JPS6275183A

JPS6275183A - ２位置電磁弁

Info

Publication number: JPS6275183A
Application number: JP22854086A
Authority: JP
Inventors: アルヴイン・シユテークマイアー
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1985-09-28
Filing date: 1986-09-29
Publication date: 1987-04-07
Also published as: DE3534665A1

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は、車輛等における圧力保持作用を含むＡＢＳ作
用を生ぜしめるための２位置電磁弁、特に結合電磁弁で
あって、弁ケーシングと、該弁ケーシング内に配置され
た、磁気コイルの作用を受けて移動可能に支承された可
動子と、この可動子の移動によって閉鎖方向もしくは開
放方向に移動可能な弁部材とが設けられている形式のも
の（＝関する。

従来の技術低圧および高圧用のこのような電磁弁は種々の構成で公
知であり（アメリカ合衆国特許第３４２０２６０号、第
４１５９０２６号および第３５２９００６号明細書並び
にドイツ連邦共和国特許出願公告第１２３５４０７号お
よびドイツ連邦共和国特許出願公開第３２０８３４８号
明細書）、このばあいブロックケーシング内での磁石お
よび弁の原則的な配置形式も示されている。

発明が解決しようとする問題点従って本発明の課題は、大きな磁力をもたらす特に簡単
に構成されひいては裏作し易い２位置電磁弁を提供し、
この電磁弁を特に、有利（−は一体の特別に成形された
成形部材鼓形鋼）を使用して結合弁（つまり複式弁）と
しても構成できるようにすることにある。

問題点を解決するための手段本発明の第１番目の発明によれば、可動子を受容するケ
ーシング孔を閉鎖するカバーが可動子突起を受容する穿
孔部を有していてかつカバーとは反対側で弁部材（シー
ル球）が可動子から半径方向に移動可能に支承された保
持体（二固定されていて、更に、閉じられた磁気回路が
ケーシングとカバーと可動子とによって形成されている
ようにした。

更に本発明の第２番目の発明によれば、少なくとも２重
の２ポート２位置電磁弁として構成されている２位置′
亀磁弁において、弁／磁気ユニットを収容する一体のブ
ロックケーシングがＨ字形状を横にした形状、つまリダ
ブルＵ字形形状を有しかつ並列に配置された２つの弁／
磁気ユニットに対するマスタブレーキシリンダ接続部用
の共通の横方向接続通路を有−していて、更に、それぞ
れの磁気コイルの保持体が開かれたＨ字形脚部内に側方
１押し込まれていてかつ別の弁構成部材がそれぞれカバ
ー１−よって閉じられる上側のケーシング孔を介して挿
入されて取付けられているようにした。

更に、本発明の第３番目の発明によれば、四重の２．ｔ
！’−ト２位置結合弁として構成されている２位置電磁
弁において、４つの弁／磁気ユニットを収容するケーシ
ング成形ブロックがＥ字形状を横にしたＥ字形成形体と
して構成されて腔てかつそれぞれ互いに同じマスタブレ
ーキシリンダに接続するために関連させられた弁／磁気
ユニットが弁座を備えたケーシング孔内で直径方向で対
置して配置されていて、更に、ケーシング成形ブロック
に、それぞれの両弁座スリーブを配置するために、マス
タブレーキシリンダ接続部が流入部でコツプ状フィルタ
を介して中央で開口する一貫した孔が形成されていてか
つマスタブレーキシリンダへ接続部の両側に隣接して配
置された、環状通路に側方で開口する車輪ブレーキシリ
ンダ接続部と、３つの接続部によって形成されたそれぞ
れ１つのブレーキ回路のための共通の成形シールが設け
られているようにした。

実施例第１図で図示された単一の２位置電磁弁１０はコツプ状
のケーシング１１とこのケーシングに結合された力Ａ−
１２とを有している。ケーシングは例えば連続押出し成
形部材として円形形状で又は成形材料から方形形状で製
作することも１きかつ全体として２位置電磁弁のすべて
の構成部材、つまりコイルおよび可動子を備えた電気的
な操作部材並びに液力的な弁範囲をも該ケーシング内に
収容する。

