JPS628234Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動二輪車の骨格を構成する上部フレ
ームにタンクを取り付ける構造に関するものであ
る。

従来、自動二輪車としてフユエルタンクとオイ
ルタンクとを別々に備えたものがある。このよう
な自動二輪車において、前記フユエルタンクは、
例えば自動二輪車の骨格を構成する上部フレーム
をまたいで設けられ、前記オイルタンクは、前記
上部フレームあるいは前記骨格を構成する他のフ
レームに、前記フユエルタンクと別体に設けられ
ている。

ところで、前記両タンクは、所要量の燃料およ
びオイルを収納し得る容積を有することが必要と
されるもので、自動二輪車に設けられる種々の構
成部品の中で比較的大きな取り付けスペースを必
要としており、両タンクの取り付けスペースを確
保するため、前記構成部品が設計上種々の制約を
受ける傾向がある。

また、自動二輪車の組み立て工程においては、
部品点数をできるだけ少なくするとともに、ボル
ト締めのような煩雑な工程をできるだけ少なくす
ることが生産性向上のために要求されており、前
記両タンクの取り付けについても、取り付けに必
要な部品点数が少なく、かつボルト締め個所が少
ない構造のものが望まれている。

この考案は上記事情に鑑みて提案されたもの
で、大きな取り付けスペースを必要とせず、かつ
車体への取り付けのためのボルト締め個所を少な
くしたタンク取り付け構造を提供することを目的
とするものである。

以下、この考案を第１図ないし第４図に示す一
実施例、および第５図、第６図に示す他の実施例
に基づいて説明する。

第１図は本考案を適用した自動二輪車の要部を
側方から見たもので、１は骨格、２はフユエルタ
ンクとして使用される第１のタンク、３はオイル
タンクとして使用される第２のタンク、４はエン
ジン、５はシート、６はキヤブレターである。

前記骨格１は、ステアリングステム（図示略）
を回転自在に支持するヘツドパイプ１ａに、前記
タンク２，３を支持する上部フレーム１ｂと、前
記エンジン４を支持する下部フレーム１ｃとを連
結し、さらに上部、下部フレーム１ｂ，１ｃを互
いに連結した構造となつている。また、前記上部
フレーム１ｂには、前記両タンク２，３を支持し
てこれらの骨格１に対する上下動を規制する支持
ピン７が、第３図に示すように、上部フレーム１
ｂを車体幅方向に貫通させかつ両端を上部フレー
ム１ｂの両側方に突出させて取り付けられてい
る。さらに、前記上部フレーム１ｂの後端には、
前記シート５を支持するシートフレーム１ｄが連
結されている。

前記タンク２，３は、いずれも合成樹脂材料を
ブロー成形法により一体成形して形成されたもの
で、第１のタンク２は、前記上部フレーム１ｂを
またぐ如く鞍型に形成され、その前部の一側部を
切欠きして形成した切欠き部２ａに前記第２のタ
ンク３を嵌め込むことにより、前記第１のタンク
２の前部と第２のタンク３とが上部フレーム１ｂ
を挾んで相対向させられている。また、前記第２
のタンク３の上部には、このタンクの注入口を兼
用させた係合突起３ａが上方へ向けて形成されて
おり、この係合突起３ａは、第４図に示すよう
に、第１のタンク２に設けた支持板２ｂに形成し
た係合孔２ｃにゴムなどで形成されたブツシユ８
を介して嵌合して、両タンク２，３相互の水平移
動を規制している。さらに、両タンク２，３の下
面には、突出部２ｄ，３ｂが形成されており、こ
れらの突出部２ｄ，３ｂは、ゴム輪などの締結部
材９によつて一体に締結されて、前記両タンク
２，３を上部フレーム１ｂを挾んで一体に連結し
ている。

そして、前記両タンク２，３の相対向する面に
は、両タンク２，３を前記支持ピン７に支持させ
るための溝部２ｅ，３ｃが、上部フレーム１ｂの
長さ方向に沿わせて、かつ車体前方に開口させて
形成されており、これらの溝部２ｅ，３ｃは、前
記支持ピン７の両端をゴムなどで形成したブツシ
ユ１０を介して嵌入させて、両タンク２，３の骨
格１に対する上下動および上部フレーム１ｂ前方
への移動を規制している。

また、前記第１のタンク２の後端には連結板２
ｆが設けられており、この連結板２ｆを前記シー
トフレーム１ｄにブツシユ１１を介してボルト１
２で固定することにより、前記両タンク２，３の
車体前後方向への移動が規制されるようになつて
いる。

