JPS63189376A - エレベ−タのリニユアル工法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、古くなったエレベータの乗かとを新しいも
のに取り替えるエレベータのリニュアルル工法に関する
ものである。

〔従来の技術〕

最近のエレベータは、制御機構部のパワーエレクトロニ
クス化、マイクロエレクトロニクス化及び、これによる
電動機の可変電圧可変周波数制御化が採用されるに伴い
、高精度の速度制御が可能になっていると共に、省電力
化２乗心地の向上および安全性も著しく向上し、そして
エレベータの意匠面においても現代感覚にマツチしたも
のとなり、快適な輸送設備として重要視されている。

一方、１０数年以前の比較的古い建屋は、現代感覚に合
わせて改装工事が施され、イメージアップが図られてい
るが、乙の建屋に設置されているエレベータは、旧態の
ままの機能と意匠で使用しているのが普通であり、利用
者からはエレベータの性能の根本的レベルアップが望ま
れている。

しかるに、上記のようなエレベータの性能及び意匠の向
上を満足させるためには、エレベータ全体を改造しなげ
ねばならないが、エレベータの旧部品の取り外しから始
まって、新しい機器の設置までを順次行うには、エレベ
ータを長期間停止させなければならず、事務所ビル、あ
るいは集合住宅等の利用者に不便を与えることになる。

そこで、少なくとも乗かこ゛の意匠だけても交換したい
という要求がある。

従来、既設の旧来か乙を新しい乗か乙に取り替える場合
を第４図について説明する。第４図において、１は昇降
路、２は昇降路１の上端に設けた機械室で、この機械室
２には巻上機３及び制御盤４が設置されている。５は既
設の乗かごで、該乗かと５は昇降路１の内壁に配設した
ガイドレール６によって昇降可能に案内されていると共
に、上記巻上機３の綱車３ａ及びそらせ車３ｂに巻掛け
たワイヤロープ７の一方の吊下端に連結され、ワイヤロ
ープ７の他方の吊下端には、ガイドレール８により昇降
可能に案内した釣合おもり９に連結されている。１０は
昇降路１の下端部に形成したピット１１内に設置したか
こ側緩衝器、１２は同じくピット１１内に設置したおも
り側緩衝器、１３は昇降路１に沿って形成した各階の乗
場であり、１４はその乗場戸である。又、上記旧来かこ
５はかご枠５ａ、かこ゛床５ｂ、かこ室５Ｃ及びかこ戸
５ｄを備えている。

次に、旧来かこ５の取替えについて述へる。

まず、既設の旧来かこ５を、第４図の一点鎖線て示す如
く最下階の乗場１３ａの床面から約５００ｍｍ程度上方
に位置して停止させ、この旧来かご５及び釣合おもり９
をチェンブロックによりそれぞれのレールブラケットに
吊り上げる。

この状態で旧来かこ５からワイヤロープ７を取り外し、
旧来かご５を解体して最下階の乗場１３ａから昇降路１
外へ搬出する。その後、新来かこの機材を最下階の乗場
１３ａから昇降路１内に運び込み、かご枠及びかご床を
組み立てると共に、これらかご枠、かご床にかこ室、か
こ戸等を組付け、一点鎖線で示す新来かこ１５を構成す
る。

次に、かご側に設置しであるチェンブロックにより新来
かこ１５を吊り上げて、ワイヤロープ７を新来かこ１５
のかご枠に連結し、かご及び釣合おもり側の各々のチェ
ンブロックを取外す。これにより乗か乙のリニュアルが
完了する。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記のような従来の乗かこのリニュアル方法では、旧来
かこの解体から新来か乙が設置される全改造工事が完了
するまでの間、エレベータを利用することができず、し
かもリニュアルには、２日乃至それ以上の期間が必要と
なる。

従って、集合住宅、貸しビル等のように人の出入りが比
較的多く、かつエレベータの利用率の高いビルの場合、
長期間（長時間）エレベータを停止させる乙とは、利用
者に多大な迷惑がかかり、容易に取替え工事ができない
のが現状である。

また、集合住宅等の場合、エレベータの停止が許される
時間帯は、比較的エレベータ使用の閑散な１０００〜１
６００の間であり、この時間帯で対応できるリニュアル
工法が望ましく、シかも、エレベータが１台のみという
貸しビルては、テナントの転居等も考えなければいけな
い関係上、リニュアル工事中以外はエレベータが使用で
きるように短時間に区切ってでも対応できるリニュアル
工法が望まれろ。

