JPS6237498Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、ヘツドレストの位置を前後に調整で
きる可動式ヘツドレスト装置に関する。

〔従来の技術〕

従来のこの種装置としては、特開昭54−127762
号公報に記載のものが知られている。これは、２
本のステーの上端部を枠体に固着し、これら枠体
にそれぞれ一対のリンクアームの下端を回動自在
に取付け、リンクアームの上端は側枠にそれぞれ
回動自在に取付け、側枠はヘツドレストのフレー
ムに取付けてあり、一方の枠体にセクタギアを形
成し、一方の側枠にセクタギアに噛み合うピニオ
ンギアを取付けたものである。ピニオンギアを回
転させることによりリンクアームの上端を前傾さ
せたり後傾させたりしてヘツドレストの前進及び
後退を図つている。

〔解決しようとする問題点〕

従来装置では、ヘツドレストの前進と後退を図
る手段がセクタギアとピニオンギアの組み合せで
あり、セクタギアの形成長さはヘツドレストの厚
み以内に制限されるため、ヘツドレストの前進量
と後退量をそれほど大きくすることはできなかつ
た。特に、バツクシートを後方に倒して休息する
とき等は、ヘツドレストを高くしたいときでもベ
ツドで枕を使うほどには高くできない。また、ギ
アの噛み合いでヘツドレストの位置を保持するた
め、ヘツドレストに前方から衝撃が加わつたとき
にギアが破損し、このための修理は極めて困難で
あり、全部を取替える必要があつた。しかも、側
方から衝撃が加えられるとギアの噛み合いが外れ
てしまうものであつた。さらには、枠体にセクタ
ギアを形成してあるために、リンクアームはセク
タギアをまたがせなければならず、従来装置の実
施例に図示するように折り曲げ加工したりする必
要が生じ、リンクアームの強度を低下させること
にもなつていた。

そこで、本考案は、ヘツドレストの前進量と後
退量を大きくし、使い勝手並びに安全性を向上さ
せた可動式ヘツドレスト装置を提供することを目
的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

上述の目的を達成するため、本考案は、ヘツド
レストを構成するヘツドレストフレームと、座席
背もたれ部上部に取付けられるステーと、ステー
の上端に固着される固定部材と、上端部が前記ヘ
ツドレストフレーム側へ、下端部が前記固定部材
両側へ回動自在に取付けられる一対のリンクとを
有し、一対のリンクの上端部の前傾並びに後傾に
よりヘツドレストを前後に調整する可動式ヘツド
レスト装置において、少なくとも固定部材一側の
一対のリンク間にプレートの下端部を固定部材に
回動自在に取付け、プレートの上端部にヘツドレ
ストフレームに回動可能に挿通されたシヤフトの
先端を固着してシヤフトの回動によりプレートが
前傾並びに後傾するように構成し、シヤフトの回
動をロツクしかつロツク解除する回動調節機構を
シヤフトに取付けたものである。

〔作用〕

本考案では、シヤフトをいずれか一方へ回動す
ると、シヤフト先端に固着されたプレートが下端
部を回動中心として前傾あるいは後傾し、これに
伴つて一対のリンクも前傾あるいは後傾し、ヘツ
ドレストフレームが前進または後退する。所望の
位置でシヤフトの回動を止めると、回動調節機構
によりシヤフトの回動はロツクされ、再びシヤフ
トを回動させるときには回動調節機構によりロツ
クが解除される。

〔実施例〕

第１図に本考案の一実施例である可動式ヘツド
レスト装置１０の分解斜視図を示す。可動式ヘツ
ドレスト装置１０は、座席背もたれ部上部に挿入
されるステー１・１′と、これらステー１・１′の
上端に固着されるコ字状の固定部材２とを備えて
いる。固定部材２のコ字の一方の横棒にあたる部
分には、平行な一対のリンク３・４の下端部が回
動自在に取付けられている。リンク３・４の上端
部は、回動軸５・６を介して箱状の支持部材７に
回動自在に取付けられている。また固定部材２の
他方側にも、一方側と同様に、リンク３・４、回
動軸５・６、及び支持部材７が配設され、両端の
支持部材７にヘツドレストフレーム８が固着され
ている。つまりヘツドレストフレーム８はステー
１・１′側にリンク３・４を介して取付けられ、
ステー１・１′に対して前後方向に移動可能な構
成となつている。さらに、第２図に示すように、
固定部材２の一方側に取付けられたリンク３とリ
ンク４との間には、下端部が固定部材２に回動自
在に固定されるプレート２０が設けられている。
そしてこのプレート２０の上端部には、支持部材
７を回動自在に貫通するシヤフト９の下端部が固
着されている。この固着は溶接等のように強固な
固着手段が好ましい。またシヤフト９のプレート
２０とは逆の側には、シヤフト９の回動及び固定
を図る回動調節機構５０が設けられているが、こ
の回動調節機構５０については後述する。

