JPS6023231B2 - 自転車収納装置用自転車ガイド機構 - Google Patents
自転車収納装置用自転車ガイド機構Info
- Publication number
- JPS6023231B2 JPS6023231B2 JP9681679A JP9681679A JPS6023231B2 JP S6023231 B2 JPS6023231 B2 JP S6023231B2 JP 9681679 A JP9681679 A JP 9681679A JP 9681679 A JP9681679 A JP 9681679A JP S6023231 B2 JPS6023231 B2 JP S6023231B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bicycle
- garage
- guide rail
- tire
- storage device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 1
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Gates (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自転車収納装置用自転車ガイド機構に関し、自
転車を起立状態で走行自在に保持し得るようにしたガイ
ド機構を提供することを目的とするものである。
転車を起立状態で走行自在に保持し得るようにしたガイ
ド機構を提供することを目的とするものである。
以下に本発明の構成を添付図面に示す実施例に付き詳細
に説明する。
に説明する。
２は自転車駐車場本体であり、これの正面には２０ケ所
の入出車用ゲート４が形成され、該ゲートのそれぞれの
上方にはガイド６が設けられ、下方にはそれぞれタイヤ
ガイド６が配設されている。
の入出車用ゲート４が形成され、該ゲートのそれぞれの
上方にはガイド６が設けられ、下方にはそれぞれタイヤ
ガイド６が配設されている。
１２は自転車把持送り装置であり、前記ゲート４毎に配
設され、該菱鷹１２は昇降菱鷹１４に連結している。
設され、該菱鷹１２は昇降菱鷹１４に連結している。
次に車庫６６の構成を第３図乃至第９図を参照して説明
する。
する。
６８，７０，７２，７４．７６は四角形状の枠体であり
、これらの下辺部には、長尺状の、断面形状がコ字状部
村から成るタイヤガイドレール７８，８０，８２，８４
が固定され、上辺部のそれぞれには長尺状の、断面形状
がコ字状部材から成るハンドルガイドレール８６，８８
，９０，９２が固定されている。
、これらの下辺部には、長尺状の、断面形状がコ字状部
村から成るタイヤガイドレール７８，８０，８２，８４
が固定され、上辺部のそれぞれには長尺状の、断面形状
がコ字状部材から成るハンドルガイドレール８６，８８
，９０，９２が固定されている。
前記タイヤガイド７８，８０，８２，８４の谷底面は自
転車載直面を構成している。９４は、両端部が本体２に
固定された支軸であり、これに取付部材９６，９８が回
転自在に取付けられ、該取付部材９６，９８は前記車庫
６６の枠体６８の下辺部に固定されている。
転車載直面を構成している。９４は、両端部が本体２に
固定された支軸であり、これに取付部材９６，９８が回
転自在に取付けられ、該取付部材９６，９８は前記車庫
６６の枠体６８の下辺部に固定されている。
１００は本体２に配談された油圧シリンダーであり、こ
れのピストンロッドが前記車庫６６の枠体７６の下辺部
に連続している。
れのピストンロッドが前記車庫６６の枠体７６の下辺部
に連続している。
１０２はストッパー板であり、前記車庫６６の枠体７６
の側辺部に架設されている。
の側辺部に架設されている。
前記油圧シリンダー１００、支藤９４及び取付部材９６
，９８は傾斜変モ奥機構を構成している。前記車庫６６
は本実施例では、横方向に５列、上下方向に５列計２５
台配置されている。次に本実施例の作用について説明す
る。まず自転車１０を車庫６６に収納する場合について
説明する。
，９８は傾斜変モ奥機構を構成している。前記車庫６６
は本実施例では、横方向に５列、上下方向に５列計２５
台配置されている。次に本実施例の作用について説明す
る。まず自転車１０を車庫６６に収納する場合について
説明する。
ユーザーは乗ってきた自転車１０を青ランプ１６９のつ
いたゲート４のタイヤガイドレール８の溝に入れ、所定
の位置に自転車を置く。
いたゲート４のタイヤガイドレール８の溝に入れ、所定
の位置に自転車を置く。
本実施例に用いられる自転車はしンタル方式による専用
車を用いている。次に、自転車１０の上部カバー１７２
をハンドＪレガイド６に押し込むと、ハンドルはフリー
状態となる。そこでユーザーは、自転車１０のハンドル
を折り畳み方向にセットするとともに自転車の機構のを
所定位置に固定する。このときべタルと後輪の運動状態
は遮断される。次に、自転車１０を自転車把持送り装置
