JPS6313641B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、土壌中に圧縮空気を噴出して樹木の
根元部等の深耕を行なうと共に、土壌中に酸素を
供給する為の噴気式壌改良機に関する。

従来の噴気式土壌改良機として、エンジンと、
此のエンジンで駆動される圧縮機と、該圧縮機で
加圧された空気を蓄えるエアタンクとを備え、前
記エアタンクの底から操作弁を介してパイプを垂
下させ、且つパイプの先端にノズルを設け、パイ
プの先端側を土壌中に打込んだ状態で、操作弁を
開いてエアタンク内の高圧空気を、パイプを経
て、ノズルに設けた噴気口から土壌中に噴出する
ものが知られている。

しかし、此の種の土壌改良機は、前記パイプを
エアタンク側のインナパイプにノズル側のアウタ
パイプを摺動自在に嵌合させて、二重構造に構成
し、土壌にアウタパイプを打込むに際し、作業者
がインナパイプ側を持ち上げ、其の後、機体の略
全重量を加えて打ち降し、アウタパイプの基端を
叩打しつつ、此の操作を数回繰返し、アウタパイ
プの先端側を土壌中に打込むものであつた為、此
の打込み動作に多大の労力を必要とし、且つ打込
みに時間がかかつていた。又、土壌中に打込まれ
たアウタパイプの引抜きも作業者が機体を持上げ
ていた為、多大の労力を要するという欠点があつ
た。

本発明は、エンジンの動力を利用して、アウタ
パイプ先端側の土壌への打込みが容易且つ能率的
に行なえる様にし、従来のものの打込み動作に多
大の労力を必要とする欠点を解消できると共に、
エンジンを動力源として、アウタパイプを能率良
く容易に引抜けるように成しておいて、必要に応
じて、自動打込み機能のみ、ないし自動打込みと
自動引抜きとの両機能の選択を可能として、作業
環境等に適合しうる噴気式土壌改良機を提供する
ことを目的としている。

此の目的を達成する為、本発明は、前述した従
来の噴気式土壌改良機に、補助ハンドルとエンジ
ンで駆動される自動打込み機構とを備えて、土壌
改良機本体を構成すると共に、土壌に垂立可能な
フレームに、上記土壌改良機本体を昇降可能に、
そして分離可能に支持し、且つエンジンを動力源
とする自動引抜き機構を、改良機本体とフレーム
との間に介装してフレーム側より外し得る様にし
たものである。

以下、本発明の一実施例を図面に基づき説明す
る。

図中、符号Ａは土壌改良機本体であり、エアタ
ンク１上に取付台２を介してエンジン３が固定さ
れ、エンジン３の側方に減速機４が並設されてお
つて、其の駆動軸４０１には駆動プーリ５が取付
けられている。そして、該エンジン３から減速機
４を介して駆動される圧縮機６が、減速機４に直
結されて設けられ、圧縮機６に依つて、空気がエ
アフイルタ６０１からシリンダ６０２内に吸入さ
れ、此処で加圧されて接手６０３からパイプ７を
経てエアタンク１に導かれる。

上記エアタンク１の底には、操作弁８を介して
インナパイプ９が連通されている。操作弁８は次
の様に構成されている。即ち、弁筐８０１内に回
転弁体８０２が回転可能に支持され、此の弁体８
０２に連結された弁軸８０３が弁筐８０１外に突
出され、突出された端部に弁レバー８０４が固定
されている。そして、弁レバー８０４から突設す
る短軸８０４ａがアーム８０５の長孔８０５ａに
摺動可能に嵌挿されている。該アーム８０５の一
端部には、スプリング８０６の一端が連結され、
スプリング８０６の他端が後述するストローク筒
１０の係止具１０ｃに係止されている。又、アー
ム８０５の他端部がペダル軸８０７に固定され、
此のペダル軸８０７がエアタンク１の下面に支持
体８０８で枢支されている。更にペダル８０９が
取付けられたペダル軸筒８１０が該ペダル軸８０
９に嵌合されて、ピン８１１で一体に連着されて
いる。

