JPS6237826Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、装軌式車両トラツクローラ装置にお
いて、上部ローラが取付けられる片持ちキヤリヤ
ローラ装置において、上部ローラが取付けられる
片持ちキヤリヤローラ装置の改良に関するもので
ある。

従来の片持ちキヤリヤローラ装置は、第３図、
第４図に示すように、片持軸２０に回転自在に取
付けられたローラ２１の外端面に、カバー２２を
複数本のカバー取付けボルト２３により取付けて
その内部に油室２４を形成していた。この従来の
装置では、カバー２２および各ボルト２３がロー
ラ２１の外端面より外方に突出しているため、こ
のローラ２１が土の中を回転する際に、カバー２
２および各ボルト２３に大きな負荷がかかり、ま
た、トラツクリンクとローラ２１の間に噛みこん
だ石などによりカバー２２および各ボルト２３に
大きな衝撃がかかりカバー２２および各ボルト２
３が破損するおそれがある。また、この破損を防
止するために、カバー２２を大きく、ボルト２３
を太く、ボルト２３の数を多くする必要があり、
かつ、これらのボルト２３をローラ２１の外端面
にねじ込むために、ローラ２１の肉厚を厚くする
必要があり、ローラ２１の外径が大きくなり、こ
れによつて設計上の制約を受けるとともに、使用
部品点数が多くなり、コストが高くなる等の種々
の問題があつた。

本考案は、このような事情に鑑みてなされても
のであつて、カバーおよびカバー取付けボルトの
破損の問題を解消し、かつ、使用部品点数を少な
くするとともに、ローラ外径をできるだけ小さく
して全体的に小形化し、大幅なコストダウンを図
り得る片持ちキヤリヤローラ装置を提供するもの
である。

すなわち、本考案は、車両本体に基端部が固着
された片持軸にローラを回転自在に取付けてなる
片持ちキヤリヤローラ装置において、ローラの外
端部に片持軸の外端面より突出する筒状のカバー
収納部を一体に設け、このカバー収納部の内面に
ローラ内径より大径の雌ねじ部を設け、カバー収
納部の内面において、片持軸の外端面にローラか
らのスラスト荷重を受けるスラストプレートを固
着するとともに、カバーの外周に設けた雄ねじ部
を前記雌ねじ部に螺合させることによりカバーを
カバー収納部内に収納状態で固定し、該カバーの
内側に油室を形成してなることを特徴とするもの
である。

以下、本考案の実施例を第１図、第２図によつ
て説明する。

第１図、第２図において、１は片持軸で、その
基端部１ａがブラケツト２により車両本体に取付
けられる。３はローラで、ブツシユ４を介して片
持軸１に回転自在に取付けられている。５はシー
ルサポートで、片持軸１に外嵌固定され、ピン６
によりブラケツト２に係止されて回り止めがなさ
れている。このシールサポート５とローラ３の内
端面間にはフローテイングシール７が配置されて
いる。

ローラ３の外端部には、片持軸１の外端面１ｂ
より突出する筒状のカバー収納部３ａが一体に設
けられ、このカバー収納部３ａの内面にローラ内
面３ｂの内径より大径の雌ねじ部３ｃが形成さ
れ、該ローラ内面３ｂと雌ねじ部３ｃとの間に生
じる段部にスラストプレート受面３ｄが形成され
ている。そして、該受面３ｄにスラストプレート
８の内側面を当接させた状態で、該スラストプレ
ート８をボルト９により片持軸１の先端面１ｂに
固着することによつてローラ３のスラスト荷重を
受けるように構成されている。

一方、１０はカバーで、一側部に油室用凹部１
０ａが形成され、他側部に回動操作部１０ｂが設
けられ、その中心部に注油プラグ用ねじ穴１０ｄ
が設けられており、該雄ねじ部１０ｂを前記雌ね
じ部３ｃにねじ込むことによつて該カバー１０が
カバー収納部３ａ内に収納され、かつ、カバー１
０の表面および回動操作部１０ｃがローラ３の外
端面３ｅより突出しない状態で取付けられ、その
内側に油室１１が形成される。

また、このカバー１０の取付け状態において、
カバー１０の先端部１０ｅをスラストプレート８
の外側面に当接させて前記両面３ｄ，１０ｅとス
ラストプレート８との軸方向の隙間を規制するこ
とにより、プレート８のスラスト軸受機能が補償
され、カバー収納部３ａの先端部内面にスナツプ
リング１２を取付けることによりカバー１０の緩
み止めがなされる。この場合、カバー１０のねじ
込み方向には、スラストプレート８の前記軸方向
隙間を規制してフローテイングシール７のＯリン
グの締め代を適正値に保つために、自由度が必要
であるが、緩み方向には自由度をもたせる必要が
ないので、カバー１０の緩み止めとしては、前記
スナツプリング１２に限らず、ノツクピンやワイ
ヤクリツプ等を用いてもよい、また、カバー１０
の回動操作部１０ｃは図例のような六角状突起に
限定されるものではなく、種々設計変更し得ると
ころであり、たとえばピンスパナの係合用孔を設
けるようにしてもよい。なお、図中、１３，１４
はＯリングである。

以上説明したように、本考案によれば、油室を
形成するカバーを従来のようなカバー取付けボル
トを用いずにねじ込み式で、ローラの外端面に一
体に形成されたカバー収納部内に収納した状態で
取付けるようにしてあるので、ローラ外端面に突
起物が生じることなく、土中での回転抵抗を軽減
できる。しかも、カバー取付けボルトの省略によ
つて、使用部品点数を少なくして構造を簡素化で
きると共に、カバー外径、ローラ内厚、ローラ外
径をいずれも小さくでき、全体的に小形、軽量化
でき、大幅なコストダウンを図ることができる。
また、ローラの強度上必要なカバー部およびフロ
ーテイングシール部の最小肉厚をほぼ等しくする
ようにローラを設計でき、前記ローラ外径を小さ
くできることと相俟つて、車両本体に取付ける際
の設計上の制約を大幅に緩和できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す断面図、第２図
はその側面図、第３図は従来例を示す断面図、第
４図はその側面図である。 １……片持軸、３……ローラ、３ａ……カバー
収納部、３ｃ……雌ねじ部、１０……カバー、１
０ｂ……雄ねじ部、１１……油室。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両本体に基端部が固着された片持軸にローラ
   を回転自在に取付けてなる片持ちキヤリヤローラ
   装置において、ローラの外端部に片持軸の外端面
   より突出する筒状のカバー収納部を一体に設け、
   このカバー収納部の内面にローラ内径より大径の
   雌ねじ部を設け、カバー収納部の内部において、
   片持軸の外端面にローラからのスラスト荷重を受
   けるスラストプレートを固着するとともに、カバ
   ーの外周に設けた雄ねじ部を前記雌ねじ部に螺合
   させることによりカバーをカバー収納部内に収納
   状態で固定し、該カバーの内側に油室を形成して
   なることを特徴とする片持ちキヤリヤローラ装
   置。