JPS6294479A - スク−タ型車輛の運転シ−ト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、スクータ型車輛に適用される運転シートに関
するものである。

（発明の背景） 操向バーハンドルと、運転シートとの間の下方に略平板
状の足置台を備えるスクータ型車輛では、運転者は両足
を揃えて運転シートに着座する運転姿勢となる。一般に
エンジンの両側に足を置く自動２輪車では、運転者は鞍
型の運転シートに跨がるように着座し、両足でこの運転
シートやこの運転シート前方に配設された燃料タンクを
挾むことにより、運転者の身体と車体との一体化を図る
。

しかしスクータ型車輛では運転者は両足を揃えて着座す
るため、両足を閉めて運転者と車体との−・体化を図る
ことができない。このためスクータ型車輛では車体を大
きく傾けて（バンクさせて）旋回する場合や超低速走行
を行うには相当の慣れを要することになる。

（発明の目的） 本発明はこのような事情に鑑みなされたものであり、運
転者の身体を容易に車体へ一体化することができ、旋回
時に車体をバンクさせたり、超低速で走行することを容
易に安定して行えるようにすることが可能なスクータ型
車輛の運転シートを提供することを目的とする。

（発明の構成） 本発明によればこの目的は、操向バーハンドルと運転シ
ートとの間の下方に、略平板状の足置台を備えるスクー
タ型車輛において、前記運転シートは着座部と背あて部
とを備え、前記前あて部は運転者の腰椎付近で運転者の
身体を後方および後側方から支持するよう前方に向って
弧状に湾曲していることを特徴とするスクータ型車輛の
運転シートにより達成される。すなわち運転シートの背
あて部で運転者の腰」二部付近を後方および後側方から
保持して運転者と車体との一体化を可能にするものであ
る。

（実施例） 第１図は本発明の一実施例である２輪スクータの側面図
、第２図は平面図、第３図は背面図である。

図中符号ｌＯはフレームである。このフレーム１０は操
向軸筒１２と、１本の前部フレーム１４と、この前部フ
レーム１４の下端から斜め上後方へ延びる左右一対の後
部フレーム１６（１６ａ、１６ｂ）とを備える。

１８は動カニニットであり、強制空冷式２サイクルエン
ジン２０と、伝動ケース２２とが一体に組付けられてい
る。伝動ケース２２の前部は、リンク（図示せず）を介
して前記後部フレーム１６へ」１下揺動可能に連結され
ている。伝動ケース２２の後部は、緩衝ユニット２４に
よって弾力的に支持されている。２６は、この伝動ケー
ス２２の後部に取付けられた後輪、２８は伝動ケース２
２の上面に取付けられた吸気清浄器である。

前記操向軸筒１２には操向軸（図示せず）が回動自在に
保持され、その上端には操向バーハンドル（図示せず）
が固定されている。この操向バーハンドルにはハンドル
カバー３０が取付けられている。

操向軸の下端には、筒型緩衝器を形成する左右一対の前
フオーク３２．３２の内筒上端が固定されている。前フ
オーク３２．３２の外筒下端には操向前輪３４が回転自
在に取付けられている。この前フオーク３２．３２には
、前輪３４の側面を覆う略半球面状のホイールカバー３
６．３６が取付けられ、空気抵抗の低減が図られている
。

３８は運転シートである。この運転シート３８は運転者
の体重を下方から支える着座部４０と、運転者の腰椎伺
近を支える背あて部４２とを備える。背あて部４２は、
その上部で幅が狭く、上部が幅が広がるよう略扇状に形
成されている。この幅広の上部の前面は１一方から見て
前方に向って開く弧状に湾曲している。

なお４４はハンドルカバー３０内の操向バーハンドルと
運転シート３８との間の下方に位置する略平板状の足置
台、４６は動カニニット１８および後輪２６の上側方を
覆うリヤカバー、４８は操向軸筒１２および前部フレー
ム１４の前部を前後から覆うレッグシールドである。

この実施例において、運転者がこの運転シート３８に着
座し両足を揃えて足置台４４に置いた時には、運転者の
腰椎付近の後部が背あて部４２の上部中央付近で支持さ
れ、また腰椎付近の後側部が背あて部４２上部の両側付
近で支持される。このため運転者の身体、特に腰から背
中付近にかけて運転シート３８にしっかりと保持される
。体重を左右に傾ければ、運転者の身体は背あて部４２
においてその左右への移動が規制されているので、車体
も一体的に同方向に傾く。すなわち身体と車体とは一体
的に左右へバンクし、いわゆるリーンウィズの状態で安
定してバンクできる。

また超低速時には、運転者は背中あるいは腰付近を背あ
て部４２に押しつけることにより、身体と車体との一体
化を強めることができるので、車体のふらつきを有効に
防止でき、安定して超低速で走行できる。

なお背あて部４２の上部は運転者の腰椎付近の後側方に
当接しているから、運転者の腰付近の保温が可能である
。特に寒さに敏感な腎臓付近の保温効果があるので、冬
期の走行が楽になる。

この実施例では背あて部４２の下部の幅を狭くしたので
、臀部の寸法が異なる運転者が着座する場合にも楽に着
座できると共に、走行抵抗が増えないという効果が得ら
れる。

なおこの背あて部４２は着脱式としてもよいのは勿論で
ある。

以上の実施例は２輪のスクータに本発明を適用したもの
であるが、本発明は３輪のスクータにも適用できる。

（発明の効果） 本発明は以上のように、運転者の腰柚伺近を後方および
後側方から支持する背あて部を運転シートに設けたので
、運転者の身体をしっかりと車体側に保持することがで
きる。このため運転者の身体と車体との一体化を強める
ことができるので、車体をバンクさせつつ走行すること
が容易になり、旋回時の安定性が向上すると共に、超低
速で安定して走行できるようになるという効果が得られ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の−・実施例である２輪スクータの側面
図、第２図は平面図、第３図は背面図である。 ３８・・・運転シート、 ４０・・・着座部、 ４２・・・背あて部、 ４４・・・足置台。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 操向バーハンドルと運転シートとの間の下方に、略平板
   状の足置台を備えるスクータ型車輛において、 前記運転シートは着座部と背あて部とを備え、前記背あ
   て部は運転者の腰椎付近で運転者の身体を後方および後
   側方から支持するよう前方に向って弧状に湾曲している
   ことを特徴とするスクータ型車輛の運転シート。