前記インナパイプ９は、その上端のフランジ９
０１が弁筐８０１の下面に固定され、此のフラン
ジ９０１からインナパイプ体９０２が一体に垂下
されている。更に、インナパイプ９のフランジ９
０１下面には、ストローク筒１０の上端部が固定
され、其の筒体１０ａの下端部に吹抜防止板１０
ｂが、筒体１０ａの外周に突出する様に設けられ
ている。そして、インナパイプ９には、アウタパ
イプ１１の基端側が摺動自在に嵌合されている。
此のアウタパイプ１１は、ストローク筒１０内に
収容された受撃体１１１にアウタパイプ体１１２
の基端が固定され、該吹抜防止板１０ｂと受撃体
１１１との間に緩衝体１２が介在されている。
又、アウタパイプ体１１２の先端にはノズル１３
が固定されている。此のノズル１３の周壁には、
複数の噴気口１３ａが開口され、此れ等がアウタ
パイプ体１１２内に連通されていると共に、ノズ
ル１３は土壌中へ挿入し易い様に尖つている。

従つて、操作弁８は、常時閉じており、エアタ
ンク１とインナパイプ９との連通が遮断されてい
るが、ペダル８０９をスプリング８０６の張力に
抗して押圧すると、ペダル筒軸８１０、ペダル軸
８０７、アーム８０５、弁レバー８０４、及び弁
軸８０３を介して弁体８０２が回動する事に依
り、操作弁８が開き、エアタンク１とインナパイ
プ９とが連通され、エアタンク１内の高圧空気が
インナパイプ９、アウタパイプ１１を経て、ノズ
ル１３の噴気口１３ａから噴出する。そして、ペ
ダル８０９の押圧を解くと、スプリング８０６の
復元力で弁体８０２が回動復帰して操作弁８が閉
じる様になつている。

更に、自動打込み機構ａは、次の様に構成され
ている。ストローク筒１０の支持筒１０ｄには、
ケース体１４が固定され、此のケース体１４に軸
支された入力軸１５のケース体１４から突出した
端部には、従動プーリ１６が取付けられている。
そして、ケース体１４のギヤボツクス部１４ａ内
で、入力軸１５に嵌着された傘歯車１７が傘歯車
１８に噛合され、傘歯車１８は、該支持筒１０ｄ
に軸支されたカム軸１９に嵌着されている。前記
カム軸１９の傘歯車１８嵌着側とは反対側の端部
がストローク筒１０の筒体１０ａ内に突出され、
此の突出部に偏心カム１９ａが設けられている。
又、カム１９ａはアウタパイプ１１の受撃体１１
１上に支承可能に対設されている。

そして、前記駆動プーリ５と従動プーリ１６と
にＶベルト２０が掛けられている。此の駆動プー
リ５から従動プーリ１６へのＶベルト２０を介し
ての動力伝達系には、クラツチ機構２１が設けら
れており、テンシヨンアーム２１１が、ボス部分
において回動自在にエアタンク１に枢着され、ア
ーム２１１の先端部分にテンシヨンローラ２１２
が回転自在に取付けられておつて、此のローラ２
１２がＶベルト２０に内周側から当接される様に
なつている。そして、アーム２１１と金具２２に
は、ケーブル２３の一端部が係止され、ケーブル
２３の他端部が後述するクラツチレバー２４に連
結されている。又、アーム２１１と金具２２との
間には、アーム２１１の戻り方向に附勢するリタ
ーンスプリング２１３が張設されている。

即ち、クラツチレバー２４を操作してケーブル
２３を引き、アーム２１１を回動させる事に依
り、ローラ２１２がＶベルト２０から離反して動
力遮断状態となり、カム軸１９に動力が伝達され
ずカム１９ａが回転しない。又、クラツチレバー
２４を解除する事に依り、アーム２１１がスプリ
ング２１３で復帰され、ローラ２１２がＶベルト
２０に圧接して、動力伝達状態となつて、カム軸
１９への動力が伝達される。

上記エアタンク１の側方には、一対のループ状
の補助ハンドル２５が固定されている。ハンドル
２５は、エアタンク１の正面と背面とに配置され
たステー２５１に、ハンドルパイプ２５２の基端
が固定され、此のハンドルパイプ２５２の両側端
部がエアタンク１の両側から斜め上方へ延設され
ており、其の両側上端にはグリツプ２５３が、
又、一方の上端には前記クラツチレバー２４が装
着されている。そして、両側のハンドルパイプ２
５２には、パイプ材からなるプロテクタ２５４が
正面側に突出して設けられている。