このためにケーシングは段付けされた内孔１３を有し、
該内孔の直径はそれぞれ段状に下向きに減少している。

他方カバー１２も同様に段付けされた直径を以って中央
にしかも内向きに下方へ突出するように形成されている
。磁気的な環状コイル１４は段付けされた内孔１３内に
係合していてかつ適当な（プラスチック）保持体内に挿
入されていてかつカバー内の孔１２ａを貫通案内された
電気的な接続部１５を有している。このばあい磁気コイ
ル１４からみて内側↑案内ブシュ１６が挿入されていて
、該案内ブシュは同時に磁気的な分離個所としてかつ案
内ブシュｌ二よって移動可能に支承された可動子１７用
の滑りブシユとして用いられる。カバーおよびケーシン
グ内の段付けされた孔径（二よって同時に挿入された構
成部材および特に案内ブシュ１６が定心される。本発明
の主要点は、カバーの中央の肉厚部分内での穿孔部１８
の配置にあり、この穿孔部１８内には（一体の）可動子
突起１７ａが突入していて、これにより磁束が１きるだ
け損失なく導びかれるようになる。従って磁気回路はケ
ーシング１１、カッマー１２、可動子１７並びに図平面
でみて可動子の下に配置された弁部材用の保持体１９か
ら形成され、該弁部材はすべての実施例（−おいて有利
にはシール球２ｏから成っている。このばあい球保持体
として構成された保持体に対置してケーシングは磁極面
２１を形成しているので、可動子に設けられた弁部材の
保持体（球保持体）と関連して極めてわずかな磁気損失
で申し分のない帰路が生ぜしめられる。可動子は案内ブ
シュ１６内でつば状の２つの附加部１７ｂを介して滑動
し、このばあい可動子室は案内ブシュ内およびカバー内
（＝設けられた簡単な０・リングとしてのシール２２．
２３によって外部に対シてシールされている。可動子用
の戻しばね２４はケーシングの磁極面から保持体１９に
作用しかつ有利には皿ばねとして形成されていて、この
ばあい戻しばねは磁極面２１の肩肉に係合している。シ
ール球２０は円板状の保持体１９に適当な形式で、有利
には溶接又はろう接（＝よって固定されていて、このば
わい保持体自体は確実な閉鎖作用を保証するために可動
子に対して半径方向で移動可能に構成されている。適当
なスリットを形成することによってシール法用の円板状
の保持体１９は同時に両接続部材間連通させるのに用い
られる。スリットは円板状の保持体１９内に打抜き加工
されたスリット溝２５として形成できる。液力式の両接
続部は第１図で接続部Ｉとして符号２６でかつ接続部■
として符号２７で示されている。接続部２６．２７はカ
バー１２とは反対側の同じケーシング側に配置された沈
下した孔２６ａ　、２７ａによって形成されていて、該
孔内にはそれぞれフィルタ２８が挿入されている。フィ
ルタをシールのために取り囲む、ケーシングの浅い環状
孔内に挿入された０・リング２９によって接続部２６．
２７は完全にされ、かつ、統合されたケーシング形状内
での接続部の平行な配置によって、０・リング２９の代
りに前記個所でシールのために一体の成形シールを配置
することもできる。接続部２６は軸方向のケーシング通
路３ｏを介して案内ブシュ１６の下側の端面とこれに対
置する磁極面との間に形成された環状通路３１内に案内
されている。前記環状通路３１とスリット溝２５とを介
してシール球２０とスリーブ状の弁座３３の内孔３２と
に沿って他方の接続部２７（二対する接続が生ぜしめら
れる。

従って案内ブシュ１６は、液力、的な接続管路を生ぜし
めるために前記環状通路３１が残されるような長である
に過ぎない。このばあい更にカバー１２および案内スリ
ーブ内におけるシール作用を有するＯ・リング２２，２
３の幾何学的な配置形式は、内圧が生じたばあい案内ス
リーブ１６が常にカバーに当接しひいては環状通路３１
が自由（ニされるよう（＝、与えられている。

更に、所望されるばあいおよび肉厚な力、２−範囲に溝
を形成しないばあいには、両Ｏ・リング２２．２３を有
利には適当なりロム−ニッケル鋼又は黄銅から成る案内
ブシュ１６の非磁性の中間部材内に設けることができる
。更に密閉をあらゆるろう接個所を省いて行なうことが
でき、このばあいカバー１２はかしめ加工部、つば出し
変形部３４又はねじ結合（−よってケーシングに固定で
き、このばあいねじ結合によって、調整又は保守作業が
必要であるばあい、ユニット全体を迅速に再び解体でき
名という利点が得られる。

カッ９−底部内の孔底と可動子突起１７ａとの間の換気
しく−くいスペースを減少させるために、しかも、可動
子と戻しばね２４との間の伝力接続を得るために、カッ
；−底部の前記範囲には更に充填部材３５が配置されて
いて、該充填部材は同時に下方に突出した有利（：はプ
ラスチックから成る舌片３５ａ（二基づいてばね部材と
しても用いられかつ一様な開放行程のため（＝可動子を
常に戻しばねに当接させるのに役立つ。このばあい皿ば
ねとして構成された戻しばねの特性は、磁石の特性にほ
ぼ相応する（行程に関して二次方程式の力増大）ように
設計されていて、これによって極めて短かい切換え時間
が得られる。

