JPS625994Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS625994Y2 JPS625994Y2 JP8328982U JP8328982U JPS625994Y2 JP S625994 Y2 JPS625994 Y2 JP S625994Y2 JP 8328982 U JP8328982 U JP 8328982U JP 8328982 U JP8328982 U JP 8328982U JP S625994 Y2 JPS625994 Y2 JP S625994Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pedal
- vehicle body
- movable
- fixed
- section
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 3
Landscapes
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動二輪車のブレーキペダル、チエン
ジペダル装置用として好適なペダル装置に関する
ものである。
ジペダル装置用として好適なペダル装置に関する
ものである。
従来自動二輪車のブレーキペダルあるいはチエ
ンジペダル装置では、本体の側部に操作レバーを
上下に回動可能に取付け、この操作レバーの先端
に、ペダルを車体の側方に張出す使用位置と車体
の後方に折り畳まれる格納位置との間で略垂直な
支持軸回りに回動できるように取付けたものが知
られている。しかしながらこの種のペダル装置に
おいては車体の前方からペダルに衝撃力が作用し
た場合には、ペダルが後方へ回動することにより
その衝撃力を緩衝吸収することができるが、車体
の側方からペダルに横方向の衝撃力が作用した場
合には、ペダルは使用位置に張り出したままその
衝撃力をうけることになり、ペダルおよびその支
持軸等に捩れ力が発生してそれらを損傷させるこ
とがある。
ンジペダル装置では、本体の側部に操作レバーを
上下に回動可能に取付け、この操作レバーの先端
に、ペダルを車体の側方に張出す使用位置と車体
の後方に折り畳まれる格納位置との間で略垂直な
支持軸回りに回動できるように取付けたものが知
られている。しかしながらこの種のペダル装置に
おいては車体の前方からペダルに衝撃力が作用し
た場合には、ペダルが後方へ回動することにより
その衝撃力を緩衝吸収することができるが、車体
の側方からペダルに横方向の衝撃力が作用した場
合には、ペダルは使用位置に張り出したままその
衝撃力をうけることになり、ペダルおよびその支
持軸等に捩れ力が発生してそれらを損傷させるこ
とがある。
そこで本考案はペダルを、操作レバーの先端に
固着される固定ペダル部と、この固定ペダル部
に、車体の側方に向けて出没可能に設けられる可
動ペダル部と、この可動ペダル部を突出位置に偏
倚する偏倚部材とより構成し、前記可動ペダル部
の、車体の前方と対向する前面を該車体の側面よ
り外側方に向けて下り勾配に傾斜させることによ
り、前記ペダルは、車体前方および側方の何れの
方向からの衝撃力をうけた場合にも、その可動ペ
ダル部が、固定ペダル部に内没してそれらの衝撃
力を吸収緩和し、ペダルおよびその支持軸等の損
傷を防止できるようにした、構造簡単な自動二輪
車のペダル装置を提供することを目的とするもの
である。
固着される固定ペダル部と、この固定ペダル部
に、車体の側方に向けて出没可能に設けられる可
動ペダル部と、この可動ペダル部を突出位置に偏
倚する偏倚部材とより構成し、前記可動ペダル部
の、車体の前方と対向する前面を該車体の側面よ
り外側方に向けて下り勾配に傾斜させることによ
り、前記ペダルは、車体前方および側方の何れの
方向からの衝撃力をうけた場合にも、その可動ペ
ダル部が、固定ペダル部に内没してそれらの衝撃
力を吸収緩和し、ペダルおよびその支持軸等の損
傷を防止できるようにした、構造簡単な自動二輪
車のペダル装置を提供することを目的とするもの
である。
以下、図面により本考案の一実施例について説
明する。
明する。
全体を符号１で示される自動二輪車の車体２の
側部には、操作レバーとしてのチエンジレバー３
が略水平な支持軸を介して上下に回動可能に取付
けられる。チエンジレバー３の先端にはペダルＰ
が取付けられる。次に第２図を参照してこのペダ
ルＰの構造を説明すると、チエンジレバー３の先
端には、外端面を開放した筒状の固定ペダル部４
が車体２の側方に向けて固着され、この固定ペダ
ル部４に同じく筒状の可動ペダル部５が摺動自在
に嵌合され、この可動ペダル部５は、固定ペダル
部４に対して車体２側方に出没可能である。可動
ペダル部５の基部には、ストツパ段部６が形成さ
れ、このストツパ段部６は固定ペダル部４の外端
の係止片７に係合して可動ペダル部５の突出位置
が規制される。
側部には、操作レバーとしてのチエンジレバー３
が略水平な支持軸を介して上下に回動可能に取付
けられる。チエンジレバー３の先端にはペダルＰ
が取付けられる。次に第２図を参照してこのペダ
ルＰの構造を説明すると、チエンジレバー３の先
端には、外端面を開放した筒状の固定ペダル部４
が車体２の側方に向けて固着され、この固定ペダ
ル部４に同じく筒状の可動ペダル部５が摺動自在
に嵌合され、この可動ペダル部５は、固定ペダル
部４に対して車体２側方に出没可能である。可動
ペダル部５の基部には、ストツパ段部６が形成さ
れ、このストツパ段部６は固定ペダル部４の外端
の係止片７に係合して可動ペダル部５の突出位置
が規制される。
固定ペダル部５の開口基端には底板８がビス９
により固着され、この底板８の内面に形成したば
ね受１０と、前記可動ペダル部５内に設けた他の
ばね受１１間には、偏倚部材としての圧縮コイル
ばね１２が縮設され、このばね１２の弾発力は第
２図に示すように可動ペダル部５を、そのストツ
パ段部６が係止片７に当るまで突出させる。
により固着され、この底板８の内面に形成したば
ね受１０と、前記可動ペダル部５内に設けた他の
ばね受１１間には、偏倚部材としての圧縮コイル
ばね１２が縮設され、このばね１２の弾発力は第
２図に示すように可動ペダル部５を、そのストツ
パ段部６が係止片７に当るまで突出させる。
前記可動ペダル部５の、車体２前方に対面する
前面５ａは、その基端より外側方端に向けて下り
勾配の弧状の傾斜面に形成されている。
前面５ａは、その基端より外側方端に向けて下り
勾配の弧状の傾斜面に形成されている。
次に本考案の実施例の作用について説明する
と、自動二輪車上の搭乗者がチエンジレバー３を
