JPH0131934Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0131934Y2 JPH0131934Y2 JP1983199319U JP19931983U JPH0131934Y2 JP H0131934 Y2 JPH0131934 Y2 JP H0131934Y2 JP 1983199319 U JP1983199319 U JP 1983199319U JP 19931983 U JP19931983 U JP 19931983U JP H0131934 Y2 JPH0131934 Y2 JP H0131934Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- consumption
- liquid level
- fuel
- signal
- amount
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、車両の燃料消費量を測定する燃料
消費量測定回路に関する。
消費量測定回路に関する。
従来の燃料消費量測定回路としては、例えば第
１図に示すようなものがある。すなわち、電子式
燃量噴射制御装置１はエンジンの要求燃料量をエ
ンジン回転数等の各種パラメータから電気的に算
出し、その要求燃料量に応じたパルス幅のパルス
（燃料噴射制御信号）を出力する。この出力され
たパルスは図示されない波形整形回路およびパル
ス幅をそれに応じたパルス数に変換するパルス
幅／パルス数変換回路を直列に介してカウンタ２
に供給され、カウンタ２内で計数される。その計
数値がドライバ３を介して表示器４に供給され、
表示器４に表示される。なお、５はリセツトスイ
ツチで、該スイツチの端子間を閉成することによ
りリセツト信号がカウンタ２に供給され、カウン
タ２をリセツトする。
１図に示すようなものがある。すなわち、電子式
燃量噴射制御装置１はエンジンの要求燃料量をエ
ンジン回転数等の各種パラメータから電気的に算
出し、その要求燃料量に応じたパルス幅のパルス
（燃料噴射制御信号）を出力する。この出力され
たパルスは図示されない波形整形回路およびパル
ス幅をそれに応じたパルス数に変換するパルス
幅／パルス数変換回路を直列に介してカウンタ２
に供給され、カウンタ２内で計数される。その計
数値がドライバ３を介して表示器４に供給され、
表示器４に表示される。なお、５はリセツトスイ
ツチで、該スイツチの端子間を閉成することによ
りリセツト信号がカウンタ２に供給され、カウン
タ２をリセツトする。
しかしながら、このような従来の燃料消費量測
定回路にあつては、電子式燃料噴射制御装置１か
らのパルスによつて燃料をエンジン内に噴射する
装置（図示せず）を構成するノズル等の機構部品
が製造上のバラツキによつて寸法誤差を持つてい
たため、所定量の燃料を噴射すべく所定のパルス
を供給しても、パルス幅に応じた所定量の燃料が
噴射されないと言うことがあり、そのために電子
式燃料噴射制御装置１からのパルスに基づく燃料
消費量と、液面位に基づく燃料残量とを並行表示
するようにした場合、燃料残量の減少と、電子式
燃料噴射制御装置からのパルスに基づく燃料消費
量とが一致しないという問題点があつた。
定回路にあつては、電子式燃料噴射制御装置１か
らのパルスによつて燃料をエンジン内に噴射する
装置（図示せず）を構成するノズル等の機構部品
が製造上のバラツキによつて寸法誤差を持つてい
たため、所定量の燃料を噴射すべく所定のパルス
を供給しても、パルス幅に応じた所定量の燃料が
噴射されないと言うことがあり、そのために電子
式燃料噴射制御装置１からのパルスに基づく燃料
消費量と、液面位に基づく燃料残量とを並行表示
するようにした場合、燃料残量の減少と、電子式
燃料噴射制御装置からのパルスに基づく燃料消費
量とが一致しないという問題点があつた。
この考案は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、電子式燃料噴射制御装置から