第１図で図示された２位置電磁弁は次のように作用する
。即ち、無通電状態１可動子１７はシール球２０用の保
持体１９と共に皿ばね２４によってカバー底部内の孔底
の上側の充填部材３５（＝向けて押され、このばあいス
リット溝２５と環状通路３１とを介して両接続部２６，
２７（１、ＩＩ）が接続される。コイル通電状態↑は可
動子は弁座３３にシール球が当接するまで短い行程を行
ないかつ両接続部を互いに遮断する。弁座３３は所望の
開放行程を生ぜしぬるために相応の深さまで所真のケー
シング孔内（二王人されていて、このばあい組立てに際
して案内ブシュの可動子およびカバーを取付ける前にま
ず環状コイルが取付けられかつ次いで前記の別の構成部
材が簡単な形式で挿スされかつ力・ソー１２の固定によ
って確実に固定されて保持される。

以下の実施例は、第１図で示されたような２位置電磁弁
の本発明による基本構想を拡大して適当な結合弁機構を
構成する可能性を示している。第１図１示されたような
基本構造のそれぞれの単一弁が使用されるの１、適当に
合致する構成部分については説明を省くか又は作用の同
じの合致する構成部材の符号を省き、若干異なる構成部
材（−は記号Ｉを付して示す。

第２図の実施例では、適当な成形鋼から成る一体のケー
シング３ＴＩ　を有する二重の２ポート２位置結合弁３
６が示されている。このばあい成形鋼から成るケーシン
グの出発形状は第２図１因子面でみて結合弁の右傍（二
図示されている。更に段付けされた適当な孔によって著
しい費用をかけることなしく″−弁構成部材および磁石
構成部材用のそれぞれの受容孔を製作することができる
。

第２図の結合弁３６は、マスタブレーキシリンダ接続部
３８　（Ｈ２）並びにそれぞれの車輪ブレーキシリンダ
接続部３９．４０（ＲＺＩおよびＲＺ［）から成るブレ
ーキ回路を生ぜしぬるのに用いられる。

ケーシング３７としての共通の成形鋼ブロック内で両２
位置電磁弁を対称的に構成することによって共通のマス
タブレーキシリンダ接続部３８だけを必要とするに過ぎ
ず、該マスタブレーキシリンダ接続部は中央の短かい軸
方向孔４２を有する、ケーシングの右側から出発する一
貫した横孔４１によって製作でき、このばあい横孔４で
は弁座用のそれぞれのケーシング孔底部を互いにかつマ
スタブレーキシリンダ接続部３８（＝接続する。これに
よって小さな液力的な作用面を得るばあい少なくとも１
つの附加的な０・リングおよびフィルタが省かれる。

第２図の実施例のばあいシール球２０用）保持体１９■
の半径方向の運動性は、シール球用の円板状の保持体が
側方で移動可能に可動子の孔内に係合していてかつ別個
の保持リング又は拡開リング４３によって保持されてい
ることによって得られる。保持リング又は拡開リング自
体はかしめ加工された縁によって可動子の孔内に固定さ
れている。

第２図の２ポート２位置結合弁の固定は単一の中央のね
じ４４によって行なわれ、このばあいブロックケーシン
グの上側に導体板４５が配置されていて、該導体板４５
は例えば外部に導びかれたコイル接続部もしくはこのコ
イル接続部のプラスチック被覆（二よって支持されかつ
所望の形式ｆ配線することができる。

第３ａ図および第３ｂ図１図示された実施例は単一弁と
して又は相前後して接続された複式の結合弁として共通
の成形鋼から成るケーシングから構成でき、このばあい
成形体の形状は矢張り図面においてＵ字形状を横にした
Ｕ字形成形体４６として第３ａ図の下側に別個に図示さ
れている。

第１図および第２図による液力的な弁部分の構造とは異
って第３ａ図および第３ｂ図の実施例のばあい液力的な
接続部は端面側１カバー１２とは反対側に配置されてい
るのではなく、側方でブロックケーシング４６Ｉに配置
されていて、このばあいマスタブレーキシリンダ接続部
４７（Ｈ２）は弁座３３Ｉ用の孔底に接続されていてか
つそれぞれの車輪ブレーキシリンダに導びかれた車輪ブ
レーキシリンダ接続部４８（ＲＺ）は側方で前述の実施
例のばあいのように環状通路３１に連通している。

第３ｂ図では、す１（二述べたようにシールのために接
続部のそれぞれ沈下した孔内に挿入された別個の０・リ
ングの代りに共通の成形シール４９で十分であることが
示されていて、該成形シールは両接続部４７．４８を取
り囲みかつブロックケーシング４６１に設けられた沈下
した環状孔５ｏ内：二挿入されている。更にこのばあい
有利には、接続部内１異なる圧力が生じたばあいシール
に対する液力を支持するために異なる特殊フィルターを
使用することができ、該フィルタは軸方向１長く引出さ
れて（コツプ状フィルタ）著しく接続部に対する横孔４
７ａ。