前記クラツチレバー２４は、其の保持具２４１
部分で、該ハンドルパイプ２５２に装着され、そ
してレバー２４２の一端が保持具２４１に回動自
在に枢支されていると共に、レバー２４２には、
ロツクレバー２４３の中間部が回動自在に枢着さ
れ、戻りばね２４４で偏倚されている。しかも、
此のロツクレバー２４３は、その爪部２４３ａを
保持部２４１に設けたロツク具２４５の段部２４
５ａに係合されるようになつており、その上、ロ
ツクレバー２４３の操作部２４３ｂは、レバー２
４２の操作面外方へ突出されている。そこで、レ
バー２４２をグリツプ２５３側に引くと、ロツク
レバー２４３の爪部２４３ａがロツク具２４５の
周面に摺接して移動され、ロツク具２４５の段部
２４５ａに嵌入し、レバー２４２が引かれた状態
即ち、クラツチ機構２１が動力遮断状態に維持さ
れる。又、ロツクレバー２４３の操作部２４３ｂ
が戻りばね２４４の附勢に抗して押し込まれる
と、爪部２４３ａが段部２４５ａから解放され、
レバー２４２即ち、クラツチ機構２１の維持状態
が解除される。

更に、エアタンク１の背面に取付けたステー２
５１の取付ボス２５１ａに、昇降体２６の取付枠
２６１がボルト２７で、ステー２５１と共締めに
て取付けられている。昇降体２６は、前記取付枠
２６１の一側中間部に一本の昇降軸２６２を介し
てローラ２６３が、又、取付枠２６１の他側上・
下端部に夫々昇降軸２６２を介して一対のローラ
２６３が、それぞれ回転可能に枢支されている。

図中、符号Ｂは、土壌改良機本体Ａを昇降可能
に支持する長い直線のフレームであり、次の様に
構成されている。断面Ｃ形の左右ガイドレール支
柱２８の一端部がハンドル兼スタンド２９で連結
されている。此のハンドル兼スタンド２９は、支
柱２８の延長方向に延びるハンドル杆２９ａと、
ハンドル杆２９ａの基端部から直角に屈曲したス
タンド杆２９ｂとが一体に成形されている。又、
支柱２８の他端部には、該スタンド杆２９ｂの突
出方向と反対方向に突出する接地枠３０が固定さ
れ、支柱２８と接地枠３０との間には補強板３１
が固定されている。そして、支柱２８の他端部近
くには車軸受具３２で車軸３３が支持され、車軸
３３に車輪３４が支柱２８の外側に位置して回転
自在に装着されている。

更に改良機本体Ａ側の昇降体２６に於けるロー
ラ２６３は、支柱２８内に転動可能に支持され、
又、昇降軸２６２は、支柱２８の対向する通路口
２８ａに遊挿されていて、ローラ２６３は、支柱
２８の一端側から支柱２８内に挿入、ないし引抜
き可能であつて、改良機本体ＡとフレームＢとは
分離可能に構成されている。

又、支柱２８の一端部には、落下阻止機構３５
が設けられている。前記支柱２８に固定した支持
具３５１に、此れに架設された枢軸３５２を介し
て筒軸３５３が回動可能に支持され、此の筒軸３
５３には受重具３５４が固定されている。該受重
具３５４は、支柱２８に開口された窓孔２８ｂを
遊貫して支柱２８内に突出され、しかも前記ロー
ラ２６３の上昇は許すが下降を阻止する様に、上
辺を受重部３５４ａとし、下辺を斜辺部３５４ｂ
とする直角三角形状に形成され、そして、受重具
３５４自体の回転を規制する規制部３５４ｃが支
柱２８の外面への当接が可能な様に設けられてい
る。又、受重具３５４には、握り３５５ａを有す
るレバー体３５５が固定され、その上筒軸３５３
にスプリング３５６の環状部が嵌合され、スプリ
ング３５６の中央突起部が受重具３５４の外面に
係止され、スプリング３５６の他端部が支柱２８
の外面に衝止されている。

