JPS6252184B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動変速機用トルクコンバータに組
込んだロツクアツプクラツチのオン、オフ動作を
制御する制御装置に関する。

（従来技術） 一般にこの種の制御装置は、例えば特開昭57−
22456号公報、及び第３図に示されているごと
く、トルクコンバータＡのタービンハブにロツク
アツプクラツチピストンＢを軸方向摺動自由に支
持し、該ロツクアツプクラツチピストンＢによつ
て画成された前記タービン側に位置する第１作動
室Ｃ１には第１油供給通路Ｄ１を、又ポンプハウ
ジング側に位置する第２作動室Ｃ２には第２油供
給通路Ｄ２をそれぞれ接続すると共に、これら両
油供給通路Ｄ１，Ｄ２をロツクアツプリレーバル
ブＥを介してオイルポンプＦからの吐出ラインＧ
に接続して、前記ロツクアツプリレーバルブＥの
切り換え操作により、前記第１作動室Ｃ１もしく
は第２作動室Ｃ２に選択的に制御圧を導入するこ
とで、ロツクアツプクラツチをオンオフ動作させ
るようにしている。

詳しくは、前記第１油供給通路Ｄ１を介して前
記第１作動室Ｃ１への制御圧を導入と、前記第２
油供給通路Ｄ２を介して前記第２作動室Ｃ２のタ
ンクへの開放とにより、ロツクアツプクラツチを
オン動作させる一方、前記第２油供給通路Ｄ２を
介して前記第２作動室Ｃ２への制御圧の導入と、
前記第１油供給通路Ｄ１を介して前記第１作動室
Ｃ１のタンクへの開放とにより、ロツクアツプク
ラツチをオフ動作させるごとく成しているのであ
つて、又前記第１作動室Ｃ１ないし第２作動室Ｃ
２に導入される制御圧は、前記吐出ラインＧに設
けたレギユレータバルブＨとオリフイスＯ１並び
に前記第２油供給通路Ｄ２から分岐してオイルク
ーラーに接続される分岐路Ｄ３に設けたオリフイ
スＯ２により調圧するように成している。

（発明が解決しようとする問題点） ところでロツクアツプクラツチを備えた自動変
速機用トルクコンバータにあつては、ロツクアツ
プクラツチのオン動作時において、該クラツチの
伝達トルクを確保するために、前記第１作動室Ｃ
１に作用させる内圧を充分高くする必要があるの
に対し、ロツクアツプクラツチのオフ動作時にお
いては、前記ロツクアツプクラツチピストンＢを
復動させるだけの比較的低い内圧を前記第２作動
室Ｃ２に作用させれば充分であるが、前記した第
３図に示す従来の制御装置では、前記レギユレー
タバルブＨないしオリフイスＯ１，Ｏ２により、
前記第１作用室Ｃ１に作用する内圧をロツクアツ
プクラツチのオン動作時に合わせて高く調節する
と、ロツクアツプクラツチのオフ動作時において
も、前記第２作動室には、ロツクアツプクラツチ
のオン動作時と同じ高い内圧が作用することとな
り、これに伴い、前記ロツクアツプクラツチのオ
フ動作時には、前記オイルポンプが必要以上に駆
動して、動力損失を招くと言う問題がある。

本発明は、以上の問題点に鑑みて開発したもの
であつて、目的とするところは、前記ロツクアツ
プクラツチのオン動作時には、トルク伝達に必要
な油圧を、ロツクアツプクラツチのオフ動作時に
は、該クラツチのオフ動作に必要な油圧をそれぞ
れ前記第１、第２作動室に作用させることの出来
るロツクアツプクラツチの制御装置を提供せんと
するにある。

（問題点を解決するための手段） 本発明は、前記した目的を達成するために、ロ
ツクアツプクラツチと、該ロツクアツプクラツチ
の第１作動室に作動油を供給して該クラツチをオ
ン動作させる第１油供給通路と、前記ロツクアツ
プクラツチの第２作動室に作動油を供給して該ク
ラツチをオフ動作させる第２油供給通路と、前記
第１、第２油供給通路への作動油の供給を切り換
えるロツクアツプリレーバルブとを備え、前記ロ
ツクアツプリレーバルブに連動して前記第１、第
２作動室の内圧を制御する可変オリフイスを設け
たのである。

