JPS6238170B2 - - Google Patents

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Publication number
JPS6238170B2
JPS6238170B2 JP55175940A JP17594080A JPS6238170B2 JP S6238170 B2 JPS6238170 B2 JP S6238170B2 JP 55175940 A JP55175940 A JP 55175940A JP 17594080 A JP17594080 A JP 17594080A JP S6238170 B2 JPS6238170 B2 JP S6238170B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
injection
pipe
fuel
tube
wall
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP55175940A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5695719A (en
Inventor
Shoirenburanto Deiiteru
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Publication of JPS5695719A publication Critical patent/JPS5695719A/ja
Publication of JPS6238170B2 publication Critical patent/JPS6238170B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、注入管より上にある通気管が、注入
管の開口から離れた所で終つており、通気管とこ
の開口との間にそらせ壁が設けられ、注入管が通
気管およびそらせ壁と一体にプラスチツクから構
成されている、特に自動車の燃料容器用注入管に
関する。
燃料容器へ燃料を注入する際、燃料の逆流を避
けるため、容器内に存在して燃料により押される
空気が逃げられるようにせねばならない。これ
は、注入管に通気管を設け、かつ容器の上部範囲
に配置することによつて行なわれる。通気管の配
置高さによつて、燃料容器の充満高さも同時に定
まる。燃料液面が通気管のレベルに達すると、空
気はもはや容器から逃げることができず、燃料の
供給が中断される。その際必要なことは、容器へ
の燃料注入の際燃料注入ガンの吐出管が注入管へ
のみ通じて、燃料が通気管へ流入しないことであ
る。
最初にあげた種類の注入管は公知であり（ドイ
ツ連邦共和国特許出願公開第2829489号明細書）、
その内部空間に設けられた通気管は、空気を偏向
するのに用いられる切込みと傾斜そらせ壁として
構成されたくぼみとをもち、その出口開口は面取
りされて、点溶接により注入管への通気管の取付
けを容易にしている。さらに注入管内には吐出管
の保持片も取付けられている。
この注入管は、その比較的複雑な構成のため、
製造と取付けに人件費と時間を要して非常に高価
となる。
本発明の課題は、わずかな製造費用および組立
費用で燃料容器の確実な燃料注入と通気を可能に
するように、最初にあげた種類の注入管を形成す
ることにある。
この課題を解決するため本発明によれば、通気
管が注入管の上面から形成され、そらせ壁が注入
管のくぼんだ壁部分から形成されて開口に対し斜
めに延び、燃料注入ガン用支持部が、注入管の絞
られてそらせ壁を形成する壁部分に続くくぼみに
より形成されている。
こうして本発明によれば、通気管が注入管の上
面から形成されているので、通気管が注入管の母
線に沿つてその近くに延びるようにでき、したが
つて空間的に限られた場所的条件において、通気
管を注入管と共に有利に設けることができる。さ
らに通気管に対して斜めに延びるように注入管を
絞ることにより形成されるそらせ壁は、燃料容器
から通気管を通つて逃げる空気に連行される燃料
滴を注入管の範囲へ偏向するので、注入ガンを抜
いた際燃料滴が注入管の開口から外部へ逃げるこ
とがない。斜めに延びるそらせ壁は燃料注入ガン
の吐出管に接触せず、したがつて燃料注入ガンの
吐出管を挿入する際その先端によつて損傷される
ことがない。さらに注入管のくぼみにより形成さ
れる燃料注入ガン支持部は、吐出管を注入管の方
へ方向づけ、燃料の注入中に吐出管を確実にその
位置に保持する。通気管、そらせ壁および燃料注
入ガン支持部は注入管の壁部分から簡単に形成さ
れるので、１つの工程で簡単に製造することがで
きる。
さらに本発明の構成では、注入管が、燃流注入
ガン支持部と開口との間においてその内周に、ア
ダプタをはめる環状溝をもつているようにするこ
とができる。このようなアダプタは、機関に無鉛
燃料を使用せねばならない自動車に用いられる。
このアダプタは吐出管を導入するために設けられ
