JPS63186535A - 充電機器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、電気かみそり、バリカン、剪定機等であって
、充電蓄電池への充電機能を有し、かつ、この充電蓄電
池および、商用電源両用でモータを駆動するようにした
充電機器に関する。

（従来技術） 充電蓄電池への充電回路を有し、この充電蓄電池および
商用電源の両者を電源とした充電機器においては、機器
が、充電蓄電池の過放電状態にて商用電源に接続、使用
されると、モータが起動しなかったり、あるいは、モー
タの駆動状態で過負荷時にモータロック状態になったり
、または、モータの駆動と、ロックの状態が繰り返され
、充電回路およびモータ寿命に悪い影響を及ぼすという
問題点を有していた。

従来のかかる充電機器について第５図により説明すると
、この機器は商用電源１に接続される整流口路２ａと発
振回路２ｂとからなる充電回路２と、この充電回路２の
出力に接続された充電蓄電池Ｂと、この蓄電池Ｂと並列
に接続されたスイッチＳＷ１とモータＭの直列回路とか
らなる。

この回路において、スイッチＳＷＩがＯＦＦ状態にあっ
て、商用電源１から電力を供給すると、充電回路２の作
動により蓄電池Ｂが充電される。

モータＭを駆動する場合はスイッチＳＷＩをＯＮするが
、蓄電池Ｂにて駆動するときは、交流電源１から電力を
供給せず、商用型Ｒ１にて駆動するときには、商用電源
１から電力を充電回路２に供給し、蓄電池Ｂと充電回路
２からの電流を用いる。

ところが、蓄電池Ｂが過放電している状態ではモータＭ
は起動せず、あるいはモータＭが駆動している状態で過
負荷がかかると、モータロック状態になり、またはモー
タの駆動とロック状態とが繰り返されることになる。こ
のため、充電回路４およびモータＭの寿命に悪い影響を
及ぼすことになる。

（発明の目的） 本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたものであり、
充電蓄電池が過放電状態において商用電源にて使用され
ても、モータのロック状態が起きないようにして充電回
路やモータの長寿命を図った充電機器を提供することを
目的とする。

（発明の構成） 本発明は、充電蓄電池と、商用電源に接続され前記充電
蓄電池を充電する充電回路とを備え、前記蓄電池および
充電回路出力の両用にてモータを駆動するようにした充
電機器において、前記蓄電池の電圧を検出する電圧検出
手段と、モータへの通電を制御するスイッチング手段と
を設け、前記電圧検出手段による検出電圧が一定電圧以
上で前記スイッチング手段を導通せしめるようにしたも
のである。

この′構成により、機器が充電蓄電池の過放電状態で商
用電源にて使用された場合、蓄電池にある程度、充電が
なされて蓄電池電圧がある一定の電圧になった時点で、
モータが駆動されるようになり、モータのロック状態な
どになることがなくなる。

（実施例） 本発明の第１実施例を第１図により説明する。

商用電源１に接続される充電回路２の出力に充電蓄電池
Ｂを接続するとともに、この蓄電池Ｂと並列に、スイッ
チＳＷＬとモータＭとスイッチング手段としてのトラン
ジスタＱのコレツタ・エミッタの直列回路を接続し、さ
らに、蓄電池Ｂの電圧を検出する手段として機能するツ
ェナーダイオードＤ１と抵抗Ｒ１の直列回路を前記モー
タＭを含んだ直列回路に並列に接続し、前記ツェナーダ
イオードＤＩと抵抗Ｒ１の接続点をトランジスタＱのベ
ースに接続している。

この回路構成において、蓄電池Ｂが過放電状態にあって
、商用型［１にて使用され、スイッチＳＷ１がオンされ
ても、蓄電池Ｂの電圧ＶＢがツェナーダイオードＤ１の
基１＄電圧ＶＤＩより小さい値の状態では、ツェナーダ
イオードＤ１は非導通の状態にあり、トランジスタＱも
オフしている。したがってモータＭには通電されず、モ
ータＭは駆動されることなく蓄電池Ｂへの充電のみがな
される。

蓄電池Ｂへの充電が進み、その電圧ＶＢがツェナーダイ
オードＤ１の基準電圧ＶＤＬより大きい値になると、ツ
ェナーダイオードＤ１は導通状態になり、トランジスタ
Ｑはオンする。したがって、モータＭに通電され、モー
タＭが駆動され始める。

