JPS6246567Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車両用の空調装置に関する。

従来より、後部に折畳み式シートをそなえたラ
イトバン等では、車室後部の暖房を効率よく行な
うために、この折畳み式後部シートの下方の車体
フロア上に、暖房ユニツトをそなえている。

しかしながら、このような従来の暖房ユニツト
配設手段では、暖房ユニツトが乗員の足の邪魔に
なるという問題点があるほか、後部シートを折畳
んで荷室として使用する場合、車体フロア上に設
けられたこの暖房ユニツトが邪魔になり、しかも
荷物による損傷を避けるため、暖房ユニツトにプ
ロテクタを取付ける必要がある。

本考案は、これらの問題点を解決しようとする
もので、乗員の邪魔にならず、しかも荷物搭載時
にも邪魔にならないように配設できるようにし
た、車両用空調装置を提供することを目的とす
る。

このため、本考案の車両用空調装置は、車体フ
ロアに設けられた凹所と、同凹所を覆うように設
けられたベースプレートと、同凹所内に立設され
同凹所を自身の外周側に形成された第１室と自身
の内周側に形成された第２室とに分割する環状の
熱交換器と、上記第１室と車室および上記第２室
と車室とを連通すべく上記ベースプレートにそれ
ぞれ形成された第１および第２の開口と、上記第
１の開口または第２の開口のいずれか一方の開口
から上記凹所内に流入した空気が上記熱交換器を
通つて他方の開口から車室内へ流出すべく上記第
２室に配設されたフアンとをそなえるとともに、
上記他方の開口に連通する吹出口を形成されて上
記ベースプレートの上面に回転自在に且つ上記車
体フロアとほぼ同一平面をなすように支持された
カバーをそなえて構成されていることを特徴とし
ている。

以下、図面により本考案の一実施例としての車
両用空調装置について説明すると、第１図はその
平面図、第２図は第１図の−矢視線に沿う断
面図、第３図は第１図の−矢視線に沿う断面
図であり、車体フロア１には、凹所１ａが形成さ
れている。

そして、凹所１ａの上部空間に位置するよう
に、ベースプレート３が設けられており、このベ
ースプレート３の外周縁は、支持部４にてボルト
とナツトとで車体フロア１側に固定されている。

また、ベースプレート３の外周部には、周方向
に沿い、４つの長孔状空気導入口６が形成されて
いる。

さらに、ベースプレート３の中央部には、開口
３ａが形成されており、この開口３ａを跨ぐよう
にベースプレート３と一体にブラケツト５が取付
けられていて、このブラケツト５上には、軸１３
を中心に回動しうるカバー１２が取付けられてい
る。

なおこのカバー１２の上面には、折畳み式のハ
ンドル１６が取付けられている。

またこのカバー１２は、車体フロア１とほぼ同
一平面をなすように配設されている。

そして、カバー１２の外周縁はほぼ180゜に亘
つて切欠かれており、切欠かれていない残り180
゜の外周縁の下側には、４つの空気導入口６のう
ちの一部を塞ぐフエルト部材１４が取付けられて
いる。

また、カバー１２のフエルト部材取付側半面に
は、フエルト部材１４の取付部分よりも内側に、
２つの長孔状空気吹出口１５が形成されている。

なお、各空気吹出口１５は、この空気吹出口１
５付近に形成される通風路５ａをガイドとして、
風を遠くまで飛ばすことのできるノズル形状をな
している。

これにより、凹所１ａ内に、空気導入口６から
この凹所１ａ内のベースプレート３の開口３ａを
通り車室への空気吹出口１５へ至る空気調整用ダ
クト１８が設けられることになる。

ところで、ベースプレート３の開口３ａ縁部の
下側には、熱交換器としての環状ヒータコア７が
取付けられている。

ヒータコア７は、凹所１ａ内に立設されて、凹
所１ａを、ヒータコア７自身の外周側に形成され
た第１室１８ａと、それ自身の内周側に形成され
た第２室１８ｂとに分割するものである。すなわ
ち、車室から空気導入口６（第１の開口）を通つ
て第１室１８ａに入り、さらにヒータコア７を通
つて、第２室１８ｂに入つてから、開口３ａ（第
２の開口）および空気吹出口１５を通り車室へ向
かう空気流通路が形成されるようになる。

そして、ヒータコア７の下側には、仕切兼支持
用プレート８が取付けられており、このプレート
８の中央部上面には、防振部材１１を介して、空
気駆動用フアン１０付きのモータ９が取付けられ
ている。

これにより、ヒータコア７とフアン１０とが、
凹所１ａ内でダクト１８の途中に装着されている
ことになる。

なお、各図中、符号２は車体フロア１上に敷か
れたカーペツト、７ａは温水入口パイプ、７ｂは
温水出口パイプ、１７はパイプ７ａ，７ｂと車体
フロア凹所１ａの壁部との間に介装される防水や
風漏防止のためのグロメツトを示している。

