JPS6242573Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6242573Y2 JPS6242573Y2 JP1982003274U JP327482U JPS6242573Y2 JP S6242573 Y2 JPS6242573 Y2 JP S6242573Y2 JP 1982003274 U JP1982003274 U JP 1982003274U JP 327482 U JP327482 U JP 327482U JP S6242573 Y2 JPS6242573 Y2 JP S6242573Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door glass
- door
- locking
- retainer
- guide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車のドアウエザーストリツプのア
ウターリツプ外側に装着され、ドアガラス上端を
前記ドアウエザーストリツプの所定位置に案内す
る自動車用ドアガラスガイドに関する。
ウターリツプ外側に装着され、ドアガラス上端を
前記ドアウエザーストリツプの所定位置に案内す
る自動車用ドアガラスガイドに関する。
一般に、ハードトツプ車のドアはサツシユレス
構造となつており、ドアガラスの閉止時には該ド
アガラスの上端が車体側のドア開口部周縁に装着
されたドアウエザーストリツプに当接し、このド
アウエザーストリツプによつて前記ドアガラスと
車体との間のシールを行うようにしてある。前記
ドアウエザーストリツプ１は第１図に示すように
断面略字状のリテーナ２に嵌着され、該リテー
ナ２を図外のドア開口縁に装着するようにしてあ
る。ところで、前記ドアウエザーストリツプ１に
はドアガラス３を閉止した際に、該ドアガラス３
の上端から外方に突出するアウターリツプ１ａが
形成されており、このアウターリツプ１ａによつ
て高速走行時、ドアガラス３が外方に飛び出そう
とするのを防止してより完全なシールを行うよう
にしてある。１ｂはメインリツプである。しか
し、高速走行中開かれたドアガラス３を閉止する
際、流速によつて該ドアガラス３が若干外方に飛
び出しているため、該ドアガラス３上端がドアウ
エザーストリツプ１の所定位置、つまりアウター
リツプ１ａの略付け根部分に誘導されず、前記ア
ウターリツプ１ａの先端部分又は該アウターリツ
プ１ａの先端外側に当接されてしまい、シール不
良が発生してしまう。従つて、前記ドアウエザー
ストリツプ１のアウターリツプ１ａ外側には、第
２図、第３図に示すように適宜部位に前記ドアガ
ラス３の上端を所定位置に案内するドアガラスガ
イド４，４ａを設けてある。即ち、第２図に示す
ドアガラスガイド４はリテーナ２の外側端部２ａ
にカシメ又は溶接等により固着され、該外側端部
２ａに沿つて下方に延設された先端部に樹脂等の
コーテイング５をしてある。しかしながら、この
ドアガラスガイド４にあつては、直状に延びてい
るため該ドアガラスガイド４先端部とアウターリ
ツプ１ａとの間に段差が生じ、この段差にドアガ
ラス３上端が引つ掛つてスムーズな案内が行なわ
れない。
構造となつており、ドアガラスの閉止時には該ド
アガラスの上端が車体側のドア開口部周縁に装着
されたドアウエザーストリツプに当接し、このド
アウエザーストリツプによつて前記ドアガラスと
車体との間のシールを行うようにしてある。前記
ドアウエザーストリツプ１は第１図に示すように
断面略字状のリテーナ２に嵌着され、該リテー
ナ２を図外のドア開口縁に装着するようにしてあ
る。ところで、前記ドアウエザーストリツプ１に
はドアガラス３を閉止した際に、該ドアガラス３
の上端から外方に突出するアウターリツプ１ａが
形成されており、このアウターリツプ１ａによつ
て高速走行時、ドアガラス３が外方に飛び出そう
とするのを防止してより完全なシールを行うよう
にしてある。１ｂはメインリツプである。しか
し、高速走行中開かれたドアガラス３を閉止する
際、流速によつて該ドアガラス３が若干外方に飛
び出しているため、該ドアガラス３上端がドアウ
エザーストリツプ１の所定位置、つまりアウター
リツプ１ａの略付け根部分に誘導されず、前記ア
