JPS6285743A - 自動車の太陽電池板取付構造 - Google Patents
自動車の太陽電池板取付構造Info
- Publication number
- JPS6285743A JPS6285743A JP22745885A JP22745885A JPS6285743A JP S6285743 A JPS6285743 A JP S6285743A JP 22745885 A JP22745885 A JP 22745885A JP 22745885 A JP22745885 A JP 22745885A JP S6285743 A JPS6285743 A JP S6285743A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roof
- panel
- solar cell
- rail
- roof rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車の太陽電池板取付構造に関する。
従来の技術
自動車の中には、向えば％開昭６０−２２５６５号公報
、特開昭６０−２２５６６号公報於号公報間昭６０−２
２５１９号公報に示さ几ているように、太陽ＩＩ池によ
って太陽エネルギを各独電装部品の電力として有効利用
するようにしたものが知ら几ている。
、特開昭６０−２２５６６号公報於号公報間昭６０−２
２５１９号公報に示さ几ているように、太陽ＩＩ池によ
って太陽エネルギを各独電装部品の電力として有効利用
するようにしたものが知ら几ている。
発明が解決しよりとする問題点
前記側１の揚台にあっても、太陽！池をインストルメン
トパネル上面、トランクリッド上面あるいはルーフパネ
ル上面等に露出配置しであるために外観上非常に不利と
なってしまうものであり、とりわけ、車体パネル外面に
露出配置するものにあっては空力特性全損ねてしまうの
みならず、太陽電池の破損度合いも高くなってしまう。
トパネル上面、トランクリッド上面あるいはルーフパネ
ル上面等に露出配置しであるために外観上非常に不利と
なってしまうものであり、とりわけ、車体パネル外面に
露出配置するものにあっては空力特性全損ねてしまうの
みならず、太陽電池の破損度合いも高くなってしまう。
更に、太陽！池全ルーフパネル上面に配置したものにあ
っては、前述の不具合の他、太陽電池の保守１点検が非
常に不便となってしまう不具合が指摘さｎてｂる。
っては、前述の不具合の他、太陽電池の保守１点検が非
常に不便となってしまう不具合が指摘さｎてｂる。
そこで、本発明は外観、空力特性を損なうことがなく、
かつ、保守９点検が非常に容易で、しかも、太陽電池を
確実に保護することができる自動車の太陽’ｍａ板取付
構造を提供するものである。
かつ、保守９点検が非常に容易で、しかも、太陽電池を
確実に保護することができる自動車の太陽’ｍａ板取付
構造を提供するものである。
問題点を解決する定めの手段
ルーフパネルをＯＴ迅先光パネル材形成すると共に、該
ルーフパネルの裏側に配置さ几之ルーフ骨格部材に、太
陽電池板を車室側から着脱自任に取付けである。
ルーフパネルの裏側に配置さ几之ルーフ骨格部材に、太
陽電池板を車室側から着脱自任に取付けである。
芙楕列
以下、本発明の一実施例を図面と共に詳述する。
第１〜３図において、ｌはフロントルーフレール２．リ
ヤルーフレール３および両側の、サイドルーフレール４
とからなるルーフレールを示し、前記両側のサイドルー
フレーｘ４に跨ってルーフボー ５ ｋ 結合して、こ
几らルーフレールｌとルーフボー５とでルーフ骨格部材
６を構成している。７はルーフパネルを示し、該ルーフ
パネル７はフロントウィンドパネル８．リヤウィンドパ
ネル９と同様に、透明ガラス、透明樹脂等の可透光パネ
ル材で形成してあり、このルーフパネル７はその周縁部
および中央部をルーフレールｌ、ルーフボー５面上に接
着剤１０により固定しである０本ｗｍ列では、フロント
ウィンドパネル８の上縁部およびリヤウィンドパネル９
の上縁部金、各対応するフロントルー７レール２．リヤ
ルー７レール３上に１２、着剤ｉｏｉ’ｃより固定して
、フａントウインドパネル８．ルーフバネｈ７．リヤウ
ィンドパネル９が面一に整合して連続感が得ら几るよう
にしである。こ几らルーフパネル７のＡｉＴ後縁端末と
ρシトウィンドパネル８．リヤウインドパネル９の各上
級端末との継目部分には、シール機能全併有するスペー
サラバー１１全弁装して相互干渉全回避で色るようＶこ
しである。また、ルーフパネル７の両側Ｉ！＆端末にあ
っても、サイドルーフレール４上面に接着固定したシー
ル機能を併有するスペーサラバー１１によって被覆して
、ドア閉時にドアサツシュ１２上縁との干渉を回避し、
かつ、ルーフパネル７からドアサツシュ１２．ドアガラ
ス１３に亘って連続感が得ら几るようにしである。
ヤルーフレール３および両側の、サイドルーフレール４
とからなるルーフレールを示し、前記両側のサイドルー
フレーｘ４に跨ってルーフボー ５ ｋ 結合して、こ
几らルーフレールｌとルーフボー５とでルーフ骨格部材
６を構成している。７はルーフパネルを示し、該ルーフ
パネル７はフロントウィンドパネル８．リヤウィンドパ
ネル９と同様に、透明ガラス、透明樹脂等の可透光パネ
ル材で形成してあり、このルーフパネル７はその周縁部
および中央部をルーフレールｌ、ルーフボー５面上に接
着剤１０により固定しである０本ｗｍ列では、フロント
ウィンドパネル８の上縁部およびリヤウィンドパネル９
の上縁部金、各対応するフロントルー７レール２．リヤ
ルー７レール３上に１２、着剤ｉｏｉ’ｃより固定して
、フａントウインドパネル８．ルーフバネｈ７．リヤウ
ィンドパネル９が面一に整合して連続感が得ら几るよう
にしである。こ几らルーフパネル７のＡｉＴ後縁端末と
