JPS6316567B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6316567B2 JPS6316567B2 JP57160280A JP16028082A JPS6316567B2 JP S6316567 B2 JPS6316567 B2 JP S6316567B2 JP 57160280 A JP57160280 A JP 57160280A JP 16028082 A JP16028082 A JP 16028082A JP S6316567 B2 JPS6316567 B2 JP S6316567B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seal ring
- valve
- ring groove
- movable shaft
- lubricating oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M9/00—Lubrication means having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M7/00
- F01M9/10—Lubrication of valve gear or auxiliaries
- F01M9/103—Lubrication of valve gear or auxiliaries of valve stem and guide
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、デイーゼル機関の排気弁等の可動軸
に潤滑油を供給する給油装置に関する。
に潤滑油を供給する給油装置に関する。
デイーゼル機関のバルブガイドとバルブステム
の摺動部分への給油は、従来、バルブガイドの内
周面に螺旋溝や縦溝を形成し、これに潤滑油を流
すようにして行つているが、自然給油であるた
め、適量の注油を行うことが難しく、給油不足か
ら摩耗を早めたり、焼付いたり、あるいは排気ガ
スのシリンダヘツドボンネツト内への吹抜けを引
き起こしやすいという欠点があつた。このため、
独立の給油機を設けて、バルブガイドに潤滑油を
強制的に給油するようにしたものが開発されてい
るが、構造が複雑になり、高価になる上、故障し
やすいといつた欠点がある。
の摺動部分への給油は、従来、バルブガイドの内
周面に螺旋溝や縦溝を形成し、これに潤滑油を流
すようにして行つているが、自然給油であるた
め、適量の注油を行うことが難しく、給油不足か
ら摩耗を早めたり、焼付いたり、あるいは排気ガ
スのシリンダヘツドボンネツト内への吹抜けを引
き起こしやすいという欠点があつた。このため、
独立の給油機を設けて、バルブガイドに潤滑油を
強制的に給油するようにしたものが開発されてい
るが、構造が複雑になり、高価になる上、故障し
やすいといつた欠点がある。
本発明は、油溜りに連通されてガイド部材に設
けられた軸孔に可動軸を軸方向に移動自在に挿入
し、上記軸孔の内周面にシールリング溝を形成す
るとともに、上記シールリング溝に上記可動軸と
一緒に可動軸の軸方向に移動するシールリングを
可動軸の外周に嵌着して挿入し、上記シールリン
グの移動面における該シールリングの外周とシー
ルリング溝の内周面との間に、潤滑油の流通隙間
を設けた構成として上記従来の問題点を解決した
もので、適量の潤滑油を常に的確に摺動部分に供
給できる上、構造が簡単で安価につく、可動軸の
給油装置を提供することを目的とする。以下、本
発明を図面を参照して説明する。
けられた軸孔に可動軸を軸方向に移動自在に挿入
し、上記軸孔の内周面にシールリング溝を形成す
るとともに、上記シールリング溝に上記可動軸と
一緒に可動軸の軸方向に移動するシールリングを
可動軸の外周に嵌着して挿入し、上記シールリン
グの移動面における該シールリングの外周とシー
ルリング溝の内周面との間に、潤滑油の流通隙間
を設けた構成として上記従来の問題点を解決した
もので、適量の潤滑油を常に的確に摺動部分に供
給できる上、構造が簡単で安価につく、可動軸の