（作用） 本発明にかかる制御装置によれば、ロツクアツ
プクラツチのオン動作時とオフ動作時とにおい
て、前記第１もしくは第２作動室に前記可変オリ
フイスを介してそれぞれ所望の制御圧を作用させ
ることが出来るのである。

（実施例） 以下、本発明にかかるロツクアツプクラツチの
制御装置の一実施例を、図面に基づいて説明す
る。

図において１は、ポンプ１１とタービン１２と
ステータ１３とから成る既知のトルクコンバータ
であつて、該トルクコンバータ１のポンプ１１を
ポンプハウジング１４を介してエンジンのクラン
ク軸２ａに結合すると共に、前記タービン１２を
出力軸２ｂにスプライン結合し、エンジンからの
駆動力を前記トルクコンバータ１を介して前記出
力軸２ｂに伝達するように成している。

又３は、前記出力軸２ｂを前記クランク軸２ａ
に直結するロツクアツプクラツチであつて、該ク
ラツチ３は、前記出力軸２ｂの軸端部にクラツチ
ピストン３１を軸方向摺動自由に支持して、前記
トルクコンバータ１内の前記タービン１２と前記
ポンプハウジング１４との間の空間を２室に区画
して、前記タービン１２側に第１作動室Ｓ１を、
前記ポンプハウジング１４側に第２作動室Ｓ２を
それぞれ設ける一方、前記クラツチピストン３１
の外周縁部にクラツチフエーシング３２を周接し
ているのであつて、前記クラツチピストン３１の
前記ポンプハウジング１４側（第１図右方向）へ
の摺動に伴い、該ピストン３１を前記ポンプハウ
ジング１４に、前記クラツチフエーシング１４を
介して圧接させることにより、ロツクアツプクラ
ツチ３をオン動作させて、前記出力軸２ｂを前記
クランク軸２ａに直結するように成すと共に、前
記クラツチピストン３１の前記タービン１２側
（第１図左方向）への摺動に伴い、前記クラツチ
ピストン３１を前記ポンプハウジング１４から離
間させることにより、ロツクアツプクラツチ３を
オフ動作させて、前記出力軸２ｂと前記クランク
軸２ａとの直結を解除するように成している。

又、前記第１作動室Ｓ１には、オイルポンプ
OPからの作動油を前記トルクコンバータ１内を
循環させて供給する第１油供給通路４ａを、前記
第２作動室Ｓ２には、同じく前記オイルポンプ
OPからの作動油を該第２作動室Ｓ２内に供給す
る第２油供給通路４ｂをそれぞれ接続する一方、
前記第１、第２油供給通路４ａ，４ｂと前記オイ
ルポンプOPからのびる吐出ライン４ｃとの間に
後記するロツクアツプリレーバルブ５を介装し、
該ロツクアツプリレーバルブ５の切り換え操作に
より、前記オイルポンプOPから吐出される作動
油を、前記第１油供給通路４ａもしくは第２油供
給通路４ｂを介して前記第１作動室Ｓ１もしくは
第２作動室Ｓ２に供給するごとく成している。

又前記第１油供給通路４ａには、その途中から
分岐してドレンタンクＴに通じる分岐路４ｄを形
成し、該分岐路４ｄの途中に固定オリフイス４１
とオイルクーラー４２とを設けている。