ρシトウィンドパネル８．リヤウインドパネル９の各上
級端末との継目部分には、シール機能全併有するスペー
サラバー１１全弁装して相互干渉全回避で色るようＶこ
しである。また、ルーフパネル７の両側Ｉ！＆端末にあ
っても、サイドルーフレール４上面に接着固定したシー
ル機能を併有するスペーサラバー１１によって被覆して
、ドア閉時にドアサツシュ１２上縁との干渉を回避し、
かつ、ルーフパネル７からドアサツシュ１２．ドアガラ
ス１３に亘って連続感が得ら几るようにしである。
そして、前記ルーフ骨格部材６に、具体的にはりャルー
フレール３．サイドルーフレール４．ルー７ボー５の７
ランジ部３息、４ｍ、５ｍに跨って太陽を曲板１６を車
室側から着脱自任にボルト・ナンド１７固定しである。
フレール３．サイドルーフレール４．ルー７ボー５の７
ランジ部３息、４ｍ、５ｍに跨って太陽を曲板１６を車
室側から着脱自任にボルト・ナンド１７固定しである。
−刀、ルー７トリム１８は前記太Ｖ！ｊ電曲板１６の配
設相当部位をリッド１９として分割構成し、このリント
１９にルーフトリム１８に形成した作業用の開口部２０
に着脱自在に嵌装しである。第３図中１４．１５はドア
ウェザ−ストリップを示す。
設相当部位をリッド１９として分割構成し、このリント
１９にルーフトリム１８に形成した作業用の開口部２０
に着脱自在に嵌装しである。第３図中１４．１５はドア
ウェザ−ストリップを示す。
以上の実砲列構造によ几ば、太陽電池板１６をルーフパ
ネル７の裏側に配置してあっても、ルーフパネル７が可
透光パネル材から形成されているため、該太陽を曲板１
６の充電機能に些かも支障を来すことはない。ま念、太
陽電池板１６はルーフトリム１８のリッド１９４−取外
すことによって、車？ｉｚ内で開口部２０よりルーフ骨
格部材６に容易に着脱することができるｔめ、作業性も
よく、かつ、該太陽電池板１６の保守１点検等をも容易
に行うことができる。更に、このように太陽電池板１６
’（ルーフパネル７の裏側のルーフ骨格部材６に取付
けである恵め、空力特性や外観を損ねることは全くなく
、シかも、太ｉ′ＯＬ曲板１６自体を保護することもで
きるのである。そして、更にＣの太陽電池板１６をルー
フボー５とりャルー７レール３．サイドルーフレール４
間に跨って結会しであるため、ルーフ骨格部材６の強度
向上にも寄与することができる利点が必る。
ネル７の裏側に配置してあっても、ルーフパネル７が可
透光パネル材から形成されているため、該太陽を曲板１
６の充電機能に些かも支障を来すことはない。ま念、太
陽電池板１６はルーフトリム１８のリッド１９４−取外
すことによって、車？ｉｚ内で開口部２０よりルーフ骨
格部材６に容易に着脱することができるｔめ、作業性も
よく、かつ、該太陽電池板１６の保守１点検等をも容易
に行うことができる。更に、このように太陽電池板１６
’（ルーフパネル７の裏側のルーフ骨格部材６に取付
けである恵め、空力特性や外観を損ねることは全くなく
、シかも、太ｉ′ＯＬ曲板１６自体を保護することもで
きるのである。そして、更にＣの太陽電池板１６をルー
フボー５とりャルー７レール３．サイドルーフレール４
間に跨って結会しであるため、ルーフ骨格部材６の強度
向上にも寄与することができる利点が必る。
発明の効果
以上のように本発明によｎば、太陽電池叛金町透光パネ
ル材からなるルーフパネル裏側のルーフ骨格部材に車室
側から着脱自在に取付けであるため、太陽電池板を、そ
の光電機能に些かも支障を米すＣとなく保護できると共
に、空力特性や外観太陽電池板をルーフ骨格部材に車室
側か着脱自在に敗付けであるため、その后脱作業・と容
易に行えると共に、太陽電池板の保守１点検も容易に竹
うことができる。更に、該太陽を曲板をルーフ骨格部材
の補強部材としても有効利用す０ことができるため、車
体の強度同上を図ることもでき心という実用上多大な効
果音Ｍする。
ル材からなるルーフパネル裏側のルーフ骨格部材に車室
側から着脱自在に取付けであるため、太陽電池板を、そ
の光電機能に些かも支障を米すＣとなく保護できると共
に、空力特性や外観太陽電池板をルーフ骨格部材に車室
側か着脱自在に敗付けであるため、その后脱作業・と容
易に行えると共に、太陽電池板の保守１点検も容易に竹
うことができる。更に、該太陽を曲板をルーフ骨格部材
の補強部材としても有効利用す０ことができるため、車
体の強度同上を図ることもでき心という実用上多大な効
果音Ｍする。
第１図は本発明の一実施例を示す分解斜視図、第２図、
第３図はａＸ図のＵ＝ＩＩ縁、ト」線に沿う断面図であ
る。 ６・・・ルーフ骨裕都拐、７・・・ルーフパネル、１６
第１図
第３図はａＸ図のＵ＝ＩＩ縁、ト」線に沿う断面図であ
る。 ６・・・ルーフ骨裕都拐、７・・・ルーフパネル、１６
第１図
Claims (1)
- （１）ルーフパネルを可透光パネル材で形成すると共に
、該ルーフパネルの裏側に配置されたルーフ骨格部材に
、太陽電池板を車室側から着脱自在に取付けたことを特
徴とする自動車の太陽電池板取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22745885A JPS6285743A (ja) | 1985-10-12 | 1985-10-12 | 自動車の太陽電池板取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22745885A JPS6285743A (ja) | 1985-10-12 | 1985-10-12 | 自動車の太陽電池板取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6285743A true JPS6285743A (ja) | 1987-04-20 |