４８ａ内に突入していてかつシール力を支持するために
つば範囲で、射出成形された管部材であってよい材料補
強部材５１を備えている。

更にこの実施例では第３図ａで符号５２で示されたよう
に、弁座３３Ｉは環状溝内へのつば出し変形部によって
形状接続的に所定の位置で保持されている。固定は適当
なねじ孔５３ａ。

５３ｂを介して行なわれる。

このばあい第２図から明らかなように、シール球２Ｑ用
の保持体１９Ｉは半径方向に運動１きるように可動子内
に直接設けられた段付けされた袋孔内に挿入されていて
かつ拡開リングによって保持されているので、可動子は
外側の環状面によって、ケーシングによって形成された
対置する磁極面２１の方向で保持体１９Ｉから突出しか
つこのようにして自体磁極面に対する磁気回路を完全に
する。このばあい皿ばねとしての戻しばね２４は保持体
にではなく、直接可動子の端面に支持されている。この
ばあいにもブロックケージジグ４６Ｉとカーｚ−１２と
可動子１７とによって形成された磁気回路はケーシング
の特別なＵ字形状状に基づいて一方の側１、っ１．Ｑ、
状フイ７３□４Ｉｄ、フイ、ヶ、体とよ　　−□ に押し込まれる側ｆ開かれている。その他の構成部材の
組立ては相前後して接続された個々の　　１＠　ｈ　＊
　（Ｄ　ｋ　ａｉ’）　ｉ’−ｆ　Ｍ　ｆ）、９　ヶ−
ｖｙｆｏ＠４！ｒｉ。　　：ラフ８５．ツｉｔ　６　ｈ
　ｆｔよ、わ。ッヶＩｔ　？Ｌ　Ｇ　＊　ｔ、　　　’
て行なわれる。

第４ａ図および第４ｂ図で図示された実施例　　□は四
重の２位貢結合弁を形成するために第２図　　□および
第３図の実施例の特徴を共有しているの　　□で、２つ
のマスタブレーキシリンダ接続部（Ｈ２）と４つの車輪
ブレーキシリンダ接続部（ＲＺ）から成る２つのブレー
キ回路を実現できる。ブロックケーシングはＨ字形成形
体から成ってい　　□てかつこのばあいにも第４図の有
情で縮少図で　　：□ 示されている。従ってそれぞれ２つの２位置電　　：磁
弁はマスタブレーキシリンダ接続部３８Ｉに対するそれ
ぞれ共通のケーシング接続通路５３を以って並列に位置
していて、ブロックケーシングは全体を符号５４Ｉでか
つその成形形状は符号５４フ示されている。このばあい
同じブロックケーシング５４Ｉ内には第４ｂ図１図示さ
れているように、第１の両２ボート２位置結合弁の後方
に更に共通のマスタブレーキシリンダ接続部によって互
いに関連させられた別の２つの２ポート２位置結合弁が
位置していて、このばあい原則的に第３ａ図の実施例の
ばあいと同様に、ブロックケーシング５４１のＨ字形成
形形状に基づいてそれぞれの磁気回路は常；ニ一方の側
フ開かれている。

更にこれまでの実施例とは異って、弁範囲１シール球２
０Ｉが片側！突起２０ａｉ＝よって保持体ＩＱｎのスリ
ーブ状の切欠き内に保合、つまり少なくとも形状接続的
に保持されていて、このばあい矢張り保持体は可動子１
７に対して自由（−半径方向で運動できる。更にカバー
１２１と案内ブシュ１６Ｉとを密にろう接２３ａするこ
とによって、０・リングの１つ、即ち第１図で示された
シールリング２３を完全に省くことが１きる。上方に案
内さ−れて側方ツブロックケーシング５４１からそれぞ
れ突出する環状コイルに対する電気的な接続部は矢張り
電気的な導体板４５Ｉを支持していて、該導体板上では
同時に弁の電気的な配線が行なわれかつこのばあい導体
板は附加的に附加的なねじピン等によって保持さ・れる
。弁ブロツク全体の固定は単数又は複数のねじ５５ａを
介して行なわれる（第４す図参照）。