た穴をもつており、この穴の寸法は、含鉛燃料用
吐出管より小さい直径をもつ無鉛燃料用吐出管を
通すことができ、それにより誤つた燃料注入が回
避されるように選ばれている。この構成は、公知
の構成に比較して、必要な場合アダプタを簡単に
かつ付加的な組立費用なしに環状溝へ押込むこと
ができるという利点をもつている。アダプタはプ
ラスチツクあるいは金属から構成することができ
る。
通気管をもつ注入管の断面を示す図面について
本発明の実施例を以下に説明する。
図面には、吹込み成形法で作られて燃料容器１
の上部範囲に設けられるプラスチツク製注入管２
が示され、その製造の際押しつぶし３によりその
上壁部分４に沿つて区画される通気管５は、注入
管２の開口６に常につながるように一体に形成さ
れる。通気管５に対し、出口開口として７で示す
接続部から離れて傾斜そらせ壁８が設けられ、そ
の輪郭は通気管５の上部壁部分９へ移行して、注
入管２の壁の構成部分となつている。開口６の上
部範囲において注入管２の壁はくぼみ１０をもつ
ており、このくぼみ１０は、傾斜そらせ壁８へ移
行する輪郭をもち、注入管２の下壁部分１１と共
に、挿入される燃料注入ガンの吐出管１２を支持
し、それにより吐出管１２の前下縁１３が注入管
２の下壁部分１１の内壁に接する深さまでしか、
吐出管１２を注入管２の中へ挿入できないように
なつている。支持部を形成するこのくぼみ１０と
開口６との間において注入管２の内周に環状溝１
４が設けられ、この環状溝１４へ穴１５をもつア
ダプタ１６がはめられ、燃料容器１の方へ揺動可
能でばね荷重を受ける揺動板１７がこのアダプタ
１６に設けられている。穴１５は、適当な寸法の
特定の吐出管１２のみをはめることができ、それ
により揺動板１７が開かれるように大きさを定め
られ、常用位置では穴１５が揺動板１７により閉
じられている。
通気管は吹込み成形法で定まつた型により注入
管へ一体に形成することもできる。
【図面の簡単な説明】
図は本発明による通気管をもつ燃料容器用注入
管の断面図である。 １…燃料容器、２…注入管、４…上壁部分、５
…通気管、６…開口、８…そらせ壁、１０…くぼ
み（燃料注入ガン支持部）。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 注入管より上にある通気管が、注入管の開口
    から離れた所で終つており、通気管とこの開口と
    の間にそらせ壁が設けられ、注入管が通気管およ
    びそらせ壁と一体にプラスチツクから構成されて
    いるものにおいて、通気管５が注入管２の上面か
    ら形成され、そらせ壁８が注入管２のくぼんだ壁
    部分から形成されて開口に対し斜めに延び、燃料
    注入ガン用支持部１０が、注入管２の絞られてそ
    らせ壁８を形成する壁部分に続くくぼみにより形
    成されていることを特徴とする、燃料容器用注入
    管。 ２ 注入管２が、燃料注入ガン支持部１０と開口
    ６との間においてその内周に、アダプタ１６をは
    める環状溝１４をもつていることを特徴とする、
    特許請求の範囲第１項に記載の注入管。
JP17594080A 1979-12-22 1980-12-15 Injecting pipe for fuel vessel Granted JPS5695719A (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2952175A DE2952175C2 (de) 1979-12-22 1979-12-22 Aus Kunststoff bestehender Einfüllstutzen für einen Kraftstoffbehälter, insbesondere für Kraftfahrzeuge

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5695719A JPS5695719A (en) 1981-08-03
JPS6238170B2 true JPS6238170B2 (ja) 1987-08-17

Family

ID=6089550

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP17594080A Granted JPS5695719A (en) 1979-12-22 1980-12-15 Injecting pipe for fuel vessel

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4450880A (ja)
JP (1) JPS5695719A (ja)
DE (1) DE2952175C2 (ja)
FR (1) FR2472986A1 (ja)
GB (1) GB2065580B (ja)
IT (1) IT1127931B (ja)

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