JPS6239746Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は可動式ヘツドレスト装置、詳しくは傾
斜角度を自在に変化できる可動式ヘツドレスト装
置に関する。

〔従来の技術及び解決しようとする問題点〕

ヘツドレスト装置、特にヘツドレストが前後に
傾斜可能な可動式ヘツドレスト装置としては、
種々のものが実施化されている。例えばヘツドレ
ストを支持ステイに回動自在に取付け、さらにこ
の回動を規制するロツク機構をヘツドレストに設
けたものが一般に普及している。この従来例で
は、ヘツドレストの傾斜角度を変えるには、ヘツ
ドレストの回動を規制しているロツク機構を解除
して、その後に手等でヘツドレストを動かして傾
斜角度を変えなくてはならず不便である。またロ
ツク機構を解除した後に、ヘツドレストの傾斜位
置を変化させるため、座者が着座姿勢を保つたま
まヘツドレストの操作をすることが難しく、さら
にヘツドレストの傾斜位置を調整している時に衝
撃等が座席に伝わると、ヘツドレストが不用意に
移動してしまい、ヘツドレスト本来の機能である
頭を保護することができなくなり危険なものであ
つた。また、別の従来例としては特開昭54−
127762号公報に記載のものが知られている。これ
は、ステイに固着されたセクタギアにピニオンギ
アが噛合し、このピニオンギアに逆転防止機能を
もたせたものである。したがつて、ヘツドレスト
の保持はセクタギアとピニオンギアとの噛合にの
み依存しているため、ヘツドレストに強い衝撃が
加わつたときに噛合が破損して重大な結果を招く
おそれもあつた。

本考案は上記従来の事情に鑑みなされたもので
あつて、傾斜角度を自在に変化することができる
と共に、傾斜角度調節の操作以外の外的な力に対
してはロツク状態が２ケ所の噛合により確実に保
たれる可動式ヘツドレスト装置を提供することを
目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

上述の目的を達成するため、本考案は、歯車に
歯車と共に回動するシヤフトの一端を取付け、こ
のシヤフトはフレームに回動可能に取付け、フレ
ームにシヤフトが回動可能に挿通されるロツク歯
車を固着し、シヤフトの他端に長孔が穿設された
調節部材の中心を固着し、調節部材の内側にシヤ
フトには挿通されない保持材を取付け、保持材と
調節部材との間にその先端部がばね等により常時
ロツク歯車に噛合する２ケ一対のロツク部材を回
動可能に取付け、シヤフトにばね等の付勢力に抗
してロツク部材を回動させロツク歯車とロツク部
材との噛合を解除するピンを有する回動部材を回
動可能に取付け、ピンを長孔を介してロツク部材
近傍に位置させる如く構成した。

〔実施例〕

以下図示の実施例によつて本考案を説明する。

第１図に示す本考案の可動式ヘツドレスト装置
１０は、ヘツドレスト本体１が座席の背もたれ部
２に挿入されるステイ３に支持されたものであ
り、ヘツドレスト本体１の側部に取付けられたつ
まみ４を回動操作することによつてヘツドレスト
本体１の傾斜角度を変化できるようになつてい
る。つまみ４を回動すると、この回動はつまみ４
とヘツドレストフレームとの間に設けられた第３
図に示す回動調節機構５を介して、第２図に示す
ヘツドレスト本体１内に設けられた歯車６に伝達
され、この歯車６の回動によつてヘツドレスト本
体１の傾斜角度が調節される。上記回動調節機構
５については後述し、まずヘツドレスト本体１の
傾斜角度を調節する機構の一例を第２図を基に説
明する。

背もたれ部２に挿入されたステイ３の上端部に
は、案内部材７が固着されている。この案内部材
７は、ステイ３とは逆側に全体としてわずかに湾
曲した噛合歯７１が形成され、ステイ３を挾む両
端部にはリンク板８，８′の下端部が回動自在に
取付けられている。リンク板８，８′の上端部
は、ヘツドレスト本体１を構成するヘツドレスト
フレーム１１に固着されたブラケツト１２に回動
自在に取付けられている。また案内部材７の噛合
歯７１には、歯車６が噛合していて、この歯車６
はヘツドレストフレーム１１外側の回動調節機構
５に取付けられている。歯車６は、歯車６と共に
回動するシヤフト９によつて回動調節機構５と連
結されていて、歯車６はヘツドレストフレーム１
１に挿入されたシヤフト９の先端に固定された状
態となり、歯車６が案内部材７上を移動すること
によつて、ヘツドレストフレーム１１が歯車６と
共に移動して、リンク板８，８′と案内部材７と
の連結部を回動支点として回動する。