次に前記のように構成された可動式ヘツドレス
ト装置１０の作用について説明する。まずシヤフ
ト９の回動が規制されている場合には、固定部材
２と支持部材７との間のプレート２０は、プレー
ト２０に固着されているシヤフト９が固定されて
いるため、動くことができず、したがつてヘツド
レストフレーム８は所定位置に保持されている。
またシヤフト９に回動を与えると、例えば第３図
において矢印ａ方向の回動を与えると、シヤフト
９が固着されたプレート２０の上端部が矢印ａ方
向に回動させられる。プレート２０が回動する
と、この回動に伴つて支持部材７が移動し、第４
図の状態になる。さらにシヤフト９を矢印ａ方向
とは逆の方向に回動すれば、再びプレート２０が
回動し、支持部材７が前述とは逆の方向に移動す
る。なお支持部材７にはヘツドレストフレーム８
が取付けられ、支持部材７と共に移動されるた
め、ヘツドレストを前後方向に移動することがで
きる。

またシヤフト９の回転及び固定を図る回動調節
機構５０の一例について第５図以下の図面に基づ
き説明する。なお回動調節機構５０としては、シ
ヤフト９の回転及び固定を図ることができるもの
ならばよく、下記回動調節機構５０に限定される
ものでない。第５図に示すように、ヘツドレスト
フレーム８が取付けられる支持部材７には、三角
山形歯の形成されたロツク歯車７０が固着され、
このロツク歯車７０の中心孔７１をシヤフト９が
貫通している。なおシヤフト９の中間部は両端側
に比べ径大なリング部９ａになつていて、このリ
ング部９ａはロツク歯車７０の中心孔７１よりも
径大に形成されていてロツク歯車７０に当接して
いる。さらにリング部９ａのロツク歯車７０とは
逆の側には、円板状の調節部材８０の中心部が固
着されている。調節部材８０には、挿通孔８１を
介して相対する位置に湾曲した長孔８２・８３が
穿設されている。長孔８２・８３は調節部材８０
と同心円状に形成され、その幅は長孔８３が大に
形成されている。また調節部材８０は長孔８２の
挿通孔８１と逆側には、小孔８４・８５が穿設さ
れ、この小孔８４・８５には棒状のロツク部材８
６・８７が回動自在に取付けられている。ロツク
部材８６・８７の上端部には、直交する回動軸８
６ａ，８７ａが一体に形成されていて、回動軸８
６ａ・８７ａの一端が小孔８４・８５に回動自在
に嵌合されている。さらに回動軸８６ａ・８７ａ
の他端は、湾曲した保持材８８に穿設された小孔
８８ａ・８８ｂに嵌合し、保持材８８はねじ止め
等により調節部材８０に取付けられて、ロツク部
材８６・８７が調節部材８０と保持材８８とに挟
持されている。なおこのように配設されたロツク
部材８６・８７は、その下端部がロツク歯車７０
と嵌合するような位置関係となつていて、ばね等
により常時ロツク歯車７０と嵌合するように配設
されている。さらにシヤフト９には、円板状の回
動部材９０が回動自在に挿通されている。回動部
材９０には、ピン９１・９２及び軸太のピン９３
が固着され、各々９１・９２が長孔８２に、ピン
９３が長孔８３内に位置するように配設されてい
る。回動部材９０のピン９１・９２・９３とは逆
の側にははり部材９４が固着され、このはり部材
９４につまみ９５が固着されて、つまみ９５を回
動すると、回動部材９０が共に回動するようにな
つている。

