JPS628304Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS628304Y2 JPS628304Y2 JP1981128582U JP12858281U JPS628304Y2 JP S628304 Y2 JPS628304 Y2 JP S628304Y2 JP 1981128582 U JP1981128582 U JP 1981128582U JP 12858281 U JP12858281 U JP 12858281U JP S628304 Y2 JPS628304 Y2 JP S628304Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- push button
- back door
- protrusion
- locking
- button
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
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- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、ハツチバツク及びバンタイプの自動
車等のバツクドアのロツク装置の施錠、解錠を行
なうバツクドアシリンダ錠の改良に関するもので
ある。
車等のバツクドアのロツク装置の施錠、解錠を行
なうバツクドアシリンダ錠の改良に関するもので
ある。
従来より、キーを施錠位置から解錠位置に回動
操作すると、プツシユボタンが押込み可能とな
り、プツシユボタンを押込むことにより、プツシ
ユボタンの後端でシリンダアウタの後端に枢支さ
れたカムプレートを回動させ、カムプレートに結
合されたロツドもしくはレバーを介してロツク装
置をアンロツクするようにしたバツクドアシリン
ダ錠はよく知られている。（例えば、実開昭51−
9422号公報参照） ところで、バツクドアロツクとバツクドアシリ
ンダ錠の組付けにおいては、バツクドアロツクと
バツクドアシリンダ錠を夫々車体に取付けた後、
バツクドアロツクの作動ロツドの先端を、バツク
ドアシリンダ錠のシリンダアウタに枢支したカム
プレートに高さ調整したうえで連結するようにし
ており、この組付けに際しては、施錠位置でプツ
シユボタンの後端とカムプレートとの間に２mm程
度の間隙が存在するように、作動ロツドのカムプ
レートに対する組付け高さを調整し、この間隙に
よつてバツクドアシリンダのガタを吸収し、或い
はバツクドアパネルに大きな押圧力が働いて変形
した際の誤作動を回避する対策が採られている。
操作すると、プツシユボタンが押込み可能とな
り、プツシユボタンを押込むことにより、プツシ
ユボタンの後端でシリンダアウタの後端に枢支さ
れたカムプレートを回動させ、カムプレートに結
合されたロツドもしくはレバーを介してロツク装
置をアンロツクするようにしたバツクドアシリン
ダ錠はよく知られている。（例えば、実開昭51−
9422号公報参照） ところで、バツクドアロツクとバツクドアシリ
ンダ錠の組付けにおいては、バツクドアロツクと
バツクドアシリンダ錠を夫々車体に取付けた後、
バツクドアロツクの作動ロツドの先端を、バツク
ドアシリンダ錠のシリンダアウタに枢支したカム
プレートに高さ調整したうえで連結するようにし
ており、この組付けに際しては、施錠位置でプツ
シユボタンの後端とカムプレートとの間に２mm程
度の間隙が存在するように、作動ロツドのカムプ
レートに対する組付け高さを調整し、この間隙に
よつてバツクドアシリンダのガタを吸収し、或い
はバツクドアパネルに大きな押圧力が働いて変形
した際の誤作動を回避する対策が採られている。
しかしながら、上記の如き２mmの間隙の設定
は、作業者の感覚に頼らざるを得ないため、バラ
ツキが大きくなり、間隙が大きすぎれば、解錠位
置でプツシユボタンを押込んでも解錠されず、小
さい場合には上記の不具合が生じるといつた問題
があり、間隙の調整に手間取つているのが現状で
ある。