次に上記歯車６の回動を図る回動調節機構５に
ついて第３図を参照して説明する。ヘツドレスト
フレーム１１内の歯車６には、円筒形で中心に略
長方形の嵌合孔６１が形成されたスペーサー６２
が溶接等によつて固着され、この嵌合孔６１にシ
ヤフト９の一端側が嵌合され、シヤフト９と歯車
６が一体に回動するようになつている。またシヤ
フト９は歯車６側からヘツドレストフレーム１１
の外側に貫通しているが、ヘツドレストフレーム
１１には三角山形歯の形成されたロツク歯車７０
が固着され、このロツク歯車７０の中心孔７１を
シヤフト９が貫通している。なおシヤフト９の中
間部は両端側に比べ径大なリング部９ａになつて
いて、このリング部９ａはロツク歯車７０の中心
孔７１よりも径大に形成されていてロツク歯車７
０に当接している。さらにリング部９ａのロツク
歯車７０とは逆の側には、円板状の調節部材８０
の中心部が固着されている。調節部材８０には、
挿通孔８１を介して相対する位置に湾曲した長孔
８２，８３が穿設されている。長孔８２，８３は
調節部材８０と同心円状に形成され、その幅は長
孔８３が大に形成されている。また調節部材８０
の長孔８２の挿通孔８１と逆側には、小孔８４，
８５が穿設され、この小孔８４，８５には棒状の
ロツク部材８６，８７が回動自在に取付けられて
いる。ロツク部材８６，８７の基端部には、直交
する回動軸８６ａ，８７ａが一体に形成されてい
て、回動軸８６ａ，８７ａの一端が小孔８４，８
５に回動自在に嵌合されている。さらに回動軸８
６ａ，８７ａの他端は、湾曲した保持材８８に穿
設された小孔８８ａ，８８ｂに嵌合し、保持材８
８はねじ止め等により調節部材８０に取付けられ
て、ロツク部材８６，８７が調節部材８０と保持
材８８とに挾持されている。なおこのように配設
されたロツク部材８６，８７は、その先端部がロ
ツク歯車７０と噛合するような位置関係となつて
いて、ばね等により常時ロツク歯車７０と噛合す
るように配設されている。さらにシヤフト９に
は、円板状の回動部材９０が回動自在に挿通され
ている。回動部材９０には、ピン９１，９２及び
軸太のピン９３が固着され、夫々９１，９２が長
孔８２に、ピン９３が長孔８３内に位置するよう
に配設されている。回動部材９０のピン９１，９
２，９３とは逆の側にははり部材９４が固着さ
れ、このはり部材９４につまみ４が固着されて、
つまみ４を回動すると、回動部材９０が共に回動
するようになつている。

上記のように構成された可動式ヘツドレスト装
置１０、特に回動調節機構５の作用について説明
する。第４図Ａに簡略的に示す回動機構５の状態
は、つまみ４に回動を与えていない状態であり、
ヘツドレスト本体１の傾斜角度は所定角度に保持
固定されている。そしてこの状態より、ヘツドレ
スト本体１を前方に傾斜させる場合には、まずつ
まみ４を反時計方向に回動して、回動部材９０に
反時計方向の回動を与える。回動部材９０が回動
すると、これにつれてピン９１，９２，９３も反
時計方向に回動する。ピン９１が反時計方向に回
動すると、ロツク部材８６を押動してロツク部材
８６とロツク歯車７０との噛合が解除される（第
４図Ｂ参照）。なおロツク部材８６を押動したピ
ン９１は、長孔８２端部に当接するが、この時ピ
ン９１と共に回動していたピン９３も長孔８３端
部と当接するようにピン９１と９３が配設されて
いる。そしてこのロツク部材８６とロツク歯車７
０との噛合が解除された状態よりさらにつまみ４
を回せば、ピン９１と９３に押され調節部材８０
も回動する。調節部材８０を反時計方向に回動す
ると、ロツク部材８７は、ロツク歯車７０の三角
山形歯を乗り越えるようにして次の歯に噛合する
という動作を繰り返しながらロツク歯車７０の周
囲を回わり、調節部材８０を反時計方向に回動さ
せることができる。調節部材８０にはシヤフト９
が固着されていて、調節部材８０と共に反時計方
向に回動し、シヤフト９と共に歯車６が反時計方
向に回動することとなる。歯車６に反時計方向の
回動が与えられると、歯車６は案内部材７上を移
動して、ヘツドレスト本体１が前傾する。