出力される燃料噴射制御信号に基づく燃料消費量
信号を、燃料残量センサからの燃料消費量信号で
補正することにより、上記問題点を解決すること
を目的としている。
てなされたもので、電子式燃料噴射制御装置から
出力される燃料噴射制御信号に基づく燃料消費量
信号を、燃料残量センサからの燃料消費量信号で
補正することにより、上記問題点を解決すること
を目的としている。
以下、この考案を図面に基づいて説明する。第
２図は、この考案の一実施例を示す図である。第
２図において第１図と同一部分のものは同一番号
を付してその説明を省略する。６はフロート式等
の燃料残量センサで、燃料残量に応じた液面位信
号をＡ／Ｄ変換器（アナログ／デジタル変換器）
７を介してデジタル信号にして単位時間毎に逐次
出力する。８は演算処理回路で、Ａ／Ｄ変換器７
からの液面位信号をデータとして入力し、その所
定数のデータのうち、最古のデータを最新のデー
タで更新しながら平均化してその平均値に対応す
る平均値信号を第２のドライバ３Ｂを介して第２
の表示器４Ｂに供給し、表示せしめる。１１は消
費量算出回路で、リセツトスイツチ５からリセツ
ト信号が供給されることによつて前回までに求め
た消費量をリセツトした後に、演算処理回路８か
らの平均値信号が初期値としてセツトされる。ま
た消費量算出回路１１は初期値がセツトされる
と、演算処理回路８から供給される次回からの平
均値信号を初期値から引算して消費量を求め、該
消費量に対応した消費量信号を出力する。１２は
比較回路で、カウンタ２からの消費量を示す計数
値と消費量算出回路１１からの消費量信号が示す
消費量とを比較し、その差が所定範囲外にあると
補正指示信号を、また所定範囲内にあると無補正
指示信号を出力する。１３は消費量補正回路で、
燃料残量センサ６のフロートが上側面又は下側面
に接して消費量算出回路１１から消費量“零”を
示す消費量信号が供給された場合、カウンタ２か
ら出力される計数値を無補正で出力する。また消
費量補正回路１３は、消費量算出回路１１から
“零”でない消費量を示す消費量信号が供給され
たときに、比較回路１２から補正指示信号が供給
されると、その補正指示信号に応じてカウンタ２
からの計数値を補正して出力し、また比較回路１
２から無補正指示信号が供給されると、カウンタ
２からの計数値を無補正で出力する。
２図は、この考案の一実施例を示す図である。第
２図において第１図と同一部分のものは同一番号
を付してその説明を省略する。６はフロート式等
の燃料残量センサで、燃料残量に応じた液面位信
号をＡ／Ｄ変換器（アナログ／デジタル変換器）
７を介してデジタル信号にして単位時間毎に逐次
出力する。８は演算処理回路で、Ａ／Ｄ変換器７
からの液面位信号をデータとして入力し、その所
定数のデータのうち、最古のデータを最新のデー
タで更新しながら平均化してその平均値に対応す
る平均値信号を第２のドライバ３Ｂを介して第２
の表示器４Ｂに供給し、表示せしめる。１１は消
費量算出回路で、リセツトスイツチ５からリセツ
ト信号が供給されることによつて前回までに求め
た消費量をリセツトした後に、演算処理回路８か
らの平均値信号が初期値としてセツトされる。ま
た消費量算出回路１１は初期値がセツトされる
と、演算処理回路８から供給される次回からの平
均値信号を初期値から引算して消費量を求め、該
消費量に対応した消費量信号を出力する。１２は
比較回路で、カウンタ２からの消費量を示す計数
値と消費量算出回路１１からの消費量信号が示す
消費量とを比較し、その差が所定範囲外にあると
補正指示信号を、また所定範囲内にあると無補正
指示信号を出力する。１３は消費量補正回路で、
燃料残量センサ６のフロートが上側面又は下側面
に接して消費量算出回路１１から消費量“零”を
示す消費量信号が供給された場合、カウンタ２か
ら出力される計数値を無補正で出力する。また消
費量補正回路１３は、消費量算出回路１１から
“零”でない消費量を示す消費量信号が供給され
たときに、比較回路１２から補正指示信号が供給
されると、その補正指示信号に応じてカウンタ２