は、作業者の感覚に頼らざるを得ないため、バラ
ツキが大きくなり、間隙が大きすぎれば、解錠位
置でプツシユボタンを押込んでも解錠されず、小
さい場合には上記の不具合が生じるといつた問題
があり、間隙の調整に手間取つているのが現状で
ある。
本考案は、かかる問題を解消すべくなされたも
のであつて、上記間隙の設定を容易かつ正確に行
なうことができ、したがつて施錠位置における誤
動作を確実に防止することができるバツクドアシ
リンダ錠を提供することを目的としている。
のであつて、上記間隙の設定を容易かつ正確に行
なうことができ、したがつて施錠位置における誤
動作を確実に防止することができるバツクドアシ
リンダ錠を提供することを目的としている。
このため、本考案においては、プツシユボタン
の後半の軸部に径方向外向きの突起部を形成する
一方、シリンダアウタの内壁には、上記突起部を
プツシユボタンの押込み位置で係止し、プツシユ
ボタンの戻りを阻止する係止部を設けたことを基
本的な特徴としている。
の後半の軸部に径方向外向きの突起部を形成する
一方、シリンダアウタの内壁には、上記突起部を
プツシユボタンの押込み位置で係止し、プツシユ
ボタンの戻りを阻止する係止部を設けたことを基
本的な特徴としている。
即ち、本考案においては、プツシユボタンを施
錠位置と解錠位置の中間位置で押込み、押込んだ
状態でプツシユボタンを施錠方向もしくは解錠方
向に若干回動したときに、プツシユボタンの突起
部に係合してプツシユボタンの戻りを阻止するよ
うに、突起部に対する係止部を設定している。
錠位置と解錠位置の中間位置で押込み、押込んだ
状態でプツシユボタンを施錠方向もしくは解錠方
向に若干回動したときに、プツシユボタンの突起
部に係合してプツシユボタンの戻りを阻止するよ
うに、突起部に対する係止部を設定している。
本考案にかかるバツクドアシリンダ錠を用いた
場合の上記間隙の設定は、突起部を係止部に係止
した状態で、プツシユボタンの後端面にカムプレ
ートのカム面を接触させ、この接触状態を保つ
て、バツクドアロツク装置の作動ロツドもしくは
レバーをカムプレートに結合することによつて容
易に行なえるのである。
場合の上記間隙の設定は、突起部を係止部に係止
した状態で、プツシユボタンの後端面にカムプレ
ートのカム面を接触させ、この接触状態を保つ
て、バツクドアロツク装置の作動ロツドもしくは
レバーをカムプレートに結合することによつて容
易に行なえるのである。
以下、図示の実施例に基づいて、本考案をより
具体的に説明する。
具体的に説明する。
第１図〜第４図において、１はバツクドアシリ
ンダ錠本体で、前面をキヤツプ２でカバーしたシ
リンダアウタ３と、ボタン部４ａとこれに同軸に
後方に伸長した小径の軸部４ｂとからなるプツシ
ユボタン４と、シリンダアウタ３に内蔵されボタ
ン部４ａに設けたリング部４ｃを押して常時はボ
タン部４ａをキヤツプ２から一定量突出した位置
に保持するコイルスプリング５とによつて基本的
に構成されている。
ンダ錠本体で、前面をキヤツプ２でカバーしたシ
リンダアウタ３と、ボタン部４ａとこれに同軸に
後方に伸長した小径の軸部４ｂとからなるプツシ
ユボタン４と、シリンダアウタ３に内蔵されボタ
ン部４ａに設けたリング部４ｃを押して常時はボ
タン部４ａをキヤツプ２から一定量突出した位置
に保持するコイルスプリング５とによつて基本的
に構成されている。
このバツクドアシリンダ錠１は、図示しないキ
ーをプツシユボタン４に設けたキー孔に押込ん
で、施錠位置（第１図、第２図参照）から解錠方
向に回動し、解錠位置まで回動したときに、軸部
４ｂの軸方向に設けた凸条４ｄが、軸部４ｂの後
端部をガイドするシリンダアウタ３のガイド穴３
ａに設けた凹溝３ｂに軸方向に合致して、プツシ
ユボタン４をコイルスプリング５のバネ力に抗し
て押込むことができる基本構造を有している。
ーをプツシユボタン４に設けたキー孔に押込ん
で、施錠位置（第１図、第２図参照）から解錠方
向に回動し、解錠位置まで回動したときに、軸部
４ｂの軸方向に設けた凸条４ｄが、軸部４ｂの後
端部をガイドするシリンダアウタ３のガイド穴３
