JPS631699A - ブーム車における起伏用油圧シリンダの取付支持構造 - Google Patents
ブーム車における起伏用油圧シリンダの取付支持構造Info
- Publication number
- JPS631699A JPS631699A JP14593486A JP14593486A JPS631699A JP S631699 A JPS631699 A JP S631699A JP 14593486 A JP14593486 A JP 14593486A JP 14593486 A JP14593486 A JP 14593486A JP S631699 A JPS631699 A JP S631699A
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- Japan
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- boom
- hydraulic cylinder
- reinforcing frame
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- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 14
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（ａ）産業上の利用分野
本発明は高所作業車やクレーン車など、車体上にてブー
ムを起伏させる車両の分野で利用されるものである。
ムを起伏させる車両の分野で利用されるものである。
（’ｂ ）従来の技術
従来、車体上のブームを起伏させるために使用される油
圧シリンダはブーム下面に固定された取付部材に軸支さ
れており、当該取付部材の構造は第５図及び第６図に示
す如く連結部材（引）と補強枠（０２）とから成ってい
る。
圧シリンダはブーム下面に固定された取付部材に軸支さ
れており、当該取付部材の構造は第５図及び第６図に示
す如く連結部材（引）と補強枠（０２）とから成ってい
る。
前記連結部材（０１）はブーム（０３）幅と略同長のＬ
形部材（０４）とＬ形部材（０４）の中央に適宜間隔を
設けて固定した左右一対のブラケット（０５）（０５）
から成り、前記り形部材（０４）の−面をブーム（０３
）下面に重ね合わせて固定するとともに一対のブラケッ
ト（０５）（０５）間に油圧シリンダの一端を挿入して
油圧シリンダをブラケット（０５）（０５）に軸支する
ようになっている。
形部材（０４）とＬ形部材（０４）の中央に適宜間隔を
設けて固定した左右一対のブラケット（０５）（０５）
から成り、前記り形部材（０４）の−面をブーム（０３
）下面に重ね合わせて固定するとともに一対のブラケッ
ト（０５）（０５）間に油圧シリンダの一端を挿入して
油圧シリンダをブラケット（０５）（０５）に軸支する
ようになっている。
また補強枠（０２）は、ブーム（０３）と１８同幅で長
方形の前面（０６）と三角形の左右側面（０７） （０
７）にて＠断面目形に形成され、上縁がブーム（０３）
下面に、後縁がＬ形部材（０４）に固定されている。
方形の前面（０６）と三角形の左右側面（０７） （０
７）にて＠断面目形に形成され、上縁がブーム（０３）
下面に、後縁がＬ形部材（０４）に固定されている。
（Ｃ）発明が解決しようとする問題点
前記構造におっては油圧シリンダによる押上刃がブラケ
ットを介してＬ形部材に作用し、Ｌ形部材が第５図点線
の如く変形しようとする。
ットを介してＬ形部材に作用し、Ｌ形部材が第５図点線
の如く変形しようとする。
ところが前記り形部材の最も変形量の大きい個所、すな
わちブラケットに近接した位置に対応する補強枠の前面
は平板状になっているため、集中応力と、強度をそれ程
必要としない部分まで肉厚にすることとなり経済的に非
常に無駄になるという欠点がある。
わちブラケットに近接した位置に対応する補強枠の前面
は平板状になっているため、集中応力と、強度をそれ程
必要としない部分まで肉厚にすることとなり経済的に非
常に無駄になるという欠点がある。
（ｄ＞問題点を解決するための手段
本発明は前記の如き欠点を解消するもので、車体上に設
けたブームを油圧シリンダにて起伏させうるようにして
なるブーム車において、前記ブーム下面には連結部材と
補強枠とか°ら成る取付部材を設け、前記連結部材はブ
ームに固定されるＬ形部材の中央に前記油圧シリンダ軸
支用の左右一対のブラケットを適宜間隔を設けて固定し
ており、前記補強枠は台形の前面と三角形の左右側面と
にて横断面が外縁逆台形状になる如く形成し、且つ前面
と側面との左右一対の境界線の間隔を後方に向かって漸
次減少させるとともに各境界線の後端を各ブラケットに
近づけ、前記補強枠の上縁をブーム下面に、後縁をＬ形
