JPS6310355Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両用荷役昇降装置のゲート板水平
保持装置に関する。

〔従来の技術〕

貨物車等の後部に昇降するゲート板を設け、地
表から荷物を積み易くすることが行われている
が、動力伝達をするワイヤまたはチエーンが切れ
た場合、ゲート板上が傾いてゲート板上に載つて
いる荷物が倒れ大変危険であるという問題点があ
つた。

また、上記ゲート板が降下中に中心から偏つた
位置に小石等の凸物があるとゲート板が傾くの
で、載つている荷物が転倒する恐れがあるという
問題点があつた。

そこで、上記ゲート板を左右同期させて駆動さ
せる必要があり、本考案者は以前に実願昭57−
42345号において、ゲート板が取付けられている
左右の昇降部材にチエーンあるいはラツクを夫々
取付け、該チエーンあるいはラツクに噛合するス
プロケツトあるいはピニオンを設け、しかも左右
のこれらスプロケツトあるいはピニオンを軸で連
結することによつて、上記左右の昇降部材を同期
させる車輛用荷役装置のゲート板水平保持装置を
提案した。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところが、上記車輛用荷役装置のゲート板水平
保持装置においては、スプロケツトが、一方向か
ら直線状のチエーンに噛合しているので、走行中
の振動によつてスプロケツトとチエーンが外れた
り、あるいは噛合部分が飛んでゲート板が斜めに
なるという問題点があり、これはラツクとピニオ
ンを用いた車輛用荷役装置のゲート板水平保持装
置においても同様の問題点であつた。

勿論、昇降部材のガイドを精度良く作り、チエ
ーン及びスプロケツトを精度良く噛合させれば、
製作当初においては噛合部分が外れたりあるいは
飛んだりすることはないが、加工工賃が上がり、
しかも相当期間使用すると、貨物車が走行中に発
生する振動によつてガタが生り、これによつて噛
合部分が外れて事故に繋がるという危険性がある
という問題点があつた。

本考案はこのような事情に鑑みてなされたもの
で、全体の装置を安価に製造することができて、
振動等によつても噛合部分が外れることがなくて
確実に左右の昇降部材が同期して、ゲート板が傾
かない車両用荷役昇降装置のゲート板水平保持装
置を提供することを目的とする。

〔問題点を解決する手段〕

上記目的に沿う本考案に係る車両用荷役昇降装
置のゲート板水平保持装置は、車両の後部両側に
立設された左右のガイド柱と、該左右のガイド柱
内を上下に移動し下端をゲート板で連結された昇
降部材と、上記左右のガイド柱内に配設されて上
記昇降部材を昇降させる油圧シリンダーとを有し
てなる車両用荷役昇降装置において、上記昇降部
材にチエーン取付金具を夫々設けると共に、該チ
エーン取付金具に両端が取付けられた夫々のチエ
ーンを上記ガイド柱内に夫々設けられた上部スプ
ロケツトと下部スプロケツトにＵ字状に噛合さ
せ、しかも上記左右のガイド柱内に夫々設けられ
た下部スプロケツトは車両の荷台面より下部に回
転自由に取付けられている連結軸に固着取付けさ
れて構成されている。

〔作 用〕

本考案に係る車両用荷役昇降装置のゲート板水
平保持装置は、荷物を載せるゲート板の両側に固
定されている昇降部材がガイド柱内を上下に移動
し、しかも夫々の昇降部材にはチエーン取付け金
具が設けられて、上部スプロケツト及び下部スプ
ロツケトにＵ状に噛合するチエーンの両端が取付
けられ、しかも左右の下部スプロケツトは車輛の
荷台面より下部に回転自由に取付けられている連
結軸に固着取付けされている。

