JPS629976Y2 - - Google Patents

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JPS629976Y2
JPS629976Y2 JP16757579U JP16757579U JPS629976Y2 JP S629976 Y2 JPS629976 Y2 JP S629976Y2 JP 16757579 U JP16757579 U JP 16757579U JP 16757579 U JP16757579 U JP 16757579U JP S629976 Y2 JPS629976 Y2 JP S629976Y2
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JP
Japan
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pressure regulating
engine
valve
throttle
branch passage
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JP16757579U
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JPS5687163U (ja
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Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、ポンプにより加圧された液剤農薬
を噴口から噴霧せしめて散布するようにした背負
式動力噴霧機等の調圧スロツトル装置に関するも
ので、液剤農薬の調圧操作とエンジンのスロツト
ル操作とを一ケ所で同時に行えるようにしたこと
を特徴とするものである。
一般にこの種の動力噴霧機は、軽量でコンパク
トな形状が要求されるため、動力源として15〜30
c.c.程度の小型2サイクル・ガソリンエンジンが使
用され、また少ない水量で高圧の得られる往復動
ポンプが使用されている。
しかし、この場合のエンジンは高速回転におけ
る出力は大きいが、低速回転または始動時の出力
は極めて少ないという性質を有しており、一方、
動力噴霧機として種々の噴霧量を有する異つたノ
ズルを使用するため、往復動ポンプはそれぞれの
噴霧量に応じたほゞ一定の圧力を保つ調圧装置を
必要としている。ところがこの調圧装置を具備さ
れた往復動ポンプは、その調圧装置がエンジン出
力の大であるときに圧力をセツトされていること
から、始動または低速回転のときも必要とする動
力は比較的大きくなる。
従つて、これらの特性から背負式動力噴霧機等
においてはスロツトル操作のみによる噴口への対
応は限界があつて調圧装置を複雑化しなければな
らず、コンパクト化に満足すべき結果が得られな
かつた。
また、例えば除草剤を散布するときは、霧粒の
ドリフトを防ぐために極端に低い圧力(普通は10
〜15Kg/cm2で噴霧するものを1〜2Kg/cm2で噴霧
する。)で噴霧するので、エンジンの回転数をそ
れに見合つた低い回転数(通常5000〜6000rpmの
ものを1500〜2000rpm)にする必要がある。従つ
て、この場合にプラグのくすぶり等の現象が生じ
てエンジンに支障をきたすという問題がある。
この考案は、上記事情に鑑みなされたもので、
ポンプの調圧操作とエンジンのスロツトル操作を
一ケ所で同時に行えるようにして、操作の簡略化
を図るとともに、コンパクト化を図ることがで
き、また、エンジンの始動時においては必要なト
ルクを低くして始動を容易にし、且つ、低圧噴霧
時でも回転数を極端に下げる必要性をなくしてプ
ラグのくすぶり等のエンジントラブル現象を除去
することができるようにしたことを特徴とする背
負式動力噴霧機等の調圧スロツトル装置を提供し
ようとするものである。
以下にこの考案の実施例を図面に基づいて説明
する。
図中、1は筐体1′と回転操作手段のダイヤル
12とから形成される調圧スロツトル装置本体
で、筐体1′にはポンプ2の一次側に、噴口へ連
通される吐出口Aを介して接続する入口3と余水
口4とを連通する断面がほゞ逆L字状の通路5を
形成している。この通路5の中間部には前記入口
3と対向する部位から前記通路5へ連通する室6
が形成され、この室6内に圧縮される調圧ばね7
によつて常時通路5を閉塞して一定の圧力を保持
する球状の調圧弁8が配設されている。
また、この調圧弁8の一次側すなわち入口3側
と、二次側すなわち余水口4側とを連通する分岐
通路9が形成されており、前記調圧弁8に関して