上記土壌改良機本体ＡとフレームＢとの間に介
装され、且つ改良機本体Ａ側に搭載されたエンジ
ン３を動力源として、改良機本体ＡをフレームＢ
に対して上昇させるアウタパイプ１１の自動引抜
き機構ｂは、次の様に構成されている。

前記自動打込み機構ａにおけるケース体１４の
ギヤボツクス部１４ａに減速ケース部１４ｂが設
けられ、減速ケース部１４ｂに減速機構３６が内
装されている。此の減速機構３６は、入力軸１５
の従動プーリ１６と反対側の端部にウエーブジネ
レータが軸装され、減速ケース部１４ｂに固定側
サーキユラスプラインが設けられ、出力軸３７と
一体の保持部材に回転側サーキユラスプラインが
装着され、ウエーブジネレータと固定及び回転側
サーキユラスプラインとの間にフレツクススプラ
インが介在されたものである。

該出力軸３７の減速ケース部１４ｂから突出し
た部分に巻取プーリ３８がスリーブ３８１を介し
て回転可能に嵌合され、更に、出力軸３７の先端
部に形成されたスプライン部３７ａには、ドツグ
クラツチ３９が軸方向へ摺動可能に嵌係合され、
其の巻取プーリ３８とクラツチ３９との対向端面
には、クラツチ爪３８２とクラツチ爪３９１とが
互いに係脱可能にそれぞれ設けられていると共
に、円錐台形状の皿ばね４０が介装されている。

尚、クラツチ爪３８２の回転方向後端面には退
角状噛合面３８２ａが、又、クラツチ爪３９１の
回転方向前端面には進角状噛合面３９１ａがそれ
ぞれ形成されている。

前記減速ケース部１４ｂ上には、取付座１４ｃ
が形成され、此の取付座１４ｃに作動機構４１の
支持具４１１がビス４２で固定され、そして支持
具４１１に枢支具４１２が架設され、しかも枢支
具４１２に作動筒軸４１３が回動可能に嵌合され
ている。更に、作動筒軸４１３にシフタ４１４の
基端が固定され、シフタ４１４の先端部が該クラ
ツチ３９の外周溝に此れの回転を許して係合され
ている。又、作動筒軸４１３には、接続用アーム
４１５と切断用アーム４１６とが略Ｖ字形をなす
様に夫々固定され、接続用アーム４１５には、後
述する引抜操作機構４３の操作杆４３６が当接可
能に配設され、そして、切断用アーム４１６に
は、フレームＢのガイドレール支柱２８に設けら
れた衝合係止機構４４の衝合体４４３（後述す
る）に衝合可能に配置されている。更に、支持具
４１１の背面には、鉤形に屈曲された補助係止具
４１７が固設されている。

前記引抜操作機構４３は次の様に構成されてい
る。エアタンク１の下面に、操作弁８の支持体８
０８と並べられて支持体４３１が装備され、此の
支持体４３１に、操作筒軸４３２が操作軸４３３
に嵌合されて架設され、操作筒軸４３２と操作軸
４３３とがピン４３４で一体に連着されている。
そして、操作筒軸４３２には連結杆４３５が、
又、操作軸４３３には前記操作杆４３６が夫々設
けられている。しかも、該操作筒軸４３２にリタ
ーンバネ４３７の環状部が嵌合され、リターンバ
ネ４３７の一端が支持具４３１に衝止され、他端
が連結杆４３５に係止されている。更に連結杆４
３５の先端側がＬ状に折り曲げられ、前記操作弁
８のペダル８０９に接近され、その先端にはＵ状
の支架具４３８が固設されている。該支架具４３
８には、摺動自在に摺動具４３９が支架され、其
の先端は、ペダル８０９の腕に穿設された係合孔
８０９ａに対して嵌入ないし抜出可能に形成され
ており、基端はＬ形に折り曲げられて摘み４３９
ａに形成されていると共に、中間部には、ガイド
長孔４３９ｂが穿設されている。そして、此の長
孔４３９ｂを経て、蝶ボルトが支架具４３８、連
結杆４３５を貫通して連結杆４３５の裏面に固着
したナツトに螺合され、該蝶ボルト・ナツトより
なる緊締具４４０で、摺動具４３９が不用意に動
かない様に締め付けられている。