給油装置を提供することを目的とする。以下、本
発明を図面を参照して説明する。
第１図ないし第３図は本発明の一実施例を示す
もので、これらの図において１はバルブガイド
（ガイド部材）である。このバルブガイド１の中
心には円形の軸孔１ａが穿設され、その軸孔１ａ
に排気弁２のバルブステム（可動軸）２ａが軸方
向に移動自在に挿入されている。上記排気弁２
は、バルブステム２ａの（第１図において）下端
に設けられたバルブ本体２ｂを弁座３に密接させ
て排気孔４を閉じるもので、周知のように、ロツ
カ腕（図示せず）によりバネ５の弾力に抗してバ
ルブステム２ａの上端が押され、弁座３からバル
ブ本体２ｂを離して排気孔４を開放するようにな
つている。
もので、これらの図において１はバルブガイド
（ガイド部材）である。このバルブガイド１の中
心には円形の軸孔１ａが穿設され、その軸孔１ａ
に排気弁２のバルブステム（可動軸）２ａが軸方
向に移動自在に挿入されている。上記排気弁２
は、バルブステム２ａの（第１図において）下端
に設けられたバルブ本体２ｂを弁座３に密接させ
て排気孔４を閉じるもので、周知のように、ロツ
カ腕（図示せず）によりバネ５の弾力に抗してバ
ルブステム２ａの上端が押され、弁座３からバル
ブ本体２ｂを離して排気孔４を開放するようにな
つている。
上記バルブガイド１の上端面には、油溜り１ｂ
が設けられ、またバルブガイド１の軸孔１ａの上
部内周面にはシールリング溝１ｃが穿設されてい
る。上記油溜り１ｂは潤滑油の供給源（図示せ
ず）から供給された潤滑油を受けるものであつ
て、上記バルブステム２ａの外周面と軸孔１ａの
内周面の間に形成された、例えば0.2mm程度の比
較的大きい隙間Ｇを介して上記のシールリング溝
１ｃに連絡されている。また上記シールリング溝
１ｃには、ゴム若しくはこれと同効材料よりなる
Ｏリング等のシールリング６がシールリング溝１
ｃの内周面とシールリング６の外周の間に潤滑油
の若干の流通隙間Ｒを形成して挿入されている。
上記シールリング溝１ｃの長さｌは、シールリン
グ６の肉厚をｔとした場合、シールリングの移動
距離（ｌ−ｔ）がバルブステム２ａの移動ストロ
ークより若干小さくなるようにきめられ、シール
リング６はバルブステム２ａに比較的強く嵌着さ
れている。上記の構成により、シールリング６
は、バルブガイド１に対するバルブステム２ａの
軸方向の移動に追従して、シールリング溝１ｃ内
を第２図と第３図において上下に移動する。
が設けられ、またバルブガイド１の軸孔１ａの上
部内周面にはシールリング溝１ｃが穿設されてい
る。上記油溜り１ｂは潤滑油の供給源（図示せ
ず）から供給された潤滑油を受けるものであつ
て、上記バルブステム２ａの外周面と軸孔１ａの
内周面の間に形成された、例えば0.2mm程度の比
較的大きい隙間Ｇを介して上記のシールリング溝
１ｃに連絡されている。また上記シールリング溝
１ｃには、ゴム若しくはこれと同効材料よりなる
Ｏリング等のシールリング６がシールリング溝１
ｃの内周面とシールリング６の外周の間に潤滑油
の若干の流通隙間Ｒを形成して挿入されている。
上記シールリング溝１ｃの長さｌは、シールリン
グ６の肉厚をｔとした場合、シールリングの移動
距離（ｌ−ｔ）がバルブステム２ａの移動ストロ
ークより若干小さくなるようにきめられ、シール
リング６はバルブステム２ａに比較的強く嵌着さ
れている。上記の構成により、シールリング６
は、バルブガイド１に対するバルブステム２ａの
軸方向の移動に追従して、シールリング溝１ｃ内
を第２図と第３図において上下に移動する。
次に上記のように構成された本発明の給油装置
の作用を説明する。
の作用を説明する。
周知の如く、排気弁２は、ロツカ腕とバネ５の
作用により上下に移動し、ピストン（図示せず）
の動きにタイミングを合わせて排気孔４を開閉す
るとともに、この排気弁２の作動に連動して油溜
り１ｂに潤滑油が所要の手段によつて供給され
る。
作用により上下に移動し、ピストン（図示せず）
の動きにタイミングを合わせて排気孔４を開閉す
るとともに、この排気弁２の作動に連動して油溜
り１ｂに潤滑油が所要の手段によつて供給され