本発明の別の有利な実施例は第５ａ図および第５ｂ図で
図示されている。このばあいブロックケーシング５５Ｉ
を有する四重の２位置結合弁は第５図の有情に図示され
た適当な成形鋼のＥ字形成形形状５５を有している。こ
のばあいにも液力構成部分および電気的な磁気構成部分
と共に全弁構造体は鋼から成形されたケーシング内（−
統合され、このばあい組立°Ｃ時には、所望されるばあ
い結合弁の外部で導体板４５■と環状コイルとをろう接
した予じめ組立てられたコイル・導体板結合体を上方か
らブロックケーシング内に押し込み、次いでケーシング
孔内にこのばあい下側部分（第１図でみて）で直接対置
する単一弁を適当に挿入すること（二よって全構造が完
全にされる。このばあい図示の構成は懸架組込み並びに
水平組込みに適しく換気性）、このばあい共通のマスタ
ブレーキシリンダ接続部３δＩＩ（）（Ｚ）と両車輪シ
リンダ接続部３９Ｉ、４ｏＩ（Ｒ２）とから成る両ブレ
ーキ回路５６ａ　、５６ｂのそれぞれ一方のために矢張
りそれぞれ１つの単一の共通の成形シール５７ａ　、５
’７ｂが用いられる（第５ｂ図参照）。

この実施例のばあいにもシールに対する液力を支持する
ために射出成形された管部分によって補強されたコツプ
状フィルタが使用される。

この実施例のばあい特に有利には、両弁座を収容するた
めの孔５８を一作業過程１製作することができ、該弁慶
は直径方向１肘置していてかつ間にマスタブレーキシリ
ンダ接続部３８からの流入部を収容している。その他の
構造、持に弁範囲における構造は第４ａ図の実施例に相
応していて、このばあいにもシール作用を有するＯ・リ
ングを節約して案内ブシュはそれぞれのケーシングカバ
ーに環状（二ろう接される。

第５ａ図および第５ｂ図による四重の２＋＋？−ト２２
位置結弁の固定は特に簡単には中央のねじ５９によって
行なわれ、第５ｂ図では導体板４５”の中央の位置決め
形式（中央のねじ用の貫通孔を自由にして）および側方
の差込み接続部材４５８を有することが明らかにされて
いる。

１つのユニットに統合された有利には４重の２ポート２
位置結合弁の結合弁機構のために簡単なケーシング成形
形状を基礎としてブレーキ回路を統合しかつ成形シール
を使用することによって、それぞれの弁のために磁気／
弁回路が特に簡単に構成された磁気／弁回路が得られ、
かつ、所要の構成部材の数が特に減少され、かつ、ブレ
ーキ回路の統合および成形シールの使用（−よりシール
個所が減少され、かつ、それぞれの構成部材の簡単化に
より全体として自動化に適した構造が得られ、かつ、適
当（＝拡大したケーシング成形ブロック内に支障なく別
の弁を統合でき、かつ、不必要な空隙が適切な構造によ
って除かれるため、特に良好な磁気的な効率が得られ、
かつ、接続部から出発して著しくケーシングの通路内に
のびるいわゆるコツプ状フィルタの使用により液力がわ
ずかにされる。

本発明は図示の実施例に限定されるものではなく、種々
の態様で実施可能である。

発明の作用効果本発明によって、不必要な空隙を生ぜしめることなく高
い磁気的な効率を有する特に簡単に構成された組合わさ
れた磁気／弁回路が得られる。構成するために簡単な構
成部材のみを、主として回転部材を必要とする（二過ぎ
ない。磁気的な分離を生ぜしめる構成部材は同時に可動
子用の案内もしくは滑りブシュとして構成でき、このば
あい簡単で効果的なシールを適当（１費用を節減して０
・リングのみ（＝よって行なうことができる。

ねじによってケーシング（二カ／マーが固定すれるばあ
いユニット全体を例えば補修のため（二完全に解体する
ことがでさる。

弁部材、通常法用の保持体は可動子に沿って半径方向１
移動可能でかつ同時に磁極面として並び１′−スリット
を穿設することによって液力的な接続案内部材として用
いられる。これ：：よって横断面の異なる磁極面／可動
子が得られ、更に可動子は液力的な弁範囲に直接作用で
きる。

このばあい液力的の接続部はフィルりとシールとを以っ
て力・マーとは反対側で隣接して直接ケーシング内に統
合される。

別の利点は、ケーシングが連続押出し成形部材（円形）
又は適当な成形形状（調成形体）力）ら製作できること
によって得られる。このばあい特に２位置・複式又は結
合電磁弁としての構成において利点が得られる。何故な
らばケーシングとして例えば２つ又はΦつの弁のため（
−簡単な成形体を使用できるからであり、これ（二よっ
てブレーキ回路の統合（二よってかつ成形シールを使用
できることによってシール個所は著しくわずか（ニされ
る。結合構造においてブレーキ回路の弁体はそれぞれ対
置して配置されているので、それぞれの作孔費用はわず
かである。コイルは結合弁の外部で導体板と前身ってろ
う接でき、これによって自動的なろう接が可能：二され
、次いで結合体としてケーシング内（−取付けることが
できる。本発明（−よる弁構造を生ぜしぬる簡単な構成
部材は自動化に適した製作を可能にし、このばあいそれ
ぞれのケーシング成形体を多数の構成部材から構成する
ことができる。所定の成形形状内に別の弁を統合できる
こと（＝よって構造高さ、１川、構成部材および作業費
用が減少される。本発明の構成によって磁気範囲と共に
液力部分をケーシング内に統合できるので、いわゆる結
合磁石に比べて構造容積、重量、コストおよび使用され
る構成部材の部材数に関して利点が得られる。