上記衝合係止機構４４は、次の様に構成されて
いる。一方の支柱２８の上端部に支持具４４１が
設けられ、此の支持具４４１にピン４４２で該ピ
ン４４２を縦軸に水平回動可能に衝合体４４３が
枢支され、特に正面側に回動されている場合に
は、支柱２８の前端面より突出されている。そし
て、支柱２８の前方に位置して、先端を側方へ向
けて鉤形に屈曲された係止具４４４がその基端を
衝合体４４３に固着して設けられている。又、衝
合体４４３から下方へ向けて連結体４４５が垂下
され、その垂下端にノツチ装置４４６が装着され
ている。此のノツチ装置４４６は連結体４４５に
固着された筒体４４６ａ内にノツチ４４６ｂが摺
動自在に内装され、その先端側がバネ４４６ｃで
附勢されて連結体４４５を貫通し、突出されてお
り、又、基端側も筒体４４６ａより突出し、突出
部分には摘み４４６ｄが螺着されている。そし
て、支柱２８には、該支持具４４１の下方近傍に
位置して、筒４４７が水平状に固着され、此の筒
４４７の両端口４４７ａ及び４４７ｂに該ノツチ
４４６ｂの先端側が択一に嵌合される様になつて
いて、衝合体４４３と係止具４４４とは、支柱２
８の前端面依り前方へ突出した状態、ないし其処
から180゜回動した位置に保持されうる。

更に、上記係止具４４４に一端が係止された吊
持具であるバンド４５の他端が前記巻取プーリ３
８に固定され、該バンド４５で巻取プーリ３８を
介して改良機本体ＡがフレームＢに吊持され、バ
ンド４５は巻取プーリ３８に巻取られるようにな
つている。又、バンド４５の一端は、係止具４４
４から補助係止具４１７へ係止の取換えが簡単に
出来る様になつている。

次いで、本実施例の第１〜１７図に図示した状
態での噴気式土壌改良機の作用に就いて説明す
る。

先ず、土壌改良機本体Ａが上昇限Ｈに近い停止
位置Ｓに保持されている状態で、フレームＢを傾
斜させて接地枠３０を浮かせ、ハンドル兼スタン
ド２９のハンドル杆２９ａを持つて噴気を行なう
場所迄、車輪３４を利用して、噴気式土壌改良機
を押して行く。此処で、接地枠３０を接地させフ
レームＢも地面に直立させる。

此の状態では、クラツチレバー２４は解放され
て、クラツチ機構２１は動力伝達状態に有り、
又、落下阻止機構３５における受重具３５４の受
重部３５４ａで、昇降体２６の一側がわガイドロ
ーラ２６３を支持しており、アウタパイプ１１の
先端に設けられたノズル１３下端が地面より若干
上方へ位置して、改良機本体ＡがフレームＢに保
持されて落下しない。しかも、巻取プーリ３８に
バンド４５が巻取られておつて、巻取プーリ３８
とドツグクラツチ３９とのクラツチ爪３８２及び
３９１相互間の係合が外れたクラツチ遮断状態
に、クラツチ３９が皿ばね４０の張力で維持され
ている。

此の状態から、落下阻止機構３５のレバー体３
５５をスプリング３５６に抗して回動させ、受重
具３５４の受重部３５４ａに依るガイドローラ２
６３の支持を解除すると、改良機本体Ａは自重
で、フレームＢに対して僅かに下降し、ノズル１
３の下端が接地すると共に、アウタパイプ１１に
重量が作用する事で、インナパイプ９に対し摺動
してアウタパイプ体１１２の基端に設けられた受
撃体１１１がカム体１９ａに当接し、カム体１９
ａを介して改良機本体Ａの全重量が受撃体１１１
に加えられる。此れと共に、カム体１９ａの回転
で受撃体１１１が叩打される。此の叩打作用に因
つて、改良機本体ＡがフレームＢに対して下降し
つつ、アウタパイプ１１は土壌中に能率良く打ち
込まれる。

