JPS6242850Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6242850Y2 JPS6242850Y2 JP1981058665U JP5866581U JPS6242850Y2 JP S6242850 Y2 JPS6242850 Y2 JP S6242850Y2 JP 1981058665 U JP1981058665 U JP 1981058665U JP 5866581 U JP5866581 U JP 5866581U JP S6242850 Y2 JPS6242850 Y2 JP S6242850Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- control wire
- handbrake
- clamp fitting
- vehicle
- cylindrical part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
- Flexible Shafts (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車両用サイドブレーキの制動力伝達用
コントロールワイヤを支持する装置の改良に関す
る。
コントロールワイヤを支持する装置の改良に関す
る。
車両の駐車ブレーキとして使用されるサイドブ
レーキは、操作レバーの制動操作力をコントロー
ルワイヤを介してサイドブレーキ本体（一般にシ
ユープレーキ）に伝達して制動するようになつて
いる。
レーキは、操作レバーの制動操作力をコントロー
ルワイヤを介してサイドブレーキ本体（一般にシ
ユープレーキ）に伝達して制動するようになつて
いる。
かかるサイドブレーキにおいてはコントロール
ワイヤのアウタケーブル末端部をブラケツトを介
してトランスミツシヨン外壁に支持し、アウタケ
ーブルから引き出されたインナケーブルをレバー
を介してシユーブレーキに連結している。
ワイヤのアウタケーブル末端部をブラケツトを介
してトランスミツシヨン外壁に支持し、アウタケ
ーブルから引き出されたインナケーブルをレバー
を介してシユーブレーキに連結している。
ところが従来は第１図及び第２図に示すように
前記コントロールワイヤ１のアウタケーブル２末
端部を不動状態に固定していたためブレーキ操作
毎にアウタケーブル２から伸縮するインナケーブ
ル３がその末端に連結したレバーの揺動により固
定されたアウタケーブル２末端を中心として所定
角度揺動する。
前記コントロールワイヤ１のアウタケーブル２末
端部を不動状態に固定していたためブレーキ操作
毎にアウタケーブル２から伸縮するインナケーブ
ル３がその末端に連結したレバーの揺動により固
定されたアウタケーブル２末端を中心として所定
角度揺動する。
このため、インナケーブル３及びアウタケーブ
ル２末端に接続してインナケーブル３の一部を覆
うフレキシブルチユーブがアウタケーブル２支持
部を支点として曲げ力を加えられ、この繰り返し
による疲労で耐久性を損ねる難点があつた。
ル２末端に接続してインナケーブル３の一部を覆
うフレキシブルチユーブがアウタケーブル２支持
部を支点として曲げ力を加えられ、この繰り返し
による疲労で耐久性を損ねる難点があつた。
本考案はかかる従来の難点に鑑み為されたもの
で、コントロールワイヤのアウタケーブル末端部
をブレーキ操作時インナケーブルと一体に揺動自
由に軸支するように構成し、もつてコントロール
ワイヤ支持部の曲げ力発生を防止し耐久性を向上
させたサイドブレーキコントロールワイヤの支持
装置を提供するものである。
で、コントロールワイヤのアウタケーブル末端部
をブレーキ操作時インナケーブルと一体に揺動自
由に軸支するように構成し、もつてコントロール
ワイヤ支持部の曲げ力発生を防止し耐久性を向上
させたサイドブレーキコントロールワイヤの支持
装置を提供するものである。
以下に本考案を図示した実施例に基づいて詳細
に説明する。
に説明する。
第１の実施例を示す第３図において、サイドブ
レーキコントロールワイヤ１のアウタケーブル２
末端部はクランプ金具４のチユーブ４ａ内に挿入
されて加締められている。クランプ金具４はチユ
ーブ４ａの外周壁両側にチユーブ４ａと軸直角方
向に延びるピン４ｂ（２つの円筒部）を一体に備
えた十字形状に形成する。
レーキコントロールワイヤ１のアウタケーブル２
末端部はクランプ金具４のチユーブ４ａ内に挿入