１２に押し込み、核装置１２のチャックに自転車１０の
上部を把持させる。自転車把持送り装置１２は自転車１
０を把持した状態でリフト昇降し、所定の車庫６６を選
択し〜自転車】０を車庫６６の入口に押し込んだ後、自
転車１０の把持を解除する。このとき自転車１０‘ま、
そのタイヤが車庫６６のタイヤガィド‘こ俵入し、且つ
、ハンドル中央部１７２及び荷台の頂部１３３が車庫６
６のハンドルガイドし−ルに鉄入する。車庫６６は、こ
のとき、支軌９４を中心として時計回転方向即ち下り方
向に所定角度額斜した状態にあるため、車庫６６の例え
ばタイヤガイドレール７８とハンドルガイドレール８６
に移行した自転車１０は、自重によって、タイヤガイド
レール７８とハンドルガイドレール８６に案内されて車
庫６６の奥方向に自走し、自転車１０の前輪が車庫６６
のストッパー１０２に衝突したところで自転車１０の旨
走は停止する。上託した動作によって車庫６６のタイヤ
ガイドレール７８に乗り入れてきた自転車は、前方の自
転車のスタンドに衝突して停止する。このようにして、
順次車庫６６のタイヤガイド７８上に自転車が収納され
、タイヤガイドレール７８が満車状態となったところで
、タイヤガイドレール７８の入口部分にコンピュータの
指令によりストッパー機構１０４のストッパーが突出す
る。次にユーザーはが自転車を取り出す場合について説
明する。
車を用いている。次に、自転車１０の上部カバー１７２
をハンドＪレガイド６に押し込むと、ハンドルはフリー
状態となる。そこでユーザーは、自転車１０のハンドル
を折り畳み方向にセットするとともに自転車の機構のを
所定位置に固定する。このときべタルと後輪の運動状態
は遮断される。次に、自転車１０を自転車把持送り装置
１２に押し込み、核装置１２のチャックに自転車１０の
上部を把持させる。自転車把持送り装置１２は自転車１
０を把持した状態でリフト昇降し、所定の車庫６６を選
択し〜自転車】０を車庫６６の入口に押し込んだ後、自
転車１０の把持を解除する。このとき自転車１０‘ま、
そのタイヤが車庫６６のタイヤガィド‘こ俵入し、且つ
、ハンドル中央部１７２及び荷台の頂部１３３が車庫６
６のハンドルガイドし−ルに鉄入する。車庫６６は、こ
のとき、支軌９４を中心として時計回転方向即ち下り方
向に所定角度額斜した状態にあるため、車庫６６の例え
ばタイヤガイドレール７８とハンドルガイドレール８６
に移行した自転車１０は、自重によって、タイヤガイド
レール７８とハンドルガイドレール８６に案内されて車
庫６６の奥方向に自走し、自転車１０の前輪が車庫６６
のストッパー１０２に衝突したところで自転車１０の旨
走は停止する。上託した動作によって車庫６６のタイヤ
ガイドレール７８に乗り入れてきた自転車は、前方の自
転車のスタンドに衝突して停止する。このようにして、
順次車庫６６のタイヤガイド７８上に自転車が収納され
、タイヤガイドレール７８が満車状態となったところで
、タイヤガイドレール７８の入口部分にコンピュータの
指令によりストッパー機構１０４のストッパーが突出す
る。次にユーザーはが自転車を取り出す場合について説
明する。
まずユーザーはは出車ＯＫランプ１７６の点灯している
ゲート４に行き、カード挿入口に磁気カードを挿入する
。
ゲート４に行き、カード挿入口に磁気カードを挿入する
。
カードの信号はコンピュータに送られ、コンピュータの
指令によって、そのゲート４の最上階の車庫６６のタイ
ヤガイドのストッパー機構１０４のストッパーが引込む
とともに、油圧シリンダー１００が駆動してタイヤガイ
ドが第１図上、左方向に向けて低くなるように鎖斜する
。４階のタイヤガイド上の自転車は自重によって第１図
上、左方向に自走移動し、自転車把持送り装置１２の下
方に移動する。
指令によって、そのゲート４の最上階の車庫６６のタイ
ヤガイドのストッパー機構１０４のストッパーが引込む
とともに、油圧シリンダー１００が駆動してタイヤガイ
ドが第１図上、左方向に向けて低くなるように鎖斜する
。４階のタイヤガイド上の自転車は自重によって第１図
上、左方向に自走移動し、自転車把持送り装置１２の下
方に移動する。
装置１２は自走してきた自転車１０を自動的に把持し、
コンピュータの指令によって自転車１０をゲート４から
突出する位置に移動させる。次にユーザーははゲート４
から自転車１０を引張り出して磁気カードをを挿入口よ
り抜き取る。上記した要領で、車庫６６内の自転車は４
階から１階の順で、順次出車される。尚、第８図及び第
９図に示す如く予じめ車庫６６を右方向にに向って低く
なるように後斜させておき、車庫６６′の左側に入車ゲ
ート４を設け、車庫６６の右側に出車ゲート５を設け、
各ゲート４，５にそれぞれ自転車把持送り装置１２，１
３を配置しても良い。
コンピュータの指令によって自転車１０をゲート４から
突出する位置に移動させる。次にユーザーははゲート４
から自転車１０を引張り出して磁気カードをを挿入口よ
り抜き取る。上記した要領で、車庫６６内の自転車は４
階から１階の順で、順次出車される。尚、第８図及び第