更に支持されるコツプ状フィルタの使用を効果的にする
成形シールの使用によって、シール個所の数が減少され
ると同時（−統合された接続部・シールに基づき作用す
る液力がわずかにされる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すものであって、第１図は単
一の電磁弁の第１実施例の断面図、第２図は２ポート２
位置結合電磁弁を部分的に断面しかつ共通のケーシング
成形体を使用して示した図、第３ａ図は単−弁又は泪前
後して接続された、成形鋼（Ｕ字形成形体）から成るケ
ーシングを有する結合弁の別の実施例の断面図、第３ｂ
図は第３ａ図の側面図、第４ａ図は２位置結合弁（四重
）の実施例の部分断面図、第４ｂ図は第４ａ図の平面図
、第５ａ図は異なる成形ケーシングを有する四重の２位
置結合電磁弁の部分断面図、第５ｂ図は第５ａ図の平面
図である。１０・・・２位置電磁弁、１１・・・ケーシング、１２
・・・カッＳ−１１３・・・ケーシング孔、１４゜１４
Ｉ・°°環状コイル、１５・・・接続部、１６・・・案
内ブシュ、１７・・・可動子、１７ａ−゛°可動子突起
・１７ｂ・・・附加部、１８・・・穿孔部、１９．１９
１・］、　Ｑ　Ｌ＝　保持体、２０　、２０　’−１ｙ
−ル球、２０ａ・・・突起、２１・・・磁極面、２２．
２３・・・シール、２３ａ・・・ろう接部、２４・・・
戻しばね、２５・・・スリット溝、２６．２７・・・接
続部、２８・・・フィルタ、２９・・・０・リング、３
ｏ・・・ケーシング通路、３１・・・環状通路、３２・
・・内孔、３３゜３３１・・・弁座、３４・・・つば出
し変形部、３５・・・充填部材、３５ａ・・・舌片、３
６・・・２ポート２位置結合弁、３７・・・ケーシング
、３８，３８１　　。 ■ ３８　．４７．４８・・・マスタブレーキシリンダー　
　　　　　　　Ｉ　、、。接続部、３９，３９　．４０．４０　　　車輪ブレーキ
シリンダ接続部、！１．４７ａ　、４７ｂ・・・横孔、
４２・・・軸方向孔、４３・・・保持リング又は拡開リ
ング、４４・・・ねじ、４５，４５Ｉ。４５Ｌ・・導体板、４５ａ・・・差込み接続部材、４６
・・・Ｕ字形成形体、４６Ｉ　、５４１．５５Ｉ・・・
ブａＩ７クケーｉ／７グ、４９．５７ａ　、５７ｂ、、
。成形シール、５０・・・環状孔、５１・・・材料補強部
材、５３・・・ケーシング接続通路、５３ａ、５３ｂ・
・・ねじ孔、５４・・・成形形状、５５ａ　、５９・・
・ねじ、５６ａ　、５６ｂ・・・ブレーキ回路、５８・
・・孔１１、ケーシング　　１８．穿孔部１２、カバー　　　　　１９　保持体

