JPS63120743A - プラスチツクからなるフレキシブルなウインドガラスおよび該ガラスの耐引掻性を最適化する方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、プラスチックからなるフレキシブルなウィン
ドガラス、殊に、透明軟質ＰＶＣからのシートからなる
、乗用車の屋根用の折畳可能なリアウィンドガラス、な
らびにかかるがラスの耐引掻性ｋＲ適化する方法に関す
る。

従来の技術 この種のウィンドガラスに対しては、多種多様の要求が
課せられる。一方では、該ガラスは、ゆがみなしの視界
を保証するために良好な光学的特性を有し、かつ引張ら
れた状態で、すなわちカバーを閉じた場合にできるだけ
波形のない形になるようにするために十分に剛性でなけ
ればならない。他方において、かかるウィンドガラスは
、折畳過程に追従しうるが、このときに折れ目がつかな
いようにするために、十分にフレキシブルでなければな
らない。さらにプラスチックガラスは、支障のない見通
しが保証されているようにするために、良好な耐引掻性
を有しなければならない。最後に、要求される特性は長
時間にわ九シ、ならびに高温および低温で維持されてい
なければならない。

実際に、要求される光学的特性および可撓性は、透明Ｐ
ＶＣ−シートから製造されているフレキシブルなウィン
ドガラスでしが満たすことができないことが判明した。

この種のウィンドガラスは、約３０憾の可塑剤含量を有
する。シールドを弾性に、すなわち折曲げ−および折畳
み可能にするために必要な高い可塑剤含量によシ、軟か
く、それとともに引掻に敏感なリアガラス表面が生じる
。

発明が解決しようとする問題点 本発明の課題は、プラスチックからなる７レキクプルな
ウィンドガラスに対して、ウィンドガラスが良好な変形
性ならびに光学的特性の維持下に、掻き傷状および擦！
７！％形成性負荷に対して抵抗できるような予防措湾１
−講じることである。

問題点を解決するための手段 本発明によれば、かかる課題は、特許請求の範囲第１項
の特徴部に記載された特徴、すなわちフレキシブルなウ
ィンドガラスが少なくとも片方の側に、ＦＯＲ−アクリ
レートまたはポリエステル−アクリルを主体とする、弾
性に調節された２Ｋ−クリヤラッカーからなる被覆層七
備えていることによシ解決される。特許請求の範囲第２
項から第９項は、本発明を有利に構成する他の特徴を含
有する。

本発明を用いて主として得られる利点は、ウィンドガラ
スが、ＰＵＲアクリレートまたはポリエステル−アクリ
ルを主体とする弾性に調節され九２Ｋ−クリヤラッカー
からなる被覆層を少なくとも片方の側に設けることによ
シ、著しく改善された耐引掻性を有し、その際今まで使
用きれてきたフレキシブルなウィンドガラスの変形性お
よび光学特性は、維持されたままである点に認めること
ができる。殊に、可塑剤としてジ−２−エチルへキシフ
タレートまたはジ−２−エチルへキシフタレートとアル
キルスルホン酸−フェニル−エステルとからなる混合物
、またはその他の可塑剤を有するフレキシブルなウィン
ドガラスにおいて、一方では被覆層の良好な付着、他方
では耐引掻性の著しい改善が、２Ｋ−クリヤラッカーに
より得られる。耐引掻性は、２Ｋ−クリヤラッカーが弾
性に調節されていればいるほど、ますます大きくなる。

次に、本発明の若干の実施例を、図面および表につき詳
説する。

実施例 第１図には、カプリオ（Ｃａｂｒｉｏ　）屋根２を有す
る乗用車１が示されておシ、この乗用車は、後方範囲３
にプラスチックからなるフレキシブルなウィンドガラス
４１ｆ：備えている。フレキシブルなウィンドガラス４
は、第１図によれば、折畳可能なリアウィンドガラスに
よシ形成され、このリアウィンドガラスは、その周辺部
で、隣接するほろ５と結合している（詳しく図示されて
いない）。

この糧のフレキシブルなウィンドガラスを製造するため
には、光学的または機械的な理由から、軟質ＰＶＣから
なる約１ｍｍの厚さの透明シートを使用し、その際可塑
剤含量は約６０％である。可塑剤としては、専ら外部可
塑剤を使用する。