| JPH0580379B2 JPH0580379B2 (ja) | 1993-11-08 |
Family
ID=16861185
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22745885A Granted JPS6285743A (ja) | 1985-10-12 | 1985-10-12 | 自動車の太陽電池板取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6285743A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100419141B1 (ko) * | 2001-03-13 | 2004-02-19 | 전영일 | 차량의 투명 루프 구조 |
| FR2901769A1 (fr) * | 2006-06-02 | 2007-12-07 | Webasto Systemes Carrosserie S | Vehicule automobile a structure de toit polyvalente |
| JP2012131338A (ja) * | 2010-12-21 | 2012-07-12 | Honda Motor Co Ltd | 車両の上部車体 |
| EP2487091A1 (fr) * | 2011-02-10 | 2012-08-15 | Renault s.a.s. | Dispositif support de panneau solaire photovoltaïque pour véhicule automobile |
| JP2015104939A (ja) * | 2013-11-28 | 2015-06-08 | 株式会社豊田自動織機 | 車両ルーフ構造および車両、ならびに車両ルーフユニットの製造方法 |
| JP2015223012A (ja) * | 2014-05-22 | 2015-12-10 | 株式会社豊田自動織機 | 太陽電池モジュール |
| US9278617B2 (en) | 2013-11-08 | 2016-03-08 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Solar battery mounting structure for vehicle |
| CN108528225A (zh) * | 2018-04-29 | 2018-09-14 | 广东南控电力有限公司 | 一种带全景天窗的太阳能电瓶车 |
-
1985
- 1985-10-12 JP JP22745885A patent/JPS6285743A/ja active Granted
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100419141B1 (ko) * | 2001-03-13 | 2004-02-19 | 전영일 | 차량의 투명 루프 구조 |
| FR2901769A1 (fr) * | 2006-06-02 | 2007-12-07 | Webasto Systemes Carrosserie S | Vehicule automobile a structure de toit polyvalente |
| JP2012131338A (ja) * | 2010-12-21 | 2012-07-12 | Honda Motor Co Ltd | 車両の上部車体 |
| EP2487091A1 (fr) * | 2011-02-10 | 2012-08-15 | Renault s.a.s. | Dispositif support de panneau solaire photovoltaïque pour véhicule automobile |
| FR2971479A1 (fr) * | 2011-02-10 | 2012-08-17 | Renault Sa | Dispositif support de panneau solaire photovoltaique pour vehicule automobile |
| US9278617B2 (en) | 2013-11-08 | 2016-03-08 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Solar battery mounting structure for vehicle |
| JP2015104939A (ja) * | 2013-11-28 | 2015-06-08 | 株式会社豊田自動織機 | 車両ルーフ構造および車両、ならびに車両ルーフユニットの製造方法 |
| US9597956B2 (en) | 2013-11-28 | 2017-03-21 | Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki | Vehicle roof structure and vehicle, and method of manufacturing vehicle roof unit |
| JP2015223012A (ja) * | 2014-05-22 | 2015-12-10 | 株式会社豊田自動織機 | 太陽電池モジュール |
| CN108528225A (zh) * | 2018-04-29 | 2018-09-14 | 广东南控电力有限公司 | 一种带全景天窗的太阳能电瓶车 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0580379B2 (ja) | 1993-11-08 |
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