従つて、連結軸に取付けられている左右の下部
スプロケツトは同期回転する。

そして、上記下部スプロケツトにチエーンはＵ
字状に噛合しているので外れることはなく、これ
によつて上部スプロケツトも同期回転し、結果と
して、上記昇降部材は同期連動するチエーンに引
つ張られて同期直線運動をし、これによつてゲー
ト板が水平を保持して上下することになる。

〔実施例〕

続いて、添付した図面を参照しつつ、本考案を
具体化した一実施例につき説明し、本考案の理解
に供する。

ここに、第１図は本考案の一実施例に係る車両
用荷役昇降装置のゲート板水平保持装置の概略側
面図、第２図は第１図における矢視Ａ部詳細断面
図、第３図は上記実施例に係る車両用荷役昇降装
置のゲート板水平保持装置の正面図、第４図は第
３図における矢視Ａ−Ａ断面図、第５図は上記実
施例に係る車両用荷役昇降装置のゲート板水平保
持装置を取付けた車両の斜視図である。

第１図、第３図及び第５図に示すように本考案
の一実施例に係る車両用荷役昇降装置のゲート板
水平保持装置１０は、車両１１の後部両側に立設
された左右のガイド柱１２，１３と、該左右のガ
イド柱内１２，１３を昇降する昇降部材１４，１
５と、上記左右のガイド柱１２，１３内に配設さ
れて上記昇降部材１４，１５を昇降させる油圧シ
リンダー１６，１６と、上記昇降部材１４，１５
に取付けられたチエーン取付金具１７，１８と、
該チエーン取付金具１７，１８に連結されるチエ
ーン１９，２０と、該チエーン１９，２０に夫々
噛合する上部スプロケツト２１，２２と下部スプ
ロケツト２３，２４とを有して構成されている。
以下、これらについて詳しく説明する。

上記昇降部材１４，１５は夫々第４図に示すよ
うに断面Ｔ字状となつて後部に開口溝２５，２６
が形成されたガイド柱１２，１３内に頭部が嵌入
し、しかも、上記ガイド柱１２，１３の内外に当
接するガイドローラ２７，２８が設けられ、円滑
にガイド柱１２，１３に沿つて昇降するようにな
つている。

この昇降部材１４，１５の下端部にはゲート板
２９開閉自在に取付けられ、該昇降部材１４，１
５の昇降に伴つて、該ゲート板２９が昇降するよ
うになつている。なお、該ゲート板２９の両側中
間部と、昇降部材１４，１５の中間部は折り畳み
式サポーター３０，３１が取付けられてゲート板
２９が撓まないようになつている。

上記昇降部材１４，１５の上端部にはチエーン
取付金具１７，１８が取付けられ、ガイド柱１
２，１３の上部に回転自由に取付けられている上
部スプロケツト２１，２２及びガイド柱１２，１
３の内部に設けられている下部スプロケツト２
３，２４に夫々Ｕ字状に噛合するチエーン１９，
２０の両端部が取付けられている。第２図にチエ
ーン取付金具１７にチエーン１９が取付けられて
いる状態を示す。

上記下部スプロケツト２３，２４は第４図に示
すように軸受３２，３３によつて回転自在に取付
けられている連結軸３４の両端に取付けられてい
るが、この連結軸３４は車両１１の床面３５より
は下方に取付けられて荷役の邪摩にならないよう
になつている。

一方、上記ガイド柱１２，１３の内部には油圧
シリンダー１６，１６が夫々設けられているが、
該油圧シリンダー１６，１６の先端部にはスプロ
ケツト３７，３７が夫々設けられ、しかも該スプ
ロケツト３７，３７には一端が上記昇降部材１
４，１５の下端に取付けられ、他端がガイド柱１
２，１３の下端部に取付けられているチエーン３
８，３８が噛合し、油圧シリンダー１６，１６の
伸縮に伴い上記昇降部材１４，１５が上下するよ
うになつている。