ウターリツプ１ａの先端部分又は該アウターリツ
プ１ａの先端外側に当接されてしまい、シール不
良が発生してしまう。従つて、前記ドアウエザー
ストリツプ１のアウターリツプ１ａ外側には、第
２図、第３図に示すように適宜部位に前記ドアガ
ラス３の上端を所定位置に案内するドアガラスガ
イド４，４ａを設けてある。即ち、第２図に示す
ドアガラスガイド４はリテーナ２の外側端部２ａ
にカシメ又は溶接等により固着され、該外側端部
２ａに沿つて下方に延設された先端部に樹脂等の
コーテイング５をしてある。しかしながら、この
ドアガラスガイド４にあつては、直状に延びてい
るため該ドアガラスガイド４先端部とアウターリ
ツプ１ａとの間に段差が生じ、この段差にドアガ
ラス３上端が引つ掛つてスムーズな案内が行なわ
れない。
一方、第３図に示すドアガラスガイド４ａは前
記アウターリツプ１ａの外側を略字状に覆つて
該アウターリツプ１ａに加硫接着等によつて固着
し、ドアガラス３の案内をスムーズに行なわしめ
るようにしてある。しかし、このドアガラスガイ
ド４ａにあつてはドアウエザーストリツプ１に対
して部分的に設けられるため製造上のコストが高
くなり、また、長期間の使用に際して接着部が剥
離するという恐れがある。更に、前記ドアガラス
ガイド４ａはドアウエザーストリツプ１の伸縮等
による取付誤差等によつて正確な位置、つまり、
ドアガラス３を案内するに最も良い位置に取付け
ることができないという問題点があつた。
記アウターリツプ１ａの外側を略字状に覆つて
該アウターリツプ１ａに加硫接着等によつて固着
し、ドアガラス３の案内をスムーズに行なわしめ
るようにしてある。しかし、このドアガラスガイ
ド４ａにあつてはドアウエザーストリツプ１に対
して部分的に設けられるため製造上のコストが高
くなり、また、長期間の使用に際して接着部が剥
離するという恐れがある。更に、前記ドアガラス
ガイド４ａはドアウエザーストリツプ１の伸縮等
による取付誤差等によつて正確な位置、つまり、
ドアガラス３を案内するに最も良い位置に取付け
ることができないという問題点があつた。
本考案はかかる従来の問題点に鑑みて、ドアガ
ラスガイドの一端部にアウターリツプの先端部外
側を覆う略字状の曲折部を形成すると共に、他
端部にはリテーナに着脱自在に装着される、係止
手段および回転防止手段からなる係止部を設ける
ことにより、前記曲折部によつてドアガラスガイ
ドとアウターリツプとの間の段差部をなくし、ド
アガラスをスムーズにドアウエザーストリツプの
所定位置に案内すると共に、前記ドアガラスガイ
ドをリテーナに装着することにより、該ドアガラ
スガイドを前記ドアウエザーストリツプの伸縮に
かかわりなく正確な位置に装着できるようにした
ものである。
ラスガイドの一端部にアウターリツプの先端部外
側を覆う略字状の曲折部を形成すると共に、他
端部にはリテーナに着脱自在に装着される、係止
手段および回転防止手段からなる係止部を設ける
ことにより、前記曲折部によつてドアガラスガイ
ドとアウターリツプとの間の段差部をなくし、ド
アガラスをスムーズにドアウエザーストリツプの
所定位置に案内すると共に、前記ドアガラスガイ
ドをリテーナに装着することにより、該ドアガラ
スガイドを前記ドアウエザーストリツプの伸縮に
かかわりなく正確な位置に装着できるようにした
ものである。
以下、本考案の一実施例を図に基づいて詳述す
る。尚、この実施例を述べるにあたつて従来の構
成と同一部分には同一符号を付して説明する。
る。尚、この実施例を述べるにあたつて従来の構
成と同一部分には同一符号を付して説明する。
即ち、第４図、第５図、第６図は本考案のドア
ガラスガイド１０を示し、１はドアウエザースト
リツプ、２はリテーナである。前記ドアガラスガ
イド１０は一端部にアウターリツプ１ａの先端部
外側を覆う略字状の曲折部１１を形成すると共
に、他端部にはリテーナ２に着脱自在に装着され
る係止部１２を形成してある。この係止部１２は
前記他端部外側に突設し、回転軸１２ａの先端部
に非円形状の係止片１２ｂを設けた係止手段とし
ての係合突起１２ｃと、この係合突起１２ｃから
若干離れた位置に突設された回転防止手段として
の係止ピン１２ｄとを設けることによつて形成す
ると共に、リテーナ２の外側端部２ａに前記係止