Claims

【特許請求の範囲】

１．車輌等における圧力保持作用を含むＡＢＳ・作用を
生ぜしめるための２位置電磁弁であつて、弁ケーシング
と、この弁ケーシング内に配置された、磁気コイルの作
用を受けて移動可能に支承された可動子と、この可動子
の移動によつて閉鎖方向もしくは開放方向に移動可能な
弁部材とが設けられている形式のものにおいて、可動子
（１７）を受容するケーシング孔（１３）を閉鎖するカ
バー（１２，１２＾ I ）が可動子突起（１７ａ）を受
容する穿孔部（１８）を有していてかつカバーとは反対
側で弁部材（２０，２０＾ I ）が可動子（１７）から
半径方向に移動可能に支承された保持体（１９，１９＾
I ，１９＾II）に固定されていて、更に、閉じられた
磁気回路がケーシング（１１，３７＾ I ，４６＾ I ，
５４＾ I ，５５＾ I ）と、カバー（１２，１２＾ I
）と、可動子（１７）とによつて形成されていることを
特徴とする２位置電磁弁。
２．ケーシングが連続押出し成形部材又は成形部材（３
７，４６，５４，５５）から成つていて、該ケーシング
内に、ブロックケーシングを形成して別のすべての構成
部材と共に接続部（２６，２７，３８，３９，４０，４
７，４８，３８＾ I ，３８＾II，３９＾ I ，４０＾
I ）とフイルタ（２８，５１）とシール（２９，５０，
５７ａ，５７ｂ）とが統合されている特許請求の範囲第
１項記載の２位置電磁弁。
３．可動子（１７）の運動を生ぜしめる磁気部分並びに
液力的な弁部分を受容するケーシング孔（１３）が段付
けされていてかつカバー（１２）の範囲で大径部から小
径部に縮少されていて、更に、中央の下側の孔部分内に
弁座を形成する弁座スリーブ（３３）が圧入されている
特許請求の範囲第１項又は第２項記載の２位置電磁弁。
４．ブロツクケーシングの、カバー（１２）によつて閉
じられる外側の孔部分内に、磁気コイル（１４）がその
保持体と共に係合していてかつ保持体と可動子（１７）
との間に、同時に可動子用の滑りブシユ（１６）を成す
非磁性の中間部材として磁気的な分離個所が設けられて
いる特許請求の範囲第１項から第３項までのいずれか１
項記載の２位置電磁弁。
５．可動子が滑りブシユ内で２つのつば状の附加部（１
７）を介して滑動するようになつている特許請求の範囲
第４項記載の２位置電磁弁。
６．可動子（１７）用の滑り又は案内ブシユ（１６）を
受容するケーシング孔の段付けされた内径が案内ブシユ
の外径に相応していて、かつ、案内ブシユ（１６）の内
径が可動子突起（１７ａ）用の穿孔部（１８）を形成す
る中央のカバー部分の段付けされた下側の外径に相応し
ていてかつカバー（１２）とケーシング（１１，３７＾
I ，５４＾ I ，４６＾ I ，５５＾ I ）とが同時に案
内ブシユ（１６）を定心するようになつていて、更に、
前記案内ブシユ（１６）が一方では下方でかつカバーと
は反対側で、シール（２２）が案内ブシユ（１６）とこ
の範囲で隣接するケーシング孔との間に挿入されるよう
に、磁気コイル用のストッパを成すケーシング孔段部に
対して下方にのびていて、かつ、他方では可動子を取り
囲む環状通路（３１）が形成されるように、ケーシング
孔の孔底に対してストッパに向けて上向きにずらされて
いる特許請求の範囲第１項から第５項までのいずれか１
項記載の２位置電磁弁。
７．環状通路（３１）が第１の接続部（２６）に接続さ
れていて、かつ第１の接続部に隣接して同じケーシング
側に配置されている第２の接続部（２７）が弁座スリー
ブ（３３）によつて形成された内孔に接続されている特
許請求の範囲第６項記載の２位置電磁弁。
８．案内ブシユ（１６）の上側範囲で該案内ブシユと、
案内ブシュ内部に係合するカバー（１２）の突出した環
状部分との間に別のシール（２３）が配置されている特
許請求の範囲第１項から第７項までのいずれか１項記載
の２位置電磁弁。
９．第２のシールがカバー（１２）と案内ブシユ（１６
）との間の環状ろう接部によつて形成されている特許請
求の範囲第８項記載の２位置電磁弁。
１０．弁部材がシール球（２０）によつて形成されてい
て、該シール球が保持体（１９，１９＾ I ）を形成す
る円板に固定されていて、該円板がケーシング磁極面（
２１）に対置して可動子磁極面を形成している特許請求
の範囲第１項から第９項までのいずれか１項記載の２位
置電磁弁。
１１．シール球（２０）を支持する球保持体・円板が可
動子に対して半径方向に移動可能に配置されている特許
請求の範囲第１０項記載の２位置電磁弁。
１２．円板状の保持体（１９，１９＾ I ）とケーシン
グ磁極面（２１）との間に可動子用の、皿ばね（２４）
として構成された戻しばねが配置されていて、該戻しば
ねが一方では保持体（１９，１９＾ I ）にかつ他方で