従つて、上記油圧シリンダー１６，１６を駆動
して昇降部材１４，１５を昇降させると、昇降部
材１４，１５に取付けられているチエーン取付金
具１７，１８が昇降するが、これに伴つてチエー
ン１９，２０が上下移動し、上部スプロケツト２
１，２２及び下部スプロケツト２３，２４が回転
駆動される。

ところが、下部スプロケツト２３，２４は連結
軸３４を介して連結されているので、上記チエー
ン１９，２０は同期運動をし、結果として上記昇
降部材１４及び１５も同期運動することになる。

従つて、この昇降部材１４，１５にゲート板２
９を水平に固着しておくことによつて、仮にゲー
ト板２９の下部に障害物があつても、あるいは駆
動用のチエーン３８が切れても水平の状態を保持
できることになり、しかもチエーン１９，２０は
下部スプロケツト２３，２４にＵ字状に噛合して
いるので、車両の走行中の振動等によつて外れる
こともない。

〔考案の効果〕

本考案に係る車両用荷役昇降装置のゲート板水
平保持装置は以上の説明からも明らかなように、
ゲート板を上下させる昇降部材にチエーン取付金
具が取付けられ、しかも該チエーン取付金具に取
付けられているチエーンは連結軸の両側に固着さ
れている下部スプロケツトに噛合しているので、
ゲート板を水平に保持したまま昇降することがで
きる。

そして、上記チエーンと下部スプロケツトの噛
合はＵ字状となつているので、車両の走行に伴う
振動あるいは使用することによつて生じるガタ等
によつてチエーンが下部スプロケツトから外れた
り、飛んだりすることがないので、ゲート板が常
に水平に保たれ、従つて、ゲート板上に荷物が倒
れる等の事故がない。

また、本考案の車両用荷役昇降装置のゲート板
水平保持装置においては昇降部材を昇降させる駆
動手段と、上記ゲート板水平保持装置が別になつ
ているので、仮にゲート板水平保持装置のチエー
ンが切れたとしても、昇降部材を駆動する油圧シ
リンダーによつてゲート板の水平状態を略保持で
きるので二重安全構造となつている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る車両用荷役昇
降装置のゲート板水平保持装置の概略側面図、第
２図は第１図における矢視Ａ部詳細断面図、第３
図は上記実施例に係る車両用荷役昇降装置のゲー
ト板水平保持装置の正面図、第４図は第３図にお
ける矢視Ａ−Ａ断面図、第５図は上記実施例に係
る車両用荷役昇降装置のゲート板水平保持装置を
取付けた車両の斜視図である。 符号の説明、１０……車両用荷役昇降装置のゲ
ート板水平保持装置、１１……車両、１２，１３
……ガイド柱、１４，１５……昇降部材、１６…
…油圧シリンダー、１７，１８……チエーン取付
金具、１９，２０……チエーン、２１，２２……
上部スプロケツト、２３，２４……下部スプロケ
ツト、２５，２６……開口溝、２７，２８……ガ
イドローラ、２９……ゲート板、３０，３１……
折り畳みサポータ、３２，３３……軸受、３４…
…連結軸、３５……床面、３７……スプロケツ
ト、３８……チエーン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両の後部両側に立設された左右のガイド柱
   と、該左右のガイド柱内を上下に移動し下端をゲ
   ート板で連結された昇降部材と、上記左右のガイ
   ド柱内に配設されて上記昇降部材を昇降させる油
   圧シリンダーとを有してなる車両用荷役昇降装置
   において、上記昇降部材にチエーン取付金具を
   夫々設けると共に、該チエーン取付金具に両端が
   取付けられた夫々のチエーンを上記ガイド柱内に
   夫々設けられた上部スプロケツトと下部スプロケ
   ツトにＵ字状に噛合させ、しかも上記左右のガイ
   ド柱内に夫々設けられた下部スプロケツトは車両
   の荷台面より下部に回転自由に取付けられている
   連結軸に固着取付けされていることを特徴とする
   車両用荷役昇降装置のゲート板水平保持装置。