上述の構成により、車室内の後部暖房を行なう
には、車室内のインストルメントパネル付きのス
イツチを操作して、ヒータコア７へ温水を供給す
るとともに、モータ９を駆動させてフアン１０を
回す。

これにより、車室内の冷たい空気が、第３図に
矢印ａで示すように、空気導入口６から凹所１ａ
内へ導入されたのち、ヒータコア７で暖められ
て、その後ベースプレート３の開口３ａを通じ、
この熱交換空気が第３図に矢印ｂで示すように送
られ、更にこの調整空気が第３図に矢印ｃで示す
ように空気吹出口１５から車室内へ吹出される。

このとき、空気吹出口１５はノズル状に形成さ
れているので、通風路５ａの作用と相まつて、暖
風を遠くまで飛ばすことができる。

また、空気導入口６と空気吹出口１５とが、軸
１３に関し対称的な位置にあるので、導入空気と
吹出空気とが混ざることがなく、したがつて空気
の流れを円滑にすることができ、これにより効率
のよい暖房を行なうことができる。

さらに、空気の吹出方向を変えたい場合は、ハ
ンドル１６を第２図に鎖線で示すように起こして
から、このハンドル１６を持つて、空気吹出口１
５が所望の位置にくるまで、カバー１２を回動さ
せればよいのである。

なお、このように、カバー１２を回動調整した
場合は、カバー１２が塞ぐ空気導入口６が変わつ
てゆくが、カバー１２がどのような位置にある場
合でも、空気導入口６は、４個あわせた全体の面
積の半分にあたる面積分が、開くようになつてい
るので、空気の流通量がカバー１２の位置によつ
て変わることはない。

また、カバー１２がどのような位置にある場合
でも、空気導入口６と空気吹出口１５とが、軸１
３に関し対称な位置にあるので、いつでも円滑な
空気の流れを達成できる。

なお、凹所１ａは、空気抵抗を考慮し、ヒータ
コア７全体に空気が均一に流れるような凹形状と
なるように構成されている。

またこの凹所１ａの内面に、断熱部材を設ける
ことも可能である。

さらに、カバー１２は固定式のものでもよく、
また空気導入口や空気吹出口を実施例とは異なつ
た別の位置に設けることも可能である。

なお、熱交換器として、クーラコアを用いるこ
ともできる。

また、第３図における空気の流れａ，ｂ，ｃを
逆向きにするようにフアン１０を回転させてもよ
い。

以上詳述したように、本考案の車両用空調装置
によれば、次のような効果ないし利点が得られ
る。

(1) 熱交換器（ヒータコア）およびフアンを配設
された凹所の上部に車室へ連通する開口が形成
され、上記のフアンの周囲と車室への吹出口と
が直接連通しているので、装置自体がコンパク
トとなり、組付け性に優れるほか、空調時の熱
損失を最小限に抑えることができる。

(2) カバーの回転により車室と直接連通する開口
の位置が変わるので、空気の流通方向を適宜調
整することができ、したがつて快適な空調を行
なえる利点がある。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例としての車両用空調装置
を示すもので、第１図はその平面図、第２図は第
１図の−矢視線に沿う断面図、第３図は第１
図の−矢視線に沿う断面図である。 １……車体フロア、１ａ……凹所、２……カー
ペツト、３……ベースプレート、３ａ……開口、
４……支持部、５……ブラケツト、５ａ……通風
路、６……空気導入口、７……熱交換器としての
ヒータコア、７ａ……温水入口パイプ、７ｂ……
温水出口パイプ、８……プレート、９……モー
タ、１０……空気駆動用フアン、１１……防振部
材、１２……カバー、１３……軸、１４……フエ
ルト部材、１５……空気吹出口、１６……ハンド
ル、１７……グロメツト、１８……空気調整用ダ
クト、１８ａ……第１室、１８ｂ……第２室。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体フロアに設けられた凹所と、同凹所を覆う
   ように設けられたベースプレートと、同凹所内に
   立設され同凹所を自身の外周側に形成された第１
   室と自身の内周側に形成された第２室とに分割す
   る環状の熱交換器と、上記第１室と車室および上
   記第２室と車室とを連通すべく上記ベースプレー
   トにそれぞれ形成された第１および第２の開口
   と、上記第１の開口または第２の開口のいずれか
   一方の開口から上記凹所内に流入した空気が上記
   熱交換器を通つて他方の開口から車室内へ流出す
   べく上記第２室に配設されたフアンとをそなえる
   とともに、上記他方の開口に連通する吹出口を形
   成されて上記ベースプレートの上面に回転自在に
   且つ上記車体フロアとほぼ同一平面をなすように
   支持されたカバーをそなえて構成されていること
   を特徴とする、車両用空調装置。