しかし、上記のような従来工法では、上記要望を満足で
きず、リニュアルエ事が一旦開始されれば、それ以後は
、リニュアルエ事が終了するまでエレベータを連続して
長時間停止させなければならなかった。

乙の発明は上記のような問題点を解決するためになされ
たもので、比較的使用が閑散な限られた時間帯を利用し
てリニュアル作業を間欠的に行い得るようにすると共に
、上記リニュアル作業時間以外は、一部を除く階床に既
設エレベータによる通常サービス運転を可能にしたエレ
ベータのリニュアル工法を得ることを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

この発明に係わるエレベータのリニュアル工法は、既設
エレベータの下部停止階を少なくとも昇降路最下階＋１
階に設置して、これより上方の階に対し、既設エレベー
タをサービスできるようにずろと共に、上記最下階＋１
階より法規で定められた寸法分下方の昇降路内に仮設ピ
ットを構築した後、この仮設ピットの下部で新設用の乗
かごを組み立てるようにしたものである。

〔作用〕

この発明において（よ、昇ｌｉｅ路の最下階＋１階より
下方に仮設ピッ１〜を構築し、この仮設ピットより上方
の階床に対し既設エレベータのサービスを可能にするか
ら、仮設ピット下部での新来かこが組立て施行途中であ
っても、既設エレベータによる階床サービスが可能にな
り、しかもエレベータのリニュアル施行を、比較的使用
の少ない時間帯を選んで段階的に行い得る。

〔実施例〕

以下、この発明のエレベータのリニュアル工法を一実施
例を第１図乃至第３図について説明する。

第１図はこの発明のリニュアル工法を適用した昇降路及
び各機器の関連を示す断面図、第２図はその要部を拡大
して示す断面図、第３図は第２図のＩ−１［線に沿う断
面図である。

この第１図乃至第３図において、１は昇降路、２は昇降
路１の上端に設けた機械室で、この機械室２には巻上機
３及び制御盤４が設置されている。

５は既設の乗かこて、該乗かこ５は昇降路１の内壁に配
設したガイドレール６によって昇降可能に案内されてい
ると共に、上記巻上機３のｍ車３ａ及びそらせ車３ｂに
巻掛けたワイヤロープ７の一方の吊下端に連結され、ワ
イヤロープ７の他方の吊下端には、ガイドレール８によ
り昇降可能に案内した釣合おもり９に連結されている。

１０は昇降路１の下端部に形成したピッＩ−１１内に設
置した本設のかご側緩衝器、１２は同じくピット１１内
に設置した本設のおもり側緩衝器、１３は昇降路１に沿
って形成した各階の乗場であり、１４はその乗場戸であ
る。また、上記旧来かご５はか乙枠５ａ、かご床５ｂ、
かご室５ｃ及びかご戸５ｄを備えている。

上記構成のエレベータにおいて、旧来か乙５を新来かご
に取り替える場合は、既設エレベータの下部停止階を昇
降路１の最下階１３ａｊ２階床とする。即ち、最下階１
３ａの直上階１３ｂを非停止階とし、さらにその上の階
１３ｃを旧来かご５の下部停止階となるように制御盤４
のシーケンスを変更する。これにより、下部停止階１３
ｃから最上階の間で既設エレベータの通常運転が可能に
なる。

次いで、下部停止階１３ｃより下方の昇降路１内に法規
で決められた寸法離して仮設ピット１６を構築し、この
仮設ピット１６上に旧来かご５の仮設緩衝器１７を設置
する。

上記仮設ピット１６は、第２図及び第３図に示すよう１
こ昇降路］の内壁にアンカーボルト等により固着される
支持梁１７ａと、この支持梁１８ａ。

１８ａ間に横架固定された支持梁１８ｂ及び支持梁１８
ｂ、１８ｂｌｌｌｌ（横架固定した支持梁１８ｃとから
なる梁枠１８と、乙の梁枠１８上に敷設した仮設ピット
前床板１９及び仮設ピット後床板２０とから構成され、
そして仮設ピット後床板２゜には釣合おもり通過エリア
２１が形成されていると共に、通過エリア２１を形成す
る仮設ピッ）・後床板２０の切欠き縁部には部品落込み
防止柵２２が形成されている。仮設緩衝器１７は仮設ピ
ット前席板１９上に設置され、また仮設ピット後席板２
０は、第２図の１点鎖線のように開放てきる構成になっ
ている。

