JPS6248488B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、シートのフレームに係るものであ
る。

（従来技術） 従来のシートのフレームは、熱可塑性合成樹脂
または薄金属板により型のフレームＡを形成
し、該型のフレームの側部に垂下部Ｄを形成
し、フレームＡの上部に発泡ウレタン等のクツシ
ヨン材Ｂを重合載置し、クツシヨン材Ｂとフレー
ムＡの外周面を一体的に表皮Ｃにより被覆してい
た。

従来、実公昭52―44167号公報には、上板は熱
可塑性合成樹脂の荷重によつて変形する弾性板か
らなるバネフレームにより、下板も熱可塑性合成
樹脂の荷重によつて変形する弾性板からなるフレ
ームによりそれぞれ形成し、前記バネフレームと
前記フレームは上下に間隔を置いて配置し、前記
バネフレームの左右両側は垂下部に、前記バネフ
レームの前後両側も垂下部にそれぞれ形成し、前
後各垂下部の下端部を穴空き下板で接合したもの
が記載されている。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、前記公知例のものは、型のフ
レームの側部が垂下部Ｄのため、ウレタンＢを厚
くしないと、良好なクツシヨン性が得らない。ま
た、車輛用シートは一定の高さを必要とするが、
単にフレームＡの側部の垂下部Ｄのみを高くする
ことは耐久性の問題からできないので、ウレタン
Ｂの厚さを厚くしていた。したがつて、公知のも
のは、ウレタンＢが高価なため、シート全体のコ
ストが高くなつていた。

また、実公昭52―44167号公報に記載されたも
のは、上板と下板とが、共に、荷重によつて変形
する弾性板に形成され、中空部の前後左右の構造
が殆ど垂直に形成されているので、特に下板を基
準にしてみると左右両側は、下板の端部から単に
起立する構造のためフレームの堅牢性に問題が生
じていた。また、下板には、空気抜き用孔が形成
されており、前記中空部は、密封状態の密封エア
ークツシヨン室に形成されていないので、中空部
によるエアークツシヨン効果は全く期待すること
ができない。

（問題を解決するための手段） よつて本発明は、上板は熱可塑性合成樹脂の荷
重によつて変形する弾性板からなるバネフレーム
４により、下板は熱可塑性合成樹脂の荷重によつ
て変形しない非弾性板からなる骨格フレーム５に
よりそれぞれ形成し、前記バネフレーム４と前記
骨格フレーム５は上下に間隔を置いて配置し、前
記バネフレーム４の左右両側は下端に至るに従い
外方に広がる垂下部９に、前記バネフレーム４の
前後両側は下端に至るに従い外方に広がる垂下部
１１にそれぞれ形成し、前記骨格フレーム５の左
右両側は下端に至るに従い外方に広がる垂下部１
０に、前記骨格フレーム５の前後両側は下端に至
るに従い外方に広がる垂下部１２にそれぞれ形成
し、前記各垂下部の下端部を密封接合して密封エ
アークツシヨン室６を形成し、該密封エアークツ
シヨン室６の前記バネフレーム４の上面に肉厚の
薄いクツシヨン材７を重合し、該クツシヨン材７
の上面を表皮８で被覆してなるシートのフレーム
としたものである。

（実施例） 本発明の一実施例を図面により説明すると、１
はシート用フレームであり、ブロー成形可能な
PP、PE、ABS、PVC、ポリカーボーネート、ア
イオノマー、ナイロン等の熱可塑性合成樹脂で形
成される。シート用フレーム１はブロー成形によ
り形成され、前記熱可塑性合成樹脂を金型２，３
間内に押出機により押し出し、エアーを吹き込み
ながら一定の大きさに膨張させて冷却し、その後
金型２，３より取出して形成する。

しかして、前記シート用フレーム１は上板をバ
ネフレーム４に下板を骨格フレーム５に形成し、
バネフレーム４と骨格フレーム５との間に密封エ
アークツシヨン室６を有して形成する。

前記バネフレーム４の左右両側は下端に至るに
従い外方に広がる垂下部９にそれぞれ形成し、バ
ネフレーム４の前後両側は下端に至るに従い外方
に広がる垂下部１１に形成する。また、前記骨格
フレーム５の左右両側は下端に至るに従い外方に
広がる垂下部１０に形成し、骨格フレーム５の前
後両側は下端に至るに従い外方に広がる垂下部１
２に形成する。