からの計数値を補正して出力し、また比較回路１
２から無補正指示信号が供給されると、カウンタ
２からの計数値を無補正で出力する。
なお、消費量補正回路１３の出力は第１のドラ
イバ３Ａを介して第１の表示器４Ａに表示され
る。
イバ３Ａを介して第１の表示器４Ａに表示され
る。
次に作用を説明する。リセツトスイツチ５はカ
ウンタ２および消費量算出回路１１にリセツト信
号を供給することにより、カウンタ２はリセツト
され計数値が“零”に、また消費量算出回路１１
はリセツトされたのち初期値の残液量が設定され
る。
ウンタ２および消費量算出回路１１にリセツト信
号を供給することにより、カウンタ２はリセツト
され計数値が“零”に、また消費量算出回路１１
はリセツトされたのち初期値の残液量が設定され
る。
ここで、例えばフロートがタンクの上側面又は
下側面に接しているために燃料残量センサ６によ
つて検出された値に変化が見られない状態の場
合、消費量算出回路１１から消費量“零”を示す
消費量信号が消費量補正回路１３に供給される。
一方、電子式燃料噴射制御装置１からパルス幅／
パルス数変換回路を介して送られたパルスはカウ
ンタ２により計数され、その計数値が上記消費量
補正回路１３に送出される。その際に、上記のご
とく消費量“零”を示す信号が供給されている時
にはカウンタ２の計数値が消費量補正回路１３か
ら無補正で出力され、第１のドライバ３Ａを介し
て第１の表示器４Ａに供給され、表示される。
下側面に接しているために燃料残量センサ６によ
つて検出された値に変化が見られない状態の場
合、消費量算出回路１１から消費量“零”を示す
消費量信号が消費量補正回路１３に供給される。
一方、電子式燃料噴射制御装置１からパルス幅／
パルス数変換回路を介して送られたパルスはカウ
ンタ２により計数され、その計数値が上記消費量
補正回路１３に送出される。その際に、上記のご
とく消費量“零”を示す信号が供給されている時
にはカウンタ２の計数値が消費量補正回路１３か
ら無補正で出力され、第１のドライバ３Ａを介し
て第１の表示器４Ａに供給され、表示される。
次に、フロートがタンクの上側面又は下側面に
対して非接触状態になると、燃料残量センサ６か
らの液面位信号は、Ａ／Ｄ変換器７を介して演算
処理回路８で平均化される。その平均値に対応す
る平均値信号は消費量算出回路１１に送出され、
既に初期値として設定された残液量から減算され
る。そしてその減算された値が消費量信号として
比較回路１２に供給され、カウンタ２からの計数
値と比較される。その差が所定範囲内にある場合
は、無補正指示信号が消費量補正回路１３に出力
され、カウンタ２の計数値が無補正で第１のドラ
イバ３Ａに出力される。またこの場合、所定範囲
外にあると補正指示信号が出力され、カウンタ２
の計数値が消費量補正回路１３において、前記消
費量算出回路１１により求められた消費量信号に
基づいて補正され、第１のドライバ３Ａを介して
第１の表示器４Ａに表示される。また演算処理回
路８は、平均値信号を第２のドライバ３Ｂを介し
て第２の表示器４Ｂに供給して燃料残量を表示す
る。
対して非接触状態になると、燃料残量センサ６か
らの液面位信号は、Ａ／Ｄ変換器７を介して演算
処理回路８で平均化される。その平均値に対応す
る平均値信号は消費量算出回路１１に送出され、
既に初期値として設定された残液量から減算され
る。そしてその減算された値が消費量信号として
比較回路１２に供給され、カウンタ２からの計数
値と比較される。その差が所定範囲内にある場合
は、無補正指示信号が消費量補正回路１３に出力
され、カウンタ２の計数値が無補正で第１のドラ
イバ３Ａに出力される。またこの場合、所定範囲
外にあると補正指示信号が出力され、カウンタ２
の計数値が消費量補正回路１３において、前記消
費量算出回路１１により求められた消費量信号に
基づいて補正され、第１のドライバ３Ａを介して
第１の表示器４Ａに表示される。また演算処理回
路８は、平均値信号を第２のドライバ３Ｂを介し
て第２の表示器４Ｂに供給して燃料残量を表示す
る。
