JPS6313952Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、回転座席のロツク解除装置、詳しく
は、２個の背もたれ部を有する回彫座席におい
て、一方の背もたれ部を前倒し状態にすることに
より回転ロツク機構が解除される回転座席のロツ
ク解除装置に関する。

例えば、３列に配列された前部、中端、後部座
席を有するワンボツクス型の自動車においては、
中部座席の左側の入口から後部座席に出入りする
ため、その出入りが比較的スムーズでなく、出入
りしにくいという欠点がある。また、このような
自動車の中部座席は、一般にその背もたれ部が２
個に分割されたスプリツト型になつていて、その
左側の背もたれ部を前倒し状態にすることによつ
て後部座席への出入りを容易にしているが、背も
たれ部を前倒し状態にしただけでは、後部座席へ
の出入りが十分にスムーズでなく、まだ出入しに
くいという欠点がある。

本考案の目的は、上記従来の事情に鑑み、後部
座席への出入りに近い一方の背もたれ部を前倒し
状態にすることにより、回転ロツク機構が解除さ
れ、これによつて座席を容易に回転することがで
き、後部座席への出入りを容易にした回転座席の
ロツク解除装置を提供するにある。

以下本考案を図示の実施例により説明する。

第１図ａ，ｂに示す本考案のロツク解除装置を
適用した回転座席は、横に細長いベンチ型の座部
１を有し、この座部１に対し、第１背もたれ部２
と第２背もたれ部３とが設けられている。そし
て、第１背もたれ部２と座部１の左側面との間に
は、第１ベースプレート４が配設され、この第１
ベースプレート４の中心に設けられた回動軸（図
示せず）には第１アーム５の下端部が取りつけら
れ、この第１アーム５の上端部は第１背もたれ部
２に一体に設けられている。同様にして、第２背
もたれ部３と座部１の右側面の間には、第２ベー
スプレート６が配設され、この回動軸（図示せ
ず）に下端部が回動自在に配設された第２アーム
７が設けられ、この第２アーム７の上端部は背も
たれ部３に一体に取り付けられている。上記第１
ベースプレート４および第２ベースプレート６の
側辺には図示せぬリクライニング機構が設けら
れ、これが第１操作レバー８および第２操作レバ
ー９によつて作動されるようになつている。

上記第１背もたれ部２は２人掛け用で、第２背
もたれ部３は１人掛け用であり、両背もたれ部２
と３の間にロツク解除起動部６２が配設されてい
る。そして、このロツク解除起動部６２には、第
１背もたれ部２の右端面に取り付けられた第３ア
ーム６０の下端部および第２背もたれ部３の左側
面に取り付けられた第４アーム６１の下端部がそ
れぞれ連結されている。ロツク解除起動部６２に
は、第１レリーズワイヤ６３および第２レリーズ
ワイヤ６４の一端がそれぞれ連結され、この各レ
リーズワイヤ６３，６４の他端は、それぞれ座部
１の左右両端部寄りに設けられた第１，第２ロツ
ク部６５，６６に連結されている。

上記ロツク部６５，６６は、座部１の回転をロ
ツクするロツク機構を有しているものであるが、
第１図ｂに示すように、第２背もたれ部３を前倒
しした場合には、後述するように、ロツクが解除
され、座部１は回転することができるものであ
る。

第２図は、第１図に示したロツク解除起動部６
２および第１，第２ロツク部６５，６６の詳細を
示したものであり、第３，第４アーム６０，６１
の下端部は、上記座部１に一体に取り付けられた
ブラケツト６７，６８に支軸６９により回動自在
に支持されると共に、支軸６９には楕円形のワイ
ヤ引込部材７０の上端部が回動自在に支持され、
このワイヤ引込部材７０の前端部には第４アーム
６１の下端部に形成された切起し６１ａが当接
し、ワイヤ引込部材７０の回動を規制している。
ワイヤ引込部材７０の下端部にはピン７１が固植
され、このピン７１にレリーズワイヤ６３，６４
の一端が取り付けられている。レリーズワイヤ６
３，６４はそれぞれガイド管７２，７３を貫通
し、その他端はそれぞれ第１，第２ロツク解除部
材７４，７７上に設けられたブラケツト７５，７
８に取り付けられている。上記第１，第２ロツク
解除部材７４，７７は、それぞれ支軸７６，７９
を中心に回動自在になつているも、図示せぬばね
等の手段によりそれぞれ支軸７６，７９を中心に
時計方向および反時計方向に付勢され、レリーズ
ワイヤ６３，６４をそれぞれ引つ張つている。上
記第１ロツク解除部材７４の側辺には、第１ロツ
ク片３２および第１ロツク部材３８が配設され、
第２ロツク解除部材７７の側近には、第２ロツク
片３３および第２ロツク部材３７が配設されてい
る。これらのロツク片３２，３３およびロツク部
材３８，３７は、回転座席の回転をロツクするた
めの部材であり、その詳細は第３図を参照して以
下に説明する。

