JPS6314247B2

JPS6314247B2 -

Info

Publication number: JPS6314247B2
Application number: JP2345879A
Authority: JP
Inventors: Kenji Todo; Motoshi Myanaka; Toshiaki Sagawa; Norio Tanaka
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1979-03-02
Filing date: 1979-03-02
Publication date: 1988-03-30
Also published as: JPS55118526A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、温風機や温水ボイラ等に用いられる
バーナの燃焼制御装置に関するものである。本発
明は燃焼制御装置において、バーナを構成する各
機器の動作タイミングを決定するタイマ回路の改
良に関する。その目的は所定時間内に着火しない
場合、燃焼を停止させる安全用タイマの故障対策
に係り、簡単な回路で事前にチエツクすることに
ある。

この種の燃焼制御装置の機能を第１図により説
明する。運転スイツチ等により燃焼開始指令が与
えられると、先ず燃焼用送風機が運転を開始し、
燃焼室内に空気を送り、燃焼に先立つて燃焼室内
の燃焼ガス等の掃気を行う。これをプリパージと
いう。また、同時にプリパージ用タイマが計時を
開始し、プリパージの時間を計時する。所定時間
経過すると、プリパージ用タイマからプリパージ
終了信号が出され、着火動作に入る。即ち、プリ
パージ終了信号によつて、燃料供給装置と着火装
置（着火トランス）が作動し、着火動作を開始す
る。また同時に安全用タイマが計時を開始する。
即ちプリパージ終了信号は着火動作開始信号であ
る。そして安全用タイマの設定時間内に着火し、
炎検知器から炎信号が得られると、安全用タイマ
の出力は遮断され、よつて燃料供給装置の作動は
継続され、定常燃焼に入る。なお、着火装置は炎
信号等によつて停止する。

もし、安全用タイマによる時間内に着火しなか
つたとき、即ち、炎信号が得られなかつたとき
は、破線で示すように、安全用タイマの出力によ
つて不着火信号が出される。これによつて安全回
路が作動して燃料供給装置、着火装置、送風機の
電源を遮断し、バーナの運転を停止させる。

このように安全用タイマは不着火の場合にバー
ナの運転を停止させ燃料の放出を防止し、危険を
防止し、安全を計るものであり、非常に重要なタ
イマである。

もし、不着火の時、安全用タイマを構成する分
周用フリツプフロツプが故障し、分周しなくなつ
た場合は、安全時間が無限大となり、前記不着火
信号は出ない。このため運転の停止が行なわれ
ず、燃料が放出し続け、非常に危険な状態とな
る。

この安全用タイマの故障に対処するためには、
このタイマを２つ設けるか、又はこのタイマのチ
エツク回路を設けることが考えられる。しかし、
これらによれば回路が複雑になり、実用的ではな
い。

本発明はかかる欠点を改良するためになされた
ものである。即ち、プリパージ時間の設定に使用
し、動作確認済の分周用フリツプフロツプを用い
て、安全用タイマを構成するものである。さら
に、本発明は安全時間とプリパージ時間を同一の
フリツプフロツプを利用して得ているものについ
てである。

以下本発明を第２図に示す実施例により説明す
る。なお、説明の途中において、各図に示す各種
入力端子、出力端子とその信号の種類の呼び方を
簡単にするため、「端子」の言葉を省略し、信号
の名称に番号を付して表示することがある。例え
ば「端子１のクロツクパルス」を「クロツクパル
ス１」とする。

実施例は着火によつて着火装置が停止し、途中
消炎した場合は運転を再開するものである。

１は基準クロツクパルスの入力端子、２はタイ
マであり、Ｔフリツプフロツプ３〜７で構成され
る。１０は記憶回路としてのRSフリツプフロツ
プ（以下RSFFという）で、NANDゲート１１，
１２で構成される。出力₇の“０”のプリパー
ジ終了信号を保持する。１５は燃料供給装置の駆
動端子、１６は微分回路で、前記プリパージ終了
によつてタイマをリセツト・セツトするもので、
２つのＤフリツプフロツプ１７，１８、NAND
ゲート１９で構成される。２０，２１はNAND
ゲート、２２はインバータである。