このように構成された両タンク２，３を上部フ
レーム１ｂに取り付ける場合には、まず両タンク
の溝部２ｅ，３ｃにそれぞれブツシユ１０を嵌め
込むとともに第１のタンク２の係合孔２ｃにブツ
シユ８を嵌め込んでおき、第１のタンク２の係合
孔２ｃに第２のタンク３の係合突起３ａを嵌合さ
せて両タンク２，３を仮組みし、この状態で、前
記上部フレーム１ｂの後方から、溝部２ｅ，３ｃ
を支持ピン７に嵌合させて、両タンク２，３を前
方へ押し込み、溝部２ｅ，３ｃの後端を支持ピン
７に当接させることによつて、両タンク２，３の
車体前後方向の位置決めをした後、両タンク２，
３の突出部２ｄ，３ｂを締結部材９によつて一体
に締結して、両タンク２，３を一体に連結し、さ
らに、第１のタンク２の連結板２ｆをボルト１２
によつてシートフレーム１ｄに固定すればよい。

次いで、第５図、第６図はこの考案の他の実施
例を示すもので、第２のタンク３Ａの上部に、オ
イルの注入孔３ｄと係合突起３ｅとを別々に突設
したもので、前記係合突起３ｅは、第１のタンク
２の支持板２ｂに嵌合されて、両タンク２，３相
互の水平移動を規制している。そして、このよう
に注入孔３ｄと係合突起３ｅとを別々に設けるこ
とにより、注入孔３ｄを、例えばオイルの注入が
容易な位置に任意に設けることが可能になる。

以上説明したように、本考案は、第１のタンク
の一側部に設けた切欠き部に第２のタンクを設け
て、両タンクを自動二輪車の上部フレームを挾ん
で相対向させ、第１のタンクに形成した係合孔に
第２のタンクに形成した係合突起を嵌合させかつ
両タンクの突出部を締結部材によつて締結して両
タンクを一体に連結するとともに、両タンクに形
成した溝部を上部フレームの側方に突設した支持
ピンに嵌合させて両タンクの上部フレームに対す
る上下動を規制したことを特徴とするもので、フ
ユエルタンクおよびオイルタンクとして使用され
る両タンクを自動二輪車に別々に取り付ける場合
に比べて、取り付けスペースが小さくなるととも
に、両タンクの取り付けに必要な部品点数が少な
くなり、さらに、煩雑なボルト締め個所が少なく
なるため、自動二輪車の組み立て工程の合理化を
図ることができるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本考案の一実施例を示す
もので、第１図は本考案を適用した自動二輪車の
側面図、第２図は第１図の−線に沿う矢視
図、第３図は第１図の−線に沿う断面図、第
４図は第１図の−線に沿う断面図、第５図お
よび第６図は本考案の他の実施例を示すもので、
第５図は本考案を適用した自動二輪車の要部の側
面図、第６図は第５図の−線に沿う矢視図で
ある。 １……骨格、１ａ……ヘツドパイプ、１ｂ……
上部フレーム、１ｄ……シートフレーム、２……
第１のタンク、２ａ……切欠き部、２ｂ……支持
板、２ｃ……係合孔、２ｄ……突出部、２ｅ……
溝部、２ｆ……連結板、３，３Ａ……第２のタン
ク、３ａ……係合突起、３ｂ……突出部、３ｃ…
…溝部、３ｄ……注入口、３ｅ……係合突起、７
……支持ピン、９……締結部材、１２……ボル
ト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動二輪車のヘツドパイプに連結されて車体の
   骨格を構成する上部フレームをまたいで第１のタ
   ンクを塔載し、この第１のタンクの一側部に形成
   した切欠き部に、前記上部フレームを挾んで前記
   第１のタンクと相対向させて第２のタンクを配置
   してなり、前記第２のタンクの上部に突設した係
   合突起を前記第１のタンクに形成した係合孔に嵌
   合させ、かつ前記両タンクの下部にそれぞれ形成
   した突出部を締結部材によつて一体に締結するこ
   とにより、前記両タンク相互の水平移動を規制す
   るとともに、前記上部フレームを挾んで両タンク
   を一体に連結し、前記両タンクの相対向する面に
   前記上部フレームに沿つてそれぞれ溝部を形成し
   て、この溝部に前記上部フレームの両側部に車体
   幅方向に突設した支持ピンを嵌合させることによ
   り、前記両タンクの上部フレームに対する上下動
   を規制し、前記第１のタンクの後部を前記骨格に
   ボルトで固定して前記両タンクの上部フレームに
   対する前後動を規制したことを特徴とする自動二
   輪車のタンク取り付け構造。