JPS6318489Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6318489Y2 JPS6318489Y2 JP1980136779U JP13677980U JPS6318489Y2 JP S6318489 Y2 JPS6318489 Y2 JP S6318489Y2 JP 1980136779 U JP1980136779 U JP 1980136779U JP 13677980 U JP13677980 U JP 13677980U JP S6318489 Y2 JPS6318489 Y2 JP S6318489Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cross
- plate
- tank
- protrusion
- length
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、自動車の燃料タンク等にみられる
ようなブロー成形により製作されたプラスチツク
タンクに関する。
ようなブロー成形により製作されたプラスチツク
タンクに関する。
近年、自動車の燃料タンクは車体重量の軽減と
いう見地からそのほとんどがプラスチツクタンク
が使用されている。（特開昭55−20157号公報参
照） 例えば、第１図に示すように燃料タンクは中空
の直方体に形成されるタンク本体１と、タンク本
体１の内部に突出形成されガソリン等の燃料の揺
動を防止する十字形のバツフルプレート２と、タ
ンク本体１に燃料を注入するための注入管３等で
構成され、これらはブロー成形によつて一体的に
形成される。
いう見地からそのほとんどがプラスチツクタンク
が使用されている。（特開昭55−20157号公報参
照） 例えば、第１図に示すように燃料タンクは中空
の直方体に形成されるタンク本体１と、タンク本
体１の内部に突出形成されガソリン等の燃料の揺
動を防止する十字形のバツフルプレート２と、タ
ンク本体１に燃料を注入するための注入管３等で
構成され、これらはブロー成形によつて一体的に
形成される。
即ち、プラスチツク製の燃料タンクは、第２図
に示すように図示しないパリソンダイから軟化状
態で円筒状に押し出されてきたパリソン５を内部
にバツフルプレート２を作るための堰提状の突起
６Ａを突設してなる成形金型６，６の間で挾持
し、型締後図示しないエア吹込口からパリソン５
内にエアを吹き込むと、パリソン５が金型６，６
の内面形状に沿うように膨出することにより形成
される。
に示すように図示しないパリソンダイから軟化状
態で円筒状に押し出されてきたパリソン５を内部
にバツフルプレート２を作るための堰提状の突起
６Ａを突設してなる成形金型６，６の間で挾持
し、型締後図示しないエア吹込口からパリソン５
内にエアを吹き込むと、パリソン５が金型６，６
の内面形状に沿うように膨出することにより形成
される。
ところが、このようなプラスチツクタンクにあ
つては、バツフルプレート２を十字形に一体形成
する場合、第２図に示したような板状の突起６Ａ
を第３図のように十字形に組合わせて使用するた
めに、ブロー成形時に突起６Ａのクロス部６ａ上
面にパリソン５がブロー圧に抗して肉盛りされる
一方、クロス部６ａの根元部６ｃ（第４図参照）
においては３方向から絞り込まれるために第４図
に示したように肉厚が極端にうすくなり、この部
分の強度が弱く場合によつては破損するという欠
点があつた。
つては、バツフルプレート２を十字形に一体形成
する場合、第２図に示したような板状の突起６Ａ
を第３図のように十字形に組合わせて使用するた
めに、ブロー成形時に突起６Ａのクロス部６ａ上
面にパリソン５がブロー圧に抗して肉盛りされる
一方、クロス部６ａの根元部６ｃ（第４図参照）
においては３方向から絞り込まれるために第４図
に示したように肉厚が極端にうすくなり、この部
分の強度が弱く場合によつては破損するという欠
点があつた。
そこで、この考案はバツフルプレートのクロス
部の交叉線の長さを少なくとも一つのバツフルプ
レートの高さより短く形成することにより、十字
形のバツフルプレートを有しているにもかかわら
ず強度が高く信頼性のあるプラスチツクタンクを
提供することを目的とする。
部の交叉線の長さを少なくとも一つのバツフルプ
レートの高さより短く形成することにより、十字
形のバツフルプレートを有しているにもかかわら
ず強度が高く信頼性のあるプラスチツクタンクを
提供することを目的とする。
以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
第５図に示したのがこの考案のプラスチツク製
燃料タンクである。即ち、図中１０がタンク本
体、１１がバツフルプレート、１２が注入管であ
る。
燃料タンクである。即ち、図中１０がタンク本
体、１１がバツフルプレート、１２が注入管であ
る。
バツフルプレート１１は、タンク本体１０の底
壁部１０Ａより十字形に突出形成されると共に、
そのクロス部１１Ａの高さ（長さ）が一般部１１
Ｂの高さ（長さ）より低く（短かく）形成されて
いる。
壁部１０Ａより十字形に突出形成されると共に、
そのクロス部１１Ａの高さ（長さ）が一般部１１
Ｂの高さ（長さ）より低く（短かく）形成されて
いる。
これは、第６図に示すように、クロス部６a′の
根元部の張り出し部６a″を他の部分（一般部）６
b′の張り出し部６b″より大きくし、クロス部６
a′上面と張り出し部６a″上部との長さｌを一般部
６b′の長さl′より短かく形成した突起６A′を第２
図に示した金型６の内部に配設しブロー成形する
ことにより形成される。
根元部の張り出し部６a″を他の部分（一般部）６
b′の張り出し部６b″より大きくし、クロス部６
a′上面と張り出し部６a″上部との長さｌを一般部
６b′の長さl′より短かく形成した突起６A′を第２
図に示した金型６の内部に配設しブロー成形する
ことにより形成される。
このような突起６A′を用いると第７図に示し
たように、大きい張り出し部６a″の存在でブロー
圧によつてパリソン５がクロス部６a′の根元部深
く６ａまで押し拡げられることがないため、この
部分の肉厚が極端にうすくなるということは防止
される。尚、第７図鎖線６ａは従来例の場合を示
している。
