JPS62405Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は主として自動車、トラクタ等の副変速
機を切換操作するためのアクチユエータに関し、
特に２枚のダイヤフラムを有し、負圧を利用して
作動するダイヤフラム式バキユームアクチユエー
タに関する。

本考案の目的は、ダイヤフラムの異常な変形や
破損を防止すると共に、２枚のダイヤフラム間の
中間室に外部から水やほこりが侵入するのを防止
し、ダイヤフラムが常に良好に動作できるように
することである。以下図面に基づいて本考案を説
明する。

第１図はアクチユエータの縦断面図であり、上
半部と下半部はそれぞれ異なる作動状態を示す。
この第１図において、アクチユエータケース１は
１対（第１図の左右１対）のケース部材を結合し
てなり、ケース１の右側部分がブラケツト２を介
して例えば自動車用トランスミツシヨンケースに
固着される。ケース１内にはロツド挿通孔３を通
して軸方向移動自在にロツド４が挿入され、ロツ
ド４の右端部は例えば副変速ギヤ軸２５に連結さ
れる。ロツド４のケース１内端部分には１対の環
状ピストンプレート６が嵌合し、ピストンプレー
ト６は１対のスナツプリング５によつて軸方向移
動不能に係止されている。両ピストンプレート６
間には２枚の連通路形成用環状鉄板２３が挾み込
まれ、リベツト２６によりピストンプレート６と
鉄板２３は一体的に連結されている。鉄板２３の
外周寄部分両側と、両ピストンプレート６の環状
凹部６ｂとの間にはそれぞれゴム製ダイヤフラム
７の心出用環状凸部７ａが挾着され、ダイヤフラ
ム７の外周端部はケース１の接合部分１ａに固着
されている。両ピストンプレート６の内周端部分
間は軸方向に広く形成され、その中にはシールリ
ング１８が配置されている。

ケース１内は上記ピストンプレート６及びダイ
ヤフラム７によつて第１、第２室８，９に区画さ
れている。第１室８は第１パイプ１０を介して第
１切換バルブ（例えば電磁バルブ）１２に接続さ
れており、第１切換バルブ１２は負圧供給部１３
側と大気側の例えばエアクリーナ１６とに切換自
在に接続されている。第２室９は第２パイプ１４
を介して第２切換バルブ１５に接続されており、
第２切換バルブ１５は負圧供給部１３′側と大気
側のエアクリーナ１６′とに切換自在に接続され
ている。

第１室８側のダイヤフラム７は第１室８側へ突
状となるように湾曲し、第２室９側のダイヤフラ
ム７は第２室９側へ突状となるように湾曲し、両
ダイヤフラム７間には中間室１７が形成されてい
る。ピストンプレート６の外周端縁には円筒状の
ダイヤフラム支え部６ａが形成されていて、ダイ
ヤフラム７がロツド中心Ｏ側へ撓まないように支
えている。

ケース１の挿通孔３の周縁部分にはシールケー
ス２０が溶着され、シールケース２０内には軸受
兼用シール機構２１が装着され、シールケース２
０の外周端部には防塵用ブーツ２２の一端が固着
されている。ブーツ２２の第１図右側端はミツシ
ヨンケース部分（フランジ部分）２７に固着さ
れ、ブーツ２２内はミツシヨン室Ａに連通してい
る。ミツシヨン室Ａは通常大気圧に保たれてい
る。

ロツド４内には軸方向に延びる空気通路３０が
形成され、空気通路３０の矢印Ｆ側端部は第１孔
３１を介してブーツ２２内に開口している。空気
通路３０の反矢印Ｆ側部分は軸心Ｏと直角な第２
孔３３を介してシールリング１８側へ開口してい
る。シールリング１８には上記第２孔３３に連通
する連通孔３４が形成され、鉄板２３には中間室
１７と連通孔３４とを連通する連通路３５が放射
状に複数個形成されている。連通路３５は、例え
ば第２図に示すように両鉄板２３の互いに向い合
う面に形成されたＶ溝により構成されている。第
１図の３６は球蓋である。

作動について説明する。第１、第２切換バルブ
１２，１５を操作することにより、第１室８を大
気圧にすると同時に第２室９を負圧にすると、ピ
ストンプレート６及びロツド４は第１図の上半部
に示す位置まで矢印Ｆ側へ移動し、副変速機を例
えば高速側へ切り換える。

反対に第１室８を負圧にすると同時に第２室９
を大気圧にすると、ピストンプレート６及びロツ
ド４は反矢印Ｆ側へ第１図の下半部に示す位置ま
で移動し、副変速機を例えば低速側へ切り換え
る。

上記のような動作を繰り返している間に、たと
え分子漏れによりダイヤフラム７の表面から空気
が漏れても、ミツシヨン室Ａから空気通路３０及
び連通路２３等を介して中間室１７に空気が供給
されるため、中間室１７は常に大気圧に保たれ
る。