タンク内の液面位を単位時間毎に検出して、そ
の液面位に応じた液面位信号を逐次出力する液面
位検出部６，７，８と、該液面位検出部によつて
検出可能となる最初の値またはリセツトスイツチ
５の操作時に前記液面位検出部６，７，８から供
給される液面位信号を基準値として、該基準値か
らその後に供給される最新の液面位信号の値を減
算し、燃料消費量を求める燃料消費量算出回路１
１と、前記基準値の設定時以後に発生する電子式
燃料噴射制御装置１からの燃料噴射制御信号を計
数して累積噴射量を算出するカウンタ２と、該カ
ウンタで累積された噴射量と前記燃料消費量算出
回路１１からの燃料消費量とを比較して差を求
め、その差が所定範囲外にあると補正指示信号
を、また所定範囲内にあると無補正指示信号を出
力する比較回路１２と、前記燃料消費算出回路１
１から消費量“零”を示す消費量信号が供給され
ているとき、前記カウンタ２で算出された累積噴
射量を補正なしで出力すると共に、前記燃料消費
量算出回路１１から“零”でない消費量を示す消
費量信号が供給されているとき、前記比較回路１
２から補正指示信号が供給されていると前記カウ
ンタ２で算出された累積噴射量を該補正指示信号
に基づいて補正して出力し、また前記比較回路１
２から無補正指示信号が供給されていると該カウ
ンタ２で算出された累積噴射量を無補正で出力す
る消費量補正回路１３とを備えてなることを特徴
とする燃料消費量測定回路であるので、電子式燃
料噴射制御装置１からのパルスに基づいた燃料消
費量が燃料残量センサ６からの燃料残量に基づい
た燃料消費量によつて補正されるため、燃料の満
タン時からエンプテイ時までの燃料消費量と燃料
残量とからその値を関連づけて一致するようにで
き、かつ燃料消費量を正確に知ることができると
いう効果が得られる。
の液面位に応じた液面位信号を逐次出力する液面
位検出部６，７，８と、該液面位検出部によつて
検出可能となる最初の値またはリセツトスイツチ
５の操作時に前記液面位検出部６，７，８から供
給される液面位信号を基準値として、該基準値か
らその後に供給される最新の液面位信号の値を減
算し、燃料消費量を求める燃料消費量算出回路１
１と、前記基準値の設定時以後に発生する電子式
燃料噴射制御装置１からの燃料噴射制御信号を計
数して累積噴射量を算出するカウンタ２と、該カ
ウンタで累積された噴射量と前記燃料消費量算出
回路１１からの燃料消費量とを比較して差を求
め、その差が所定範囲外にあると補正指示信号
を、また所定範囲内にあると無補正指示信号を出
力する比較回路１２と、前記燃料消費算出回路１
１から消費量“零”を示す消費量信号が供給され
ているとき、前記カウンタ２で算出された累積噴
射量を補正なしで出力すると共に、前記燃料消費
量算出回路１１から“零”でない消費量を示す消
費量信号が供給されているとき、前記比較回路１
２から補正指示信号が供給されていると前記カウ
ンタ２で算出された累積噴射量を該補正指示信号
に基づいて補正して出力し、また前記比較回路１
２から無補正指示信号が供給されていると該カウ
ンタ２で算出された累積噴射量を無補正で出力す
る消費量補正回路１３とを備えてなることを特徴
とする燃料消費量測定回路であるので、電子式燃
料噴射制御装置１からのパルスに基づいた燃料消
費量が燃料残量センサ６からの燃料残量に基づい
た燃料消費量によつて補正されるため、燃料の満
タン時からエンプテイ時までの燃料消費量と燃料
残量とからその値を関連づけて一致するようにで
き、かつ燃料消費量を正確に知ることができると
いう効果が得られる。
第１図は従来の燃料消費量測定回路を示す電気
回路ブロツク図、第２図はこの考案による燃料消
費量測定回路の一実施例を示す電気回路ブロツク
図である。 １……電子式燃料噴射制御装置、２……カウン
タ、３Ａ……第１のドライバ、３Ｂ……第２のド
ライバ、４Ａ……第１の表示器、４Ｂ……第２の
表示器、５……リセツトスイツチ、６……燃料残
量センサ、７……Ａ／Ｄ変換器、８……演算処理
回路、１１……消費量算出回路、１２……比較回
路、１３……消費量補正回路。