一方、前記したロツクアツプリレーバルブ５
は、３ランド形式のスプール５１を用い、該スプ
ール５１の一側に圧力作用室５２を、他側にばね
室５３をそれぞれ設け、該ばね室５３に前記スプ
ール５１を前記圧力作用室５２側に付勢させるリ
ターンスプリング５４を介装したものであつて、
前記圧力作用室５２に、車両の走行状態に応じて
所定の信号圧が立つ信号ライン４ｅを接続すると
共に、前記スプール５１の第１、第２ランド５１
ａ，５１ｂ間に前記第１油供給通路４ａを、又第
２、第３ランド５１ｂ，５１ｃ間に前記吐出ライ
ン４ｃ並びに前記第２油供給通路４ｂを、更に常
時は前記第３ランド５１ｃで閉鎖されるタンクラ
イン４ｆをそれぞれ接続し、前記圧力作用室５２
に信号圧が導入されていない時には、前記タンク
ライン４ｆを閉じた状態で前記吐出ライン４ｃを
前記第２油供給通路４ｂに連通させると共に、前
記圧力作用室５２への信号圧の導入に伴う前記ス
プール５１の往動により、前記吐出ライン４ｃを
前記第１作動油供給通路４ａに連通させると同時
に前記第２油供給通路４ｂを前記タンクライン４
ｆに連通させるごとく成している。

しかして第１図に示す実施例では、前記吐出ラ
イン４ｃの途中に、前記ロツクアツプリレーバル
ブ５の切り換え動作に連動して、該吐出ライン４
ｃの油路面積を変える可変オリフイス６を設けた
のである。

具体的には、前記可変オリフイス６を絞り通路
６１と該絞り通路６１内に突入するニードル６２
とから構成し、前記絞り通路６１を前記吐出ライ
ン４ｃの途中に形成すると共に、前記ニードル６
２を前記ロツクアツプリレーバルブ５のスプール
５１に設けて、常時は前記ニードル６２の前記絞
り通路６１内への突入により、前記絞り通路６１
の油路面積を小さくする一方、前記スプール５１
の往動に伴う前記ニードル６２の前記絞り通路６
１からの退出により、該絞り通路６１の油路面積
を大きくするように成したのである。

尚、図中４０はレギユレータバルブを示す。

次に以上の構成からなる制御装置の作動を説明
する。

例えば、アイドリング運転時のようにロツクア
ツプクラツチがオン動作する必要のない時には、
前記信号ライン４ｅに信号圧が立たないので、前
記ロツクアツプリレーバルブ５のスプール５１
は、リターンスプリング５４のスプリング力によ
り、前記圧力作用室５２側に付勢した状態に保た
れ、従つて前記吐出ライン４ｃは前記第２油供給
通路４ｂと連通し、前記オイルポンプOPから吐
出される作動油が、前記吐出ライン４ｃないし前
記第２油供給通路４ｂを介して前記第２作動室Ｓ
２に導入され、これに伴い、前記クラツチピスト
ン３１が、前記タービン１２側に摺動して、ロツ
クアツプクラツチ３がオフ動作するのであるが、
この時、前記可変オリフイス６を構成する前記ニ
ードル６２が前記絞り通路６１内に突入して、該
絞り通路６１の油路面積が小さくなるので、前記
第２油供給通路４ｂへの作動油の供給量が少なく
なつて、前記吐出ライン４ｃにおける前記可変オ
リフイス６介装位置の二次側の制御圧、換言すれ
ば、前記第２作動室Ｓ２の内圧もそれだけ低くな
るのである。

尚、前記第２作動室Ｓ２に供給される作動油
は、前記トルクコンバータ１内を循環した後、前
記第１油供給通路４ａから、該供給通路４ａに設
けた前記分岐路４ｄを介してタンクＴに戻され
る。

これに対し、例えば高速運転時のようにロツク
アツプクラツチをオン動作させる必要のある時に
は、前記信号ライン４ｅに信号圧が立つて、前記
ロツクアツプリレーバルブ５のスプール５１が、
リターンスプリング５４に抗して前記ばね室５３
側に往動するため、前記吐出ライン４ｃは前記第
１油供給通路４ａと連通し、前記オイルポンプ
OPから吐出される作動油が、前記吐出ライン４
ｃないし前記第１油供給通路４ａを介して前記第
１作動室Ｓ１に導入されるのであつて、これに伴
い、前記クラツチピストン３１が、前記ポンプハ
ウジング１４側に摺動して、ロツクアツプクラツ
チ３がオン動作するのである。