ａに設けた凹溝３ｂに軸方向に合致して、プツシ
ユボタン４をコイルスプリング５のバネ力に抗し
て押込むことができる基本構造を有している。
第１図〜第４図に示すように、本案において
は、プツシユボタン４の軸部４ｂのほぼ中間部
に、上記凸条４ｄとは適当な角度を隔てて、半径
方向外向きに突出する突起部６を一体形成し、こ
の突起部６に対応して、シリンダアウタ３のガイ
ド穴３ａの内奥端には、突起部６を係止する係止
部７を半径方向内向きに突設している。
は、プツシユボタン４の軸部４ｂのほぼ中間部
に、上記凸条４ｄとは適当な角度を隔てて、半径
方向外向きに突出する突起部６を一体形成し、こ
の突起部６に対応して、シリンダアウタ３のガイ
ド穴３ａの内奥端には、突起部６を係止する係止
部７を半径方向内向きに突設している。
上記突起部６と係止部７の軸方向の間隔ｌは、
第１図に示すプツシユボタン４の施錠位置におい
て、確保すべき間隙ｗ、例えば２mmとなるように
設定し、また両者の相対的な位相関係は、第１図
と第３図、第２図と第４図の対比から明らかなよ
うに、プツシユボタン４をその施錠位置（第１
図、第２図）から解錠方向に適当な角度回動した
位置（第３図、第４図）において同位相となるよ
うに設定する。
第１図に示すプツシユボタン４の施錠位置におい
て、確保すべき間隙ｗ、例えば２mmとなるように
設定し、また両者の相対的な位相関係は、第１図
と第３図、第２図と第４図の対比から明らかなよ
うに、プツシユボタン４をその施錠位置（第１
図、第２図）から解錠方向に適当な角度回動した
位置（第３図、第４図）において同位相となるよ
うに設定する。
上記のように、プツシユボタン４に突起部６を
設け、シリンダアウタ３に係止部７を設けた構造
においては、第５図に示すよに、バツクドアシリ
ンダ錠１の施錠時に、プツシユボタン４の軸部４
ｂの後端面４ｅの中心に設けた凸部４ｆと、バツ
クドアロツク装置（図示せず）の作動ロツド８を
連結したカムプレート９のカム面９ａとの間に必
要な所定の間隙ｗを確保することができる。
設け、シリンダアウタ３に係止部７を設けた構造
においては、第５図に示すよに、バツクドアシリ
ンダ錠１の施錠時に、プツシユボタン４の軸部４
ｂの後端面４ｅの中心に設けた凸部４ｆと、バツ
クドアロツク装置（図示せず）の作動ロツド８を
連結したカムプレート９のカム面９ａとの間に必
要な所定の間隙ｗを確保することができる。
上記間隙ｗの設定は、バツクドアシリンダ錠１
をパツキン１１を間にして車体パネル１２に固定
したうえで、以下のようにして行なう。
をパツキン１１を間にして車体パネル１２に固定
したうえで、以下のようにして行なう。
まず、プツシユボタン４にキーを挿込んで、プ
ツシユボタン４を施錠位置から解錠方向に回動
し、プツシユボタン４の突起部６とシリンダアウ
タ３の係止部７とが同位相となる位置より少し手
前で一旦止め、プツシユボタン４を押込んで、突
起部６を係止部７より軸方向後方に位置させ、そ
の押込み位置を保つたまま、解錠方向に若干プツ
シユボタン４を回動し、突起部６と係止部７とを
同位相とした状態で、プツシユボタン４の押込み
を解除すると、プツシユボタン４はコイルスプリ
ング５のバネ力により、第３図、第４図に示すよ
うに、突起部６が係止部７に係止されるまで、若
干量だけ戻る。
ツシユボタン４を施錠位置から解錠方向に回動
し、プツシユボタン４の突起部６とシリンダアウ
タ３の係止部７とが同位相となる位置より少し手
前で一旦止め、プツシユボタン４を押込んで、突
起部６を係止部７より軸方向後方に位置させ、そ
の押込み位置を保つたまま、解錠方向に若干プツ
シユボタン４を回動し、突起部６と係止部７とを
同位相とした状態で、プツシユボタン４の押込み
を解除すると、プツシユボタン４はコイルスプリ
ング５のバネ力により、第３図、第４図に示すよ
うに、突起部６が係止部７に係止されるまで、若
干量だけ戻る。
この状態では、第１図と第３図の比較から明ら
かなように、プツシユボタン４の後端面はシリン
ダアウタ３の後端面３ｃから、上記間隙ｌ（ｌ＝
ｗ）だけ突出する。
