JPS6237469A - 自動車用出入移動装置 - Google Patents
自動車用出入移動装置Info
- Publication number
- JPS6237469A JPS6237469A JP17503985A JP17503985A JPS6237469A JP S6237469 A JPS6237469 A JP S6237469A JP 17503985 A JP17503985 A JP 17503985A JP 17503985 A JP17503985 A JP 17503985A JP S6237469 A JPS6237469 A JP S6237469A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pallet
- car
- wheels
- comb teeth
- moving device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 210000001520 comb Anatomy 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
自動車を一定の場所よりパレットに載せ換え又、パレッ
トより一定の場所に引戻し、パレットを車庫内に自動循
環させれば能率のよい車庫を形成することが出来る。
トより一定の場所に引戻し、パレットを車庫内に自動循
環させれば能率のよい車庫を形成することが出来る。
本発明はこのような目的のための自動車用出入移動装置
であって、出入移動装置１に４個の櫛歯状の支持台１−
２を設け、これにより出入移動装置のプラットフォーム
１−１上にある自動車の全車輪を持−１−げながらパレ
ット２上まで縦方向に押出した後、その支持台１−２の
櫛歯１−３をパレット２に設けた多条溝２−１の間に降
下させることにより、パレット２上に自動車を下ろし、
次に櫛歯１−３をパレット２の両側方向に向い引抜いた
後、支持台１−２をプラットフォーム１−１の方に返送
する。然る後、自動車塔載のままパレット２を入庫する
。又、出入移動装置１の支持台の櫛歯１−３を自動車の
全車輪の載っているパレット２の４箇所の多条溝２−１
の間に両側外りより差込んだ後、これを押」−げること
により全車輪をパレット２上より浮かし、そのままブラ
ットフ号−ム１−１まで引戻すことにより、自動車を出
庫するようにしたものである。
であって、出入移動装置１に４個の櫛歯状の支持台１−
２を設け、これにより出入移動装置のプラットフォーム
１−１上にある自動車の全車輪を持−１−げながらパレ
ット２上まで縦方向に押出した後、その支持台１−２の
櫛歯１−３をパレット２に設けた多条溝２−１の間に降
下させることにより、パレット２上に自動車を下ろし、
次に櫛歯１−３をパレット２の両側方向に向い引抜いた
後、支持台１−２をプラットフォーム１−１の方に返送
する。然る後、自動車塔載のままパレット２を入庫する
。又、出入移動装置１の支持台の櫛歯１−３を自動車の
全車輪の載っているパレット２の４箇所の多条溝２−１
の間に両側外りより差込んだ後、これを押」−げること
により全車輪をパレット２上より浮かし、そのままブラ
ットフ号−ム１−１まで引戻すことにより、自動車を出
庫するようにしたものである。
自動車を入庫しようとするとき運転者は車をプラットフ
ォー１．１−１に来り入れ立去ると、第１図のように出
入移動装置１の４個の支持台１−２を押上げることによ
りこの櫛歯１−３で車の全車輪を持上げる。支持台１−
２は昇降台１−６により支えられており、昇降台１−６
の昇降は例えば第５図及び第６図のように、それ全 を固定した４本の′ねじ１−８と、ごれに噛合うチェイ
ンホイール付めねじ１−１０の回転により行われる。
ォー１．１−１に来り入れ立去ると、第１図のように出
入移動装置１の４個の支持台１−２を押上げることによ
りこの櫛歯１−３で車の全車輪を持上げる。支持台１−
２は昇降台１−６により支えられており、昇降台１−６
の昇降は例えば第５図及び第６図のように、それ全 を固定した４本の′ねじ１−８と、ごれに噛合うチェイ
ンホイール付めねじ１−１０の回転により行われる。
櫛歯１−３で持−Ｌげられた全車輪はエアーシリンダ−
１−１１の作動によりベラｌ−１−１２を二を字習動す
る縦送り台１−９の前進によって第２図のように・ぐレ
ット２上に押出された後、昇降台１−６を下降させるこ
とにより櫛歯１−３はパレットの多条溝２−１内に陥没
し、全車輪は第３図のようにパレット２の−Ｌ面で支え
られることになる。次に第５図及び第６図のように支持
台のラック１−４とピニオン１−５とを噛合せこれによ
り支持台１−２を案内溝１−７に沿って後退させること
により、櫛歯１−３をパレットの多条溝２−１より引抜
く。然る後、エアーシリンダー１−１１の作動によって
縦送り台１−９をベット１−１２上をｉｔ動させてブラ
フ１−フオーム１−１まで引戻す。次にピニオン１−５
を回転して４個の支持台の櫛歯１−３を中央に向い進め
てプラットフォーム１−１上に突出ておぎ、次の自動車
の入庫に備える。この間にパレット２に載せられた自動
車はバレッｉ・のラック２−２に噛合うピニオン２−３
等の駆動により車庫内に移送される。又、自動車を出庫
しようとするときは、出入移動装置の２組の縦送り台１
−９をエアーシリンダー１−１１によりパレット２の両
側まで押出した後、支持台のラック１−４とピニオン１
−５の噛合により４個の支持台１−２をパレットに向っ
て押出して、その櫛ｔ４；ｒ Ｉ −３を・ぐレット２
の多条溝２−１の間に差込んだ後、チェインホイール付
めねじ１−１０を回転させて昇降台１−６を−Ｌ昇させ
、従って櫛歯１−３を押上げ八−全車輪を持ち上げる。