この時、前記可変オリフイス６を構成する前記
ニードル６２が前記絞り通路６１から退出して、
該絞り通路６１の油路面積が大きくなるので、前
記第２油供給通路４ｂへの作動油の供給量が多く
なつて、前記吐出ライン４ｃにおける前記可変オ
リフイス６介装位置の二次側の制御圧、換言すれ
ば、前記第１作動室Ｓ１の内圧もそれだけ高くな
り、前記クラツチピストン３１を前記ポンプハウ
ジング１４に強く圧接させることが出来、従つ
て、前記クランク軸２ａから前記出力軸２ｂへの
トルク伝達が確実に行えるのである。

尚以上の実施例では、前記吐出ライン４ｃの途
中に、前記ロツクアツプリレーバルブ５と連動す
る可変オリフイス６を設けたが、これに限定され
るものではなく、例えば、第２図に示すごとく、
前記第１油供給通路４ａを分岐して形成した前記
分岐路４ｄの途中に、前記ロツクアツプリレーバ
ルブ５と連動する可変オリフイス６０を設けても
よい。

即ち第２図に示す実施例では、前記分岐路４ｄ
の途中を前記ロツクアツプリレーバルブ５のばね
室５３を通過させ、該ばね室５３内に前記可変オ
リフイス６０を設けているのであつて、具体的に
は、前記スプール５１の軸端部に細孔６３を形成
し、前記スプール５１の前記リターンスプリング
５４に抗する往動に伴い、前記分岐路４ｃにおけ
る前記リレーバルブ５介装位置の二次側を閉鎖す
ると同時に、一次側と二次側とを前記細孔６３で
のみ連通させるように成してもよい。

尚、第２図において４２は、前記吐出ライン４
ｃの途中に形成した固定オリフイスである。

（発明の効果） 以上のごとく本発明にかかるロツクアツプクラ
ツチの制御装置は、ロツクアツプクラツチの第１
作動室に作動油を供給して該クラツチをオン動作
させる第１油供給通路と、前記ロツクアツプクラ
ツチの第２作動室に作動油を供給して該クラツチ
をオフ動作させる第２油供給通路と、前記第１、
第２油供給通路への作動油の供給を切り換えるロ
ツクアツプリレーバルブとを備え、前記ロツクア
ツプリレーバルブに連動して前記第１、第２作動
室の内圧を制御する可変オリフイスを設けたの
で、前記ロツクアツプリレーバルブの動作に伴う
ロツクアツプクラツチのオン動作時には、前記可
変オリフイスを介して前記第１作動室の内圧を高
くし、該クラツチの伝達トルクを充分得ることが
出来るし、しかも前記ロツクアツプリレーバルブ
の動作に伴うロツクアツプクラツチのオフ動作時
には、前記可変オリフイスを介して前記第２作動
室の内圧を必要最低限まで低くして、オイルポン
プの不必要な駆動をなくすことが出来るに至つた
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明にかかるロツクアツプクラツ
チの制御装置の一実施例を示す概略説明図、第２
図は、他の実施例を示す概略説明図、第３図は従
来の制御装置の概略説明図である。 １……トルクコンバータ、３……ロツクアツプ
クラツチ、Ｓ１……第１作動室、Ｓ２……第２作
動室、４ａ……第１油供給通路、４ｂ……第２油
供給通路、５……ロツクアツプリレーバルブ、６
……可変オリフイス。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ロツクアツプクラツチと、該ロツクアツプク
   ラツチの第１作動室に作動油を供給して該クラツ
   チをオン動作させる第１油供給通路と、前記ロツ
   クアツプクラツチの第２作動室に作動油を供給し
   て該クラツチをオフ動作させる第２油供給通路
   と、前記第１、第２油供給通路への作動油の供給
   を切り換えるロツクアツプリレーバルブとを備
   え、前記ロツクアツプリレーバルブに連動して前
   記第１、第２作動室の内圧を制御する可変オリフ
   イスを設けたことを特徴とする自動変速機用トル
   クコンバータにおけるロツクアツプクラツチの制
   御装置。