る。
第２図は排気弁２が降下してバルブ本体２ｂを
弁座３から離し、排気孔４が開放した状態を示す
もので、シールリング６はシールリング溝１ｃの
下側の面Ｆ１に接触し、バルブステム２ａの外周
面と軸孔１ａの内周面との間の小さい隙間ｇをふ
さいでいるので、排気ガスが上記の隙間ｇを通つ
て上方に吹き抜けることはない。排気孔４を開放
した排気弁２は、直ちに上昇して排気孔４を閉じ
るが、この排気弁２の上昇に追従してシールリン
グ６がシールリング溝１ｃ内を上昇する。この
時、シールリング溝１ｃ内の潤滑油はシールリン
グ６の外周面とシールリング溝１ｃの縦面Ｆ２の
わずかな隙間を通つて、シールリング６の下方に
移動する。
弁座３から離し、排気孔４が開放した状態を示す
もので、シールリング６はシールリング溝１ｃの
下側の面Ｆ１に接触し、バルブステム２ａの外周
面と軸孔１ａの内周面との間の小さい隙間ｇをふ
さいでいるので、排気ガスが上記の隙間ｇを通つ
て上方に吹き抜けることはない。排気孔４を開放
した排気弁２は、直ちに上昇して排気孔４を閉じ
るが、この排気弁２の上昇に追従してシールリン
グ６がシールリング溝１ｃ内を上昇する。この
時、シールリング溝１ｃ内の潤滑油はシールリン
グ６の外周面とシールリング溝１ｃの縦面Ｆ２の
わずかな隙間を通つて、シールリング６の下方に
移動する。
排気弁２がシールリング６を伴つて第１図と第
３図のように上昇し排気孔４を閉じ終わると、再
びシールリング６を伴つて下降に移る。この際、
シールリング６はシールリング溝１ｃ内の潤滑油
を下方に押圧し、バルブステム２ａと軸孔１ａの
隙間ｇにくまなく圧送するとともに、油溜り１ｂ
内の潤滑油をシールリング溝１ｃ内に吸入する。
３図のように上昇し排気孔４を閉じ終わると、再
びシールリング６を伴つて下降に移る。この際、
シールリング６はシールリング溝１ｃ内の潤滑油
を下方に押圧し、バルブステム２ａと軸孔１ａの
隙間ｇにくまなく圧送するとともに、油溜り１ｂ
内の潤滑油をシールリング溝１ｃ内に吸入する。
なお、シールリング６には、これが上昇する時
潤滑油の下方への移動を自由にし、逆に、下降す
る時油の上方への自由移動を阻止する、いわゆる
逆止弁としての機能が特別付与されている訳では
ないが、シールリング溝１ｃの上方の隙間Ｇが比
較的大きく、下方の隙間ｇが比較的小さく形成さ
れていて、潤滑油の流通（吸引）抵抗が、隙間Ｇ
よりも隙間ｇ側が大きくなつているとともに、上
から下に重力が作用しているため、シールリング
６の移動に際し適度なポンプ作用が生ずる。
潤滑油の下方への移動を自由にし、逆に、下降す
る時油の上方への自由移動を阻止する、いわゆる
逆止弁としての機能が特別付与されている訳では
ないが、シールリング溝１ｃの上方の隙間Ｇが比
較的大きく、下方の隙間ｇが比較的小さく形成さ
れていて、潤滑油の流通（吸引）抵抗が、隙間Ｇ
よりも隙間ｇ側が大きくなつているとともに、上
から下に重力が作用しているため、シールリング
６の移動に際し適度なポンプ作用が生ずる。
第４図と第５図は本発明の他の実施例を示すも
ので、この例のものは、シールリング溝１ｃの上
面Ｆ３と縦面Ｆ２の上半分に潤滑油の通過溝（流
通隙間）７が形成されている。この給油装置にお
いては、シールリング６が通過溝７の部分を上方
に移動するとき、潤滑油が通過溝７を通つてシー
ルリング６の下側に移動し、また、シールリング
６が通過溝７が形成されていないシールリング溝
１ｃの下方部分を下に移動するとき、ポンプ作用
が生じて潤滑油が下方に圧送される。なお、シー
ルリング溝の縦面Ｆ２の一部または全体を第６図
のように上すぼまり、或いは第７図のように下す
ぼまりのテーパ状に形成して上記と同一の作用を
生じさせることもできる。
ので、この例のものは、シールリング溝１ｃの上
面Ｆ３と縦面Ｆ２の上半分に潤滑油の通過溝（流
通隙間）７が形成されている。この給油装置にお
いては、シールリング６が通過溝７の部分を上方
に移動するとき、潤滑油が通過溝７を通つてシー
ルリング６の下側に移動し、また、シールリング
６が通過溝７が形成されていないシールリング溝
１ｃの下方部分を下に移動するとき、ポンプ作用