たように、大きい張り出し部６a″の存在でブロー
圧によつてパリソン５がクロス部６a′の根元部深
く６ａまで押し拡げられることがないため、この
部分の肉厚が極端にうすくなるということは防止
される。尚、第７図鎖線６ａは従来例の場合を示
している。
次に、第８図はこの考案の他の実施例を示すも
のである。
のである。
これは、前述した突起６A′の根元部の張り出
し部６a″，６b″の大きさを変える代わりに前述と
同様に膨出距離を短縮するという意味から、突起
６A′自体の高さをクロス部６a′の交叉線の長さ
と、一般部６b′とでは変化するようにした例であ
る。
し部６a″，６b″の大きさを変える代わりに前述と
同様に膨出距離を短縮するという意味から、突起
６A′自体の高さをクロス部６a′の交叉線の長さ
と、一般部６b′とでは変化するようにした例であ
る。
即ち、２つの突起６A′からなるクロス部６a′の
交叉線の長さが一般部６b′より短く形成された例
であり、そしてクロス部６a′の上面は緩やかな凹
曲線で結ばれ、ブロー成形時にパリソン５が破れ
ないようになつている。
交叉線の長さが一般部６b′より短く形成された例
であり、そしてクロス部６a′の上面は緩やかな凹
曲線で結ばれ、ブロー成形時にパリソン５が破れ
ないようになつている。
これらの突起６A′を用いた場合には、第１の
実施例と同様の作用効果が得られる外に、タンク
容積を従来例と同等にできる効果がある。
実施例と同様の作用効果が得られる外に、タンク
容積を従来例と同等にできる効果がある。
尚、プラスチツクタンクの上下壁面からバツフ
ルプレートを突出して、両者の突出端面を融着さ
せる場合においても、この考案がそのまま適用で
きることは言う迄もない。
ルプレートを突出して、両者の突出端面を融着さ
せる場合においても、この考案がそのまま適用で
きることは言う迄もない。
以上説明したように、本考案はタンク本体の内
部に注入液体の揺動を防止する十字形のバツフル
プレートが壁面から内部に突出して一体形成され
たブロー成形加工のプラスチツクタンクにおい
て、前記バツフルプレートのクロス部の底壁につ
ながる根元部からの交叉線の長さが、バツフルプ
レートの他の部分の高さよりも短くなるように形
成したため、ブロー成形時にパリソンがクロス部
で引つ張られて部分的に一部が極端に薄くなるの
を防止し、全体的に均一で十分な強度を与えるこ
とができるという効果がある。
部に注入液体の揺動を防止する十字形のバツフル
プレートが壁面から内部に突出して一体形成され
たブロー成形加工のプラスチツクタンクにおい
て、前記バツフルプレートのクロス部の底壁につ
ながる根元部からの交叉線の長さが、バツフルプ
レートの他の部分の高さよりも短くなるように形
成したため、ブロー成形時にパリソンがクロス部
で引つ張られて部分的に一部が極端に薄くなるの
を防止し、全体的に均一で十分な強度を与えるこ
とができるという効果がある。
第１図は従来のプラスチツクタンクの斜視図、
第２図はブロー成形法の説明図、第３図は同じく
ブロー成形時の要部平面図、第４図は第３図のＡ
−Ａ線断面図、第５図はこの考案のプラスチツク
タンクの斜視図、第６図はこの考案の突起の斜視
図、第７図は同じくブロー成形時の要部断面図、
第８図は突起の他の実施例の斜視図である。 １０……タンク本体、１１……バツフルプレー
ト、１１Ａ……クロス部、１１Ｂ……一般部。
第２図はブロー成形法の説明図、第３図は同じく
ブロー成形時の要部平面図、第４図は第３図のＡ
−Ａ線断面図、第５図はこの考案のプラスチツク
タンクの斜視図、第６図はこの考案の突起の斜視
図、第７図は同じくブロー成形時の要部断面図、
第８図は突起の他の実施例の斜視図である。 １０……タンク本体、１１……バツフルプレー
ト、１１Ａ……クロス部、１１Ｂ……一般部。
Claims (1)
- タンク本体の内部に注入液体の揺動を防止する
十字形のバツフルプレートが壁面から内部に突出
して一体形成されたブロー成形加工のプラスチツ
クタンクにおいて、前記バツフルプレートのクロ
ス部の底壁につながる根元部からの交叉線の長さ
が、バツフルプレートの他の部分の高さよりも短
くなるように形成したことを特徴とするプラスチ
ツクタンク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980136779U JPS6318489Y2 (ja) | 1980-09-26 | 1980-09-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980136779U JPS6318489Y2 (ja) | 1980-09-26 | 1980-09-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5759122U JPS5759122U (ja) | 1982-04-07 |
| JPS6318489Y2 true JPS6318489Y2 (ja) | 1988-05-25 |
Family
ID=29496883
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980136779U Expired JPS6318489Y2 (ja) | 1980-09-26 | 1980-09-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6318489Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4856411U (ja) * | 1971-11-05 | 1973-07-19 | ||
| JPS5520157A (en) * | 1978-07-31 | 1980-02-13 | Nissan Motor | Tank for vehicle |
-
1980
- 1980-09-26 JP JP1980136779U patent/JPS6318489Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5759122U (ja) | 1982-04-07 |
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