２５は炎検知回路からの炎信号の端子で、炎有
りで“１”である。２６はインバータ、２７は不
着火信号を出力するANDゲートで、タイマ２の
出力Q₇が入力される。前記RSFF１０には逆レベ
ルの出力₇が入力される。２８はANDゲート、
２９は着火装置駆動用端子である。３０は途中消
炎時に再運転を行うための微分回路であり、途中
消炎時に“０”のパルスを出力する。２つのＤフ
リツプフロツプ３１，３２、NANDゲート３３
で構成される。

４０は異常加熱等の異常信号の入力端子であ
り、異常時に“１”となる。４１はORゲートで
ある。

４２は異常信号や不着火信号の検索回路であ
り、インバータ４３，４４，４５、容量４６、
NANDゲート４７より構成される。４８はAND
ゲートである。

５０は安全回路としてのRSフリツプフロツプ
（以下RSFFという）で、NANDゲート５１，５
２で構成される。異常信号や不着火信号を保持す
る。

５３は温度検知回路からの温度信号の入力端子
で、低温時に“１”である。５４はANDゲート、
５５は燃焼用送風機の駆動用の端子である。

かかる構成の動作を説明する。温度信号５３が
“１”になると、RSFF５０はリセツトが解除さ
れる。ANDゲート５４が“１”となり、端子５
５によつて送風機が運転を開始し、プリパージを
開始する。また、RSFF１０もリセツトが解除さ
れる。また、NANDゲート２０，２１が“０”
となり、タイマ２は分周を開始する。プリパージ
時間の開始である。

所定時間が経過すると、タイマ２の出力₇が
“０”にQ₇が“１”に反転する。RSFF１０がセ
ツトされ、NANDゲート１１が“１”になり、
端子１５によつて燃料供給装置が開く。また
ANDゲート２８が“１”となり、端子２９によ
つて着火装置が放電を開始する。着火動作の開始
である。

またRSFF１０の出力は微分回路１６に入力さ
れ、NANDゲート１９は“０””のパルスを出力
し、タイマ２をリセツトする。タイマ２は再度分
周を開始する。安全時間の開始である。

前記着火動作によつて着火すると、炎信号２５
が“１”となり、インバータ２６が“０”、
NANDゲート２１が“１”となり、Ｔフリツプ
フロツプ４〜７をリセツトする。また、ANDゲ
ート２８が“０”となり着火装置を停止させる。
定常燃焼となる。

もし、不着火の場合は、安全時間が終了する
と、タイマ２の出力Q₇が“１”となるので、
ANDゲート２７が“１”、ORゲート４１が“１”
となり、ANDゲート４８の出力のクロツクパル
スの立上りの検索タイミングにおいて、NAND
ゲート４７から“０”が出力される。このため
RSFF５０はセツトされ、NANDゲート５２は
“０”となり、ANDゲート５４が“０”となり、
送風機が停止する。また、タイマ２、RSFF１０
がリセツトされ、ANDゲート２８が“０”とな
り、着火装置、燃料供給装置が停止する。全運転
を停止する。

この運転の停止の動作は端子４０から異常信号
“１”が入力された場合も同様である。

燃焼中消炎した場合は微分回路３０が“０”の
パルスを出力し、タイマ２、RSFF１０をリセツ
ト・セツトし、フリパージ動作に戻る。

さて、もしフリツプフロツプ３〜７のいずれか
が故障し分周しなくなつた場合、出力₇が“０”
に反転することがない。従つてRSFF１０の出力
Q₁₀は“０”のままであり、シーケンスが進行し
なくなつて送風機が運転を続けるのみで、フリパ
ージ時間が無限大となり、燃料供給装置が開くこ
とがなく安全である。但し、タイマ２の出力₇
の“０”故障に対してはチエツクできない。

プリパージ時間と安全時間を同一のタイマ２よ
り得ているので、プリパージ時間が終了し出力
Q₇が“１”になつたとき、ANDゲート２７に
“１”がでる。このため、検索回路４７がなく
ANDゲート２７の出力をインバータを介して直
接RSFF５０に接続すると、不着火と同一状態と
なり、RSFF５０が作動し、不都合である。

