JPS6238459Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動二輪車等のステアリングロツク装
置の改良に関するものである。

自動二輪車、自動三輪車等の車両はフレーム前
端に設けたヘツドチユーブにフロントフオークを
枢支し、フロントフオークはステアリングステム
に結合されたトツプブリツジ上に設けたハンドル
で操向操作される。

かかるステアリング系において、車体側のヘツ
ドチユーブにロツクプレートを、操向部をなすト
ツプブリツジ側に出没自在なロツクピンを有する
点火回路開閉用スイツチを設け、ハンドルをロツ
ク方向に揺動させ、スイツチを電源オフにもど
し、更にロツク位置に回動することによりロツク
ピンを突出させ、ロツクプレートにロツクピンを
係合し、ステアリング系の操向をロツクして盗難
防止を図つたステアリングロツク装置は知られて
いる。

ところでかかるロツク装置のボデイ及びこれに
設けられるトツプブリツジへの取付ステーは従来
では軽合金鋳物で成形され、ロツク部、取付ステ
ー部の強度は専ら軽合金に依存し、ためにロツク
部の強度及びトツプブリツジへの取付強度を高め
るためには肉厚を大きく設定する必要があり、こ
れによるとロツク装置の全形が大型化し、取付
上、レイアウト上、周辺機器との関係等好ましく
ない。そこで強度を高めるべく鉄製の鋳物で成形
した場合には重量が大となり、且つ生産性の点で
も軽合金製に比し低く、コストの点でも不利であ
る。

本考案は以上を改善すべくなされたもので、そ
の目的とする処は、ロツクピンのガイドプレート
をロツク装置のボデイに結合し、ガイドプレート
にはトツプブリツジ等に取り付けるための取付部
を設け、該取付部でトツプブリツジに取り付ける
ようにし、ロツク装置の取付強度の向上をこれの
ボデイの一部を厚肉化することなく向上させ、且
つロツク部の強度向上をボデイのロツクガイド部
等を厚肉化することなく達成し、ロツク装置の取
付強度、ロツク強度を向上させつつロツク装置の
軽量化、製作の容易化、コンパクト化等を図つた
ステアリングロツク装置を提供するにある。

次に本考案の好適一実施例を添付図面に従つて
詳述する。

第１図は自動二輪車の概略側面図で、自動二輪
車１はフレーム２前端のヘツドチユーブ３に前輪
５を支持するフロントフオーク４を上下のブリツ
ジ６，７、ステアリングステム８を介して操向自
在に支持し、トツプブリツジ６上にはハンドル９
を付設し、フレーム２の前部上部には燃料タンク
１０を、又下部にはエンジン１１を各搭載し、燃
料タンク１０の後方にはシート１２を配設し、フ
レーム後下部から後方にリヤフオーク１３を枢着
延出して後輪１４を支持し、リヤフオーク１３と
フレームとの間にはリヤクツシヨンユニツト１５
が介設されている。

以上のヘツドチユーブ３上部にはロツクプレー
ト１６を突設し、トツプブリツジ６の前端縁には
左右二個所に取付部１７，１７を一体に設け、取
付部１７，１７はトツプブリツジ上面よりも上方
に突出する部分１８を備えて上下方向の肉厚を大
きくし、取付部１７，１７には夫々下向きに開口
された盲穴状の取付用ネジ穴１９が縦に設けられ
ている。

２０はロツク装置で、箱状のボデイ２１上にシ
リンダ部２２を備え、キー２４の回動操作で電源
オフ位置からロツク方向への回動により内装され
たピン２３がボデイ２１の前面２１ａから前方に
突出し、既述のロツクプレートと係合し、ステア
リングロツクを行う。