余水口4と対向する側に延長するこの分岐通路9
の中間部位には、この分岐通路9内を流れる流
体、すなわちポンプ2から圧送される液剤農薬の
流量形態を全開、全閉及び絞り状態としうる三方
弁10が水平方向へ回転可能に配設されている。
この三方弁は、この三方弁10の上部へ連結さ
れる弁軸11の上部に回転操作手段であるダイヤ
ル12が装着されて、このダイヤル12が回転さ
れることにより前記三方弁10は全開、全閉ある
いは絞りのいずれかの状態に切換えられるように
なつている。
前記弁軸11が嵌挿される筐体1′の上面に適
宜の幅を有する案内溝である凹所1aが形成さ
れ、この凹所1a内に、第2図に示すようにスラ
イド片13が嵌入・配設されている。
このスライド片13には前記弁軸11が遊嵌す
る長穴13aをスライド片13の長手方向に沿つ
て往復可能に設けるとともに、その一端近傍に上
方へ突出する係合突起13bが形成され、他端に
は図示しないエンジンのスロツトル機構の動作部
に連結されたインナワイヤ14aを揺動可能に嵌
装されるアウタワイヤ14bからなるスロツトル
ワイヤ14を嵌着されている。
そして、前記ダイヤル12の下面には第3図に
示すように、ダイヤル12の回転中心となる前記
弁軸11から距離が漸増するような一本のうず巻
状溝12aが形成されて、このうず巻状溝12a
内を摺動可能に前記スライド片13の係合突起1
3bを係合されている。
いまダイヤル12を時計方向に回すと、ダイヤ
ル12の下面に刻設されたうず巻状溝12a内に
スライド片13に立設された係合突起13bが係
合されているから、ダイヤルの回転中心である弁
軸11と係合突起13bの距離は漸増し、それに
ともなつて筐体1′の上面の凹所1aに嵌合・配
設されたスライド片13は凹所1aに沿つて長手
方向へ移動され、スライド片13に嵌着されたエ
ンジンのスロツトル機構の動作部に連結されてい
るスロツトルワイヤ14のインナワイヤ14aが
往復動方向へ引出されてスロツトル動作部を制御
されるようになつている。なお、15は調圧弁8
の弁座、16は三方弁10の弁座である。
以上のように構成されるこの考案の調圧スロツ
トル装置のポンプの調圧とエンジンのスロツトル
操作との関連を説明する。
(1) エンジンを始動させるときは第5図a,bに
示すように、ダイヤル12を270度(3/4)回転
させると、分岐通路9に配設されている三方弁
10に設けた全開用オリフイス10aが分岐通
路9と連通され、入口3から流入される液体は
調圧弁8で加圧されることなく全量分岐通路9
を介して余水口4へ流出されるため、エンジン
への負荷は最も小さくなるとともに、ダイヤル
12の下面のうず巻状溝12aに係合されてい
る係合突起13bは、このうず巻状溝12a内
を摺動され、弁軸11に嵌合されたスライド片
13は筐体1′の凹所1aに沿つて往復動方向
へ摺動し、弁軸11と係合突起13bとの距離
が大きくなり、スライド片13に嵌着されたエ
ンジンのスロツトル機構の動作部に連結された
インナワイヤ14aがアウタワイヤ14bから
引き出され、スロツトル動作部(弁)が大きく
開かれて始動を容易にすることができる。
(2) 次に通常の高圧噴霧をするときは第6図a,
bに示すように、ダイヤル12を180度(1/2)
回転させると、分岐通路9に配設されている三
方弁10の盲部10bで分岐通路9が閉塞さ
れ、入口3から流入される流体は通路5に設け
た調圧ばね7により付勢されている調圧弁8を
押圧し、この調圧弁8は弁座15から大きく離
隔されて全量余水口4から流出されるととも
に、うず巻状溝12aに係合されている係合突
起13bは、前記始動時に比してうず巻状溝1
2a内の摺動距離は短く、弁軸11と係合突起
13bとの離隔距離は狭まくなり、従つてスラ
イド片13の往復動方向への摺動距離は小さ
く、このスライド片13に嵌着されたインナワ
イヤ14aの引き出される長さが短かくなり、
その分だけスロツトル動作部(弁)は閉じられ
ることになる。
(3) また、低圧噴霧とするときは第7図a,bに
示すように、ダイヤル12を90度(1/4)回転
させると、分岐通路9に配設されている三方弁
10に設けた小オリフイス10cが分岐通路9
と連通され、入口3から流入される流体の一部
がこの分岐通路9を介して余水口4へ流出さ
れ、通路5に設けた調圧弁8は残量の流体によ
つて押圧されて調圧弁8と弁座15との離隔距
離は前記高圧噴霧時と比して縮少され、エンジ
ンへの負荷が軽減されるとともに、うず巻状溝
12aに係合されている係合突起13bは前記
高圧噴霧時に比してうず巻状溝12a内の摺動
は更に短く、弁軸11と係合突起13bとの離
隔距離は狭まり、従つてスライド弁13の往復
動方向への摺動距離は小さく、インナワイヤ1