が生じて潤滑油が下方に圧送される。なお、シー
ルリング溝の縦面Ｆ２の一部または全体を第６図
のように上すぼまり、或いは第７図のように下す
ぼまりのテーパ状に形成して上記と同一の作用を
生じさせることもできる。
上記の実施例においては、シールリング溝１ｃ
の長さｌは、シールリング６の移動距離（ｌ−
ｔ）が排気弁２の移動ストロークよりも若干小さ
くした例であるが、ステム２ａの移動ストローク
が（ｌ−ｔ）に対して十分に大きくてもよい。
尚、給油量の調整は、シールリング６の移動距離
（ｌ−ｔ）をステム２ａの移動ストローク以下の
寸法範囲内に於て選定することによつて可能であ
る。軸孔１ａの内周面やバルブステム２ａの外周
面に従来のように縦溝や螺旋溝を設けることもで
きる。また、上記では、内燃機関の排気弁に実施
した場合について説明したが、軸が軸孔に移動自
在に挿入されているものならば、他のいかなるも
のにも本発明を適用することができる。
の長さｌは、シールリング６の移動距離（ｌ−
ｔ）が排気弁２の移動ストロークよりも若干小さ
くした例であるが、ステム２ａの移動ストローク
が（ｌ−ｔ）に対して十分に大きくてもよい。
尚、給油量の調整は、シールリング６の移動距離
（ｌ−ｔ）をステム２ａの移動ストローク以下の
寸法範囲内に於て選定することによつて可能であ
る。軸孔１ａの内周面やバルブステム２ａの外周
面に従来のように縦溝や螺旋溝を設けることもで
きる。また、上記では、内燃機関の排気弁に実施
した場合について説明したが、軸が軸孔に移動自
在に挿入されているものならば、他のいかなるも
のにも本発明を適用することができる。
以上説明したように、本発明の給油装置は、油
溜りに連通されてガイド部材に設けられた軸孔に
可動軸が軸方向に移動自在に挿入され、上記軸孔
の内周面にはシールリング溝が形成されるととも
に、上記シールリング溝には上記可動軸と一緒に
可動軸の軸方向に移動するシールリングが可動軸
の外周に嵌着されて挿入され、上記シールリング
の移動面における該シールリングの外周とシール
リング溝の内周面との間に、潤滑油の流通隙間が
設けられた構成とされ、可動軸の移動に伴つてシ
ールリングがシールリング溝内を移動してポンプ
作用を生じるものであるから、適量の潤滑油を可
動軸と軸孔の隙間にむらなく的確に送り込むこと
ができる。このため、ガイド部材と可動軸の摩耗
を可及的に抑止してそれらの寿命をのばすことが
できるとともに、内燃機関の排気弁に利用した場
合においては、シールリングの存在及びすき間に
於ける油膜維持により排気ガスの吹抜けを防止で
きる長所がある。しかも構造が簡単であるため、
実施が容易であり、また安価につく長所もある。
溜りに連通されてガイド部材に設けられた軸孔に
可動軸が軸方向に移動自在に挿入され、上記軸孔
の内周面にはシールリング溝が形成されるととも
に、上記シールリング溝には上記可動軸と一緒に
可動軸の軸方向に移動するシールリングが可動軸
の外周に嵌着されて挿入され、上記シールリング
の移動面における該シールリングの外周とシール
リング溝の内周面との間に、潤滑油の流通隙間が
設けられた構成とされ、可動軸の移動に伴つてシ
ールリングがシールリング溝内を移動してポンプ
作用を生じるものであるから、適量の潤滑油を可
動軸と軸孔の隙間にむらなく的確に送り込むこと
ができる。このため、ガイド部材と可動軸の摩耗
を可及的に抑止してそれらの寿命をのばすことが
できるとともに、内燃機関の排気弁に利用した場
合においては、シールリングの存在及びすき間に
於ける油膜維持により排気ガスの吹抜けを防止で
きる長所がある。しかも構造が簡単であるため、
実施が容易であり、また安価につく長所もある。
第１図は本発明の給油装置を設備したデイーゼ
ル機関の排気装置の断面図、第２図と第３図は本
発明の給油装置の断面図、第４図は本発明の他の
実施例を示す断面図、第５図は第４図の―線
に沿う拡大断面図、第６図と第７図は本発明の他
の二つの実施例を示す断面図である。 １……バルブガイド（ガイド部材）、１ａ……
軸孔、１ｂ……油溜り、Ｒ，７……流通隙間、１
ｃ……シールリング溝、２ａ……バルブステム