尚、此の打ち込み中には、巻取プーリ３８から
バンド４５が略抵抗なしに繰り出される。

前述した様に、ストローク筒１０の吹抜防止板
１０ｂが接地し、下降限Ｌに達する所要深さ迄ア
ウタパイプ１１が打ち込まれた後、ペダル８０９
を踏んで操作弁８を開き、エアタンク１内の高圧
空気をノズル１３の噴気口１３ａから土壌中に噴
出させる。

其の際、操作機構４３の摺動具４３９の先端部
が、操作弁８におけるペダル８０９の腕の係合孔
８０９ａに嵌入係合されている事で、ペダル８０
９の回動に因つて、支架具４３８、連結杆４３
５、操作筒軸４３２、ピン４３４、操作軸４３３
共々に操作杆４３６が一体に回動するので、此の
操作杆４３６で作動機構４１の接続用アーム４１
５が押し上げられ、作動筒軸４１３が回動すると
共にシフタ４１４も回動され、皿ばね４０に抗し
てドツククラツチ３９が巻取プーリ３８側に移動
し、クラツチ爪３８２と３９１とが係合する。此
の為、エンジン３の動力が巻取プーリ３８に伝達
され、巻取プーリ３８にバンド４５を巻取り、巻
取プーリ３８を介して、改良機本体Ａがフレーム
Ｂに対して上昇を始める。

改良機本体Ａの上昇に伴い、ストローク筒１０
の吹抜防止板１０ｂに、アウタパイプ１１の受撃
体１１２が緩衝体１２を介し支持されてアウタパ
イプ１１が引き抜かれる。此の際、改良機本体Ａ
は昇降体２６のガイドローラ２６３が支柱２８に
案内され、上昇時の姿勢が保たれる為、アウタパ
イプ１１が真直ぐに引き抜かれる。

又、操作弁８のペダル８０９の踏み込みは、噴
気直後の適時に解除し、操作弁８をスプリング８
０６の張力で閉じる。其の時、操作弁８の弁体８
０２の回動と同時に操作機構４３の操作杆４３６
も回動し、操作杆４３６と作動機構４１の接続用
アーム４１５との当接が解かれ、操作杆４３６
は、ケース体１４における減速ケース部１４ｂに
設けた規制座１４ｄに着座される。しかし、巻取
プーリ３８とドツグクラツチ３９とのクラツチ爪
３８２，３９１間の噛合は、その噛合面３８２
ａ，３９１ａが回転方向に関して、退角状ならび
に進角状に形成されておつて、巻取プーリ３８に
吊持力が、又、ドツグクラツチ３９に駆動力が加
わつているので、皿ばね４０の附勢で不用意に解
除される事がない。

そして、アウタパイプ１１が土壌から引き抜か
れ、改良機本体Ａが停止位置Ｓを超えて、その上
方迄上昇する過程で、昇降体２６の一側がわガイ
ドローラ２６３が下方から落下阻止機構３５にお
ける受重具３５４の斜辺部３５４ｂに押し当た
り、その受重部３５４ａをスプリング３５６に抗
して引込め、上方に達する。すると、受重具３５
４ａは、スプリング３５６の復元力で、支柱２８
内に再突出する。

更に、改良機本体Ａが上昇限Ｌ迄上昇する間
に、作動機構４１の切断用アーム４１６と、衝合
係止機構４４の衝合体４４３とが衝合し、アーム
４１６、作動筒軸４１３、シフタ４１４が回動さ
れ、シフタ４１４を介してクラツチ３９を巻取プ
ーリ３８と離反する方向に移動させて、クラツチ
爪３８２と３９１との噛合係合を外し、動力遮断
状態とする。尚、その後、巻取プーリ３８とクラ
ツチ３９とは、皿ばね４０に張力で離反状態を維
持する。此れに依つて、巻取プーリ３８にエンジ
ン３から動力が伝達されなくなり、改良機本体Ａ
のフレームＢに対する上昇作動が停止される。此
の状態になると、改良機本体Ａは自重で、前記受
重具３５４の位置迄若干落下し、受重具３５４で
其処から下方への落下を阻止し、改良機本体Ａが
停止位置Ｓで保持される。

