JPS6254243U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用したオートバイ用エンジ
ンの動力伝達装置部分の水平断面図、第２図は第
１図の―断面部分拡大図、第３図は捩れ角と
荷重の関係を示すグラフ、第４図は第１図中の
―断面部分拡大図、第５図は第１図中のメイン
ギヤとサブギヤ結合体単体の左側面図、第６図は
別の実施例を示すための第５図に対応する図面、
第７図は更に別の実施例を示すための第１図に対
応する図面である。１……クランク軸、３……メ
インギヤ、９……従動ギヤ、２８……サブギヤ、
２９……捩りゴム。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) クランク軸上の伝動メインギヤと、メイン
   ギヤに噛合する従動ギヤと、メインギヤに対し捩
   りゴムを介して連動し且つ従動ギヤの裏側歯面に
   弾性的に噛合する隣接のサブギヤとを有し、サブ
   ギヤによりバツクラツシユをなくしたことを特徴
   とするエンジンの動力伝達装置。 (2) 捩りゴムがメインギヤ内周の筒状フランジ
   とサブギヤ内周面の間に焼付け、接着等の手段に
   より固着されている実用新案登録請求の範囲第１
   項記載のエンジンの動力伝達装置。 (3) 捩りゴムがメインギヤ内周の筒状フランジ
   から半径方向外方に突出した爪と、この爪が円周
   方向の隙間を隔てて噛合するサブギヤ内周の凹部
   間に配置されている実用新案登録請求の範囲第１
   項記載のエンジンの動力伝達装置。 (4) メインギヤがゴムダンパーを介してクラン
   ク軸上に支持されている実用新案登録請求の範囲
   第１項記載のエンジンの動力伝達装置。