かなように、プツシユボタン４の後端面はシリン
ダアウタ３の後端面３ｃから、上記間隙ｌ（ｌ＝
ｗ）だけ突出する。
いま、この状態のまま、第６図に示すように、
シリンダアウタ３の後端に一体に形成したアーム
１３に軸１４で垂直面内で揺動自在に軸支したカ
ムプレート９のカム面９ａを、プツシユボタン４
後端の凸部４ｆに当接させ、カムプレート９をそ
の当接状態に維持した状態で作動ロツド８の連結
を行なう。この連結は、作動ロツド８の上端に設
けたネジ部８ａに螺合するジヨイント１５を適当
に回して連結高さを調整したうえで、ジヨイント
１５をカムプレート９のカム面９ａの反対側の側
部に設けた穴（図示せず）に挿込むことにより容
易に行なえる。
シリンダアウタ３の後端に一体に形成したアーム
１３に軸１４で垂直面内で揺動自在に軸支したカ
ムプレート９のカム面９ａを、プツシユボタン４
後端の凸部４ｆに当接させ、カムプレート９をそ
の当接状態に維持した状態で作動ロツド８の連結
を行なう。この連結は、作動ロツド８の上端に設
けたネジ部８ａに螺合するジヨイント１５を適当
に回して連結高さを調整したうえで、ジヨイント
１５をカムプレート９のカム面９ａの反対側の側
部に設けた穴（図示せず）に挿込むことにより容
易に行なえる。
上記のようにして、バツクドアシリンダ錠１と
作動ロツド８との連結を行なえば、プツシユボタ
ン４の後端面４ｆがシリンダアウタ３の後端面３
ｃより、所定の間隙ｗに等しい量ｌだけ突出した
状態でカムプレート９をセツトできるので、第５
図（第１図、第２図参照）に示すように、プツシ
ユボタン４の突起部６の係止を解除した施錠状態
では、プツシユボタン４後端の凸部４ｆと、カム
プレート９のカム面９ａとの間に、所定の間隙ｗ
が正確に設定されることとなる。
作動ロツド８との連結を行なえば、プツシユボタ
ン４の後端面４ｆがシリンダアウタ３の後端面３
ｃより、所定の間隙ｗに等しい量ｌだけ突出した
状態でカムプレート９をセツトできるので、第５
図（第１図、第２図参照）に示すように、プツシ
ユボタン４の突起部６の係止を解除した施錠状態
では、プツシユボタン４後端の凸部４ｆと、カム
プレート９のカム面９ａとの間に、所定の間隙ｗ
が正確に設定されることとなる。
なお、プツシユボタン４を解錠位置までキー操
作すると、前述した如く、プツシユボタン４の凸
条４ｄとシリンダアウタ３のガイド溝３ｂに軸方
向に合致し、また、突起部６はシリンダアウタ３
のいま一つのガイド溝３ｄに軸方向に合致し、し
たがつて、プツシユボタン４を大きく押込むこと
ができ、カムプレート９をプツシユボタン４で軸
１４の廻りで回動させ、その回動に応じて作動ロ
ツド８を押下げ、バツクドアロツク装置を解除動
作させて、バツクドアをアンロツクする。
作すると、前述した如く、プツシユボタン４の凸
条４ｄとシリンダアウタ３のガイド溝３ｂに軸方
向に合致し、また、突起部６はシリンダアウタ３
のいま一つのガイド溝３ｄに軸方向に合致し、し
たがつて、プツシユボタン４を大きく押込むこと
ができ、カムプレート９をプツシユボタン４で軸
１４の廻りで回動させ、その回動に応じて作動ロ
ツド８を押下げ、バツクドアロツク装置を解除動
作させて、バツクドアをアンロツクする。
上記の説明から明らかなように、本考案は、プ
ツシユボタンの軸部に突起部を、シリンダアウタ
内壁に、突起部に対する係止部を設け、突起部と
係止部の間の相対間隔および相対位相を適当に設
定することにより、バツクドアロツク装置とバツ
クドアシリンダ錠との組付けに際して、施錠位置
でのバツクドアの誤動作を防止するのに必要な間
隙を自動的に設定しうるようにしたバツクドアシ
リンダ錠を提供するものである。
ツシユボタンの軸部に突起部を、シリンダアウタ
内壁に、突起部に対する係止部を設け、突起部と
係止部の間の相対間隔および相対位相を適当に設
定することにより、バツクドアロツク装置とバツ
クドアシリンダ錠との組付けに際して、施錠位置
でのバツクドアの誤動作を防止するのに必要な間
隙を自動的に設定しうるようにしたバツクドアシ
リンダ錠を提供するものである。
