１のブラケツト２１
の頂部の上方の１個所で船尾１７に取付けたブラ
ケツト１１７により支持されている横方向スタツ
ドすなわちピン１１５にピボツト式に装着された
Ｕ―字形の案内ブラケツト１１３を貫通してい
る。もし所望ならば、ブラケツト１１７は第１の
ブラケツト２１の一部として形成できる。

第２のブラケツト２３を１つかそれ以上の中間
位置に選択的に保持するために、アーム１１１に
は第２のブラケツト２３をピボツト運動しないよ
う保持するための横方向スタツド１１５に係合で
きる１つまたはそれ以上のノツチ１２１が形成さ
れている。図示してあるように、引き上げた位置
と下げた位置とのそれぞれの付近に追加のブラケ
ツト支持個所を形成するための多数のノツチ１２
１が設けてある。

【図面の簡単な説明】

第１図は船の推進装置を船に装着するための本
発明の種々の特徴を備えた装着装置を一部断面で
示した側面図、第２図は第１図の装着装置の正面
図、第３図は本発明の他の実施例を示す部分側面
図である。 １１…装着装置、１３…船、１５…船の推進装
置、２１…第１のブラケツト、２３…第２のブラ
ケツト、２５…上方リンク、２７…下方リンク、
５１…掛けアーム、５３…スロツト、６１…スタ
ツド、７１…操作レバー、７５…オーバ・センタ
ーばね。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 船に取付けられるようにしてあり上下部分を
   有する第１のブラケツトと；船の推進装置を支持
   するようにしてあり上下部分を有する第２のブラ
   ケツトと；両端部が第１と第２のブラケツトの上
   部にそれぞれピボツト式に接続された上方リンク
   と；両端部が第１と第２のブラケツトの下部にそ
   れぞれピボツト式に接続される下方リンクと；を
   設けて第２のブラケツトが第１のブラケツトに相
   対的に引上げた位置と下げた位置との間を揺動運
   動できるようになし、また、前記ブラケツトの一
   方あるいは前記リンクの一方にピボツト式に支持
   されておりかつ細長いスロツトを有する掛けアー
   ムを設け、前記スロツトには該スロツトの両端部
   から互に反対方向に伸長し前記引上げた位置と下
   げた位置に対応するノツチを形成し、更に前記リ
   ンクの他方あるいは前記ブラケツトの他方に設け
   られて前記スロツトの中へ伸延し前記第２のブラ
   ケツトの揺動運動に応答して該スロツトの中を移
   動するようになされたスタツドと、前記一方のブ
   ラケツトあるいは前記一方のリンク上で前記掛け
   アームと同軸にして両方向にピボツト運動可能に
   設けられる操作レバーと、この操作レバーに設け
   られ前記掛けアームと係合して該掛けアームを選
   択的に枢動することによつて前記スタツドを前記
   ノツチのいずれか一方内に選択的に収容させる衝
   合部と、前記掛けアームを選択的に偏倚して前記
   スタツドを前記いずれか一方のノツチ内に保持す
   る偏倚装置とを設け、これによつて前記スタツド
   が前記ノツチの一方内に保持される時には前記第
   ２のブラケツトが前記引上げた位置あるいは下げ
   た位置の一方に保持され、また前記スタツドが前
   記ノツチの他方内に保持される時には前記第２の
   ブラケツトが前記引上げた位置あるいは下げた位
   置の他方に保持されるように構成されたことを特
   徴とする船の推進装置用の装着装置。