第３図は、第１図ａ，ｂに示す本考案の回転座
席の内部機構を示す図であり、上記第１ベースプ
レート４および第２ベースプレート６はそれぞれ
上記座部の下側に設けられている座部基板１５に
一体に取り付けられている。そして第１ベースプ
レート４の中程には、逆Ｌ字状の第１ロツク棒１
０の左端部が貫通し、この端部は第１アーム５に
当接している。第１ロツク棒１０の下方に折曲し
て延出した下端部は、座部基板１５上に形成され
たガイド用の長孔１５ａを貫通している。同様に
して、第２ベースプレート６の中程にも、逆Ｌ字
状の第２ロツク棒１１の右端部が貫通し、この端
部は第２アーム７に当接している。第２ロツク棒
１１の下方に折曲して延出した下端部は、座部基
板１５上に形成されたガイド用の長孔１５ｂを貫
通している。上記下方に延出した第１ロツク棒１
０の下端は、更に連結レバー１２の一端を貫通し
た後座部フレーム１８上に設けられた第１プレー
ト１９に接近してとまつている。この第１プレー
ト１９上には、その詳細を第４図に示すように、
逆Ｌ字状の第１逆転阻止部材２２と、第１ガイド
部材２３と、第１ストツパー２５とが配設されて
いる。上記連結レバー１２は支軸４５を中心に回
動自在に支持され、その他端部には連結ワイヤ１
３の一端が取り付けられている。連結ワイヤ１３
はガイド管１４に案内されて上記第２ロツク棒１
１の下端に取り付けられている。また上記座部フ
レーム１８の右下隅上には、上記第１プレート１
９と同様な第２プレート２０が配設され、この第
２プレート２０上に第２逆回転阻止部材２７と第
２ガイド部材２８と、第２ストツパー３１とが配
設されている。上記座部基板１５の左右両側の下
端部にはそれぞれ第１，第２回転ガイドレール３
４，３５が配設され、この各回転ガイドレール３
４，３５は上記座部基板１５を介して座部１を座
部１の回転支軸４６を中心に回転可能にしている
ものである。この各回転ガイドレール３４，３５
の上部にはそれぞれ第１，第２ロツク片３２，３
３が配設されている。そしてこの各回転ロツク片
３２，３３は、座部フレーム１８の左右両側面に
設けられた側板３９，３６に取り付けらた第１，
第２ロツク部材３８，３７に嵌合して、上記座部
１の回転を阻止している。この第１，第２ロツク
部材３８，３７に対して、第２図に示すように、
第１，第２ロツク解除部材７４，７７が近接して
配設され、このロツク解除部材７４，７７はそれ
ぞれの支軸７６，７９が上記座部基板１５に取り
付けられ、座席が回転する時には、座部基板１５
と共に回転するようになつている。

以上のように本考案の回転座席のロツク解除装
置は構成されている。次にその作用を説明する。

第１図ａに示すように、両背もたれ部２，３が
起立している状態では、座部基板１５がわに固定
されている各ロツク片３２，３３は座部フレーム
１８側に配設されている各ロツク部材３８，３７
にそれぞれ嵌合して座席の回転を阻止している。
従つて、この状態では、座席は回転することがで
きない。

次に、第１図ｂに示すように、１人掛け用の第
２背もたれ部３を前倒しした場合には、この背も
たれ部３の左側面に取り付けられている第４アー
ム６１も前倒し状態になる。このため、その詳細
を第２図に示すように、第４アーム６１の下端部
に取り付けられているワイヤ引込部材７０が第４
アーム６１の切起し６１ａにより押動され、ピン
７１に一端が取り付けられているレリーズワイヤ
６３，６４が引つ張られる。このために、レリー
ズワイヤ６３，６４の他端に取り付けられている
ロツク解除部材７４，７７は、それぞれ矢印８
０，８１で示すように、支軸７６，７９を中心に
反時計方向および時計方向に回動して、各ロツク
部材３８，３７を押動し、ロツク部材３８，３７
を２点鎖線で示す状態に持つてきて、ロツク片３
２，３３との嵌合を解除する。その結果、座部基
板１５は、第３図に示すように、その回転中心４
６を矢印２１で示すように回転することができる
ようになる。即ち、このように、第１図ａ，ｂに
示すように左側に設けられていて１人掛け用の背
もたれ部３を前倒しした場合に、座席の回転ロツ
クがはずれ、座席を回転できるということは、こ
れを前述したように、ワンボツクス型の自動車の
中部座席に応用し、この中部座席の左側から後部
座席に出入りする時、中部座席の背もたれ部を前
倒しするだけで、中部座席を回転して出入りスペ
ースを大きくすることができ、その出入りを非常
にスムーズにできるという効果がある。なお、こ
の時の回転の角度はそんなに大きいことが必要で
なく、例えば、８度程度座席を回転すれば、出入
りがスムーズになるものである。

