JPS6236932Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車ドアーにおけるハンドルスイ
ツチのスイツチホルダーの改良に関する。

一般に、自動車のドアーハンドルのハンドルカ
バー裏面には、ハンドルレバーと連動するドア錠
のキー穴を照明するランプをオン・オフするスイ
ツチが設けられている。そして、このスイツチを
上記ハンドルカバーに取り付けるため、スイツチ
ホルダーが設けられている。ところが従来のスイ
ツチホルダーによればスイツチに設けた取付穴に
リベツトかしめやねじ締めを行なつてスイツチを
スイツチホルダーに取り付けており、さらにハン
ドルシートとスイツチのスイツチング動作を連係
させるためにバネ材で形成した操作片をスイツチ
ホルダーにねじ締めにて取り付けハンドルレバー
でこの操作片を操作し、この操作片に連動してス
イツチのアクチユエータを駆動するようにしてい
る。このため、スイツチを取り付けるための構造
が複雑で、取り付けるための部品点数も多く、さ
らにハンドルレバーとスイツチのスイツチング動
作とを連係させるための構造も複雑であるという
問題があつた。

本考案は、上記従来事情に鑑みてなしたもの
で、スイツチホルダーを改良することにより、ス
イツチを該スイツチホルダーに取り付けるための
部品の点数を減少し、その構造を簡略化すること
を目的としている。

本考案に係るスイツチホルダーは、ハンドルカ
バーの内側に装着されるホルダー本体と、スイツ
チを保持する保持部と、スイツチに接続されるコ
ードを保持するコード保持部と、ハンドルレバー
の操作によつて押下げられてスイツチ保持部に保
持されるスイツチのプツシユ式アクチユエーター
を押下げる操作片を有しかつ合成樹脂で一体成形
され、さらに上記操作片は上記ホルダー本体に対
し上下動自在に片持ち支持されたことを特徴とし
ている。

以下に、図示の実施例について本考案を具体的
に説明する。

第１図ないし第３図は第１実施例を、第４図な
いし第５図は第２実施例を示している。まず第１
実施例について説明する。

１はドアーハンドルで、ハンドルカバー３を有
し、このハンドルカバー３はその裏面の左右に
夫々一対ずつの軸受３ａを有している。この各軸
受３ａには各ハンドルレバー７が挿入され、各ピ
ン３ｄにより枢着されている。各ハンドルレバー
７は図示されていないハンドル操作部に連接して
いる。各ハンドルレバー７の先端には丸孔３，４
を設けている。この丸孔にはドアロツク機構と連
係するロツド（図示しない）が取り付けられるよ
うになつている。したがつて、ハンドルの操作部
をハンドルカバー３に対して揺動操作するとドア
ロツクが解除される。また、ハンドルカバー３の
裏面左右には埋め込みネジ２５を設けている。こ
の埋め込みネジ２５にはスイツチホルダーＳが装
着され、さらに自動車ドアに形成された取付穴
（図示せず）に嵌合され、自動車ドアの裏側から
ナツトを締め付け、スイツチホルダーＳとドアハ
ンドル１を組み付け固定するようにしている。さ
らに、落下防止用粘着付シートも貼付けている。

上記スイツチホルダーＳはプラスチツク、例え
ばポリプロピレン、アセタール、ナイロン、ポリ
サルフオン等により一体成形されてなり、大略コ
字状のホルダー本体２と、スイツチ９を保持する
ための保持部４と、該スイツチ９に接続されるコ
ード１６を保持するためのコード保持部５と上記
スイツチ９と連係する操作片１１とを備えてい
る。

大略コ字状の上記ホルダー本体２の両側の脚２
ａのフツク部２ｅには、上記ハンドルカバー３に
設けた埋込ネジ２５が挿通するための取付孔２ｂ
を設けている。この取付孔２ｂの内径寸法は上記
埋込ネジ２５の外径寸法よりわずかに小さい程度
に寸法構成するとともに、その外周を肉薄に形成
し、さらに放射状に数個のスリツト２ｃを設けて
いる。このように取付孔２ｂの周囲を肉薄に形成
し、スリツト２ｃを設けることにより、取付孔２
ｂの周囲は可撓自在となり、このスイツチホルダ
ーをハンドルカバー３に取り付ける際、埋込ネジ
２５は上記取付孔２ｂ内に容易に挿入することが
できるとともに、該取付孔２ｂの内径を埋込ネジ
２５の外径より小さい寸法としているため、ドア
ハンドル１を自動車のドアに取り付ける前におい
ても、スイツチホルダーは埋込ネジ２５より外れ
ないようになつている。