本考案によれば、上記の間隙の設定が、自動的
に、かつ正確に行なえ、そのため組付性を著しく
向上することができる利点が得られる。
に、かつ正確に行なえ、そのため組付性を著しく
向上することができる利点が得られる。
第１図、第２図は、本考案にかかるバツクドア
シリンダ錠の施錠状態を示す各々垂直断面図、背
面図、第３図、第４図は同じく組付時の状態を示
す各々垂直断面図、背面図、第５図、第６図は同
じく組付後の施錠状態、組付時の状態を示す各側
面図である。 ３……シリンダアウタ、４……プツシユボタン
（４ｂ……軸部）、５……コイルスプリング、６…
…突起部、７……係止部、８……作動ロツド、９
……カムプレート。
シリンダ錠の施錠状態を示す各々垂直断面図、背
面図、第３図、第４図は同じく組付時の状態を示
す各々垂直断面図、背面図、第５図、第６図は同
じく組付後の施錠状態、組付時の状態を示す各側
面図である。 ３……シリンダアウタ、４……プツシユボタン
（４ｂ……軸部）、５……コイルスプリング、６…
…突起部、７……係止部、８……作動ロツド、９
……カムプレート。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 キーを施錠位置から解錠方向に回動操作する
と、内蔵されたバネのバネ力に抗してプツシユボ
タンの押込みが可能となり、この押込みによりプ
ツシユボタンの後端で、シリンダアウタの後端に
枢支されたカムプレートを回動させてカムプレー
トに結合されたロツドもしくはレバーを介してロ
ツク装置をアンロツクするようにしたバツクドア
シリンダ錠において、 プツシユボタンの後部軸部に径方向外向きに突
起部を形成する一方、シリンダアウタの内壁部
に、施錠位置と解錠位置の中間位置でプツシユボ
タンを押込み、押込んだ状態でプツシユボタンを
施錠方向、解錠方向のいずれか一方向に回動した
ときに、プツシユボタンの突起部を係止してプツ
シユボタンを押込み位置に保持する係止部を設け
たことを特徴とするバツドアシリンダ錠。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981128582U JPS5833674U (ja) | 1981-08-29 | 1981-08-29 | バツクドアシリンダ錠 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981128582U JPS5833674U (ja) | 1981-08-29 | 1981-08-29 | バツクドアシリンダ錠 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5833674U JPS5833674U (ja) | 1983-03-04 |
| JPS628304Y2 true JPS628304Y2 (ja) | 1987-02-26 |
Family
ID=29922277
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981128582U Granted JPS5833674U (ja) | 1981-08-29 | 1981-08-29 | バツクドアシリンダ錠 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5833674U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60102479A (ja) * | 1983-11-10 | 1985-06-06 | 株式会社アルファ | 自動車用バツクドアロツク装置 |
-
1981
- 1981-08-29 JP JP1981128582U patent/JPS5833674U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5833674U (ja) | 1983-03-04 |
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