中間室１７を大気圧に保つ理由は、ダイヤフラ
ム７の異常な変形を防止し、ダイヤフラム７の破
損を防止することである。即ち空気通路３０等が
設けられていない場合について第１図を利用して
説明すると、中間室１７は予め大気圧にセツトさ
れるが、アクチユエータを何度も使用している間
に、例えば前記のように分子漏れにより中間室１
７の空気がダイヤフラム７の表面から徐々に漏
れ、中間室１７の圧力が低下する。中間室１７の
圧力が低下すると、例えば第１図の上半部に示す
状態では、第１室８側のダイヤフラム７が矢印Ｆ
側へへこんで異常な形状に撓み、ダイヤフラム７
が破損するおそれが生じる。

従来は中間室１７を大気圧に保つため、例えば
ケース１の接合部分１ａに間座等よりなる通路を
設け、中間室１７をケース外部に直接開口させて
いた。しかしながら中間室１７を直接ケース外部
に開口させていると、水やほこりが中間室１７に
侵入してダイヤフラム７を傷めたり、あるいはほ
こりや泥水が外部への開口部分に詰まつて中間室
１７を大気圧に保つことができなくなるという不
具合があつた。

これに対し本考案は、ロツド４内の空気通路３
０及びピストンプレート６部分の連通路３５等を
介して中間室１７を、通常大気圧に保たれている
容積の大きな部屋、例えばミツシヨン室Ａに連通
しているので、中間室１７を常に大気圧に保ち、
ダイヤフラム７の異常な変形及び破損を防止でき
るのは勿論のこと、次のような利点もある。

(1) 中間室１７はケース外部（外気）に直接開口
していないので、水やほこりが侵入するおそれ
は殆どなくなる。従つて水やほこりが中間室１
７に溜まることによるダイヤフラム７の湾曲動
作への悪影響を防止することができ、ダイヤフ
ラム７を常に良好に動作させることができる。

(2) 泥水等によるダイヤフラム７の材質の劣化を
防止することができ、ダイヤフラム７の寿命が
一層向上する。

本考案の利点をより詳しく説明すると次の通り
である。

ピストンプレート６間にダイヤフラム７を介し
て板、例えば鉄板２３を挟着し、該鉄板２３に溝
を形成して連通路３５とし、該連通路３５の一端
部を中間室１７に連通すると共に、他端部をロツ
ド４の空気通路３０に連通し、該空気通路３０を
アクチユエータによつて動作されるミツシヨン等
を収納する部屋であつて通常は大気圧に保たれて
いる容積の大きな部屋、例えばミツシヨン室Ａに
連通している。

従つて外部から水やほこりが中間室１７内に侵
入するおそれはない。

しかも外部配管を行なうことなく大気圧のミツ
シヨン室Ａと中間室１７とを連通しているので、
従来の外部配管構造に比べて、アクチユエータを
コンパクトに保つことができ、また外部配管のよ
うに配管自体の損傷等の心配もなく、耐久性が向
上する。

なおダイヤフラム７としてはゴム製のものの他
に合成樹脂製のものを使用することもできる。ま
た空気通路３０を連通させる部屋はミツシヨン室
Ａに限定されるものではなく、要するにアクチユ
エータによつて動作されるミツシヨン等を収納す
る部屋であつて、外部からは隔離されているが通
常大気圧に保たれている容積の大きな部屋であれ
ばよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるアクチユエータの縦断側
面図、第２図は第１図の−断面拡大図であ
る。 １……ケース、４……ロツド、６……ピストン
プレート、７……ダイヤフラム、８，９……第
１、第２室、１７……中間室、３０……空気通
路、３５……連通路、Ａ……ミツシヨン室（部屋
の一例）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. １対のピストンプレートを有するロツドをアク
   チユエータケース内に移動自在に備え、ピストン
   プレート間に２枚のダイヤフラムの内周端部を挟
   着し、ダイヤフラムの外周端部をケース内周面に
   連結して、ケース内を第１、第２室に区画すると
   共に、両ダイヤフラム間に中間室を形成し、第
   １、第２室のうち一方を負圧にし他方を大気圧に
   することによりロツドを移動させるようにしたダ
   イヤフラム式バキユームアクチユエータにおい
   て、ロツド内に空気通路を形成し、アクチユエー
   タによつて動作されるミツシヨン等を収納する部
   屋であつて通常は大気圧に保たれている容積の大
   きな部屋に空気通路の一端を連通し、両ピストン
   プレート間には両ダイヤフラムを介して挟着され
   る連通路形成用の板を配置し、該板に溝を形成し
   て連通路とし、該連通路の外周端部を上記中間室
   に連通し、内周端部をロツド内の空気通路に連通
   していることを特徴とするダイヤフラム式バキユ
   ームアクチユエータ。