部材にそれぞれ溶着してな（ｅ）実施例 以下実施例を図面にて説明すると、第１図は本発明を使
用した高所作業車（１）を示すもので、車体（２）上に
旋回台（３）を介して支柱（４）を立設し、該支柱（４
）には伸縮式のブーム（５）が起伏可能に軸支され、ブ
ーム（５）の先端には作業台（６）を設けである。
けたブームを油圧シリンダにて起伏させうるようにして
なるブーム車において、前記ブーム下面には連結部材と
補強枠とか°ら成る取付部材を設け、前記連結部材はブ
ームに固定されるＬ形部材の中央に前記油圧シリンダ軸
支用の左右一対のブラケットを適宜間隔を設けて固定し
ており、前記補強枠は台形の前面と三角形の左右側面と
にて横断面が外縁逆台形状になる如く形成し、且つ前面
と側面との左右一対の境界線の間隔を後方に向かって漸
次減少させるとともに各境界線の後端を各ブラケットに
近づけ、前記補強枠の上縁をブーム下面に、後縁をＬ形
部材にそれぞれ溶着してな（ｅ）実施例 以下実施例を図面にて説明すると、第１図は本発明を使
用した高所作業車（１）を示すもので、車体（２）上に
旋回台（３）を介して支柱（４）を立設し、該支柱（４
）には伸縮式のブーム（５）が起伏可能に軸支され、ブ
ーム（５）の先端には作業台（６）を設けである。
前記ブーム（５）の下面には本発明の取付部材（６）が
固定され、前記取付部材（６）・と支柱（４）間にブー
ム（５）起伏用の油圧シリンダ（７）が設けられている
。
固定され、前記取付部材（６）・と支柱（４）間にブー
ム（５）起伏用の油圧シリンダ（７）が設けられている
。
以下取付部材を第２図乃至第４図について説明すると、
取付部材（６）は油圧シリンダ（７）を軸支するための
連結部材（８）と、連結部材（８）を補強するための補
強枠（９）とから成っている。
取付部材（６）は油圧シリンダ（７）を軸支するための
連結部材（８）と、連結部材（８）を補強するための補
強枠（９）とから成っている。
前記連結部材（８）は、ブーム（５）の幅と略同長のＬ
形部材（１０）とＬ形部材（１０）の中央にて適宜間隔
を設けて固定した左右一対のブラケット（１１）（１１
）から成り、Ｌ形部材（１０）の−面をブーム（５）下
面に溶着し、一対のブラケット（１１）（１１）間に油
圧シリンダ（７）の先端を挿入して、ブラケット（１１
）（１１）の孔（１２）（１２）と油圧シリンダ（７）
の（１３）に軸（１４）を挿通させである。
形部材（１０）とＬ形部材（１０）の中央にて適宜間隔
を設けて固定した左右一対のブラケット（１１）（１１
）から成り、Ｌ形部材（１０）の−面をブーム（５）下
面に溶着し、一対のブラケット（１１）（１１）間に油
圧シリンダ（７）の先端を挿入して、ブラケット（１１
）（１１）の孔（１２）（１２）と油圧シリンダ（７）
の（１３）に軸（１４）を挿通させである。
前記補強枠（９）は台形の前面（１５）と三角形の左右
側面（１６）（１６）とからなり、横断面を外縁逆台形
状にし、前面（１５）と側面（１６）（１６）とが屈曲
して形成される左右一対の境界線（１７）（１７）の間
隔を後方に向かって漸次減少させるとともに各境界線（
１７）（１７）の後端を各ブラケット（１１）（１１）
に近づけるようになっており、更に、両側面（１Ｂ）（
１Ｂ）の上縁（１８）（１８）がブーム（５）幅と略同
間隔で平行するように形成されている。
側面（１６）（１６）とからなり、横断面を外縁逆台形
状にし、前面（１５）と側面（１６）（１６）とが屈曲
して形成される左右一対の境界線（１７）（１７）の間
隔を後方に向かって漸次減少させるとともに各境界線（
１７）（１７）の後端を各ブラケット（１１）（１１）
に近づけるようになっており、更に、両側面（１Ｂ）（
１Ｂ）の上縁（１８）（１８）がブーム（５）幅と略同
間隔で平行するように形成されている。
前記構成の補強枠（９）にて両側面（１６） （１６）
の上縁（１８） （１８）をブーム（５）下面に、後端
をＬ形部材（１０）にそれぞれ溶着して、連結部材（８
）を補強するようになっている。
の上縁（１８） （１８）をブーム（５）下面に、後端
をＬ形部材（１０）にそれぞれ溶着して、連結部材（８
）を補強するようになっている。
特に集中応力の発生しやすいブラケット（１１）（１１
）に近接した位置には、屈曲した境界線（１７）（１７
）を存在させているので全体を肉厚にすることなく部首
、実施例では高所作業車に使用した場合について説明し
たが、クレーン車等車体上にてブームを起伏させる構造
のものにおいては全て使用できるものである。
）に近接した位置には、屈曲した境界線（１７）（１７
）を存在させているので全体を肉厚にすることなく部首
、実施例では高所作業車に使用した場合について説明し
たが、クレーン車等車体上にてブームを起伏させる構造
のものにおいては全て使用できるものである。
（ｆ＞発明の効果
以上の如く本発明は補強枠を台形の前面と三角形の左右
