JPS628195Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS628195Y2 JPS628195Y2 JP10528480U JP10528480U JPS628195Y2 JP S628195 Y2 JPS628195 Y2 JP S628195Y2 JP 10528480 U JP10528480 U JP 10528480U JP 10528480 U JP10528480 U JP 10528480U JP S628195 Y2 JPS628195 Y2 JP S628195Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- overhead contact
- rigid overhead
- contact line
- alloy
- rigid
- Prior art date
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- Expired
Links
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Landscapes
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
- Conductive Materials (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、モノレール、地下鉄道、クレーン等
に適用する剛体電車線の支持装置に関し、詳しく
は剛体電車線と電車のパンタグラフの摺動による
剛体電車線の振動及び騒音を防止する支持装置に
関するものである。
に適用する剛体電車線の支持装置に関し、詳しく
は剛体電車線と電車のパンタグラフの摺動による
剛体電車線の振動及び騒音を防止する支持装置に
関するものである。
従来、上記の剛体電車線の振動及び騒音を防止
するため、剛体電車線と該剛体電車線の支持金具
間にゴム板を装着した支持装置が公知である。こ
の支持装置は剛体電車線の振動及び騒音防止の点
では効果があるものの、剛体電車線の通電、非通
電時あるいは昼夜および年間の気温変化による熱
伸縮により前記ゴム板の摩耗が激しく、長期の使
用に耐え難い欠点がある。
するため、剛体電車線と該剛体電車線の支持金具
間にゴム板を装着した支持装置が公知である。こ
の支持装置は剛体電車線の振動及び騒音防止の点
では効果があるものの、剛体電車線の通電、非通
電時あるいは昼夜および年間の気温変化による熱
伸縮により前記ゴム板の摩耗が激しく、長期の使
用に耐え難い欠点がある。
本考案は上記難点に鑑み、剛体電車線の振動及
び騒音防止効果を有すると共に長期の使用にも耐
え得る剛体電車線の支持装置を提供せんとするも
のであり、その主旨とするところは本願実用新案
登録請求の範囲記載の通りである。
び騒音防止効果を有すると共に長期の使用にも耐
え得る剛体電車線の支持装置を提供せんとするも
のであり、その主旨とするところは本願実用新案
登録請求の範囲記載の通りである。
以下、本考案を図面に基づき詳述する。
付図は本考案の一実施例を示す説明図で、１は
剛体電車線、２，２′は剛体電車線の支持金具で
ある。３は剛体電車線１と支持金具２の間に装着
された耐摩耗性及び吸音性を有する金属板であ
る。上記金属板３としては、外部から振動を受け
た場合、金属材内での内部摩擦の大きい吸音性の
金属でかつ耐摩耗性の金属材が用いられる。又、
剛体電車線が布設される外部環境に対し耐腐食性
をも有する金属材が用いられる。該金属材として
はCu−40％MnのCu−Mn系合金Mn−20〜40％
CuのMn−Cu系合金、Cu−30〜40％Mn−１〜４
％AlのCu−Mn−Al系合金、Cu−10〜30％Zn−
３〜10％のCu−Zn−Al系合金Cu−10〜15％Al−
３〜５％NiのCu−Al−Ni系合金、Al−20〜40％
ZnのAl−Zn系合金、高炭素片状黒鉛鋳鉄、片状
黒鉛鋳鉄及びFe−12％CrのFe−Cr系合金が用い
られるが吸音性能及び耐摩耗性の点から上記のう
ちCu−Mn系合金、Mn−Cu系合金、Cu−Mn−
Al系合金、Cu−Zn−Al系合金及びCu−Al−Ni系
合金が好ましい。
剛体電車線、２，２′は剛体電車線の支持金具で
ある。３は剛体電車線１と支持金具２の間に装着
された耐摩耗性及び吸音性を有する金属板であ
る。上記金属板３としては、外部から振動を受け
た場合、金属材内での内部摩擦の大きい吸音性の
