JPS6251352B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は筐体に可撓性条体を接続したときに当
該筐体に専用電源ケースを固定するようにした盗
難防止装置に関する。

従来、車輛特に自動二輪車の盗難防止装置とし
ては可撓性条体例えばワイヤを使用したワイヤロ
ツク形式のものがある。これは電柱等の強固な構
造物と車体とをロツクワイヤで巻き付け、このロ
ツクワイヤの両端部に固設した錠体を互いに嵌合
させて施錠し、当該車輛を構造物に強固に繋ぎ止
めるようにしたものである。

ところが、近年ワイヤカツタ等の切断具の発達
に伴ないワイヤが簡単に切断されてしまい、盗難
事件が多発する傾向にある。そこで、ワイヤ内に
電線を組み込んで通電しておき、ワイヤの切断を
電気的に検出して警報器を作動させるようにした
盗難防止装置が使用されている。

ところで、前記車輌用盗難防止装置は電源とし
て通常車輛用バツテリを共用しているが、車輛用
バツテリは充電装置の故障或はバツテリの寿命等
により不用意に上つてしまう虞れがあり、このよ
うな場合には当該車輛用盗難防止装置まで動作し
なくなつてしまう。

そこで、装置内に電池等の専用電源を内蔵し装
置単独での作動を確保することが必要であり、こ
れに伴ない装置の作動時に前記専用電源を収納す
る電源ケースを装置から取外し不可とするように
ロツクすることが必要である。

本発明は上述の点に鑑みてなされたもので、盗
難防止装置に脱着可能に収納する専用電源ケース
の装置作動時における前記装置からの取外しを不
可とすることを目的とするものである。この目的
を達成するために本発明においては、筐体と、該
筐体に接続して当該筐体を盗難を防止すべき構造
物に繋ぎ止める可撓性条体とを備え、前記可撓性
条体の切断を検出して警報手段を作動させる盗難
防止装置において、前記盗難防止装置に電力を供
給する専用電源を収納する電源ケースを前記筐体
に脱着可能に収容すると共に、前記可撓性条体を
接続した状態において前記筐体に前記電源ケース
を固定するロツク機構を設け、装置の作動時に電
源ケースの取外しを不可とするものである。

以下本発明の一実施例を添付図面に基づいて詳
述する。

第１図は本発明における車輛用盗難防止装置に
使用する可撓性条体の一実施例を示すもので、可
撓性条体１の一端部１ａには接続部材であるプラ
グ２が固設されており、他端部１ｂ側には小ルー
プ１ｃが形成され端部１ｂはカシメ用金具３によ
り当該可撓性条体１に強固にカシメ止めされてい
る。可撓性条体１の軸芯位置には図示しない光フ
アイバ及び電線が組み込まれており、光フアイバ
の外周部は合成樹脂でコーテイングされている。
これらの光フアイバ及び電線の外周には可撓性部
材例えば複数本のワイヤが長手方向に沿つて螺施
状に密に巻装されており、更にこのワイヤの外周
は例えばビニール等の合成樹脂で被覆されてい
る。

プラグ２は略円筒状をなしており、外周部略中
央には周方向に沿つてフランジ２ａ及び環状溝２
ｂが形成されており、環状溝２ｂ内には防水及び
防塵用のＯリング４が嵌合されている。更に、こ
のプラグ２の外周部には係止用の切欠２ｃ及び先
端２ｆから中央に向つて軸方向に沿うキー溝２ｄ
が形成されている。プラグ２内には前記光フアイ
バの一端面に対向して発光素子（図示せず）が配
設されており、その接続端子はプラグ２の先端部
に嵌挿されたコネクタ（図示せず）に接続されて
いる。カシメ用金具３内には前記光フアイバの他
端に対向して受光素子（図示せず）が配設されて
おり、その接続端子は前記電線を介して前記コネ
クタに接続されている。そして、前記発光素子か
ら送出された光は光フアイバ中を伝搬して受光素
子に到達されるようになつている。

本体１０（第２図）の筐体１１にはプラグ２を
装着するソケツト１２、プラグ２とソケツト１２
とを係止又は係止解除させる錠体１３、電源ケー
ス１４、電気回路３０及び警報器３１等が設けら
れている。ソケツト１２は略筒体状をなしてお
り、プラグ２がそのフランジ部２ａまで周接して
挿入し得る大きさになつており、底端部にはプラ
グ２のコネクタと係合するコネクタ１５（第３
図）が、壁部１２ａの所定位置にはプラグ２のキ
ー溝２ｄと係合する凸条部１２ｃが設けられてい
る。このコネクタ１５の各接続端子は第３図に示
すように電気回路３０の所定の接続端子（図示せ
ず）に接続されている。

