JPS6254542A - 鍛造ナツクルの曲げ成形金型 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車の前輪に用いられる鍛造ナックルを最
終的に曲げ加工及び仕−Ｌげ成型する金型に関する。

（従来の技術） 自動巾曲輪のナックルは、左輪用と右輪用が対称形であ
るため、は市内には同一でありながら、これを成形加工
するとき別々の金３１４を用いていた。

（発明が解決しようとする問題点） 本発明は、左輪用と右輪用のナックルに別々の金型を用
いていた従来技術を改め、少なくとも仕上げ成形用とし
て、左右両輪のナックルを共通の一つの金型で加工する
ことを目的どする。

（問題点を解決するための手段） 本発明は、前記の目的を極めて簡単な手段で達すること
ができたもので、鍛造ナックルのキングピンボス、セン
ターボス及びブックルアームを受入れる凹部を直線上に
連設し、センターボスを受入れる凹部の両側に、前記直
線を対称軸として、一対のタイロッドアーム及び二対の
キャリパブラケットを受入れる凹部を連設したことを特
徴とする。

（作　用） 荒鍛造されたブックルのキングピンボス、センターボス
、及びナックルアームは、金型の共通の凹部に受入れら
れ、タイロッドアーム及びキ↑Ｉリバープラケッ１へは
左右別々に設けた左専用又は右専用の凹所に受入れられ
て曲は加工及び仕−トげ成形加工を受（プる。

（実施例） 本発明の金型によって曲げ及び成形加工を受けたナック
ルは第３図ないし第５図に示すもので、第３図のナック
ル（１［）と第５図に示すナックル（１Ｒ）は、それぞ
れ左右の前輪に別個に用いられるしのであり、対称形を
なしている。各ナックルは、キングピンボス（２）、セ
ンターボス（３）、プックルアーム（４）が直線上に並
び、センターボス（３）の−側に一つのタイロッドアー
ム（５）が突設され、他側に一対のキャリパブラケット
図（Ｇ）　（６）が連設される。クイロッドアーム台５
）は操向間溝が連結され、４−ヤリバラケラ１〜（Ｇ）
　（６）にはディスクブレーキのキＶリパが固定される
ものである。

本発明の金型による加工前は、ナックルアーム（４）及
びタイロッドアーム（５）は、センターボス（３）ど同
一平面−トにおいて半径方向に伸びた形状をなしている
。

第１図及び第２図は本発明の実施例を示すもので、下’
ｌ’ｌ　（’１（１１は、下型本体（１１）、該本体（
１１に固定されたノックルアーム台ｑｚ及び左右のクイ
ロッドアーム台（１３（１，Ｃ１該本体（＋１）の空所
ａΦ内に設【ノられた移動型Ｇを協える。クイロッドア
ーム受台（１３は、ナックルアーム受台ｌ′ｌｚと同様
に山形をなしており、本体ａｖトに固定される。移動型
■は、外商Ｃ１ｅ、位置決め中子ｌｌ′ｌＤを備え、該
中子（＋７＋は、上下に分別されて基部（Ｉｅと頭部６
Ｄとからなっている。基部ｌ′ｌｅの孔をビン■が貫通
しその端面に頭部（Ｉｇｌが固定されてノックアウトビ
ンを構成している。移動型ａ９は移動板０に固定され、
油圧シリンダ■■によって上下動するようになっている
。■はスライドバラン与で、移動板の）のガ　　−イド
と上型の衝撃を緩和するクッションを兼ねるものである
。

下型（１（Ｉｔには、第２図に示すように、キングピン
ボス（２）を受入れる凹部Ｑ４）と、センターボス（３
）を受入れる凹部■と、ナックルアーム（４）を受入れ
る凹部■を備え、凹部のは、移動型（＋９の上面すなわ
ち外ｆｌ　ｌ′９ど位置決め中子■の表面によって形成
され、凹部のは、ナックルアーム受台（１２１に形成さ
れている。上型には更にこれらの凹部を通る中心線を対
称軸として、タイロッドアーム（５）を受入れる一対の
凹部（２７Ｌ）（２７Ｒ）がタイロッドアーム受台０３
１１１３１に設けられ、キャリパブラケット（６）　（
Ｇ）を受入れる二対の凹部（２８Ｌ＋）　（２８Ｌ２）
（２８Ｒ＋）　（２８Ｒ２）が下を水体（Ｉｔに設けら
れる。■は凹部■中に設けられたリブである。