しかして、シート用フレーム１は、前記各垂下
部の下端部を接合することによつて一体的に形成
し、このことによつて前記バネフレーム４を荷重
によつて上下する弾性板に形成し、前記骨格フレ
ーム５は荷重が加わつても変形しない非弾性板に
より不動構造に形成する。バネフレーム４と骨格
フレーム５は同材質の熱可塑性合成樹脂で形成し
ても、それぞれ異なる材質の熱可塑性合成樹脂で
形成してもよく、また、バネフレーム４と骨格フ
レーム５とは同厚のパリソンを使用しても、異な
る厚さのパリソンを使用してブロー成形してもよ
い。

しかして、バネフレーム４の上部には薄いクツ
シヨン材７を載置する。前記バネフレーム４と骨
格フレーム５との間の密封エアークツシヨン室６
は、密封状態に形成し、密封エアークツシヨン室
６内の空気がクツシヨン効果を有して形成する。
したがつて、シート用フレーム１はシート全体の
高さを考慮して形成され、前記密封エアークツシ
ヨン室６の厚み分前記クツシヨン材７を薄くして
形成する。クツシヨン材７およびシート用フレー
ム１の外面は表皮８により一体的に包囲する。

（作用・効果） PP、PE、ABS、PVC、ポリカーボーネート、
アイオノマー、ナイロン等の熱可塑性合成樹脂を
ブロー成形により金型２，３間内に押出機により
押し出し、エアーを吹き込みながら一定の大きさ
に膨張させ、冷却し、その後金型２，３より取出
してシート用フレーム１を成形する。

しかして、バネフレーム４の左右両側には下端
に至るに従い外方に広がる垂下部９をそれぞれ設
け、バネフレーム４の前後両側も下端に至るに従
い外方に広がる垂下部１１を設けたから、バネフ
レーム４に荷重が係ると、前記垂下部９と垂下部
１１の上端は共に内方に移動するとき、下方に沈
むように作用するから、クツシヨン効果を奏し、
バネフレーム４全体が柔らかく上下して良好なク
ツシヨン性が得られる。

さらに、骨格フレーム５も水平構造ではなく、
その左右両側は下端に至るに従い外方に広がる垂
下部１０に、骨格フレーム５の前後両側は下端に
至るに従い外方に広がる垂下部１２にそれぞれ形
成されているから、垂下部１０と垂下部１２で前
記垂下部９と垂下部１１を支受することになり、
一層クツシヨン性を高め、かつ耐久性も高める。

また、シート用フレーム１は、バネフレーム４
と骨格フレーム５の間に密封エアークツシヨン室
６を有して形成され、該密封エアークツシヨン室
６は密封状態に形成されているから、該密封エア
ークツシヨン室６のみでもクツシヨン効果を奏
し、密封エアークツシヨン室６の厚み分だけ、前
記クツシヨン材７を薄くして形成することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来公知のクツシヨンシートの縦断面
図、第２図はクツシヨンシートの下部に設けられ
るフレームの縦断側面図、第３図は前記フレーム
のブロー成形用の金型の断面図、第４図はクツシ
ヨンシートの下部に設けられるフレームの縦断左
側面図、第５図はクツシヨンシートとフレームの
結合縦断面図である。 符号の説明、１……シート用フレーム、２……
金型、３……金型、４……バネフレーム、５……
骨格フレーム、６……密封エアークツシヨン室、
７……クツシヨン材、８……表皮、９……垂下
部、１０……垂下部、１１……垂下部、１２……
垂下部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 上板は熱可塑性合成樹脂の荷重によつて変形
   する弾性板からなるバネフレーム４により、下板
   は熱可塑性合成樹脂の荷重によつて変形しない非
   弾性板からなる骨格フレーム５によりそれぞれ形
   成し、前記バネフレーム４と前記骨格フレーム５
   は上下に間隔を置いて配置し、前記バネフレーム
   ４の左右両側は下端に至るに従い外方に広がる垂
   下部９に、前記バネフレーム４の前後両側は下端
   に至るに従い外方に広がる垂下部１１にそれぞれ
   形成し、前記骨格フレーム５の左右両側は下端に
   至るに従い外方に広がる垂下部１０に、前記骨格
   フレーム５の前後両側は下端に至るに従い外方に
   広がる垂下部１２にそれぞれ形成し、前記各垂下
   部の下端部を密封接合して密封エアークツシヨン
   室６を形成し、該密封エアークツシヨン室６の前
   記バネフレーム４の上面に肉厚の薄いクツシヨン
   材７を重合し、該クツシヨン材７の上面を表皮８
   で被覆してなるシートのフレーム。