ソケツト１２の壁部１２ａにはプラグ２の切欠
２ｃと対応する位置に穴１２ｂが穿設されてお
り、この穴１２ｂ内には係止用のピン１６が出入
自在に嵌挿されている。このピン１６の一端部１
６ａはソケツト１２内に臨んでおり、他端部１６
ｂと筐体１１の壁部間にはバネ１７が介在され、
略中央部の穴１６ｃ内には錠体１３の操作子１３
ｂが嵌合されている。このピン１６はプラグ２が
ソケツト１２内に挿入されない状態ではバネ１７
の押圧力により第３図に示すように左方向に押圧
され、先端部１６ａがソケツト１２内に突出して
いる。錠体１３の鍵穴１３ａ内に鍵３６を挿入し
て反時計方向にオフ位置（第２図）までバネ１７
に抗して回動させると、ピン１６が右方向に移動
して先端部１６ａがソケツト１２の穴１２ｂ内に
没入する。

電源ケース１４は第４図及び第５図に示すよう
に略箱体状をなし、筐体１１のソケツト１２の下
方に設けられた収納部１１ａ内に脱着自在に嵌挿
されており、一側開口端１４ａから専用の所定の
電源例えば電池３５を脱着自在に収納し得るよう
になつている。電源ケース１４の他端部１４ｂ側
には電池３５の電極部と当接する接点用のコイル
スプリング２１が取付けられており、上壁部１４
ｃのソケツト１２の周壁部と対向する所定位置に
は係止用の穴１４ｄが穿設されている。

筐体１１の収納部１１ａの後端部１１ｂには電
池３５の電極部と当接する接点用のコイルスプリ
ング２０が取付けられており、その端部２０ａは
電気回路３０（第２，３図）に接続されている。

ソケツト１２の電源ケース１４と対向する周壁
部には軸方向にスリツト１２ｅ及びこのスリツト
に連なり電源ケース１４の穴１４ｄと対向する位
置に穴１２ｆが設けられており、スリツト１２ｅ
内には係止部材例えば板バネ１８が嵌合されてい
る。この板バネ１８の一側１８ａはスリツト１２
ｅ内に固着され、他側１８ｂは略Ｖ字状に折曲さ
れて係止部が形成され、端部１８ｃはソケツト１
２の開口端に位置している。板バネ１８の係止部
１８ｂはソケツト１２の穴１２ｆ及び電源ケース
１４の穴１４ｄ内に図示のように没入しており、
電源ケース１４の筐体前面方向（矢印Ｃ方向）へ
の逸脱を阻止している。このようにしてロツク機
構１９が構成されている。

通常の状態においては、第４図に示すように板
バネ１８はソケツト１２のスリツト１２ｅ内に没
入しており、この板バネ１８により邪魔されるこ
となく第４図に２点鎖線で示すようにソケツト１
２内にプラグ２を嵌挿し得るようになつている。
筐体１１から電源ケース１４を取り出す場合には
第５図に示すように板バネ１８の端部１８ｃを上
方（矢印Ｄ方向）に押し上げ、係止部１８ｂを電
源ケース１４の穴１４ｄから引き出し、これらの
係止部１８ｂと穴１４ｄとの係止関係を解除した
後、電源ケース１４を手前（矢印Ｃ方向）に引き
出す。尚、係止部１８ｂと穴１４ｄとの係止関係
を解除すると、電源ケース１４は接点用スプリン
グ２０により或る程度押し出される。

電気回路３０は図示しない送信回路、受信回
路、断線検出回路及び駆動回路等を備えており、
送信回路から出力したパルス信号をプラグ２内の
前記発光素子に加えて発光させ、条体１内の前記
光フアイバを通してカシメ用金具３内の前記受光
素子へ光信号を伝搬させ、受信回路により前記受
光素子からの受信パルス信号を検出した後、断線
検出回路により前記送、受信信号に基づいて前記
光フアイバすなわち可撓性条体１の断線を検出
し、断線時には駆動回路を介して警報器３１を作
動させて警報を発生させるようになつている。
尚、断線検出回路はプラグ２のコネクタと筐体１
１のソケツト１２内のコネクタ１５との接続状態
を判別し、両コネクタが接続されているときすな
わち、プラグ２がソケツト１２内に嵌挿されてい
るときには電源をオンにして盗難防止装置を動作
状態にし、接続されていないときすなわち、プラ
グ２がソケツト１２から外れているときには電源
をオフにして当該装置を不動作状態とするように
構成されている。

