JPS6239989Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6239989Y2 JPS6239989Y2 JP6355683U JP6355683U JPS6239989Y2 JP S6239989 Y2 JPS6239989 Y2 JP S6239989Y2 JP 6355683 U JP6355683 U JP 6355683U JP 6355683 U JP6355683 U JP 6355683U JP S6239989 Y2 JPS6239989 Y2 JP S6239989Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- leg shield
- cover
- head pipe
- bracket
- brackets
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- NMFHJNAPXOMSRX-PUPDPRJKSA-N [(1r)-3-(3,4-dimethoxyphenyl)-1-[3-(2-morpholin-4-ylethoxy)phenyl]propyl] (2s)-1-[(2s)-2-(3,4,5-trimethoxyphenyl)butanoyl]piperidine-2-carboxylate Chemical compound C([C@@H](OC(=O)[C@@H]1CCCCN1C(=O)[C@@H](CC)C=1C=C(OC)C(OC)=C(OC)C=1)C=1C=C(OCCN2CCOCC2)C=CC=1)CC1=CC=C(OC)C(OC)=C1 NMFHJNAPXOMSRX-PUPDPRJKSA-N 0.000 description 10
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動二輪車又は三輪車、特にスクータ
形式の車両におけるレツグシールドの取付装置に
関する。
形式の車両におけるレツグシールドの取付装置に
関する。
この種のレツグシールド１はフロントフオーク
２を回動自在に嵌合したヘツドパイプ３に第３図
に示すように後側から取付け、又は第４図のよう
に前側から取付けてその取付部を別のカバー４で
覆う。そして上記レツグシールド１とカバー４の
連接部Ａを嵌め合せ等で外観体裁を整えるもので
ある。
２を回動自在に嵌合したヘツドパイプ３に第３図
に示すように後側から取付け、又は第４図のよう
に前側から取付けてその取付部を別のカバー４で
覆う。そして上記レツグシールド１とカバー４の
連接部Ａを嵌め合せ等で外観体裁を整えるもので
ある。
ところが従来は上記レツグシールド１とカバー
４をそれぞれ各別のブラケツトでヘツドパイプ３
に取付けるものであるから、その別体ブラケツト
のプレス成形精度と溶接取付精度が正しくない
と、その誤差により上記連接嵌合部Ａに食い違い
を生ずることがある。またその２種のブラケツト
の別々のプレス成形、溶接治具等を用いての溶接
という二重の工程となる。
４をそれぞれ各別のブラケツトでヘツドパイプ３
に取付けるものであるから、その別体ブラケツト
のプレス成形精度と溶接取付精度が正しくない
と、その誤差により上記連接嵌合部Ａに食い違い
を生ずることがある。またその２種のブラケツト
の別々のプレス成形、溶接治具等を用いての溶接
という二重の工程となる。
本考案は上記の点に鑑みて提案されたもので、
上記レツグシールド取付用のブラケツト５ａとカ
バー取付用のブラケツト５ｂとを前後に一体にプ
レス成形し、そのブラケツト５ａ，５ｂの連結環
状部５１をヘツドパイプ３に嵌合して溶接Ｗ等で
固着したことを特徴とする。９，７はレツグシー
ルド１の取付用ボルト・ナツト。８，９はカバー
４の取付用ボルト・ナツトを示す。
上記レツグシールド取付用のブラケツト５ａとカ
バー取付用のブラケツト５ｂとを前後に一体にプ
レス成形し、そのブラケツト５ａ，５ｂの連結環
状部５１をヘツドパイプ３に嵌合して溶接Ｗ等で
固着したことを特徴とする。９，７はレツグシー
ルド１の取付用ボルト・ナツト。８，９はカバー
４の取付用ボルト・ナツトを示す。
上記レツグシールド１の下部はダウンチユーブ
１０の下部両側に突出させた腕に固定されている
が図には省略した。１１はカバー４の下部をヘツ
ドパイプ２に固定するためのブラケツト、１２，
１３はその固定用ボルト・ナツト、１４はフロン
トフエンダ、１５は前車輪である。
１０の下部両側に突出させた腕に固定されている
が図には省略した。１１はカバー４の下部をヘツ
ドパイプ２に固定するためのブラケツト、１２，
１３はその固定用ボルト・ナツト、１４はフロン
トフエンダ、１５は前車輪である。
本考案は上記のようにレツグシールド１の取付
用ブラケツト５ａとカバー４の取付用ブラケツト
５ｂとが１つに一体成形されてヘツドパイプ３に
固定されるので、従来品のように２つのブラケツ
ト５ａ，５ｂが別々に成形され別々に固着される
場合に比べて加工工数が半減し、誤差が小さく前
記の連接嵌合部Ａに食い違いを生ずることがない
という効果がある。
用ブラケツト５ａとカバー４の取付用ブラケツト