上記スイツチ保持部４は、ホルダー本体２より
正面方向に伸びる受板１７を有している。この受
板１７は断面Ｌ字状であつて、取付けられるべき
スイツチ９の下面を支持するとともに、スイツチ
の正面に当接するようになつている。また、上記
ホルダー本体２の上記受板１７の両側部分には、
一対のＵ字状の切欠１８を設け、該切欠１８の内
側に係止片１９を形成している。なお、この各係
止片１９はその下端正面に突出部２０を有してい
る。さらにホルダー本体２の上記一対の係止片１
９の両側には当板２４および８を設けている。ス
イツチ９は、上記受板１７上に載置されるととも
に上記一対の当板２４および８の間に嵌め込まれ
る。そしてその際、上記各係止片の突出部２０は
スイツチ９のケースに形成した各貫通孔２１に嵌
合する。従つて、取り付けられたスイツチ９は受
板１７により下方より支えられるとともに背面側
に付勢され、また一対の当板２４，８により左右
方向の移動が防止され、さらに上方向への移動は
上記係止片１９の各突出部２０とスイツチケース
の孔２１の嵌合により阻止され、従つて、スイツ
チ９はスイツチホルダーＳに確実に取付けられ
る。

上記操作片１１は長板状であつて、上記当板８
に片持ちされており、取付けられたスイツチ９の
上方に位置している。この操作片１１の基部に
は、切込溝を形成してヒンジ部１１ａを構成して
いる。この操作片１１は上記ハンドルレバーの一
つと協働するようになつている。即ち、ハンドル
操作部が操作されてハンドルレバー７の先端が下
方に押下げられると、該ハンドルレバー７の先端
部は、この操作片１１の先端部を押下げるように
なつている。上記スイツチ９はプツシユ式アクチ
ユエーター１０をその上面に有しており、上記操
作片１１が押下げられると該操作片１１によりス
イツチ内部に押し込まれる。そしてハンドル操作
部に対する操作力が解除されてハンドルレバー７
が図示しないリターンスプリングにより元の位置
に復帰せしめられると、スイツチ９の内部に設け
た図示しないリターンスプリングの作用によりア
クチユエーター１０は上方に復帰せしめられ、該
アクチユエーター１０の復帰力により操作片１１
は元の位置に復帰する。復帰力はアクチユエータ
ー１０のリターンスプリングで与えればよく、こ
の操作片１１はアクチユエーター１０の復帰に追
随することが重要である。この操作片１１の追随
性を良好ならしめるために上記ヒンジ部１１ａを
設けているが、このヒンジ部１１ａをなくして操
作片１１自体に復帰力を持たせるようにしてもよ
い。

上記コード保持部５はホルダー本体２より下方
に伸びる可撓性自在の長寸法の締付帯１２を有し
ている。この締付帯１２の片面即ち図中背面側は
波状面１４としている。そしてこの波状面の基部
には、この締付帯の可撓性を良くするために深い
切り溝１４ａを設けている。またこのコード保持
部５は、ホルダー本体２の上記締付帯の上方に設
けた貫通孔１３を有している。この貫通孔１３は
上記締付帯１２の波状面１４に係止片１５を形成
する形状となつている。上記締付帯１２は、スイ
ツチ９がスイツチ保持部５に保持された後に、コ
ード１６に対して巻回され、次いでその先端が上
記貫通孔１３に挿入されて引つ張られる。上記係
止片１５は締付帯１２の波状面１４に係止する。
これにより、コード１６の太さいかんにかかわら
ず、該コード１６は締付帯１２により確実にホル
ダー本体２に保持される。

第１実施例は上記の通りであるが、本考案は第
２実施例に示すように種々の変更が可能である。

まず上記スイツチ保持部４は第４，５図に示す
ように左右１対の突起２２によつて構成すること
もできる。この１対の突起２２の相互間隔は上記
スイツチの１対の貫通孔２１の間隔に対応してい
る。各突起２２はホルダー本体２より前方に突出
しており、その各先端に、軸方向にスリツト２２
ａを設けて径方向に拡縮自在とした傘部２３を有
している。従つて、各突起２２をスイツチ９のケ
ースに形成した上記貫通孔２１に背面側から正面
側に向つて貫通せしめると、上記各傘部２３は径
方向に縮少して抵抗なく貫通することができ、ま
た、該傘部２３は各貫通孔２１より外に突出する
と、開放されて径方向に拡がり、従つて、該傘部
２３はスイツチケースの正面に係止することがで
き、これによりスイツチ９はスイツチホルダーＳ
に確実に固定される。