フレキシブルなウィンドガラスの耐引掻性を改善するた
めに、このウィンドガラスの少なくとも片方の側６（た
いてい、強い負荷を受ける外側）に、ＦＯＲ−アクリレ
ートまたはポリエステル−アクリルを主体とする、好ま
しくは高弾性に調節された２Ｋ−クリヤラッカーからな
る被覆層７を設ける（第２図）。しかし、ウィンドガラ
ス４の両側６，８に被覆層７ｔ−設けることも可能であ
シ、その際被覆層７は、同時かまたは順次に設けられる
（第３図）。さらに、上記の２Ｋ−クリヤラッカーが自
己治癒性を有するのが有利である。

実験により、高弾性に調節された（破断時の伸び約１０
０±２０チ）２ｘ−クリヤラッカーの場合に、耐引掻性
は、硬調節ラッカーの場合よりも著しく高いことが判明
した。被覆層Ｔは、２０〜４０μの厚さを有し、かつ吹
付塗装、浸漬、フローコーティング、圧着、プリンティ
ングによるかまたは吹付塗装と圧着との組合わせによシ
設けることができる。軟質ＰＶＣシートに対する良好な
ラッカー付着は、殊に、可塑剤とり、−Ｃジ−２−エチ
ルへキシフタレートか、またはジ−２−エチルへキシフ
タレートとアルキル−スルホン酸−フェニル−エステル
〔たトエばメゾセール（Ｍｓｓａｍｏｌｌ）　）とから
なる混合物を使用する場合に得られる。しかしながら軟
質ＰＶＣシートは、他の可塑剤上含有することもできる
。

次に記載されたラッカー（表中で詳細を明記）は、とシ
わけ、フレヤシデルなウィンドガラス用の被覆層Ｔとし
て逼轟であるニ ラツカ一番号１：　ＦＵＲ−アクリル？主体とするグラ
スオＶウーＡ／　（ｏｌａｓＢｏａｕｒ）社の２成分−
クリヤラッカー； ラッカ一番号２：ポリエステル−アクリレートを主体と
するＢＡＳＦ社のプラ スチック用２成分クリヤラッ カー； ラッカ一番号３：バイエル（Ｂａｙａｒ　）社の２成分
−ＤＤ−自己治癒性 （Ｓｅｌｆｈｅａｌｉｎｇ　）ラッカー系（高弾性調節
）； ラッカ一番号４：バイエル（Ｂａｙ＠ｒ　）社の２成分
ＤＤ−ラッカー系（中弾性調 節）； ラッカ一番号５：バイエル（Ｐｌａｙｓｒ　）社の２成
酬Ｄｆ）−ラッカー系ニ ラツカ一番号６　：　ＰＵＲアクリルを主体とするヘル
ペルツ（Ｈ＠ｒｂａｒｔｓ　）社の ２成分クリヤラッカー。

耐引掻性に関して著しく改善されたこの種のフレキシブ
ルな後面ガラス４を製造するためには、次の工程を有す
る方法を用いる： ａ）ウィンドガラス４を溶剤ｒ用いて脱脂しくこのため
には、ウィンドガラスの片側または両側ｋＳ７’（とえ
はインゾロパノールで処理する）： ｂ）　　ＦＯＲ−アクリレートまたはポリエステル−ア
クリルを主体とする２Ｋ−クリヤラッカーからなる被覆
層を吹付塗装、浸漬、フローコーティング、圧着等によ
り設け； Ｑ）　　１つないしは複数の被覆層を通気戦慄し；ｄ）
被覆層を直接、ＰＶＣ　−ｐ−シート上で室温または空
気循環炉中で熱を強制作用させて硬化させる。

吹付塗装ないしは他の塗装法の場合に、ラッカー製造者
の作業規定？配慮すべきである。

もう１つのラッカー塗装法は、シートを予熱された金型
（約８０°Ｃ）に入れ、ラッカー（溶剤なしのラッカー
系）に、圧縮力約４０パール【加え、その後に被種層を
直接、シート上で硬化させる（硬化時間約１５分）こと
にある。

さらに、ラッカーを吹付け、あとで圧着することもでき
る。

硬化は、空気循環炉中で室温でおよび／または熱を強制
的に作用させて行われる。使用されるラッカー系に応じ
て、硬化時間は３０〜２４０分の間であシ、その際硬化
温度は５０〜８０’０の間である。それぞれのラッカー
に対する正確な温度および硬化時間は、上記の表から知
ることができる。

耐引掻性の点での最良の結果は、可塑剤としてジ−２−
エチルヘキシフタレート　（ＤＯＰ　）とプルキル−ス
ルホン酸−フェニル−エステル（メゾモール）とからな
る混合物を含有するフレキシブルなウィン−ガラス４を
用いて得られた。その際、このウィンドガラス４にはラ
ッカ一番号２（ポリエステル−アクリレートを主体とす
る高弾性調節の２Ｋ−クリヤラッカー）が塗布される。