回動操作すれば、通常のように変速操作を行うこ
とができる。
と、自動二輪車上の搭乗者がチエンジレバー３を
回動操作すれば、通常のように変速操作を行うこ
とができる。
いま自動二輪車の走行中、第２図矢印ａで示す
ように可動ペダル部５に車体２前方から衝撃力が
作用すると、この前面５ａにより可動ペダル部５
には、その軸方向内向き、すなわち車体２へ向う
分力が発生し、圧縮コイルばね１２の弾発力に抗
して可動ペダル部５を固定ペダル部４内に内没さ
せ、その際可動ペダル部５に作用した前記衝撃力
を緩衝吸収する。
ように可動ペダル部５に車体２前方から衝撃力が
作用すると、この前面５ａにより可動ペダル部５
には、その軸方向内向き、すなわち車体２へ向う
分力が発生し、圧縮コイルばね１２の弾発力に抗
して可動ペダル部５を固定ペダル部４内に内没さ
せ、その際可動ペダル部５に作用した前記衝撃力
を緩衝吸収する。
また第２図ｂで示すように車体の側方から衝撃
力が作用した場合にも圧縮コイルばね１２の弾発
力に抗して可動ペダル部５が固定ペダル部４内に
内没し、その際にも可動ペダル部５に作用した前
記衝撃力を緩衝吸収する。
力が作用した場合にも圧縮コイルばね１２の弾発
力に抗して可動ペダル部５が固定ペダル部４内に
内没し、その際にも可動ペダル部５に作用した前
記衝撃力を緩衝吸収する。
以上のように本考案によれば、操作レバー３の
先端に設けられるペダルＰを、操作レバー３の先
端に固着される固定ペダル部４と、この固定ペダ
ル部４に、車体２の側方向に向けて出没可能に設
けられる可動ペダル部５と、この可動ペダル部５
を突出位置に偏倚する偏倚部材１２とより構成
し、可動ペダル部５の、車体２の前方と対面する
前面５ａを、その基端より外側端に向けて下り勾
配に傾斜させたので、ペダルＰには、その前方、
あるいは側方の何れの方向から衝撃力が作用した
場合にもその衝撃力を効果的に緩衝吸収してその
損傷を防止することができる。
先端に設けられるペダルＰを、操作レバー３の先
端に固着される固定ペダル部４と、この固定ペダ
ル部４に、車体２の側方向に向けて出没可能に設
けられる可動ペダル部５と、この可動ペダル部５
を突出位置に偏倚する偏倚部材１２とより構成
し、可動ペダル部５の、車体２の前方と対面する
前面５ａを、その基端より外側端に向けて下り勾
配に傾斜させたので、ペダルＰには、その前方、
あるいは側方の何れの方向から衝撃力が作用した
場合にもその衝撃力を効果的に緩衝吸収してその
損傷を防止することができる。
図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は本考案を実施した自動二輪車の側面図、第２図
は第１図−線拡大横断面図である。 Ｐ……ペダル、２……車体、３……チエンジレ
バー（操作レバー）、４……固定ペダル部、５…
…可動ペダル部、１２……圧縮コイルばね（偏倚
部材）。
は本考案を実施した自動二輪車の側面図、第２図
は第１図−線拡大横断面図である。 Ｐ……ペダル、２……車体、３……チエンジレ
バー（操作レバー）、４……固定ペダル部、５…
…可動ペダル部、１２……圧縮コイルばね（偏倚
部材）。
Claims (1)
- 車体２の側部に、操作レバー３を上下に揺動で
きるように取付け、その操作レバー３の先端に、
前記車体２の側方に突出するペダルＰを取付けて
なる自動二輪車のペダル装置において、前記ペダ
ルＰを、前記操作レバー３の先端に固着される固
定ペダル部４と、この固定ペダル部４に、車体２
の側方向に向けて出没可能に設けられる可動ペダ
ル部５と、この可動ペダル部５を突出位置に偏倚
する偏倚部材１２とより構成し、前記可動ペダル
部５の車体２の前方と対面する前面５ａを、その
基端より外側端に向けて下り勾配に傾斜させてな
る、自動二輪車のペダル装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8328982U JPS58188284U (ja) | 1982-06-04 | 1982-06-04 | 自動二輪車のペダル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8328982U JPS58188284U (ja) | 1982-06-04 | 1982-06-04 | 自動二輪車のペダル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58188284U JPS58188284U (ja) | 1983-12-14 |
| JPS625994Y2 true JPS625994Y2 (ja) | 1987-02-10 |
Family
ID=30092305
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8328982U Granted JPS58188284U (ja) | 1982-06-04 | 1982-06-04 | 自動二輪車のペダル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58188284U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6938714B2 (en) | 2001-09-17 | 2005-09-06 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Braking force input system |
-
1982
- 1982-06-04 JP JP8328982U patent/JPS58188284U/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6938714B2 (en) | 2001-09-17 | 2005-09-06 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Braking force input system |
| US7665385B2 (en) | 2001-09-17 | 2010-02-23 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Braking force input system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58188284U (ja) | 1983-12-14 |
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