回路ブロツク図、第２図はこの考案による燃料消
費量測定回路の一実施例を示す電気回路ブロツク
図である。 １……電子式燃料噴射制御装置、２……カウン
タ、３Ａ……第１のドライバ、３Ｂ……第２のド
ライバ、４Ａ……第１の表示器、４Ｂ……第２の
表示器、５……リセツトスイツチ、６……燃料残
量センサ、７……Ａ／Ｄ変換器、８……演算処理
回路、１１……消費量算出回路、１２……比較回
路、１３……消費量補正回路。
Claims (1)
- タンク内の液面位を単位時間毎に検出して、そ
の液面位に応じた液面位信号を逐次出力する液面
位検出部６，７，８と、該液面位検出部によつて
検出可能となる最初の値またはリセツトスイツチ
５の操作時に前記液面位検出部６，７，８から供
給される液面位信号を基準値として、該基準値か
らその後に供給される最新の液面位信号の値を減
算し、燃料消費量を求める燃料消費量算出回路１
１と、前記基準値の設定時以後に発生する電子式
燃料噴射制御装置１からの燃料噴射制御信号を計
数して累積噴射量を算出するカウンタ２と、該カ
ウンタで累積された噴射量と前記燃料消費量算出
回路１１からの燃料消費量とを比較して差を求
め、その差が所定範囲外にあると補正指示信号
を、また所定範囲内にあると無補正指示信号を出
力する比較回路１２と、前記燃料消費量算出回路
１１から消費量“零”を示す消費量信号が供給さ
れているとき、前記カウンタ２で算出された累積
噴射量を補正なしで出力すると共に、前記燃料消
費量算出回路１１から“零”でない消費量を示す
消費量信号が供給されているとき、前記比較回路
１２から補正指示信号が供給されていると前記カ
ウンタ２で算出された累積噴射量を該補正指示信
号に基づいて補正して出力し、また前記比較回路
１２から無補正指示信号が供給されていると該カ
ウンタ２で算出された累積噴射量を無補正で出力
する消費量補正回路１３とを備えてなることを特
徴とする燃料消費量測定回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19931983U JPS60109025U (ja) | 1983-12-28 | 1983-12-28 | 燃料消費量測定回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19931983U JPS60109025U (ja) | 1983-12-28 | 1983-12-28 | 燃料消費量測定回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60109025U JPS60109025U (ja) | 1985-07-24 |
| JPH0131934Y2 true JPH0131934Y2 (ja) | 1989-10-02 |
Family
ID=30759128
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19931983U Granted JPS60109025U (ja) | 1983-12-28 | 1983-12-28 | 燃料消費量測定回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60109025U (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5949526B2 (ja) * | 1980-10-27 | 1984-12-03 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の残燃料表示方法 |
-
1983
- 1983-12-28 JP JP19931983U patent/JPS60109025U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60109025U (ja) | 1985-07-24 |
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