本発明ではANDゲート２７の出力を検索して
RSFF５０に入力しているので、プリパージ時間
より安全時間への移行時、一時的にANDゲート
２７に“１”が出てもORゲート４１、インバー
タ４５、ANDゲート４８が同時に“１”になる
ことはないためNANDゲート４７の出力が“０”
となることはなく、RSFF５０が動作することが
ないものである。第３図に各部の動作波形を示
す。各波形の番号は第２図のゲートを示すもの
で、波形はゲートの出力を示す。波線は異常信号
の場合を示す。プリパージ時間が終了し安全時間
に移行する時点でタイマ２の出力₇によつて
RSFF１０をセツトし、その出力Q₁₀とタイマ２
のクロツクパルス１を使用した微分回路１６によ
りタイマ２をリセツトしているため、一時的にタ
イマ２の出力Q₇は“１”となる。このため、タ
イマ２の出力Q₇、RSFF１０の出力Q₁₀および炎
無し信号となるインバータ２６の出力を入力とす
るANDゲート２７は一時的に“１”の出力をだ
す。

しかるに検索回路４３は動作タイミング用とし
てタイマ２のクロツクパルス１と同期したアンド
ゲート４８の出力のパルスを使用し、アンドゲー
ト４８およびその出力を遅延させたインバータ４
５の出力と上記ANDゲート２７の一時的出力を
ORゲート４１を介して入力するアンドゲート４
７で論理和をとつている。したがつて、第３図の
波形から明らかなようにANDゲート２７の一時
的出力が発生している時点では論理和が成立しな
いためプリパージ時間より安全時間に移行する時
点でRSFF５０がセツトされることによりアンド
ゲート５４が“０”となり燃焼制御装置が全運転
を停止することはない。よつて、プリパージ時間
と安全時間を同一にできる（同一Ｔフリツプフロ
ツプから出力を得る）ものである。

上記微分回路、検索回路は他の構成で得ること
ができるものである。

上記実施例では、プリパージ時間と安全時間が
同一であるが、これ以外の場合でも同様の問題が
生じ、これについても利用できるものである。例
えば、Q₇と前段のＴフリツプフロツプの出力Ｑ
を入力とするNANDゲートを設け、その出力を
RSFF１０のセツト入力とし、安全時間をQ₇また
は前段のＴフリツプフロツプの出力Ｑとした場合
である。

以上の如く、本発明は、プリパージ時間と安全
時間を同一のカウンタの出力から得ており、カウ
ンタが故障していた場合はプリパージ時間が無限
大となり、着火動作に入ることはない。また、検
索回路を使用しているためプリパージ用タイマか
ら安全用タイマにカウンタが切替る時点でのカウ
ンタの一時的出力で安全回路が作動することはな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は燃焼制御装置の動作説明図、第２図は
本発明の一実施例の燃焼制御装置の回路図、第３
図は第２図の各部の動作波形図である。１……基準クロツクパルスの入力端子、２……
タイマ、１５……燃料供給装置の駆動端子、１６
……微分回路、２５……炎信号の入力端子、２９
……着火装置駆動用の端子、３０……微分回路、
４０……異常信号の入力端子、４２……検索回
路、５３……温度信号の入力端子、５５……燃焼
用送風機の駆動用の端子。

Claims

【特許請求の範囲】１運転開始信号５３によつて制御される燃焼用
送風機の駆動端子５５と、クロツクパルス入力端
子１と運転開始信号５３によつて前記クロツクパ
ルスを分周する所要の数のカウンタ３〜７からな
るタイマ２と、運転開始信号５３をリセツト入
力、前記タイマの出力をセツト入力とする第１の
記憶回路１０と、該記憶回路１０の出力によつて
制御される燃料供給装置の駆動端子１５及び着火
装置の駆動端子２９と、第１の記憶回路１０のセ
ツト時に前記タイマ２をリセツト・セツトする第
１回路２１と、前記タイマ２は運転開始信号５３
および前記第１の回路２１によりプリパージ用タ
イマ及び安全用タイマとして作動し、安全タイマ
出力は炎信号２５により出力を遮断するよう構成
し、前記セツト入力₇を出力するカウンタと同
一のカウンタの安全用タイマ出力Q₇及び前記第
１の記憶回路１０の出力Q₁₀、並びに炎無し信号
２６とを入力する第２回路２７と、前記第２の回
路２７の出力によつて作動するものであつて、前
記第１の記憶回路１０のセツト時に一時的に出力
される出力を除いて作動する検索回路４２と、該
検索回路４２は動作タイミング用として、前記タ
イマ２のクロツクパルスと同期したパルスを用
い、該検索回路４２の出力をセツト入力とし運転
停止信号を出力する第２の記憶回路５０による安
全回路５４とよりなる燃焼制御装置。２特許請求の範囲第１項において、前記検索回
路に異常信号を入力させた燃焼制御装置。