この筐体１１は第６図に示すように自動二輪車
４０の所定個所例えばメインフレーム４１とリヤ
ステ４２との間且つこれらを接続するガゼツト４
３の上方部の略三角形状の空間部分に図示しない
取付金具を介してボルト等により容易に取り外せ
ないように強固に固設されている。

かかる構成の盗難防止装置を使用する場合、先
ず第７図に示すように可撓性条体１を電柱等の強
固な構造物４５に巻き付け、次いで、小ループ１
ｃ内にプラグ２を挿通した後このプラグ２を筐体
１１のソケツト１２内に装着する。すなわち、可
撓性条体１を投げ縄式にして繋ぎ止める。プラグ
２がソケツト１２内に完全に装着された状態にお
いては、バネ１７によりピン１６の先端部１６ａ
がプラグ２の切欠２ｃ（第１図）内に突出嵌合
し、プラグ２が筐体１１に係止固定される。ま
た、プラグ２が装着された状態では前述したよう
に筐体１１の外部から係止部１８ｂと電源ケース
１４との係止関係を解除することができず、当該
電源ケース１４を筐体１１から取り出すことはで
きない。

プラグ２が筐体１１に完全に装着された前記状
態においては、電気回路３０が作動しており、可
撓性条体１が切断されない限り警報器３１は作動
しない。

ところが、可撓性条体１がワイヤカツタ等で切
断されると、当該条体内の光フアイバ及び電線も
共に切断されてしまい、前記断線検出回路がこれ
を検出し、前記駆動回路を介して警報器３１を作
動させ、警報を発して盗難を知らせる。

運転者が可撓性条体１を筐体１１から取り外す
場合には、錠体１３の鍵穴１３ａ内に鍵３６を差
し込み、オフ位置（第２図）まで回動させる。こ
のオフ位置においては前述したように係止用のピ
ン１６の先端部１６ａがプラグ２の切欠２ｃから
外れ、これらのプラグ２とソケツト１２との係止
関係が解除される。従つて、筐体１１からプラグ
２を取り外すことができる。また、このときには
前述したように電源がオフとなり、電気回路３
０、警報器３１が不動作状態となる。

このようにして、盗難を防止する。

尚、電源３５の電池は通常の乾電池でもよく、
或は充電式の電池を使用してもよい。

以上説明したように本発明によれば、盗難防止
装置の筐体に脱着可能に収容した電源ケースを当
該装置の作動時すなわち、筐体に可撓性条体を接
続したときに当該筐体に前記電源ケースを取外し
不可に固定するようにしているので、装置の取扱
性を向上させることができると共に、ロツク機構
も簡単に構成することができる等の利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る盗難防止装置に使用する
可撓性条体の一実施例を示す外観図、第２図は本
発明に係る盗難防止装置の正面図、第３図は第２
図のＡ−A′線矢視図、第４図は第２図のＢ−
B′線矢視図、第５図は第４図に示す電源ケースの
脱着操作説明図、第６図は第２図に示す本装置を
自動二輪車に取付けた状態を示す図、第７図は本
装置の使用説明図である。 １…可撓性条体、２…プラグ、３…カシメ用金
具、１０…装置本体、１１…筐体、１４…電源ケ
ース、１９…ロツク機構、３０…電気回路、３１
…警報器、３５…電源、４０…自動二輪車。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 筐体と、該筐体に接続して当該筐体を盗難を
   防止すべき構造物に繋ぎ止める可撓性条体とを備
   え、前記可撓性条体の切断を検出して警報手段を
   作動させる盗難防止装置において、前記盗難防止
   装置に電力を供給する専用電源を収納する電源ケ
   ースを前記筐体に脱着可能に収容すると共に、前
   記可撓性条体を接続した状態において前記筐体に
   前記電源ケースを固定するロツク機構を設けたこ
   とを特徴とする盗難防止装置。