以上のロツク装置２０のボデイ２１をトツプブ
リツジ６の取付部１７，１７に取付支持せしめ
る。ロツク装置２０のボデイ２１にはガイドプレ
ート２５を取り付け、ガイドプレート２５は平面
凹型をなし、プレート２５はボデイ２１の前面２
１ａと対向する前片２５ａ、ボデイ２１の側面２
１ｂ，２１ｂと対向する側片２５ｂ，２５ｂを備
え、前片２５ａにはロツクピン２３の出入をガイ
ドするガイド孔２６を備え、前片２５ａの孔２６
上方の左右二個所でビス２７，２７によりボデイ
２１前面２１ａに前片２５ａは結着されている。
側片２５ｂ，２５ｂはボデイ２１の側面２１ｂ，
２１ｂと当接し、側片２５ｂ，２５ｂの上端には
各外方に折曲された取付片２５ｃ，２５ｃを備
え、これに取付孔２５ｄを設け、取付片２５ｃを
トツプブリツジ６の取付部１７，１７下に重ね、
取付孔２５ｄをネジ孔１９と合せ、下からボルト
２８を通して螺合し、取付片２５ｃを取付部１７
に結着する。これの詳細を第３図で示した。ガイ
ドプレート２５の取付片２５ｃは外端に垂下した
片２５ｅを備え、取付片２５ｃの補強とボルト２
８の頭２８ａの側方を隠し、ボルト頭の外部から
の回動を防止したが、第７図の如く取付片２５ｃ
を絞り成形し、これの外端及び前後端に折曲垂下
した片１２５ｅをボルト１２８の頭１２８ａを囲
む如く設け、ガイドプレート１２５の側片１２５
ｂの上部で片１２５ｅ周を囲む如くし、ボルト頭
１２８ａの全周を囲んで外から工具等の差し入れ
を防止するようにしても良い。以上のロツクプレ
ートの各部は鋼板素材のプレス成形で全一体に成
形される。

以上において、ガイドプレート２５のガイド孔
２６からロツクピン２３が出没し、軽合金のボデ
イ２１に比しガイドプレートは強度が高く、且つ
孔２６は板厚分長く、これにガイドされ、外周の
一部を拘束されつつロツクプレート１６にピン２
３は係合し、従つてピン保持の強度は向上する。
そしてボデイ２１はガイドプレート２５に止着さ
れ、ガイドプレート２５がトツプブリツジ６に取
付支持されているため、軽合金のボデイに取付部
を一体に設け、これを介して螺締結着するものに
比し取付強度が高く、且つ取付部はこれが鋼板で
あるため徒らに肉厚を増加することなく充分の強
度が得られる。そしてプレス成形品のため取付部
を折曲したり、絞り成形することにより強度アツ
プ、ボルト頭隠しが行え、盗難防止上も有利であ
る。

以上によりボデイ２１の肉厚の増大、外形の大
型化、重量増加を防止し、ロツク装置の小型化、
軽量化、取付強度の向上を図ることができる。

第４図はガイドプレート２５のガイド孔２６の
部分を破断した平面図で、第５図の如くガイドプ
レート２２５のガイド孔２２６周を裏面方向に環
堤状に突出して筒状ガイド部２２６ａを軸方向に
長さを通する如く形成しても良く、これによれば
ロツクピン２２３の支持長さが大きくなり、更な
る強度アツプを図ることができ、この場合、第６
図の如くボデイ２２１の前面２２１ａのピン突出
部周にガイド部２２６ａが嵌合し得る如く凹部２
２９を設けておく。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は自動二輪車の側面図、第２図はトツプブリツジ
部の縦断側面図、第３図はロツク装置取付部の正
面図、第４図はロツク装置の説明的平面図、第５
図は同変更実施例の平面図、第６図は同ボデイ前
部の平面図、第７図は取付部の変更実施例であ
る。 尚図面中１は自動二輪車、１６はロツクプレー
ト、２０はロツク装置、２３はロツクピン、２５
はガイドプレート、２５ｃは取付部、６はトツプ
ブリツジである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) フレーム前端のヘツドチユーブに前輪を支持
   するフロントフオークを上下のブリツジ、ステ
   アリングステムを介して操向自在に支持し、ト
   ツプブリツジ上にはハンドルを付設し、前記ヘ
   ツドチユーブにロツクプレートを突設した自動
   二輪車等において、 前記ロツクプレートに係合、離脱するロツク
   ピンを前記トツプブリツジの前端に取付支持さ
   れたロツク装置のボデイに出没自在に内装し、
   該ボデイに前記ロツクピンのガイドプレートを
   結合し、該ガイドプレートの一部にトツプブリ
   ツジ側への取付部を設け、該ガイドプレートの
   取付部をトツプブリツジ側へ係合してロツク装
   置をトツプブリツジに取り付けるようにしたこ
   とを特徴とするステアリングロツク装置。 (2) 前記ガイドプレートのロツクピン出没用孔部
   は軸方向に長さを有する環状突起とした前記実
   用新案登録請求の範囲第１項のステアリングロ
   ツク装置。 (3) 前記ガイドプレートの取付部を袋状として締
   着部材を隠すようにした前記実用新案登録請求
   の範囲第１項のステアリングロツク装置。