片１２ｂと略同一形状の係止孔１３を該係止片１
２ｂの向きに対し略90゜回転した状態で形成し、
かつ、前記ドアガラスガイド１０の正常位置で前
記係止ピン１２ｄに対応する位置にピン孔１３ａ
を形成することによつて形成してある。もちろ
ん、前記係止孔１３およびピン孔１３ａはドアガ
ラスガイド１０を装着するに最も効果的な位置に
形成してある。
ガラスガイド１０を示し、１はドアウエザースト
リツプ、２はリテーナである。前記ドアガラスガ
イド１０は一端部にアウターリツプ１ａの先端部
外側を覆う略字状の曲折部１１を形成すると共
に、他端部にはリテーナ２に着脱自在に装着され
る係止部１２を形成してある。この係止部１２は
前記他端部外側に突設し、回転軸１２ａの先端部
に非円形状の係止片１２ｂを設けた係止手段とし
ての係合突起１２ｃと、この係合突起１２ｃから
若干離れた位置に突設された回転防止手段として
の係止ピン１２ｄとを設けることによつて形成す
ると共に、リテーナ２の外側端部２ａに前記係止
片１２ｂと略同一形状の係止孔１３を該係止片１
２ｂの向きに対し略90゜回転した状態で形成し、
かつ、前記ドアガラスガイド１０の正常位置で前
記係止ピン１２ｄに対応する位置にピン孔１３ａ
を形成することによつて形成してある。もちろ
ん、前記係止孔１３およびピン孔１３ａはドアガ
ラスガイド１０を装着するに最も効果的な位置に
形成してある。
以上の構成により、ドアガラスガイド１０を装
着する際には、第７図に示すように該ドアガラス
ガイド１０を略90゜回転して、係合突起１２ｃの
係止片１２ｂを内側から係止孔１３に挿入して突
出させる。次に、回転軸１３ａを中心に前記ドア
ガラスガイド１０を略90゜戻し正常位置にし、係
止ピン１２ｄをピン孔１３ａに挿入する。する
と、前記係止片１２ｂは前記係止孔１３に対して
夫々の長さ方向が直交することになり、前記係止
片１２ｂの抜け止めが行なわれる。また、前記係
止ピン１２ｄがピン孔１３ａに係止されることに
よつてドアガラスガイド１０の回転が防止され
る。更に、前記ドアガラスガイド１０はリテーナ
２とドアウエザーストリツプ１との間に挾まれる
ことになり、該ドアウエザーストリツプ１の押圧
力により前記係止ピン１２ｄがピン孔１３ａから
抜脱することはなく、従つて、前記ドアガラスガ
イド１０は確実にリテーナ２に固定される。一
方、前記第６図に示すようにドアガラス３を閉止
する際には、ドアガラスガイド１０の曲折部１１
がアウターリツプ１ａの先端部を略字状に覆つ
ているので、前記ドアガラスガイド１０と前記ア
ウターリツプ１ａとの間には、該ドアガラス３移
動に逆らう段差部が形成されないので、ドアガラ
ス３をドアウエザーストリツプ１の所定位置にス
ムーズに、かつ、確実に案内し、シール不良を防
止する。
着する際には、第７図に示すように該ドアガラス
ガイド１０を略90゜回転して、係合突起１２ｃの
係止片１２ｂを内側から係止孔１３に挿入して突
出させる。次に、回転軸１３ａを中心に前記ドア
ガラスガイド１０を略90゜戻し正常位置にし、係
止ピン１２ｄをピン孔１３ａに挿入する。する
と、前記係止片１２ｂは前記係止孔１３に対して
夫々の長さ方向が直交することになり、前記係止
片１２ｂの抜け止めが行なわれる。また、前記係
止ピン１２ｄがピン孔１３ａに係止されることに
よつてドアガラスガイド１０の回転が防止され
る。更に、前記ドアガラスガイド１０はリテーナ
２とドアウエザーストリツプ１との間に挾まれる
ことになり、該ドアウエザーストリツプ１の押圧
力により前記係止ピン１２ｄがピン孔１３ａから
抜脱することはなく、従つて、前記ドアガラスガ
イド１０は確実にリテーナ２に固定される。一
方、前記第６図に示すようにドアガラス３を閉止
する際には、ドアガラスガイド１０の曲折部１１
がアウターリツプ１ａの先端部を略字状に覆つ
ているので、前記ドアガラスガイド１０と前記ア
ウターリツプ１ａとの間には、該ドアガラス３移
動に逆らう段差部が形成されないので、ドアガラ
ス３をドアウエザーストリツプ１の所定位置にス
ムーズに、かつ、確実に案内し、シール不良を防
止する。
尚、前述した実施例にあつては、装着後のドア
ガラスガイド１０の回転防止として係止ピン１２
ｄ、ピン孔１３ａを形成したものを示したが、こ
れに限ることなく第８図に示すようにドアガラス