4aの引き出される長さが短縮されて、その分
だけスロツトルワイヤ動作部(弁)は更に閉じ
られることになる。
以上に説明したように、この考案の調圧スロツ
トル装置によれば、ポンプの調圧操作とエンジン
のスロツトル操作とをダイヤル12の回転操作で
同時に行うことができる他、次の効果が得られ
る。
(1) 選択される複数の作業に対する最適なエンジ
ン出力の確保が容易であり、作業者の経験を問
うことなく、常に良好な作業状態が可能とな
る。
(2) ポンプの調圧とエンジンのスロツトル操作が
常に最適な条件で連動され、エンジンへの悪影
響が除去されるとともに、この装置の寿命の増
大が可能となる。
(3) 構造が簡単でありコンパクト化できるため、
背負式噴霧機等の重量軽減が可能となる。
(4) ダイヤルの下面に刻設されたうず巻状溝は回
転方向に対し、緩い勾配で形成されており、老
人や婦女子でも容易に操作ができ、うず巻状溝
が薬剤によつて腐触したり、泥土等で埋まるこ
とがなく、常に良好な状態の確保が可能とな
る。
尚、上記実施例では背負動力噴霧機について説
明してあるが、その他例えばほぼ同様の構造を有
するポータブル式の動力噴霧機等にも使用でき、
同様の効果を有するものである。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの考案の調圧スロツトル装置の縦断
面図、第2図ないし第4図はそれぞれ第1図の
−線、−線及び−線に沿う断面図、第
5図a,bないし第7図a,bはそれぞれこの考
案における始動時、高圧噴霧時及び低圧噴霧時の
作動態様を示す平面図と断面図である。 図において、1……調圧スロツトル装置本体、
1′……筐体、1a……凹所、2……ポンプ、3
……入口、4……余水口、5……通路、7……調
圧ばね、8……調圧弁、9……分岐通路、10…
…三方弁、10a……全開オリフイス、10b…
…盲部、10c……小オリフイス、11……弁
軸、12……ダイヤル(回転操作手段)、12a
……うず巻状溝、13……スライド片、13a…
…長穴、13b……係合突起、14……スロツト
ワイヤ、14a……インナワイヤ、14b……ア
ウタワイヤ、である。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ポンプにより加圧された液剤農薬を噴口から噴
    霧せしめて散布を行う背負式動力噴霧機等におい
    て、前記ポンプの二次側に接続する入口と余水口
    とを連通する通路中に、調圧ばねによつて常時こ
    の通路を閉塞する調圧弁を配設するとともに、こ
    の調圧弁の一次側から二次側へ連通される分岐通
    路を形成し、この分岐通路中に、分岐通路を流れ
    る流体の流量形態を全開、全閉及び絞り状態とし
    うる三方弁を回転可能に配設し、この三方弁に回
    転変位を与える回転操作手段の下部側縁に、回転
    中心に対するうず巻状溝を設けるとともに、この
    うず巻状溝内を摺動可能に係合される係合突起
    と、前記回転操作手段の軸部を遊嵌する長穴とを
    形成され、且つ一端にエンジンのスロツトル動作
    部と連結せる連結手段を嵌着されるスライド片を
    筐体の上部側縁に刻設せる凹所に配設し、このス
    ライド片を介して前記回転操作手段の回転変位を
    往復動変位に変換され、流体の調圧と同時にエン
    ジンのスロツトル動作部を制御するようにした背
    負式動力噴霧機等の調圧スロツトル装置。
JP16757579U 1979-12-05 1979-12-05 Expired JPS629976Y2 (ja)

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JP16757579U JPS629976Y2 (ja) 1979-12-05 1979-12-05

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Application Number Priority Date Filing Date Title
JP16757579U JPS629976Y2 (ja) 1979-12-05 1979-12-05

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JPS5687163U JPS5687163U (ja) 1981-07-13
JPS629976Y2 true JPS629976Y2 (ja) 1987-03-09

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