またヘツドレスト本体１を後傾するには、つま
み４を時計方向に回動して、回動部材９０を時計
方向に回動させ、この回動によつてロツク部材８
７をピン９２で押動して、ロツク歯車７０との噛
合を解除して、調節部材８０にも時計方向の回動
を与え、シヤフト９を回動させればよい（第４図
Ｃ参照）。シヤフト９の回動は歯車６に伝達さ
れ、歯車６が案内部材７上を後方に移動してヘツ
ドレスト本体１は後傾する。なお、つまみ４をは
なせば、ロツク部材８６，８７を常時噛合させる
ばね等の力により回動部材９０が戻されてロツク
部材８６，８７は２つともロツク歯車７０に噛合
する。

なお、上記実施例においては、ヘツドレスト本
体の傾斜を調節する機構として第２図に示すもの
を説明したが、例えばステイ側とヘツドレストフ
レーム側とをスライド自在として、両者の相対的
移動を歯車によつて図るようにしてもよい。

〔効果〕

上述の如く構成された本考案では、フレームに
固着されたロツク歯車と２ケ一対のロツク部材と
の噛合により、ロツク時における確実性が増大
し、ヘツドレストに衝撃が加わつても案内部材と
歯車とが噛み合う個所及びロツク歯車とロツク部
材とが噛み合う個所で確実にヘツドレストを支持
することができる。また、本考案でもヘツドレス
トの傾斜角度を微調整することができ、従来より
もより一層の安全性が図れるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すヘツドレスト
の側面図、第２図はヘツドレストの一部省略断面
図、第３図は回動調節機構の分解斜視図、第４図
は夫々ヘツドレストがＡロツク時、Ｂ前傾時、Ｃ
後傾時での回動調節機構の作用を説明する簡略正
面図である。 １……ヘツドレスト（本体）、３……ステイ、
４……つまみ、６……歯車、７……案内部材、９
……シヤフト、１０……可動式ヘツドレスト装
置、１１……（ヘツドレスト）フレーム、７０…
…ロツク歯車、８０……調節部材、８２……長
孔、８６，８７……ロツク部材、８８……保持
材、９０……回動部材、９１，９２……ピン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ヘツドレスト１を構成するフレーム１１の所定
   の位置に歯車６を取付け、ヘツドレスト１を支持
   するステイ３に上記歯車６と噛合する案内部材７
   を取付け、上記歯車６を回動して上記案内部材７
   上を移動させて上記ヘツドレスト１の上記ステイ
   ３に対する傾斜角度を変化させる可動式ヘツドレ
   スト装置において、 上記歯車６に歯車６と共に回動するシヤフト９
   の一端を取付け、 このシヤフト９はフレーム１１に回動可能に取
   付け、 フレーム１１にシヤフト９が回動可能に挿通さ
   れるロツク歯車７０を固着し、 シヤフト９の他端に長孔８２が穿設された調節
   部材８０の中心を固着し、 調節部材８０の内側にシヤフト９には挿通され
   ない保持材８８を取付け、 保持材８８と調節部材８０との間にその先端部
   がばね等により常時ロツク歯車７０に噛合する２
   ケ一対のロツク部材８６，８７を回動可能に取付
   け、 シヤフト９にばね等の付勢力に抗してロツク部
   材８６．８７を回動させロツク歯車７０とロツク
   部材８６，８７との噛合を解除するピン９１，９
   ２を有する回動部材９０を回動可能に取付け、 ピン９１，９２を長孔８２を介してロツク部材
   ８６，８７近傍に位置させ、 ピン９１，９２がロツク部材８６，８７に当接
   しない状態においてロツク部材８６，８７の両方
   がばね等によりロツク歯車７０に噛合して歯車６
   の回動を阻止し、回動部材９０を一方向へ回動さ
   せてピン９１をロツク部材８６に当接させて回動
   させることによりロツク部材８６とロツク歯車７
   ０との噛合を解除しシヤフト９及び歯車６の一方
   向への回動を許容し、回動部材９０を他方向へ回
   動させてピン９２をロツク部材８７に当接させて
   回動させることによりロツク部材８７とロツク歯
   車７０との噛合を解除しシヤフト９及び歯車６の
   他方向への回動を許容する如く構成した可動式ヘ
   ツドレスト装置。