５ｂとが１つに一体成形されてヘツドパイプ３に
固定されるので、従来品のように２つのブラケツ
ト５ａ，５ｂが別々に成形され別々に固着される
場合に比べて加工工数が半減し、誤差が小さく前
記の連接嵌合部Ａに食い違いを生ずることがない
という効果がある。
なお上記ブラケツト５ａ，５ｂは図示例のよう
にハンドルロツクのストツパ板に兼用することも
できる。即ち、メインスイツチ（不図示）に連動
してハンドル１６の縦パイプ１６ａに取付けた筒
１７内を上下動する公知のストツパピン１８を、
ブラケツト５ａ，５ｂの連結環状部５１の周縁部
に形成した段部５１ａに係脱させるものである。
１９はストツパピン１８とメインスイツチとの連
結リンク、２０はストツパピン１８の戻しばねを
示す。
にハンドルロツクのストツパ板に兼用することも
できる。即ち、メインスイツチ（不図示）に連動
してハンドル１６の縦パイプ１６ａに取付けた筒
１７内を上下動する公知のストツパピン１８を、
ブラケツト５ａ，５ｂの連結環状部５１の周縁部
に形成した段部５１ａに係脱させるものである。
１９はストツパピン１８とメインスイツチとの連
結リンク、２０はストツパピン１８の戻しばねを
示す。
またレツグシールド１の内面にインナボツクス
２１を設ける場合には、図示例のように前記のレ
ツグシールド１の取付用ボルト６・ナツト７を利
用して共締めして取付けることもできる。２２は
インナボツクス２１の下部をレツグシールド１に
固定するためのねじ、２３はインナボツクス２１
の開閉蓋、２４はその開閉用ヒンジ、２５はその
錠止機構を示す。
２１を設ける場合には、図示例のように前記のレ
ツグシールド１の取付用ボルト６・ナツト７を利
用して共締めして取付けることもできる。２２は
インナボツクス２１の下部をレツグシールド１に
固定するためのねじ、２３はインナボツクス２１
の開閉蓋、２４はその開閉用ヒンジ、２５はその
錠止機構を示す。
第１図は本考案レツグシールド取付装置を備え
た自動二輪車の前部の縦断側面図、第２図はその
背面図、第３図は第１図−線断面図、第４図
は他の車両に適用した例の概略横断平面図であ
る。 １……レツグシールド、２……フロントフオー
ク、３……ヘツドパイプ、４……カバー、５ａ，
５ｂ……ブラケツト。
た自動二輪車の前部の縦断側面図、第２図はその
背面図、第３図は第１図−線断面図、第４図
は他の車両に適用した例の概略横断平面図であ
る。 １……レツグシールド、２……フロントフオー
ク、３……ヘツドパイプ、４……カバー、５ａ，
５ｂ……ブラケツト。
Claims (1)
- フロントフオークを回動自在に嵌合したヘツド
パイプに、レツグシールドとカバーとをブラケツ
トを介して取付けた車両において、上記の２つの
ブラケツトを前後に一体に成形してヘツドパイプ
に固着した自動二輪車等のレツグシールド取付装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6355683U JPS59167781U (ja) | 1983-04-27 | 1983-04-27 | 自動二輪車等のレツグシ−ルド取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6355683U JPS59167781U (ja) | 1983-04-27 | 1983-04-27 | 自動二輪車等のレツグシ−ルド取付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59167781U JPS59167781U (ja) | 1984-11-09 |
| JPS6239989Y2 true JPS6239989Y2 (ja) | 1987-10-13 |
Family
ID=30193741
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6355683U Granted JPS59167781U (ja) | 1983-04-27 | 1983-04-27 | 自動二輪車等のレツグシ−ルド取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59167781U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2724854B2 (ja) * | 1988-12-09 | 1998-03-09 | ヤマハ発動機株式会社 | スクータ型車輌の荷物箱装置 |
| JP6722082B2 (ja) * | 2016-09-30 | 2020-07-15 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両の収納部構造 |
-
1983
- 1983-04-27 JP JP6355683U patent/JPS59167781U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59167781U (ja) | 1984-11-09 |
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