金属でかつ耐摩耗性の金属材が用いられる。又、
剛体電車線が布設される外部環境に対し耐腐食性
をも有する金属材が用いられる。該金属材として
はCu−40％MnのCu−Mn系合金Mn−20〜40％
CuのMn−Cu系合金、Cu−30〜40％Mn−１〜４
％AlのCu−Mn−Al系合金、Cu−10〜30％Zn−
３〜10％のCu−Zn−Al系合金Cu−10〜15％Al−
３〜５％NiのCu−Al−Ni系合金、Al−20〜40％
ZnのAl−Zn系合金、高炭素片状黒鉛鋳鉄、片状
黒鉛鋳鉄及びFe−12％CrのFe−Cr系合金が用い
られるが吸音性能及び耐摩耗性の点から上記のう
ちCu−Mn系合金、Mn−Cu系合金、Cu−Mn−
Al系合金、Cu−Zn−Al系合金及びCu−Al−Ni系
合金が好ましい。
尚、図中４は支持金２，２′を固定するための
ボルト、５は支持金具２，２′及び剛体電車線１
を碍子等を介して基台（図示せず）に固定するた
めの支持棒である。本考案の支持装置における剛
体電車線の支持金具２，２′及び金属板３は付図
に示したものに限定されるものでなく剛体電車線
の形状に合せ適切な形状のものが採用し得る。
ボルト、５は支持金具２，２′及び剛体電車線１
を碍子等を介して基台（図示せず）に固定するた
めの支持棒である。本考案の支持装置における剛
体電車線の支持金具２，２′及び金属板３は付図
に示したものに限定されるものでなく剛体電車線
の形状に合せ適切な形状のものが採用し得る。
本考案の剛体電車線の支持装置は上述の如く剛
体電車線と該剛体電車線の支持金具間に耐摩耗性
並びに吸音性の金属板を装着した構造よりなる
為、剛体電車線の熱伸縮に対して耐摩耗性が良好
で長期の使用に耐え得ると共に、剛体電車線の振
動を吸収する効果が良好で騒音防止上も有効であ
る。
体電車線と該剛体電車線の支持金具間に耐摩耗性
並びに吸音性の金属板を装着した構造よりなる
為、剛体電車線の熱伸縮に対して耐摩耗性が良好
で長期の使用に耐え得ると共に、剛体電車線の振
動を吸収する効果が良好で騒音防止上も有効であ
る。
付図は本考案の剛体電車線の支持装置の一実施
例を示す説明図で、１は剛体電車線、２，２′は
剛体電車線の支持金具、３は剛体電車線１と支持
金具２，２′間に装着された耐摩耗性並びに吸音
性の金属板である。
例を示す説明図で、１は剛体電車線、２，２′は
剛体電車線の支持金具、３は剛体電車線１と支持
金具２，２′間に装着された耐摩耗性並びに吸音
性の金属板である。
Claims (1)
- 剛体電車線と、該剛体電車線の支持金具間に、
耐摩耗性ならびに吸音性の、Cu−Mn系合金、
Mn−Cu系合金、Cu−Mn−Al系合金、Cu−Al−
Ni系合金、Cu−Zn−Al系合金、よりなる群から
選ばれた１種である金属板を装着してなることを
特徴とする剛体電車線の支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10528480U JPS628195Y2 (ja) | 1980-07-24 | 1980-07-24 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10528480U JPS628195Y2 (ja) | 1980-07-24 | 1980-07-24 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5728033U JPS5728033U (ja) | 1982-02-13 |
| JPS628195Y2 true JPS628195Y2 (ja) | 1987-02-25 |
Family
ID=29466668
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10528480U Expired JPS628195Y2 (ja) | 1980-07-24 | 1980-07-24 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS628195Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-07-24 JP JP10528480U patent/JPS628195Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5728033U (ja) | 1982-02-13 |
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