されて加締められている。クランプ金具４はチユ
ーブ４ａの外周壁両側にチユーブ４ａと軸直角方
向に延びるピン４ｂ（２つの円筒部）を一体に備
えた十字形状に形成する。
一方、フランジ部５ａをトランスミツシヨン外
壁に締結される金具５と、該金具５の基端部に締
結される金具６とからなるワイヤ支持ブラケツト
７が設けられ、両金具５，６の先端部に夫々形成
した孔５ａ，６ａに夫々スプリングワツシヤ１２
を介してボルトピン１１を通し、各ボルトピン１
１をピン４ｂ両端部に螺じ込んで締結することに
より、コントロールワイヤ１をピン４ｂの軸回り
揺動自由に軸支する。
壁に締結される金具５と、該金具５の基端部に締
結される金具６とからなるワイヤ支持ブラケツト
７が設けられ、両金具５，６の先端部に夫々形成
した孔５ａ，６ａに夫々スプリングワツシヤ１２
を介してボルトピン１１を通し、各ボルトピン１
１をピン４ｂ両端部に螺じ込んで締結することに
より、コントロールワイヤ１をピン４ｂの軸回り
揺動自由に軸支する。
クランプ金具４のチユーブ４ａ端壁にはインナ
ケーブル３引出部を覆うフレキシブルチユーブ８
が取り付けられ、インナケーブル３の末端はシユ
ーブレーキ作動用レバー９に連結する。フレキシ
ブルチユーブ８とピン４ｂとは夫々の軸線方向が
オフセツトされることなく略直交して設けられ
る。
ケーブル３引出部を覆うフレキシブルチユーブ８
が取り付けられ、インナケーブル３の末端はシユ
ーブレーキ作動用レバー９に連結する。フレキシ
ブルチユーブ８とピン４ｂとは夫々の軸線方向が
オフセツトされることなく略直交して設けられ
る。
ここで、前記レバー９の揺動面と前記クランプ
金具４の揺動面が略同一となるように設計してお
く。
金具４の揺動面が略同一となるように設計してお
く。
かかる構成とすれば操作レバー１０を作動操作
するとコントロールワイヤ１のインナケーブル３
が操作レバー１０方向に引張つて、シユーブレー
キ用操作レバー１０が揺動し、これに伴なつてク
ランプ金具４がピン４ｂを中心として揺動する。
するとコントロールワイヤ１のインナケーブル３
が操作レバー１０方向に引張つて、シユーブレー
キ用操作レバー１０が揺動し、これに伴なつてク
ランプ金具４がピン４ｂを中心として揺動する。
このとき、コントロールワイヤ１のクランプ金
具４で支持された部分がクランプ金具４の揺動に
より直線状態を保つて揺動するため、インナケー
ブル３、フレキシブルチユーブ８等に局部的に曲
げ力が加わることを防止でき、耐久性を向上でき
る。
具４で支持された部分がクランプ金具４の揺動に
より直線状態を保つて揺動するため、インナケー
ブル３、フレキシブルチユーブ８等に局部的に曲
げ力が加わることを防止でき、耐久性を向上でき
る。
さらに、支持ブラケツト７を予めトランスミツ
シヨン外壁に固定した後クランプ金具４を取り付
けることができ、生産能率が向上する。又、支持
ブラケツト７を一部材を折曲して成形することも
できる。さらに、ボルトピン１１とスプリングワ
ツシヤ１２とによりクランプ金具４の締付力を調
整でき、もつて、クランプ金具４のブラケツト７
に対する揺動抵抗を部品のバラツキや経時変化に
対しても調整できる。
シヨン外壁に固定した後クランプ金具４を取り付
けることができ、生産能率が向上する。又、支持
ブラケツト７を一部材を折曲して成形することも
できる。さらに、ボルトピン１１とスプリングワ
ツシヤ１２とによりクランプ金具４の締付力を調
整でき、もつて、クランプ金具４のブラケツト７
に対する揺動抵抗を部品のバラツキや経時変化に
対しても調整できる。
以上説明したように、本考案によればサイドブ
レーキコントロールワイヤのアウタケーブル末端
部を揺動自由に軸支して取り付ける構造であるた
め、ブレーキ操作時アウタケーブルから引き出さ
れたインナケーブル末端部の揺動に伴なつてアウ
タケーブル末端部も同一面内に揺動しコントロー
ルワイヤに局部的な曲げが加わることを防止し、
コントロールワイヤの耐久性を大幅に向上させる
ことができる。また、クランプ金具をボルトピン
を介してブラケツトに揺動自由に軸支するように
したから、予め車体側に固定したブラケツトにク
ランプ金具を取り付けることができると共にボル
トピンとスプリングワツシヤとによりクランプ金
具の揺動抵抗を調整できるという効果も得られ
る。
レーキコントロールワイヤのアウタケーブル末端
部を揺動自由に軸支して取り付ける構造であるた
め、ブレーキ操作時アウタケーブルから引き出さ
れたインナケーブル末端部の揺動に伴なつてアウ