ガイド１０ａの他端部を外側方向に折り曲げ、こ
の折曲部２０をリテーナ２の外側端部２ａの根元
部に形成された折り返し部２ｂに止するようにし
たものでもよい。
ガラスガイド１０の回転防止として係止ピン１２
ｄ、ピン孔１３ａを形成したものを示したが、こ
れに限ることなく第８図に示すようにドアガラス
ガイド１０ａの他端部を外側方向に折り曲げ、こ
の折曲部２０をリテーナ２の外側端部２ａの根元
部に形成された折り返し部２ｂに止するようにし
たものでもよい。
ところで、前記ドアガラスガイド１０の長さＬ
（第４図）を、リテーナ２の外側端部２ａ内で回
転できる長さにしておくことによつて、ドアウエ
ザーストリツプ１をリテーナ２に装着した後であ
つても、前記ドアガラスガイド１０の装着が可能
となる。
（第４図）を、リテーナ２の外側端部２ａ内で回
転できる長さにしておくことによつて、ドアウエ
ザーストリツプ１をリテーナ２に装着した後であ
つても、前記ドアガラスガイド１０の装着が可能
となる。
以上説明したように、本考案はドアガラス上端
が当接する部分にリテーナを介して装着され、ド
アガラスを閉止した際に該ドアガラスの上端部か
ら外方に突出するアウターリツプが形成されたド
アウエザーストリツプの前記アウターリツプ外側
に装着され、前記ドアガラスの閉止時に該ドアガ
ラス上端を前記ドアウエザーストリツプの所定位
置に案内する自動車用ドアガラスにおいて、一端
部には、前記アウターリツプの先端部外側を覆う
略字状の曲折部を形成すると共に、他端部に
は、前記リテーナの外側端部に形成された非円形
状の係止孔に嵌合し、所定角度回転させた状態で
係止する係止手段と、ドアガラスガイドの正常位
置で係止する回転防止手段と、よりなる係止部を
設け、この係止部を介して前記リテーナに着脱自
在に装着したので、ウエザーストリツプの取付状
態でドアガラスガイドを着脱することができ、こ
のドアガラスガイドの取付状態では、ドアガラス
の閉止時に前記曲折部によつて該ドアガラスをス
ムーズにドアウエザーストリツプの所定位置に案
内することができる。
が当接する部分にリテーナを介して装着され、ド
アガラスを閉止した際に該ドアガラスの上端部か
ら外方に突出するアウターリツプが形成されたド
アウエザーストリツプの前記アウターリツプ外側
に装着され、前記ドアガラスの閉止時に該ドアガ
ラス上端を前記ドアウエザーストリツプの所定位
置に案内する自動車用ドアガラスにおいて、一端
部には、前記アウターリツプの先端部外側を覆う
略字状の曲折部を形成すると共に、他端部に
は、前記リテーナの外側端部に形成された非円形
状の係止孔に嵌合し、所定角度回転させた状態で
係止する係止手段と、ドアガラスガイドの正常位
置で係止する回転防止手段と、よりなる係止部を
設け、この係止部を介して前記リテーナに着脱自
在に装着したので、ウエザーストリツプの取付状
態でドアガラスガイドを着脱することができ、こ
のドアガラスガイドの取付状態では、ドアガラス
の閉止時に前記曲折部によつて該ドアガラスをス
ムーズにドアウエザーストリツプの所定位置に案
内することができる。
また、前記ドアガラスガイドは係止部を介して
リテーナの予め決定された位置、つまり前記係止
孔の形成位置に装着することができ、この装着位
置をドアガラスの案内に最も有効的な箇所として
おくことによつて、ドアガラスガイドを最適位置
に簡単に装着することができ、しかもドアガラス
のずれも確実に防止することができるという実用
上優れた効果を奏する。
リテーナの予め決定された位置、つまり前記係止
孔の形成位置に装着することができ、この装着位
置をドアガラスの案内に最も有効的な箇所として
おくことによつて、ドアガラスガイドを最適位置
に簡単に装着することができ、しかもドアガラス
のずれも確実に防止することができるという実用
上優れた効果を奏する。
第１図はドアウエザーストリツプの一部斜視
図、第２図、第３図は従来のドアガラスガイドを
夫々示す断面図、第４図は本考案のドアガラスガ
イドの一実施例を示す斜視図、第５図は本考案の
ドアガラスガイドの取付状態を示す斜視図、第６
図は第５図中−線の断面図、第７図は本考案
のドアガラスガイドの取付順序を示す説明図、第
８図は本考案の他の実施例を示すドアガラスガイ