このような動作のタイムチャートは第２図に示すごとく
になる。

このようにして商用電源１または蓄電池ＢでモータＭを
駆動する充電機器において、蓄電池が過放電状態にあっ
て、商用電源にて使用されてもモータＭは駆動されず、
蓄電池Ｂがある程度、充電され一定の電圧になればモー
タＭが駆動されるので、モータＭのロック状態が起きな
いようになる。

次に、本発明の第２実施例を第３図により説明する。本
実施例は前記第１実施例の構成に加えて、リレー用電源
昇圧回路３を設け、この回路からリレーＲＬ、ｈランジ
スタロ２のコレクタφエミッタの直列回路を介して蓄電
池Ｂのマイナス側へ接続し、さら、このトランジスタＱ
２のベースをスイッチＳＷ２　　（ターボスイッチとな
る）を介してトランジスタＱ１のベースに接続し、かつ
リレーＲＬの常開接点Ｎｏ（開閉スイッチ）をトランジ
スタＱ１のコレクタ・エミッタ間に接続したものである
。

この回路構成において、蓄電池Ｂが過放電状態にあって
、商用電源１にて使用され、メインスイッタＳＷ１がオ
ンされても、蓄電池Ｂの電圧ＶＢがツェナーダイオード
Ｄｉの基準電圧ＶＤＩより小さい値の状態においては、
ツェナーダイオードＤｌは非導通の状態にあり、トラン
ジスタＱ１もオフしている。したがってモータＭには通
電されず、モータＭは駆動されることなく蓄電池Ｂ、へ
の充電のみがなされる。

蓄電池Ｂへの充電が進み、その電圧ＶＢがツェナーダイ
オードＤ１の基準電圧ｖＤ１より大きい値になると、ツ
ェナーダイオードＤｉは導通状態になり、トランジスタ
Ｑ１はオンする。したがってモータＭに通電され、モー
タＭが駆動され始める。

次にターボスイッチＳＷ２をオンすると、トランジスタ
Ｑ２がオンしてリレーＲＬに電源が流れてトランジスタ
Ｑ１のコレクタ・エミッタ間の接点Ｎｏが閉じる。この
コレクタ・エミッタ間が短絡されることで、コレクタ・
エミッタ間飽和電圧ｖｃＥ（ｓａｔ）分がモータＭに供
給され、モータＭに印加される電圧が上り、その回転数
も上昇する。以上の動作のタイムチャートは第４図に示
すごとくになる。

本実施例によれば、ターボスイッチＳＷ２をオンするこ
とにより、通常状態より性能を上げることができる。

（発明の効果） 以上のように本発明によれば、商用電源または充電蓄電
池でモータを駆動するようにした充電機器において、充
電蓄電池が過放電状態にあって商用電源にて使用した場
合に、充電蓄電池が充電されて、その電圧がある電圧に
なって始めてモータが駆動されるようにしているため、
モータのロック状態が発生することを未然に防止するこ
とができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例による充電機器の回路図、
第２図は同機器の動作のタイムチャート、第３図は本発
明の第２実施例による充電機器の回路図、第４図は同機
器の動作のタイムチャート、第５図は従来の充電機器の
回路図である。 １・・・商用電源、２・・・充電回路、Ｂ・・・充電蓄
電池、Ｍ・・・モータ、Ｑ・・・トランジスタ（スイッ
チング手段）、Ｄｌ・・・ツェナーダイオード（電圧検
出手段）、ＲＬ・・・リレー、Ｎｏ・・・常開接点（開
閉スイッチ）。 特許出願人　　　　　　　松下電工株式会社代　理　人
　　　　　　　弁理士　小谷悦司同　　　　　　　　　
弁理士　長１）正向　　　　　　　　　弁理士　板谷康
夫第　　１　　図 第　　２　　図 第　　３　　図 第　　５　　図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、充電蓄電池と、商用電源に接続され前記充電蓄電池
   を充電する充電回路とを備え、前記蓄電池および充電回
   路出力の両用にてモータを駆動するようにした充電機器
   において、前記蓄電池の電圧を検出する電圧検出手段と
   、モータへの通電を制御するスイッチング手段とを設け
   、前記電圧検出手段による検出電圧が一定電圧以上で前
   記スイッチング手段を導通せしめるようにしたことを特
   徴とする充電機器。 ２、前記電圧検出手段をツェナーダイオードで構成する
   とともに、スイッチング手段をモータと直列に接続した
   トランジスタで構成し、前記ツェナーダイオードの導通
   によりトランジスタがオンするようにしたことを特徴と
   する特許請求の範囲第１項記載の充電機器。 ３、前記トランジスタと並列に開閉スイッチを接続した
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の充電機器
   。