（可動軸）、６……シールリング。
ル機関の排気装置の断面図、第２図と第３図は本
発明の給油装置の断面図、第４図は本発明の他の
実施例を示す断面図、第５図は第４図の―線
に沿う拡大断面図、第６図と第７図は本発明の他
の二つの実施例を示す断面図である。 １……バルブガイド（ガイド部材）、１ａ……
軸孔、１ｂ……油溜り、Ｒ，７……流通隙間、１
ｃ……シールリング溝、２ａ……バルブステム
（可動軸）、６……シールリング。
Claims (1)
- １ 油溜りに連通されてガイド部材に設けられた
軸孔に可動軸が軸方向に移動自在に挿入され、上
記軸孔の内周面にはシールリング溝が形成される
とともに、上記シールリング溝には上記可動軸と
一緒に可動軸の軸方向に移動するシールリングが
可動軸の外周に嵌着されて挿入され、上記シール
リングの移動面における該シールリングの外周と
シールリング溝の内周面との間に、潤滑油の流通
隙間が設けられたことを特徴とする排気弁等の可
動軸の給油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16028082A JPS5949307A (ja) | 1982-09-14 | 1982-09-14 | 排気弁等の可動軸の給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16028082A JPS5949307A (ja) | 1982-09-14 | 1982-09-14 | 排気弁等の可動軸の給油装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5949307A JPS5949307A (ja) | 1984-03-21 |
| JPS6316567B2 true JPS6316567B2 (ja) | 1988-04-09 |
Family
ID=15711573
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16028082A Granted JPS5949307A (ja) | 1982-09-14 | 1982-09-14 | 排気弁等の可動軸の給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5949307A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5460139A (en) * | 1994-08-22 | 1995-10-24 | Dana Corporation | Lower guide valve seal |
| DE102006004515B4 (de) * | 2006-02-01 | 2010-01-14 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Dosiereinrichtung für Schmieröl bei Ventilen |
| DE102007057953B4 (de) * | 2007-12-01 | 2018-05-17 | Man Diesel & Turbo Se | Gaswechselventil einer Dieselbrennkraftmaschine |
| DE102009016016B4 (de) | 2009-04-02 | 2022-06-30 | Ab Skf | Ventilschaftdichtung |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4837511A (ja) * | 1971-09-17 | 1973-06-02 |
-
1982
- 1982-09-14 JP JP16028082A patent/JPS5949307A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5949307A (ja) | 1984-03-21 |
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