９図に示す如く予じめ車庫６６を右方向にに向って低く
なるように後斜させておき、車庫６６′の左側に入車ゲ
ート４を設け、車庫６６の右側に出車ゲート５を設け、
各ゲート４，５にそれぞれ自転車把持送り装置１２，１
３を配置しても良い。
尚、第８図中、７はハンドルガイド、９はタイヤガイド
である。
である。
車庫６６′には図上、右側にストッパー機構１０４′が
設けられている。本発明は上述したごと〈、ハンドルガ
イドレールとタイヤガイドレール自転車の上下部を保持
するように構成したので自転車を起立状態で安定的に走
行自在に保持することができ、自転車収納装置に用いる
ことによって効率的に自転車を収納することができる効
果が存する。
設けられている。本発明は上述したごと〈、ハンドルガ
イドレールとタイヤガイドレール自転車の上下部を保持
するように構成したので自転車を起立状態で安定的に走
行自在に保持することができ、自転車収納装置に用いる
ことによって効率的に自転車を収納することができる効
果が存する。
図面の簡単な鰍明
図は本発明の実施例を示し、第１図は側面図、第２図は
正面図、第３図は側面図、第４図イ，口側面図、第５図
は正面図、第６図は背面図、第７図は断面図、第８図は
他の実施例を示す側面図、第９図は外観図である。
正面図、第３図は側面図、第４図イ，口側面図、第５図
は正面図、第６図は背面図、第７図は断面図、第８図は
他の実施例を示す側面図、第９図は外観図である。
２・・・本体、４・・・ゲート、６…ハンドルガイド、
８…タイヤガイド、１２・・・自転車把持送り装置、１
４・・・昇降装置、６６…車庫、６８，７０，７２，７
４，７６・・・枠体、７８，８０，８２，８４…タイヤ
ガイドレール、８６，８８，９０，９２…ハンドルガイ
ドレール。
８…タイヤガイド、１２・・・自転車把持送り装置、１
４・・・昇降装置、６６…車庫、６８，７０，７２，７
４，７６・・・枠体、７８，８０，８２，８４…タイヤ
ガイドレール、８６，８８，９０，９２…ハンドルガイ
ドレール。
図
船
図
の
船
第２図
図
寸
船
図
山
舵
図
〇
船
図
ト
船
図
め
船
図
〇
船
Claims (1)
- １ 自転車の車輪を走行自在に嵌合保持する、直線方向
に所定の長さを有するタイヤガイドレールと、これと平
行に配設され、自転車の上部を摺動自在に嵌合保持する
断面形状がコ字状のハンドルガイドレールとから成る自
転車収納装置用自転車ガイド機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9681679A JPS6023231B2 (ja) | 1979-07-31 | 1979-07-31 | 自転車収納装置用自転車ガイド機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9681679A JPS6023231B2 (ja) | 1979-07-31 | 1979-07-31 | 自転車収納装置用自転車ガイド機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5622880A JPS5622880A (en) | 1981-03-04 |
| JPS6023231B2 true JPS6023231B2 (ja) | 1985-06-06 |
Family
ID=14175104
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9681679A Expired JPS6023231B2 (ja) | 1979-07-31 | 1979-07-31 | 自転車収納装置用自転車ガイド機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6023231B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6249665U (ja) * | 1985-09-17 | 1987-03-27 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT414197B (de) | 2002-10-01 | 2006-10-15 | Akg Acoustics Gmbh | Drahtloser kopfhörer mit anschlussbuchse |
-
1979
- 1979-07-31 JP JP9681679A patent/JPS6023231B2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6249665U (ja) * | 1985-09-17 | 1987-03-27 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5622880A (en) | 1981-03-04 |
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