第３図は、このようにして第２背もたれ部３を
前倒しした場合に座席の回転ロツクが解除される
ものにおいて、第２背もたれ部３を前倒ししたの
みでは、８度程度しか回転せず、第１，第２背も
たれ部２，３を共に前倒しした場合には、自在に
回転できるものであり、以下その動作を説明す
る。

まず、第１図ｂに示すように第２背もたれ部３
を前倒しした場合には、前述したように、レリー
ズワイヤ６３，６４の作用により座席の回転ロツ
ク機構が解除され、座席は回転可能の状態にな
る。また、第３図に示す第２アーム７が前方に傾
斜し、第２ロツク棒１１はばね１７の力により外
側へ突出しようとする。しかしながら第２ロツク
棒１１の下方に延出した下端部には連結ワイヤ１
３の他端部が取り付けられ、この連結ワイヤ１３
の一端部は連結レバー１２を介して第１ロツク棒
１０の下端側に連結されていて、この第１ロツク
棒１０はその左端部が第１アーム５によつて作動
が阻止されているため、第２ロツク棒１１は第２
アーム６を貫通した後、さらに外側に出ることが
阻止されている。従つて各ロツク棒１０および１
１は第３図と同じ状態にあり作動しない。そし
て、この状態で座部１を回転させると、第１ロツ
ク棒１０の下端部はその回転軌跡上を矢印２４で
示す方向に移動し、この下端部は第１ストツパー
２５に当接して停止する。従つて、座部１も、第
１ロツク棒１０の下端部が第１逆回転阻止部材２
２の所から第１ストツパー２５の所まで移動する
所定の角度だけ回転することができるが、それ以
上は回転できない。

これは、例えば、本考案の回転座席を３列に配
列された前部、中部、後部座席を有するワンボツ
クス型の自動車の中部座席に適用した場合で、中
部座席の左側から後部座席へ出入りする時、中部
座席を少し前方に回転させて後部座席の出入りを
しやすくするためのものであり、上記所定角度を
例えば８度のように設定すれば、一方の背もたれ
部を前倒しにするだけで、中部座席を８度だけ回
転できるようにしたものである。

次に両背もたれ部２，３を同時に前倒しした場
合について説明する。この場合には各背もたれ部
２，３用の各アーム５および７は第５図ｂに示す
ように前方に前倒しの状態になり各アーム５，７
の下端部は各ロツク棒１０，１１の端部との当接
部からはずれ、各ロツク棒１０，１１は、第５図
ｂに示すようにばね１６，１７の力により各ベー
スプレート４，５を貫通した後外側に突出する。
すなわちこのために第１ロツク棒１０がばね１６
の力により左方へ移動しようとするのにつれて連
結レバー１２が支軸４５のまわりを矢印４０で示
すように反時計方向に回転しようとするのと同時
に、第２ロツク棒１１もばね１７の力により右方
へ移動しようとし、これにより連結ワイヤー１３
が右方へ引つぱられ、この力が互いに同方向にあ
るため、各ロツク棒１０，１１はベースプレート
４，６を貫通して外側へつき出ることができるの
である。従つて、この場合には第５図ｂに示すよ
うに第１ロツク棒１０の下端部は第１ストツパー
２５に当接することなく、矢印４１で示す方向か
ら座部１をその回転中心４６を中心に矢印２１に
示すように時計方向に回動することができるので
ある。この場合において、なお詳細には第３図に
示すように、第１ロツク棒１０の下端部は第１ガ
イド部材２３に当接し、これに案内されながら第
１ストツパー２５に当接せず矢印２６の方向に移
動しながら回転するようになつている。このよう
にして座部１が時計方向に回動し、座部１が第１
図ａに示すと反対方向の後向きになつた時には上
記第１ロツク棒１０は座部フレーム１８の右下に
設けられた第２プレート２０上に移動し、これも
前述と同じ機能を果すようになつている。そし
て、このように、座部１が時計方向に回転し、後
向きになつた時には、第２図において座部基板１
５の左側に設けられていた第１ロツク片３２は、
右側に移動し、座部フレーム１８の右側に設けら
れているロツク部材３７と嵌合し、座部１の回転
をここで停止し、ロツクする。このように、第
１，第２背もたれ部２，３を同時に前倒しした場
合には、連結レバー１２と連結ワイヤー１３から
なる連結機構により第１，第２ロツク棒１０，１
１が共に各ベースプレート４，６を貫通した後第
５図ｂのように外側に突き出て作動し、第１ロツ
ク棒１０の下端部が第１ストツパー２５に当接接
することなく移動して座部１を回転することがで
きる。そして、この場合には、各ロツク棒１０，
１１の左右各端部は、第５図ｂに示すように、突
出し、これが各アーム５，７の下端部に当接して
いるため、各アーム５，７は前倒し状態のまま、
座部１は回転する。従つて、回転中は、前倒しに
なつた背もたれ部２，３が邪魔となつて、座るこ
とができず、これによる危険や障害を防止してい
る。

