JPS6238732A - 歯車転造装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、歯車転造装置に関するものである。

〔従来の技術〕

一般に歯車は回転速度を変速する目的等で各種回転機構
において広く使用されるものであり、例えば自動車にお
いては、変速機の平歯車やはずば歯車、ドライブシャフ
トのはすば歯車等が知られている。そしてこのような歯
車は、従来は総形歯切り法、ホブ切り法等の歯切り法に
よってこれを製造するのが一般的であるが、最近、製造
の簡便さから、転造による歯車の製造法が注目されてい
る。

ここで歯車の転造方法とは、喰付歯群と仕上歯群とを順
列に配置して構成される一対のダイスを対向して配置し
、該ダイス間にワークを回転可能に支持して該両ダイス
を相対移動させ、ワークを所望の歯車形状に製造すると
いう方法である。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかるに従来の歯車転造装置では、創成された歯車は、
歯頂面の転造時における歯車噛合進行方向のトレーリン
グ側が正規の高さに比して高くなってしまう等、歯形の
形状が不揃いになるという問題があった。これは、従来
の歯車転造装置では　　　　　　　□゛第６図に示され
るようにダイス２０の歯２１を単に所定の歯車形状が得
られる形状としていたので・例えば転造途中におけるワ
ークの１つの歯に注目すると、ワークの創成されつつあ
る歯２２間にダイス２０の歯２１が入り込み、ワークの
歯２２が転圧成形された後、これがダイスの歯２１から
離脱する際にダイスの歯２１の噛合進行方向（第６図矢
印Ｃ参照）トレーリング側の歯面によって引張り力を受
け（第７図の矢印Ａ参照）、これが原因となって歯の頂
面形状の不揃いが生じるものと考えられる（第７図のＢ
部参照）。

そしてこのような問題点を解消する方法の１つとして、
従来、例えば、特開昭５９−７４５１号公報に示される
ように、一方のダイスには仕上歯群の後に逃げ歯群を設
け、他方のダイスには逃げ歯を設けずに平底面を形成し
、一方のダイスの仕上歯及び逃げ歯によりワークを回転
させ、創成された歯の頂面を平底面に押し当てて頂面を
平坦化するようにしたものがある。しかし上記従来公報
記載の装置では、歯の頂面を十分に平坦化するためには
平底面を十分に長する必要があるので、ダイス長が長く
なるという問題が生じ、又創成された歯の頂面を単に平
底面に押し当てるのみであるので、歯面に膨みが生じや
すいという問題が生じる。

この発明は、かかる問題点に鑑み、ダイスをむやみに長
くすることなく、歯の形状を揃えることのできる歯車転
造装置を提供せんとするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

この発明に係る歯車転造装置は、喰付歯群の一部に、ワ
ーク成形歯先に異形突出する突起を加圧する底面の高い
歯溝を形成したものである。

〔作用〕

この発明においては、転圧成形され不揃いとなったワー
クの歯が底面の高い歯溝の位置まで来ると、この歯溝の
底面によってワークの歯の頂面の突起が押圧され、ワー
クの歯の頂面ばほぼ正規の形状に復元されるものである
。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図について説明する。

第１図ないし第５図は本発明の一実施例による歯車転造
装置を示す。図において、１はコ字状のフレームで、該
フレーム１の上辺部及び下辺部にはスライドテーブル２
が摺動自在に設けられるとともに、該スライドテーブル
２を摺動させる油圧シリンダ（駆動手段）３が内蔵され
ている。このフレーム１にはこれとほぼ垂直にテーブル
４が配設され、該テーブル４には心押しセンタ（ワーク
支持手段）５が摺動自在に設けられるとともに、該心押
しセンタ５を摺動させる油圧シリンダ６が内蔵され、又
フレーム１の側壁には心押しセンタ５と対向して固定セ
ンタ（ワーク支持手段）７が設けられている。

また上記上下のスライドテーブル２には各々ラックダイ
ス８がその歯が互いに対向するように取付けられている
。このラックダイス８は、喰付歯群８　ａ　＋仕上歯群
８ｂ及び逃げ歯群８Ｃを順列に配列して構成されており
、上記喰付歯群８ａはワークの塑性加工を行なうもので
、その歯の高さは次第に高くなるように形成され、長さ
はワークが３回転する長さに設定され、父上記仕上歯群
８ｂは上記喰付歯群８ａで創成されたワークの歯形を仕
上げるものである。