そして、フレームＢを倒し、車輪３４を用いて
噴気式土壌改良機を、その場所から搬出し、次の
場所へ移動する。

しかしながら、噴気する場所が、樹木の枝葉が
繁茂していたり、傾斜地だつたりして、フレーム
Ｂごと噴気式土壌改良機を搬入不可能な場合や、
フレームＢを垂立出来ない場合等の環境に応じて
は、噴気式土壌改良機を改良機本体Ａとフレーム
Ｂとに分離して、改良機本体Ａのみで、噴気を行
なう事が出来る。

其の場合、自動引抜き機構ｂの巻取プーリ３８
にバンド４５が巻取られ、、アウタパイプ１１が
引抜かれた状態で、昇降体２６のガイドローラ２
６３が落下阻止機構３５の受重具３５４上に載
り、土壌改良機本体ＡがフレームＢに対して支持
されている処で、該バンド４５の一端を衝合係止
機構４４の係止具４４４から取外し、作動機構４
１に設けた補助係止具４１７へ係止して、自動引
抜き機構ｂに於ける改良機本体ＡとフレームＢと
の橋渡し装着手段が解除される。そして、衝合係
止機構４４の衝合体４４３と係止具４４４とがガ
イドレール支柱２８の前端面より前方へ突出した
状態から、ノツチ装置４４６のノツチ４４６ｂ先
端側を摘み４４ｄでバネ４４ｃの張力に抗して引
き、筒４４７より抜出しておいて、180゜回動した
後、ノツチ４４６ｂ先端側を、バネ４４ｃの附勢
を利して、筒４４７のもう一つの端口４４７ｂか
ら挿入し、衝合体４４３と係止具４４４とが其の
位置に保持され、作動機構４１の切断用アーム４
１６等の昇降方向に関しての障害物が徹去され
る。更に、引抜操作機構４３の摺動具４３９を支
架具４３８に対して、緊締具４４０を緩め、摺動
具４３９の摘み４３９ａで摺動し、その先端を操
作弁８のペダル８０９の腕に設けた係合孔８０９
ａから抜出して、再び緊締具４４０を締付ける。
その時、連結杆４３５がリターンバネ４３７で附
勢されているので、操作杆４３６は、ケース体１
４の規制座１４ｃに着座したままの状態に保たれ
る。此の様にする事に依つて、操作弁８と操作機
構４３、作動機構４１との連動が解除され、操作
弁８のみも作動させることができる。

上述の様に各機構４３，４４をセツトしておい
て、第１９図に示す如く、噴気式土壌改良機をハ
ンドル兼スタンド２９のスタンド杆２９ａ突出端
が地面に当たる状態に倒伏した姿勢で、ローラ２
６３を支柱２８にガイドさせつつ、補助ハンドル
２５を持つて、改良機本体Ａを支柱２８の一端方
向に引き、昇降枠２６部分を支柱２８から抜き取
る事で、改良機本体ＡがフレームＢに対して分離
される。

此の様にして分離された改良機本体Ａの作用に
就いて説明する。

補助ハンドル２５を持つて、改良機本体Ａを空
気噴出すべき土壌の上に直立させる。そうする事
によりアウタパイプ１１には本体Ａの重量が作用
して、その受撃体１１１がカム体１９ａに当接
し、此の状態で、クラツチレバー２４を操作（エ
ンジン３を駆動する前に、予めレバー２４２をグ
リツプ２５３側に引き、クラツチ機構２１を動力
遮断状態に維持しておいて、今回此の状態を解除
する操作）して、クラツチ機構２１により動力伝
達を開始し、前述と同様のカム体１９ａによる受
撃体１１１への叩打作用によりアウタパイプ１１
は土中に打込まれる。

此の様にしてアウタパイプ１１が所定深さ迄土
中に打込まれた後、クラツチ機構２１を動力遮断
状態とすると共に、ペダル８０９を押圧して操作
弁８を開き、エアタンク１内の高圧空気をノズル
１３の噴気口１３ａから土壌中に噴出させる。そ
の後、操作弁８をスプリング８０６の働きで閉
じ、アウタパイプ１１を土壌から抜出し、次に打
込む位置に土壌改良機本体Ａを移動させ、以下前
述したと同様な操作を繰返す。