以上説明したように、本考案によれば、スプリ
ツト型背もたれ部を有する座席において、一方の
背もたれ部を前倒し状態にすることにより座席の
回転ロツクが解除され、これによつて座席を容易
に回転するこができるようになつているので、こ
れをワンボツクス型の自動車の中部座席に適用し
た場合には、後部座席への出入りを極めて容易か
つスムーズにするという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図ａ，ｂは、それぞれ本考案の一実施例を
示すロツク解除装置を適用した回転座席の作動態
様図、第２図は第１図のロツク解除装置の部分拡
大斜視図、第３図は、第１図の回転座席の内部機
構を示す分解斜視図、第４図は、第３図の内部機
構の部分拡大平面図、第５図ａ，ｂは、第３図の
内部機構の部分作動態様を示す斜視図である。 １……座部、２，３……背もたれ部、４，６…
…ベースプレート、５，７，６０，６１……アー
ム、３２，３３……ロツク片、３７，３８……ロ
ツク部材、６３，６４……レリーズワイヤー、７
４，７７……ロツク解除部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 少なくとも２個に分離した第１，第２背もたれ
   部２，３を第１ないし第４のアーム５，６０，
   ７，６１で回動自在に支持して前倒しできる座席
   であつて、その方向を変更できるように回転でき
   る回転座席のロツク解除装置において、 互いに隣接する第３，第４アーム６０，６１に
   いずれか一方のアームが回動したときに同時に引
   つ張られるレリーズワイヤ６３，６４の各一端を
   取付け、 レリーズワイヤ６３，６４の各他端をロツク解
   除部材７４，７７に取付け、 ロツク解除部材７４，７７が第３，第４アーム
   ６０，６１の回動によりレリーズワイヤ６３，６
   ４に引つ張られてロツク片３２，３３とロツク部
   材３７，３８との嵌合を解除し、 各背もたれ部２，３が前倒し状態にない時に
   は、第１，第２アーム５，７に一端が各ばね１
   ６，１７により当接して作動が阻止され、背もた
   れ部２，３が前倒し状態になつた時には、アーム
   ５，７への一端の当接が解除されて作動する第
   １，第２ロツク棒１０，１１を設け、 座部１の骨格をなす回転側の座部基板１５に形
   成された長孔１５ａ，１５ｂを貫通して下方へ延
   びる第１，第２ロツク棒１０，１１の一方の他端
   側が座席回転時に描く回転軌跡に隣接してこの他
   端側が接触し案内される左右一対の第１，第２ガ
   イド部材２３，２８を固定側に設け、 上記第１，第２アーム５，７のいずれか一方の
   アーム５又は７が前倒し状態となつても前倒しさ
   れたアーム５又は７のロツク棒１０又は１１の作
   動を阻止するように構成された連結機構１２，１
   ３，１４で第１，第２ロツク棒１０，１１を連結
   し、 固定側の回転軌跡上に左右一対の第１，第２逆
   回転阻止部材２２，２７を設け、 さらに第１，第２背もたれ部２，３の一方又は
   両方が前倒し状態にない状態で座席を回転させよ
   うとするときに一方のロツク棒１０または１１の
   他端が動く軌跡上でかつ第１，第２逆回転阻止部
   材と対になる第１，第２ストツパー２５，３１を
   設けたことを特徴とする回転座席のロツク解除機
   構。