上記制御盤４のシーケンス変更及び仮設ピット１６の構
築は初日に施行される。この施行の時間帯は、エレベー
タの使用が比較的閑散な時間帯。

例えば住宅用エレベータ等にあっては、１０００〜１６
：ＯＯの間である。

特に、住宅用エレベータでは、就寝時間帯を避けてリニ
ュアル作業をする必要がある。また、エレベータを休止
し得る時間は、１日の内で６時間程度であるから、後片
付を考えれば、組立、解体等の作業時間を５時間程度１
ζ納め、他の時間帯はエレベータのサービス運転を可能
にする。従って、上記５時間程度の作業時間を、日をお
いて所要回数繰返せば、エレベータのリニュアルが可能
であり、しかもエレベータが従来のように連続して長期
間停止することがなく、乗か乙等がモダナイズされると
期待感から利用者への不自由さは許容されるものとなる
。

次に、最下階１３ａの乗場に運び込まれていたエレベー
タ乗かと用の機材及び機器等を最下階の乗場から昇降ｇ
ｉ内へ運び込み、エレベータがご床下端が最下階１３ａ
の床面から約５００ｍｍ程度上方へ位置させて、新来か
ごのかご枠１５ａ及びがご床１５ｂを設置し、乙のかご
枠１５ａ及びかご床１５ｂにかご室１５ｃ及びがこ戸１
５ｄ等を組立て、新来かご１５を完成させる。この新来
かご１５の組立作業を第２日目に行う。

尚、かこ床下端と最下階１３ａの床面間に約５゜Ｏｍｍ
程度の間隔を設ける理由は、かこ床１５ｂとかご室１５
ｃの壁材とを締付ける時など、作業者がかご外のピット
１１と乗場間で容易に出入りできるようにするためであ
り、かっかご室１５ｃの壁材と天井との締付は等に際し
、作業者が最下階の直上階１３ｂの乗場から新来がご１
５のがご枠上部へ出入り可能にするためである。

次に、第３日目において、旧来かご５を第１図の１点鎖
線に示す階床１３ｃより約５００ｍｍ程度上方へ位置し
て停止させる。その後、旧来かこ５及び釣合おもり９が
停止している位置より上方の各レールブラケット（図示
せず）から台材ロープを吊下し、これに図示しないチェ
ンブロックを各々連結し、この各チェンブロックにより
旧来かご５及び釣合おもり９を吊り上げ、旧来かご５か
らワイヤロープ６を取外す。

次いで、仮設ピット１６を利用して、旧来かと５を解体
し、昇降略１外へ搬出する。その後、仮設ピット１６を
解体して、昇降路１外へ搬出する。

次に、かご側レールブラケットに設置したチェンブロッ
クにより新来かご］５を吊り上げて、これにワイヤロー
プ６を連結する。

新来かご１５とワイヤロープ６との結合が終了した後は
、かご及び釣合おもり側のチェンブロック及び台材ロー
プを取り外し、乗かこのリニュアルが完了する。

上記第３日目の施行作業において、新来かご１５の戸閉
装置で、即設乗場の戸閉装置が駆動できない時は、例え
ば昇降路１内に新来がご１５が組立てられた段階で、そ
の空日にサービス階を１階床おきに乗場戸を含む戸閉機
構を新来がごの戸閉機構に対応して取替える。この場合
、乗場戸閉機構を取替えた階床（よ、非停止階となる。

そして、上記乗場戸閉の取替えた翌日に旧来かご５及び
仮設ピット１６の解体、新来かご１５とロープ６との結
合を行った後、その翌日に乗場戸閉の未取替階床の乗場
戸を含む戸閉機構を新来かごに対応する戸閉機構に取替
え、これにより新来がご関係のリニュアルは完了する。

