JPS6239949Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両のシートクツシヨン特にリヤシー
トクツシヨンの取付装置の改良に関するものであ
る。

［従来の技術］ 従来の車両のリヤシートクツシヨンの取付装置
としてはシートクツシヨンの下面にブラケツトを
取付け、そのブラケツトをボルト・ナツトによつ
て車体に取付けるようにしたものが用いられてい
るが、取付作業が面倒で時間がかかるという欠点
がある。

このような欠点を解消するものとして、シート
クツシヨンの下面に実開昭51−97662号公報、実
開昭54−93677号公報及び実開昭50−135433号公
報に開示されている如きプラスチツクフアスナー
を取付け、該フアスナーを車体のフロアパネルに
設けられた穴に上方より押し込むようにしたもの
が用いられている。このようなプラスチツクフア
スナーは取付作業はワンタツチとなるが、プラス
チツク製であるため弾力性が乏しく撓み代も十分
にとれないから、前記フアスナーを穴の真上から
押し込まなければならず、その位置合せが難し
い。

また、プラスチツクフアスナーでは前述のよう
に弾力性が乏しくダンパとしての減衰効果を有し
ないため、車体のフロアパネルからの振動がシー
トクツシヨンにそのまま伝達されるため、着座す
る乗員の乗り心地が不快となるおそれがある。

［本考案の目的］ 本考案はこのような問題点を解決するために考
案したものであり、雌部材の車両のフロアパネル
への装着を容易にし、かつ雄部材を必ずしも雌部
材の真上からでなく若干の傾きがあつても嵌合さ
せることができ、その取付作業を容易にするとと
もに、前記雌部材のフランジにダンパとしての減
衰効果を持たせて、車体のフロアパネルからの振
動がシートクツシヨンに伝達されるのを遮断し
て、着座する乗員の乗り心地を快適にしたシート
クツシヨンの取付装置を提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 前記目的を達成するために本考案は硬質ゴム製
雌部材のフランジより一体に伸延しかつ車体のフ
ロアパネルの穴に遊嵌された筒部に、シートクツ
シヨンのフレームに基端部を固着してなる雄部材
を圧入することにより前記雌部材を前記フロアパ
ネルに圧着せしめ、かつ前記フランジ上面に前記
シートクツシヨンのフレームを載置せしめてなる
ものである。

［作用］ 車体のフロアパネルの穴２１に遊嵌した硬質ゴ
ム製の雌部材１の筒部１５にシートクツシヨン４
のフレーム４１に基端部３３を固着した雄部材３
を圧入することにより、前記雌部材１を前記フロ
アパネル２に圧着させるとともに、前記雌部材１
のフランジ１２の上面に前記シートクツシヨン４
のフレーム４１を載置させるようにしたものであ
る。

以下、本考案を図示の実施例に基づいて説明す
る。

第１図において、１は車体のフロアパネル２に
設けられた穴２１の径よりも小さい外径を有する
筒部１５を前記穴２１に遊嵌させた雌部材で、硬
質ゴムによつて構成され第２図に示すように中央
に貫通孔１１が設けられており、その上端にはフ
ランジ１２が形成されている。該雌部材１の下端
には膨出部１６及び貫通孔１１の上部の内径Ｄ１
より小さい内径Ｄ２を有する係止部１３を備えて
いる。また、図中１４は前記フランジ１２内に埋
設された補強用のインサートである。３はシート
クツシヨン４のフレーム４１の下面に溶接３４等
によつて取付けられた雄部材で、第３図に示すよ
うに上部に形成され前記雌部材１の貫通孔１１上
部の内径Ｄ１より大きい外形Ｄ３を有する柱状軸
部３１と、下端に形成され該軸部３１と略々同じ
外径を有する係合部３２と、該係合部３２と柱状
軸部３１とを結ぶ該両部より小さい外径を有する
中間部３３とからなつている。

本考案の取付装置は以上のように構成されてお
り、第１図に示すように雄部材３を雌部材１の貫
通孔１１にその上方より該貫通孔を押し広げつつ
嵌合することにより、シートクツシヨン４を車体
２に取付固定するのであるが、雄部材３の係止部
３２と中間部３３との略々接続部に雌部材１の係
合部１３が係合するようになつており、雄部材３
の上方への抜けはその係止部３２の外径が係合部
１３の内径Ｄ２より大きく構成されているので規
制される。

また、雄部材３の上部柱状軸部３１の外径は雌
部材１の貫通孔１１の上部の内径Ｄ１より大きく
構成されているので、両者の嵌合状態において摩
擦力が大となり雄部材３の抜け防止に寄与すると
ともに、雌部材１の上部を径方向に張出するため
車体２に設けられた穴２１の内周縁が第１図に示
すように雌部材１の外周に食い込み、雌部材１が
車体の穴２１から抜けるのを防止することができ
る。

また、本考案の取付装置によれば雌部材１は硬
質ゴムによつて構成されているので、雄部材３を
嵌合する場合、貫通孔１１は撓むため、雄部材３
を必ずしも貫通孔１１の真上からでなく若干の傾
きがあつても貫通孔１１に挿入することができ
る。

［考案の効果］ 本考案によるシートクツシヨンの取付装置は硬
質ゴム製雌部材のフランジより一体に伸延しかつ
車体のフロアパネルの穴に遊嵌された筒部に、シ
ートクツシヨンのフレームに基端部を固着してな
る雄部材を圧入することにより前記雌部材を前記
フロアパネルに圧着せしめ、かつ前記フランジ上
面に前記シートクツシヨンのフレームを載置せし
めてなるので、前記雄部材を必ずしも前記雌部材
の真上からでなく若干の傾きがあつても嵌合させ
ることができ、その取付作業が容易となる効果が
ある。

また、前記雌部材の前記フロアパネルの穴への
取付けは、前記雌部材の筒部を前記フロアパネル
の穴に遊嵌するのみで良いので、その装着作業が
容易となる効果がある。

更に、前記雌部材を硬質ゴムによつて構成する
とともに、その雌部材の前記フランジにシートク
ツシヨンの前記フレームを載置せしめるようにし
たので、車体のフロアパネルから前記シートクツ
シヨンへの振動伝達を遮断して着座する乗員の乗
り心地を快適にする効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による車両のシートクツシヨン
の取付装置の断面図、第２図は本考案装置におけ
る雌部材の断面図、第３図は本考案装置における
雄部材の正面図である。 １；雌部材、１１；貫通孔、２；フランジ、１
３；係止部、２；車両のフロアパネル、２１；
穴、３；雄部材、３１；柱状軸部、３２；係合
部、３３；中間部、４；シートクツシヨン、４
１；シートクツシヨンのフレーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 硬質ゴム製雌部材のフランジより一体に伸延し
   かつ車体のフロアパネルの穴に遊嵌された筒部
   に、シートクツシヨンのフレームに基端部を固着
   してなる雄部材を圧入することにより前記雌部材
   を前記フロアパネルに圧着せしめ、かつ前記フラ
   ンジ上面に前記シートクツシヨンのフレームを載
   置せしめてなる車両用シートクツシヨンの取付装
   置。