１−１１の作動によりベラｌ−１−１２を二を字習動す
る縦送り台１−９の前進によって第２図のように・ぐレ
ット２上に押出された後、昇降台１−６を下降させるこ
とにより櫛歯１−３はパレットの多条溝２−１内に陥没
し、全車輪は第３図のようにパレット２の−Ｌ面で支え
られることになる。次に第５図及び第６図のように支持
台のラック１−４とピニオン１−５とを噛合せこれによ
り支持台１−２を案内溝１−７に沿って後退させること
により、櫛歯１−３をパレットの多条溝２−１より引抜
く。然る後、エアーシリンダー１−１１の作動によって
縦送り台１−９をベット１−１２上をｉｔ動させてブラ
フ１−フオーム１−１まで引戻す。次にピニオン１−５
を回転して４個の支持台の櫛歯１−３を中央に向い進め
てプラットフォーム１−１上に突出ておぎ、次の自動車
の入庫に備える。この間にパレット２に載せられた自動
車はバレッｉ・のラック２−２に噛合うピニオン２−３
等の駆動により車庫内に移送される。又、自動車を出庫
しようとするときは、出入移動装置の２組の縦送り台１
−９をエアーシリンダー１−１１によりパレット２の両
側まで押出した後、支持台のラック１−４とピニオン１
−５の噛合により４個の支持台１−２をパレットに向っ
て押出して、その櫛ｔ４；ｒ Ｉ −３を・ぐレット２
の多条溝２−１の間に差込んだ後、チェインホイール付
めねじ１−１０を回転させて昇降台１−６を−Ｌ昇させ
、従って櫛歯１−３を押上げ八−全車輪を持ち上げる。
そのまま左右２台の縦送り台１−９をプラットフォーム
１−１まで引き戻した後、運転者が乗込みその運転によ
り出ホすることとなる。
１−１まで引き戻した後、運転者が乗込みその運転によ
り出ホすることとなる。
以［−のとおり本発明は左右前後４個の支持台１−２に
より自動１↑Ｌの全車輪を持上げ、又は、持上げながら
移動する装置であって、自動車の車輪にブレーキを掛け
たまま持運び、又パレット２Ｆ−に載せ得るため、自動
車塔載のバｌ／ット２を車庫内に移動さセるとき、又保
管中に転動する恐れがない。
より自動１↑Ｌの全車輪を持上げ、又は、持上げながら
移動する装置であって、自動車の車輪にブレーキを掛け
たまま持運び、又パレット２Ｆ−に載せ得るため、自動
車塔載のバｌ／ット２を車庫内に移動さセるとき、又保
管中に転動する恐れがない。
第１図より第４図は本発明の出入移動装置の動作を示す
図であって、第１図はプラノ［フオームｉ −１−ｔ−
、で支持台の櫛歯１−３により車を持上げたときの側面
図、第２図は支持台の櫛歯１−３に載ぜたままパレット
２上に移動したときの側面図、第３図は支持台の櫛歯１
−３１の車をパレット２上に下したときの側面図、第４
図は支持台の櫛歯１−３をプラットフォーム１−１上に
戻したときの側面図。 第５図、第６図は出入移動装置の一例を示す図で、第５
図はその平面図、第６図はそのＸ−Ｘ断面図である。
図であって、第１図はプラノ［フオームｉ −１−ｔ−
、で支持台の櫛歯１−３により車を持上げたときの側面
図、第２図は支持台の櫛歯１−３に載ぜたままパレット
２上に移動したときの側面図、第３図は支持台の櫛歯１
−３１の車をパレット２上に下したときの側面図、第４
図は支持台の櫛歯１−３をプラットフォーム１−１上に
戻したときの側面図。 第５図、第６図は出入移動装置の一例を示す図で、第５
図はその平面図、第６図はそのＸ−Ｘ断面図である。
Claims (1)
- 出入移動装置１に４個の櫛歯状の支持台１−２を設け、
これにより出入移動装置のプラットフォーム１−１上に
ある自動車の全車輪を持上げながらパレット２上まで縦
方向に押出した後、その支持台１−２の櫛歯１−３をパ
レット２に設けた多条溝２−１の間に降下させることに
よりパレット２上に自動車を下ろし、次に櫛歯１−３を
パレット２の両側方向に向い引抜いた後支持台１−２を
プラットフォーム１−１の方に返送する。然る後、自動
車塔載のままパレット２を入庫する。又、出入移動装置
１の支持台の櫛歯１−３を自動車の全車輪の載っている
パレット２の４箇所の多条溝２−１の間に、両側外方よ
り差込んだ後、これを押上げることにより全車輪をパレ
ット２上より浮かし、そのままプラットフォーム１−１
まで引戻すことにより自動車を出庫するようにした、自
動車用出入移動装置の構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17503985A JPS6237469A (ja) | 1985-08-08 | 1985-08-08 | 自動車用出入移動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17503985A JPS6237469A (ja) | 1985-08-08 | 1985-08-08 | 自動車用出入移動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6237469A true JPS6237469A (ja) | 1987-02-18 |
Family
ID=15989146
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17503985A Pending JPS6237469A (ja) | 1985-08-08 | 1985-08-08 | 自動車用出入移動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6237469A (ja) |
-
1985
- 1985-08-08 JP JP17503985A patent/JPS6237469A/ja active Pending
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