側面にて形成し・、前面と側面との左右一対の境界線の
間隔を後方に向かって漸次減少させるとともに後端を連
結部材のブラケットに近づけるようにしたので、全体を
肉厚にすることなく集中応力の発生個所の強度を高める
ことができ、且つ従来と比べて重量を軽減し、溶接個所
も少なくすることができる。
側面にて形成し・、前面と側面との左右一対の境界線の
間隔を後方に向かって漸次減少させるとともに後端を連
結部材のブラケットに近づけるようにしたので、全体を
肉厚にすることなく集中応力の発生個所の強度を高める
ことができ、且つ従来と比べて重量を軽減し、溶接個所
も少なくすることができる。
第１図は本発明を高所作業車に使用した全体図、第２図
乃至第４図は本発明の拡大図、第５図乃至第６図は従来
例である。 （５）はブーム、（６）は取付部材、（７）は油圧シリ
ン
乃至第４図は本発明の拡大図、第５図乃至第６図は従来
例である。 （５）はブーム、（６）は取付部材、（７）は油圧シリ
ン
Claims (1)
- 車体上に設けたブームを油圧シリンダにて起伏させうる
ようにしてなるブーム車において、前記ブーム下面には
連結部材と補強枠とから成る取付部材を設け、前記連結
部材はブームに固定されるＬ形部材の中央に前記油圧シ
リンダ軸支用の左右一対のブラケットを適宜間隔を設け
て固定しており、前記補強枠は台形の前面と三角形の左
右側面とにて横断面が外縁逆台形状になる如く形成し、
且つ前面と側面との左右一対の境界線の間隔を後方に向
かつて漸次減少させるとともに各境界線の後端を各ブラ
ケットに近づけ、前記補強枠の上縁をブーム下面に、後
縁をＬ形部材にそれぞれ溶着してなるブーム車における
起伏用油圧シリンダの取付支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14593486A JPS631699A (ja) | 1986-06-20 | 1986-06-20 | ブーム車における起伏用油圧シリンダの取付支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14593486A JPS631699A (ja) | 1986-06-20 | 1986-06-20 | ブーム車における起伏用油圧シリンダの取付支持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS631699A true JPS631699A (ja) | 1988-01-06 |
| JPH0333639B2 JPH0333639B2 (ja) | 1991-05-17 |
Family
ID=15396452
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14593486A Granted JPS631699A (ja) | 1986-06-20 | 1986-06-20 | ブーム車における起伏用油圧シリンダの取付支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS631699A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008500152A (ja) * | 2004-03-05 | 2008-01-10 | アルトラストリップ システムズ、インコーポレイテッド | モジュール式廃水浄化システムおよび使用方法 |
| JP2021017297A (ja) * | 2019-07-17 | 2021-02-15 | 株式会社タダノ | ブーム支持構造 |
| JP2021066593A (ja) * | 2019-10-28 | 2021-04-30 | 株式会社タダノ | ブーム支持構造 |
-
1986
- 1986-06-20 JP JP14593486A patent/JPS631699A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008500152A (ja) * | 2004-03-05 | 2008-01-10 | アルトラストリップ システムズ、インコーポレイテッド | モジュール式廃水浄化システムおよび使用方法 |
| JP2021017297A (ja) * | 2019-07-17 | 2021-02-15 | 株式会社タダノ | ブーム支持構造 |
| JP2021066593A (ja) * | 2019-10-28 | 2021-04-30 | 株式会社タダノ | ブーム支持構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0333639B2 (ja) | 1991-05-17 |
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