この組合わせにより、耐引掻性は、ラッカー塗装されて
ないウィンドガラス４に比し゛Ｃ約１００倍改善される
。

【図面の簡単な説明】

添付図面は、本発明による後面ガラスの数実施例【示す
もので、第１図は折畳み屋根を有する乗用車の部分側面
図であり、第２図は、第１図のｍｕ−ａによる拡大断面
図（ただし本発明による被ｄ層は、後面ガラスの一方の
側にだけ設けられている）であシ、第３図は、両側に塗
布さｎた被覆層七有する、第２図に相応する断面図であ
る。 １・・・乗用車、２・・・カプリオ屋根、３・・・後方
範囲、４・・・フレキシブルなウィンドガラス、５・・
・はろ、６・・・ガラスの片方の側、７・・・被種層、
８・・・ガラスの他方の側。 う ＦＩＧ、２ ＦＩＧ、３

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、プラスチック、たとえば透明軟質ＰＶＣからなるフ
   レキシブルなウィンドガラスにおいて、フレキシブルな
   ウィンドガラス（４）が少なくとも片方の側（６、８）
   に、ＰＵＲ−アクリレートまたはポリエステル−アクリ
   ルを主体とする弾性に調節された２Ｋ−クリヤラッカー
   からなる被覆層（７）を備えていることを特徴とするプ
   ラスチックからなるフレキシブルなウィンドガラス。 ２、２Ｋ−クリヤラッカーが、高弾性に調節されている
   （破断時の伸び約１００＋／−２０％）特許請求の範囲
   第１項記載のフレキシブルなウィンドガラス。 ３、２Ｋ−クリヤラッカーが、自己治癒特性を有する特
   許請求の範囲第１項または第２項記載のフレキシブルな
   ウィンドガラス。 ４、被覆層（７）が、２０〜４０μの厚さを有する特許
   請求の範囲第１項記載のフレキシブルなウィンドガラス
   。 ５、被覆層（７）は、ジ−２−エチルヘキシフタレート
   （ＤＯＰ）が可塑剤として自体公知の方法で使用される
   フレキシブルなウィンドガラス（４）上に塗布されてい
   る特許請求の範囲第１項または第２項記載のフレキシブ
   ルなウィンドガラス。 ６、被覆層（７）は、ジ−２−エチルヘキシフタレート
   （ＤＯＰ）とアルキル−スルホン酸−フェニル−エステ
   ル（たとえばメザモール）とからなる混合物を可塑剤と
   して自体公知の方法で包含するフレキシブルなウィンド
   ガラス（４）上に塗布されている特許請求の範囲第１項
   または第２項記載のフレキシブルなウィンドガラス。 ７、被覆層（７）は、吹付塗装である特許請求の範囲第
   １項記載のフレキシブルなウィンドガラス。 ８、被覆層（７）が、ＰＶＣシート上に圧着されている
   特許請求の範囲第１項記載のフレキシブルなウィンドガ
   ラス。 ９、被覆層（７）が、浸漬浴中で塗布される特許請求の
   範囲第１項記載のフレキシブルなウィンドガラス。 １０、プラスチック、たとえば透明軟質ＰＶＣからなる
   フレキシブルなウィンドガラスの耐引掻性を最適化する
   方法において、次の工程： ａ）ウィンドガラス（４）を溶剤（たとえばイソプロパ
   ノール）を用いて脱脂し； ｂ）ＰＵＲ−アクリレートまたはポリエステル−アクリ
   ルを主体とする２Ｋ−クリヤラッ カーからなる被覆層（７）を、吹付塗装、 浸漬、圧着、プリンティング、フローコー ティング等により設け； ｃ）１つまたは複数の被覆層（７）を通気乾燥し； ｄ）被覆層（７）を直接ＰＶＣ−Ｐ−シート上で、空気
   循環炉中で室温かまたは熱を強制 的に作用させて硬化させることを特徴とす るフレキシブルウィンドガラスの耐引掻 性を最適化する方法。 １１、吹付塗装またはラッカー製造者の作業規定に応じ
   た他の塗布法を行なう特許請求の範囲第１０項記載の方
   法。 １２、２Ｋ−クリヤラッカーを希釈なしに混合し、ウィ
   ンドガラス（４）上へ吹付け、その後 にウィンドガラス（４）を、予熱され高光 沢研摩された金型に入れ、約４０バールの圧縮力を加え
   、引き続き被覆層（７）の硬化を行なう特許請求の範囲
   第１０項記載の方法。