タケーブル末端部も同一面内に揺動しコントロー
ルワイヤに局部的な曲げが加わることを防止し、
コントロールワイヤの耐久性を大幅に向上させる
ことができる。また、クランプ金具をボルトピン
を介してブラケツトに揺動自由に軸支するように
したから、予め車体側に固定したブラケツトにク
ランプ金具を取り付けることができると共にボル
トピンとスプリングワツシヤとによりクランプ金
具の揺動抵抗を調整できるという効果も得られ
る。
第１図及び第２図は相異なる従来のコントロー
ルワイヤ支持機構を示す斜視図、第３図Ａは本考
案に係るコントロールワイヤの支持装置を備えた
サイドブレーキの全体構成図、同図Ｂは同上のコ
ントロールワイヤ支持装置を示す拡大斜視図、第
４図は同上支持装置の要部分解斜視図である。 １……コントロールワイヤ、２……アウタケー
ブル、３……インナケーブル、４……クランプ金
具、４ｂ……ピン、５，６……金具、５ａ，６ａ
……孔、７……支持ブラケツト、１１……ボルト
ピン、１２……スプリングワツシヤ。
ルワイヤ支持機構を示す斜視図、第３図Ａは本考
案に係るコントロールワイヤの支持装置を備えた
サイドブレーキの全体構成図、同図Ｂは同上のコ
ントロールワイヤ支持装置を示す拡大斜視図、第
４図は同上支持装置の要部分解斜視図である。 １……コントロールワイヤ、２……アウタケー
ブル、３……インナケーブル、４……クランプ金
具、４ｂ……ピン、５，６……金具、５ａ，６ａ
……孔、７……支持ブラケツト、１１……ボルト
ピン、１２……スプリングワツシヤ。
Claims (1)
- 車体に枢支した操作レバーとサイドブレーキ本
体とをコントロールワイヤを介して連結してなる
車両用サイドブレーキにおいて、コントロールワ
イヤのアウタケーブルの末端部を、２つの円筒部
が直交する略十字形状を有したクランプ金具の一
方の円筒部によつて加締固定すると共に、車体側
に固定したブラケツトの二叉部を夫々スプリング
ワツシヤを介して通したボルトピンを、前記クラ
ンプ金具の他方の円筒部の両端部に螺じ込んで締
結してなり、もつてコントロールワイヤをクラン
プ金具のボルトピンで締結された円筒部の軸回り
に揺動自由に軸支したことを特徴とする車両用サ
イドブレーキコントロールワイヤの支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981058665U JPS6242850Y2 (ja) | 1981-04-24 | 1981-04-24 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981058665U JPS6242850Y2 (ja) | 1981-04-24 | 1981-04-24 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57171955U JPS57171955U (ja) | 1982-10-29 |
| JPS6242850Y2 true JPS6242850Y2 (ja) | 1987-11-04 |
Family
ID=29855060
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981058665U Expired JPS6242850Y2 (ja) | 1981-04-24 | 1981-04-24 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6242850Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101047672B1 (ko) * | 2004-12-02 | 2011-07-08 | 현대자동차주식회사 | 장력저감형 파킹케이블 브라켓 구조 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57154557U (ja) * | 1981-03-25 | 1982-09-28 |
-
1981
- 1981-04-24 JP JP1981058665U patent/JPS6242850Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57171955U (ja) | 1982-10-29 |
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