上記のような本実施例にょるリニュアル工法にあっては
、エレベータを連続休止することなく、乗かご等のリニ
ュアル施行に要する行程を、比較的使用の少ない時間帯
に対応して、その短い時間内でのリニュアル作業に分割
し、この作業を必要日数かけて順次進行させ、各作業が
行わない時間帯は工１ノベータを通常運転する乙とがで
き、建物の縦の交通機関としての機能を損なうことがな
い。

このため、貸しビルなどにおいて、エレベータの改造工
事のためにビルの営業活動が大幅に停滞したり、休業し
たりする必要がなくなり、ビルの営業を行いながらエレ
ベータの最新化を図ることができる。

また、釣合おもり９の通過エリア２１を有する仮設ピッ
ト１６を昇降路１内に構築し、既設エレベータの一部の
階床、即ち最下階１３ａとその直上階１３ｂを非停止階
とする以外、既設エレベータの機器及びその他の部品を
大きく手直しして改造工事に備える必要がなく、仮設ピ
ットの構築及び撤去が主な改造であるため、リニュアル
による復旧が非常に短時間で済むことになる。

更にまた、仮設ピット１６の床板は既設かご側から支持
梁枠材にボルト等により締結しであるが、仮設ピッ）・
１日と最下階との間に昇降路１内から乗場へ出る個所が
ない場合、仮設ピット１６の床板、即ち後床板２０を第
３図の１点鎖線のように開くことにより、仮設ピット１
６から新来かこ１５の天井へ降りる乙とが可能となり、
作業を新乗かこの上側及び下側の両方から効率よく行う
乙とができる。

尚、最下階１３ａと、その直上階の階床間隔が５３００
〜５５００ｍｍ程度ある場合は、上記実施例のように下
部２階床を非停止階とする必要がなく、最下階のみを非
停止階として乗かこの取替えの改造工事が可能となる。

〔発明の効果〕

以上のように、乙の発明の工し・ベータのリニュアル工
法によれば、既設エレベータの下部停止階を少なくとも
昇降路最下階＋１階に設定して、これにより上方の階に
対し既設エレベータをサービス可能にしたから、リニュ
アル作業時理外は、リニュアル施行する一部の階床な除
く他の階床に既設エレベータの通常サービス運転が可能
になり、エレベータを休止することなくエレベータの最
新化を図る乙とができる。

また、最下階＋１Ｍより下方の昇降路内に１日乗かこの
仮設ピットを構築し、この仮設ピットの下部で新設用の
乗かごを組立てるようにしたから、リニュアル施行に要
する工程を比較的使用の少ない時間帯に対応して、その
短い時間内でのりニスアル作業に分割てき、この作業を
必要日数かけて順次実行し得るほか、各作業が実施され
ない時間帯のエレベータの運転が可能であるため、住宅
用あるいは貸しビル等のエレベータの機能を損なうこと
がない。さらに、エレベータのリニュアルに際しては、
仮設ピットの構築、撤去が主な改造工事であるため、リ
ニュアル完了後の復旧も短時間で済む効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明のエレベータのリニュアル工法の一
実施例を示すエレベータ全体の断面図、第２図は第１図
における仮設ピッ）一部分の詳細を　　　　　゛示す断
面図、第３図は第２図のＩ−１［ｍに沿う拡大断面図、
第４図は従来のエレベータのリニュアル状態を示すため
の説明用断面図である。 １・・昇降路、２　機械室、３　巻上機、５　日東かご
、７　ワイヤロープ、９−釣合おもり、１０．１２　緩
衝器、１１　ピッ）・、１３ａ　　最下階、１５・新来
か乙、１６−・仮設ピット、１７仮設緩衝器。 なお、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）既設エレベータの下部停止階を、少なくとも昇降
   路最下階＋１階に設定して、これより上方の階床に対し
   既設エレベータがサービスできるように運転シーケンス
   を変更し、上記最下階＋１階より所定下方の昇降路内に
   仮設ピットを構築した後、比較的使用の少ない時間帯を
   選んで上記仮設ピット下部で新設用の乗かごを組み立て
   るようにしたことを特徴とするエレベータのリニュアル
   工法。
2. （２）仮設ピットが、釣合おもりの通過エリアを有する
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のエレベー
   タのリニュアル工法。
3. （３）仮設ピットが昇降路内に組立式で着脱可能になっ
   ていることを特徴とする特許請求の範囲第１項のエレベ
   ータのリニュアル工法。