そして上記ラックダイス８では喰付歯群８ａの仕上歯群
８ｂ寄りであるワーク３回転目の領域の歯溝９ａの底面
９ｂが他の歯溝９Ｃに比べて高く設定され、該歯溝９ａ
は創成過程にてワークの歯の歯先に生じる突起を押圧す
る成形歯溝となっている。

次に動作について説明する。

歯車、例えば第５図に示すようなメインドライブ・シャ
フト１０のヘリカルギヤ１１を転造する場合、まず心押
しセンタ側テーブル４上の受け（図示せず）にワークで
あるメインドライブ・シャフト１０を載置し、装置を作
動させる。すると心押しセンタ側の油圧シリンダ６が作
動し、ワーク１０が心押しセンタ５とともに固定センタ
７に向けて移動し、ワーク１０が両センタ５，７によっ
て回転可能に支持されると、ダイス側の油圧シリンダ３
が作動し、上下のダイス８は相互に反対方向に移動され
る（第３図の矢印Ｅ参照）。そしてこのダイス８では、
ワーク１０は、まず喰付歯群８ａの歯によって転圧成形
を受け、この喰付歯群８ａで３回転する間にほぼ所定の
歯車が創成されさらに仕上歯群８ｂで仕上げ成形され、
逃げ歯群８Ｃを経ると、メインドライブ・シャフト１０
にヘリカルギヤ１１が形成されることとなる。　その際
、上述のように喰付歯群８ａでの転圧成形によってワー
ク１０の歯の頂面に不揃いが生じ、又それに伴ってトレ
ーリング側の歯肉が薄くなるが本装置では、喰付歯群８
ａでの最後の１回転において、ワーク１０の歯の頂面の
高さ方向の肉の突出部（第７図のＢ部参照）が歯溝９ａ
の底面９ｂによって押圧され、これによりワーク１０の
歯の頂面ばほぼ正規の形状に復元され、又トレーリング
側の歯面もほぼ正規の形状に戻り、創成されたワーク１
０の歯が噴材歯から離脱する際に、ワーク１０の歯に上
方への引張り力が作用してもそれほど歯形に不揃いが生
じることもない。

以上のような本実施例の装置では、ダイスの喰付歯群の
一部の歯溝の底面を高くし、創成されたワークの歯の頂
面を押圧して創成されたワークの歯の形状を修正するよ
うにしたので、上記従来公、　　報記載の装置のように
ダイスをむやみに長くする必要がなく、又喰付歯群の歯
溝内で歯形の修正を行なっているので、上記従来公報記
載の装置のように歯面が膨らむということもない。

なお上記実施例では喰付歯群のワーク３回転目の領域に
おける歯溝を高くしたが、この高歯溝は、　　喰付歯群
のツー２２回転及びワーク３回転目の領域に分散させる
ようにしてもよい。

〔発明の効果〕

以上のように、本発明に係る歯車転造装置によれば、ダ
イスの喰付歯群の一部に、底面の高い歯溝を形成し、創
成されるワークの歯の高さ方向の突起を押圧するようし
たので、ダイスをむやみに長くすることなく、正規の形
状の歯車を転造できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は各々本発明の一実施例にょる歯車転
造装置の正面図及び側面図、第３図は上記装置のダイス
を示す図、第４図は上記ダイスの歯の要部拡大図、第５
図はワークの一例を示す図、第６図は従来の装置におけ
るダイスの歯を示す図、第７図は発明が解決しようとす
る問題点を説明するための図である。 ３・・・油圧シリンダ（駆動手段）、５．７・・・セン
タ（ワーク支持手段）、８・・・ダイス、８ａ−・・喰
付歯群、８ｂ・・・仕上歯群、９ａ、９ｃｍ歯溝、９ｂ
・・・底面、１０・・・ワーク。 特許出願人　　　マツダ株式会社 代理人　弁理士　　早　瀬　憲　− 第１図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）喰付歯群と仕上歯群とを順列に配置して構成され
   互いに歯を対向させた一対のダイスと、該ダイスを相対
   移動させる駆動手段と、上記ダイス間でワークを回転可
   能に支持するワーク支持手段とを備え、上記各ダイスの
   喰付歯群の一部の歯溝が、その底面が他の歯溝に比べて
   高く設定され、創成過程にてワークの歯の歯先に生じる
   突起を押圧する成形歯溝となっていることを特徴とする
   歯車転造装置。
2. （２）上記成形歯溝は、喰付歯群の仕止歯寄りに設けら
   れていることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
   歯車転造装置。