また第４，５図に示すように、上記コード保持
部５はホルダー本体２より伸びる３つのＬ字状係
止片２６ａ，２６ｂ，２６ｃによつて構成するこ
ともできる。上記係止片のうちその中央に位置す
る係止片２６ｂはコード１６を下方から受け持つ
ように構成され、またその両側の一対の係止片２
６ａ，２６ｃはコード１６を上方から押えるよう
に構成されている。従つて、この係止片２６ａ，
２６ｂ，２６ｃ間に保持されたコード１６はこれ
らの係止片より容易に抜け出ることはなく、確実
に保持される。

また、ホルダー本体２の取付孔２ｂに関して
は、第４，５図に示すように、該取付孔２ｂの内
径寸法を埋込ネジ２５の外径寸法より十分大きく
構成する一方、該取付孔２ｂの内側に、径方向内
側に突出する複数個の可撓自在な突起２ｄを構成
してもよい。この突起２ｄを構成することによ
り、スイツチホルダーＳをハンドルカバー３に取
り付ける際、上記突起２ｄが埋込ネジ２５の外周
ネジに係止することによつて、ドアハンドル１を
自動車のドアに取り付ける前においても、スイツ
チホルダーＳは容易に埋込ネジ２５より外れるこ
となく、第１実施例同様に、作業性が良い。

上記実施例の具体的説明から明らかなように、
本考案に係るスイツチホルダーによれば、ホルダ
ー本体とスイツチ保持部とコード保持部とさらに
ドアーハンドル及びスイツチのプツシユ式アクチ
ユエーターと協働する操作片を合成樹脂により一
体成形したので、スイツチを取り付けるための部
品点数が大幅に減少し、それによつて生産コスト
も低くなり、さらに組立作業性も良くなり、所期
の目的を十分達成することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図はドアー
ハンドルにスイツチホルダー並びにスイツチを取
り付けた状態を示す斜視図、第２図は第１図の分
解斜視図、第３図は第１図におけるスイツチのス
イツチホルダーに対する装着状態の一部を示す要
部断面図、第４図は他の実施例に係るスイツチホ
ルダーの斜視図、第５図は第４図のスイツチホル
ダー並びにスイツチをドアーハンドルに取り付け
た状態を示す斜視図である。 １……ドアーハンドル、２……ホルダー本体、
４……スイツチ保持部、５……コード保持部、７
……ハンドルレバー、９……スイツチ、１０……
アクチユエーター、１１……操作片、Ｓ……スイ
ツチホルダー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ハンドルカバーの内側に装着されるホルダー
   本体と、スイツチを保持する保持部と、上記ス
   イツチに接続されるコードを保持するコード保
   持部と、ハンドルレバーの操作によつて押し下
   げられて上記スイツチ保持部に保持されるスイ
   ツチのプツシユ式アクチユエーターを押し下げ
   る操作片を有しかつ合成樹脂で一体成形され、
   さらに上記操作片は上記ホルダー本体に対し上
   下動自在に片持ち支持されたことを特徴とす
   る、自動車ドアーにおけるハンドルスイツチの
   スイツチホルダー。 (2) 上記コード保持部は、ホルダー本体より伸び
   かつ可撓自在の長寸法の締付帯と、ホルダー本
   体を貫通する孔よりなり、さらに上記締付帯の
   片面は波状に形成され、一方、上記貫通孔は上
   記締付帯の波状面に係止する係止片を形成する
   形状をしており、スイツチのコードを上記締付
   帯で巻いた上で該締付帯を上記貫通孔に挿入し
   該締付帯の波状面に上記係止片を係止させるよ
   うにしたことを特徴とする実用新案登録請求の
   範囲第(1)項に記載のスイツチホルダー。 (3) 上記スイツチ保持部は、ホルダー本体より伸
   びかつスイツチの下面を支持するとともにスイ
   ツチの正面に当接する断面Ｌ字状の受け板と、
   ホルダー本体のＵ字状切欠きの内側に形成され
   かつその下端正面に突出部を有する係止片と、
   スイツチの各側面に接する当板を備え、スイツ
   チを上記受板と両当板間に嵌め込んだとき、上
   記係止片の突出部が上記スイツチのケースに形
   成した孔に嵌合するようにしたことを特徴とす
   る実用新案登録請求の範囲第(1)項に記載のスイ
   ツチホルダー。 (4) 上記スイツチ保持部は、上記ホルダー本体よ
   り突出する少なくとも１対の突起よりなり、該
   各突起は、その先端に軸方向にスリツトを設け
   て径方向に拡縮自在とした傘部を有し、上記各
   突起をスイツチのケースに形成した貫通孔に背
   面側から正面側に貫通して上記傘部をケースの
   正面に係止したことを特徴とする実用新案登録
   請求の範囲第(1)項に記載のスイツチホルダー。