はケーシング磁極面（２１）に支持されている特許請求
の範囲第１０項又は第１１項記載の２位置電磁弁。
１３．シール球（２０）用の保持体（１９＾ I ）が半
径方向の自由度を以つて可動子の中央の切欠き内に保持
されていてかつこの切欠きによつて形成された可動子の
外側の環状面がケーシング磁極面（２１）に直接対置し
ている特許請求の範囲第１項から第９項までのいずれか
１項記載の２位置電磁弁。
１４．保持体（１９＾II）が可動子の切欠き内に配置さ
れたピン保持体として構成されていて、該ピン保持体が
スリーブ状の突起によつてシール球（２０＾ I ）の附
加部をつかんでいる特許請求の範囲第１３項記載の２位
置電磁弁。
１５．円板状の保持体（１９）が、環状通路接続部から
シール球（２０）とシールスリーブ（３３）とによつて
形成された弁座に対する液力的な接続を生ぜしめるため
に、環状通路（３１）内に連通する少なくとも１つのス
リツト溝（２５）を有している特許請求の範囲第１０項
から第１２項までのいずれか１項記載の２位置電磁弁。
１６．カバー孔底と可動子突起（１７ａ）との間のスペ
ース内に充填およびばね部材（３５）が配置されていて
、該部材が可動子用の戻しばね（２４）に当接させて可
動子位置を規定している特許請求の範囲第１項から第１
５項までのいずれか１項記載の２位置電磁弁。
１７．カバー（１２）がブロツクケーシングにかしめ加
工、つば出し加工又はねじ結合によつて結合されている
特許請求の範囲第１項から第１６項までのいずれか１項
記載の２位置電磁弁。
１８．２位置電磁弁が少なくとも二重の２ポート２位置
結合弁として構成されていて、ブロツクケーシング（３
７＾ I ）が、２つの所属の車輪ブレーキシリンダ接続
部（３９，４０）用の１つのマスタブレーキシリンダ接
続部（３８）を生ぜしめるために、閉じられる開口を有
する平行な成形鋼ブロック（３７）から構成されていて
、更に、ケーシング横孔（４１）が一度だけ設けられる
マスタブレーキシリンダ接続部（３８）を弁座スリーブ
を受容するケーシング孔底に接続している特許請求の範
囲第１項から第１７項までのいずれか１項記載の２位置
電磁弁。
１９．シール球（２０）用の保持体（１９＾ I ）が可
動子（１７）の内部の沈下した孔内に配置されている特
許請求の範囲第１８項記載の２位置電磁弁。
２０．２位置電磁弁が少なくとも２重の２ポート２位置
結合弁として構成されていて、かつ、それぞれ結合され
た弁／磁気ユニットを収容する一体のブロツクケーシン
グ（４６＾ I ）が片側で開いたＵ字形の成形体から構
成されていて、更に、接続部（４７，４８）がそれぞれ
側方で案内されていてかつ個々の弁／磁気ユニツトがケ
ーシング成形体の長手方向で相前後して配置されている
特許請求の範囲第１項から第１７項までのいずれか１項
記載の２位置電磁弁。
２１．接続部（４７，４８）が接続孔内に長く引き込ま
れたコップ状フイルタ（５１）を有していてかつケーシ
ング面と同一平面を成す共通の成形シール（４９）を有
している特許請求の範囲第２０項記載の２位置電磁弁。
２２．少なくとも２重の２ポート２位置電磁弁として構
成されている２位置電磁弁において、弁／磁気ユニツト
を収容する一体のブロツクケーシング（５４＾ I ）が
Ｈ字形状を横にした形状、つまリダブルＵ字形形状（５
４）を有しかつ並列に配置された２つの弁／磁気ユニッ
トに対するマスタブレーキシリンダ接続部（３８＾ I
）用の共通の横方向接続通路（５３）を有していて、更
に、それぞれの磁気コイルの保持体が開かれたＨ字形脚
部内に側方で押し込まれていてかつ別の弁構成部材がそ
れぞれカバー（１２＾ I ）によつて閉じられる上側の
ケーシング孔を介して挿入されて取付けられていること
を特徴とする２位置電磁弁。
２３．四重の２ポート２位置結合弁として構成されてい
る２位置電磁弁において、４つの弁／磁気ユニットを収
容するケーシング成形ブロツク（５５＾ I ）がＥ字形
状を横にしたＥ字形成形体として構成されていてかつそ
れぞれ互いに同じマスタブレーキシリンダに接続するた
めに関連させられた弁／磁気ユニットが弁座を備えたケ
ーシング孔内で直径で対置して配置されていて、更に、ケーシング成形ブロツクに
、それぞれの両弁座スリーブを配置するために、マスタ
ブレーキシリンダ接続部（３８＾II）が流入部でコップ
状フィルタを介して中央で開口する一貫した孔（５８）
が形成されていてかつマスタブレーキシリンダ接続部の
両側に隣接して配置された、環状通路（３１）に側方で
開口する車輪ブレーキシリンダ接続部（３９＾ I ，４
０＾ I ）と、３つの接続部によつて形成されたそれぞ
れ１つのブレーキ回路のための共通の成形シール（５７
ａ，５７ｂ）とが設けられていることを特徴とする２位
置電磁弁。