前記のように構成された回動調節機構５０の作
用について説明する。第６図Ａに簡略的に示す状
態は、つまみ９５に回動を与えていない状態であ
り、シヤフト９は固定されている。そしてこの状
態より、シヤフト９に回転を与えるには、つまみ
９５を回せばよい。例えば第６図において、シヤ
フト９に反時計方向の回転を与えるには、つまみ
９５を回し回動部材９０に反時計方向の回動を与
えればよい。回動部材９０が回動すると、これに
つれてピン９１・９２・９３も反時計方向に回動
する。ピン９１が反時計方向に回動すると、ロツ
ク部材８６を押動してロツク部材８６とロツク歯
車７０との噛合が解除される（第６図Ｂ参照）。
なおロツク部材８６を押動したピン９１は、長孔
８２端部に当接するが、この時ピン９１と共に回
動していたピン９３も長孔８３端部と当接するよ
うにピン９１と９３が配設されている。そしてこ
のロツク部材８６とロツク歯車７０との噛合が解
除された状態よりさらにつまみ９５を回せば、ピ
ン９１と９３に押され調節部材８０も回動する。
調節部材８０を反時計方向に回動すると、ロツク
部材８７は、ロツク歯車７０の三角山形歯を乗り
越えるようにして次の歯に嵌合するという動作を
繰返しながらロツク歯車７０の周囲を回り、調節
部材８０を反時計方向に回動させることができ
る。調節部材８０にはシヤフト９が固着されてい
て、調節部材８０と共に反時計方向に回動され
る。さらにシヤフト９を時計方向に回転させるに
は、つまみ９５を時計方向に回動して、回動部材
９０を時計方向に回動させ、この回動によつてロ
ツク部材８７をピン９２で押動し、ロツク歯車７
０との噛合を解除して、調節部材８０にも時計方
向の回動を与えればよい（第６図Ｃ参照）。また
シヤフト９に外的な力が加わつた場合、シヤフト
９に少しでも動きがあれば、調節部材８０が回動
しロツク部材８６・８７が噛合するため、シヤフ
ト９は固定された状態となる。

なお前記実施例においては、リンク３・４を平
行としたが、リンクは平行でなくてもよく、一対
のリンクであればよい。またその他の構成も前記
実施例に限定されるものでない。

〔効果〕

以上説明したように本考案によれば、ヘツドレ
ストの前進及び後退を図る手段がギアを噛み合せ
る方式に比べて簡単であり、しかもシヤフトの先
端に固着したプレートの前傾量や後傾量を大きく
することができ、背もたれ部を倒して休息すると
きは枕の位置を好みの高さまで上昇させることも
できる。また、ヘツドレストに強い衝撃が加わつ
たときでも、回動調節機構が壊れ、この部分を修
理または取替えれば良く、ヘツドレストフレーム
内の機構が壊れることは生じにくい。けだし、リ
ンクやプレートは折り曲げ加工する必要もなく強
度的に優れ、これらの上下端の回動個所は衝撃を
回動により逃げることができ、固着個所は固着を
強固にしておけば、ヘツドレストフレーム内の機
構の簡便さと相俟つて、回動調節機構が先り壊れ
る可能性が高い。ヘツドレストフレーム内でギア
を噛み合せる方式では、ギアの噛み合いを繰返す
うちにガタが生じたり、衝撃をギアがまともに受
けたり、あるいは側方からの衝撃で噛み合いが外
れる等して安全性の面で問題があつたが、本考案
ではより一層の安全性を図る設計が低コストで行
える。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す分解斜視図、
第２図は本考案の要部を示す斜視図、第３、第４
図は本考案の作用を示す説明図、第５図は回動調
節機構の分解斜視図、第６図ＡないしＣは回動調
節機構の作用を説明する簡略正面図である。 １・１′……ステー、２……固定部材、３・４
……リンク、８……ヘツドレストフレーム、９…
…シヤフト、２０……プレート、５０……回動調
節機構。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ヘツドレストを構成するヘツドレストフレーム
   と、座席背もたれ部上部に取付けられるステー
   と、ステーの上端に固着される固定部材と、上端
   部が前記ヘツドレストフレーム側へ、下端部が前
   記固定部材両側へ回動自在に取付けられる一対の
   リンクとを有し、一対のリンクの上端部の前傾並
   びに後傾によりヘツドレストを前後に調整する可
   動式ヘツドレスト装置において、 少なくとも固定部材一側の一対のリンク間にプ
   レートの下端部を固定部材に回動自在に取付け、 プレートの上端部にヘツドレストフレームに回
   動可能に挿通されたシヤフトの先端を固着してシ
   ヤフトの回動によりプレートが前傾並びに後傾す
   るように構成し、 シヤフトの回動をロツクしかつロツク解除する
   回動調節機構をシヤフトに取付けたことを特徴と
   する可動式ヘツドレスト装置。