上Ｗ１■は、上型本体１３１）、曲げカム■を備え、更
にキングピンボス（２）の上部を受入れる凹部■、セン
ターボス（３）の上部に当接する突部■、ナックル７−
ム（４）の１部を受入れる凹部（ト）を備え、また、タ
イロッドアーム〈５）の上部を受入れる図示しない一対
の凹部を備える。

本発明の金型は、以上のように構成されているので、ナ
ックルが左輪用のものであっても右輪用のものであって
も、金型の凹部に受入れることができる。例えば第３図
、第４図の左輪用のものであれば、タイロッドアーム（
５）は左専用の凹部（２７Ｌ）に入り、キャリパブラケ
ット（６）　（Ｇ）は凹部（２８Ｌ＋）　（２８Ｌ２）
に入り、第５図の右輪用のものであれば、それぞれ右専
用の凹部（２７Ｒ）（２８Ｒ＋）（２８Ｒ２）に受入れ
られる。

作業にあたっては、まず上型■を上界ざＶ１移仙型り９
ち移動板■が凹所ａΦの最上部に達するまで上界さぜ、
移動型（１５３の上面と上型■の突部■とによって約ｓ
　ｏ　ｏ　’ｃに加熱されたナックル（１Ｌ）又は（１
Ｒ）のセンターボス〈３）を挟着し、そのまま両型ω（
Ｉｓ）を下降させるとナックルアーム０・９は、ナック
ルアーム台（ｌｚによって支えられるため溝■のの中で
曲げられる。タイロッドアーム（５）ハ台０３（７）凹
部（２７１−）又は（２７Ｒ）に入り同様に曲げられる
。そして、第１図のように上型■、移動！Ｘｌｊ　Ｏ！
、ｌが最下位置に来ると各部の曲げ加工を含む゛仕上げ
成形が完了する。このとき、使用されない凹部に接して
いるワーク部分は、加圧の際該凹所に向けてだれる傾向
が生じるけれども、仕上げ加工で変形量が小さいことと
、加熱温度が比較的低いことから、だれは無視できる程
度に寸ぎない。

前述の実施例は、ナックルアーム（４）とクイロッドア
ーム（５）を同時に曲げ加工するものであるが、受台（
ＩＺ　（１３のいずれか一方のみを協えて別々に曲げ加
工を施すようにすることもできる。

〈発明の効果） 左輪用ナックルと右輪用ナックルを一つの金型で加工す
ることが−Ｃさ、しかも曲げ加工と什−１−げ成形の二
作業を同時にすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例の縦断面図、第２図は下型の平
面図、第３図は左輪用ナックルの平面図、第４図は同側
面図、第５図は右輪用ナックルの平面図である。 ａＯ・・・下型、（＋２１・・・ナックルアーム台、（
１３・・・タイロッドアーム台、（１９・・・移動台、
■■■・・・凹部、（２７１，）（２７１？）・・・タ
イロッド受入れ凹部、（２８１，）ｆ２８Ｌ２）　（２
８ＲＩ）　（２８Ｒ２）・・・キャリパブラケッ１〜受
入れ凹部。 第１図 第２図 第５図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 鍛造ナックルのキングピンボス、センターボス及びナッ
   クルアームを受入れる凹部を直線上に連設し、センター
   ボスを受入れる凹部の両側に、前記直線を対称軸として
   、一対のタイロッドアーム及び二対のキャリパブラケッ
   トを受入れる凹部を連設したことを特徴とする鍛造ナッ
   クルの曲げ成形金型。