又、改良機本体ＡをフレームＢに支持させる場
合には、分離した際の逆手段にて組上げる。

尚本発明に於いて、バンド４５に換えてワイヤ
ロープ等の吊持具を用いても良く、巻取プーリ３
８に代えて、スプロケツトやピニオン等の回転体
を用い、此れ等回転体もチエンやラツク等の噛合
体に噛合せ、該回転体を土壌改良機Ａに、又、噛
合体をフレームＢに設けて、自動引抜き機構ｂを
構成しても良く、此の場合、土壌改良機本体Ａと
フレームＢとを分離した際に、自動引抜き機構ｂ
は、回転体と噛合体との部分で、介装手段を解除
し得る。

要するに、本発明は、エアタンクに操作弁を介
して連通するインナパイプをエアタンクから垂下
させるとともに先端部に噴気口を設けたアウタパ
イプを上記インナパイプに摺動自在に嵌合させた
土壌改良機本体に、エンジンから伝動して本体の
略全重量を加えてアウタパイプを叩打するように
したので、アウタパイプを土壌中に打込む作業が
少ない労力で容易に、しかも、自動的に短時間で
行なう事が出来る。更に、車輪を有して土壌に垂
立可能なフレームに上記改良機本体を昇降可能に
支持し、エンジンを動力源として改良機本体を上
昇させるアウタパイプの自動引抜き機構を、改良
機本体とフレームとの間に介装したので、車輪を
利用して噴気場所への移動を少ない労力で容易に
行なう事が出来、又、土壌に打込まれたアウタパ
イプを引抜く作業も少ない労力で容易に、しか
も、自動的に短時間で行ない得る。そして、特
に、本発明は上記土壌改良機本体に、該本体を支
える補助ハンドルを備え、上記フレームに改良機
本体を分離可能にするとともに、上記自動引抜き
機構をフレーム側に対し分離させるように構成し
たので、噴気する場所が樹木の枝葉が繁茂してい
たり、傾斜地だつたりして、搬入不可能な場合
や、フレーム本体を垂立出来ない場合等の環境に
応じて自動打込み機構のみ、ないし自動打込みと
自動引抜きの両機構の利用を選択でき、作業環境
等に適合し得る等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図は全体の
側面図、第２図は第１図の一部の反対側の側面
図、第３図は第１図のイ―イ線における断面図、
第４図は第３図のロ―ロ線における断面図、第５
図は第４図のハ―ハ線における断面図、第６図は
第５図のニ―ニ線における断面図、第７図は第６
図のホ―ホ線における断面図、第８図は第２図の
ヘ―ヘ線における断面図、第９図は第８図の一部
の拡大断面図、第１０図は第１図のト―ト線にお
ける断面図、第１１図は第１０図のチ―チ線にお
ける断面図、第１２図は第１１図のリ―リ線にお
ける断面図、第１３図は第１２図の側面図、第１
４図は第１３図の一部の断面図、第１５図は自動
引抜き機構の一部の側断面図、第１６図は第１図
のヌ―ヌ線における断面図、第１７図は第１図の
ル―ル線における断面図、第１８図はクラツチレ
バーの部分の側面図、第１９図は作動説明図であ
る。 ２５……補助ハンドル、３……エンジン、６…
…圧縮機、１……エアタンク、８……操作弁、９
……インナパイプ、１３ａ……噴気孔、１１……
アウタパイプ、Ａ……本体、３４……車輪、Ｂ…
…フレーム。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 補助ハンドル、エンジン、圧縮機、蓄圧式エ
   アタンク等を組合わせて一体的に連設するととも
   に該エアタンクに操作弁を介して連通する固定の
   インナパイプには、下端に噴気孔を有して土壌に
   打込むことができるアウタパイプを嵌装して本体
   を構成し、下部に車輪を有して移動操作ができる
   長い直線のフレームに対し前記本体をそわせて昇
   降自在にかつ着脱自在に装設するとともに、前記
   本体とフレームとの間には本体を上昇させてアウ
   タパイプを土壌より引抜く自動引抜き機構を、フ
   レーム側に対しては着脱できるように介装して構
   成したことを特徴とする噴気式土壌改良機。