ドの斜視図である。 １……ドアウエザーストリツプ、１ａ……アウ
ターリツプ、１ｂ……メインリツプ、２……リテ
ーナ、２ａ……外側端部、３……ドアガラス、
４，４ａ，１０，１０ａ……ドアガラスガイド、
１１……曲折部、１２……係止部、１２ｃ……係
合突起（係止手段）、１２ｄ……係止ピン（回転
防止手段）、１３……係止孔。
図、第２図、第３図は従来のドアガラスガイドを
夫々示す断面図、第４図は本考案のドアガラスガ
イドの一実施例を示す斜視図、第５図は本考案の
ドアガラスガイドの取付状態を示す斜視図、第６
図は第５図中−線の断面図、第７図は本考案
のドアガラスガイドの取付順序を示す説明図、第
８図は本考案の他の実施例を示すドアガラスガイ
ドの斜視図である。 １……ドアウエザーストリツプ、１ａ……アウ
ターリツプ、１ｂ……メインリツプ、２……リテ
ーナ、２ａ……外側端部、３……ドアガラス、
４，４ａ，１０，１０ａ……ドアガラスガイド、
１１……曲折部、１２……係止部、１２ｃ……係
合突起（係止手段）、１２ｄ……係止ピン（回転
防止手段）、１３……係止孔。
Claims (1)
- ドアガラス上端が当接する部分にリテーナを介
して装着され、ドアガラスを閉止した際に該ドア
ガラスの上端部から外方に突出するアウターリツ
プが形成されたドアウエザーストリツプの前記ア
ウターリツプ外側に装着され、前記ドアガラスの
閉止時に該ドアガラス上端を前記ドアウエザース
トリツプの所定位置に案内する自動車用ドアガラ
スガイドにおいて、一端部には、前記アウターリ
ツプの先端部外側を覆う略字状の曲折部を形成
すると共に、他端部には、前記リテーナの外側端
部に形成された非円形状の係止孔に嵌合し、所定
角度回転させた状態で係止する係止手段と、ドア
ガラスガイドの正常位置で係止する回転防止手段
と、よりなる係止部を設け、この係止部を介して
前記リテーナに着脱自在に装着したことを特徴と
する自動車用ドアガラスガイド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982003274U JPS58105973U (ja) | 1982-01-14 | 1982-01-14 | 自動車用ドアガラスガイド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982003274U JPS58105973U (ja) | 1982-01-14 | 1982-01-14 | 自動車用ドアガラスガイド |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58105973U JPS58105973U (ja) | 1983-07-19 |
| JPS6242573Y2 true JPS6242573Y2 (ja) | 1987-10-31 |
Family
ID=30016216
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1982003274U Granted JPS58105973U (ja) | 1982-01-14 | 1982-01-14 | 自動車用ドアガラスガイド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58105973U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0629077Y2 (ja) * | 1987-07-20 | 1994-08-10 | 西川ゴム工業株式会社 | ドアガラス吸出し防止クリツプ |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5147295Y2 (ja) * | 1971-09-30 | 1976-11-15 |
-
1982
- 1982-01-14 JP JP1982003274U patent/JPS58105973U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58105973U (ja) | 1983-07-19 |
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