JPS63219871A - スタ−タ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はスタータ装置に関し、更に詳細には車輌の機開
始動用として用いられる遊星歯車減速装置付のスタータ
装置に関する。

（従来の技術） 従来、車輌の機開始動用として用いられるスタータ装置
は第２図に示されるように構成されていた。

第２図に示される従来のスタータ装置１は機関を始動す
るための回転力を発生する直流電動機２全備え、この直
流電動機２に隣接してその前方側即ち第２図でみて右側
には遊星歯車減速装置３が配置されている。遊星歯車減
速装置３は直流電動機２の電機子回転軸２ａの端部外周
面に形成されたストレートスプライｙ２　ｂＫ噛合って
嵌合装潅された太陽歯１３ａと、この太陽歯車３ａを中
心としてその外周囲に配置された内歯歯車３ｂと、太陽
歯、Ｉ［３ａおよび内歯歯車３ｂとに噛合って自転しな
がら公転する遊星歯車３Ｃとから構成されている。各遊
星歯ＪＫＬ３ｃはそれぞれビン３ｄＫよってキャリヤ３
ｅに支持されている。

ところで、直流電動機２の前方には電機子回転軸２ａの
中心軸線と同一の軸線上に該回転軸２ａとは別体の駆動
軸４が配置され、遊星歯車減速装ｆｉｔ３を構成するキ
ャリヤ３ｅのボス状筒部はこの駆動軸４の後端にスプラ
イン係合されて嵌合固定されている。また、遊星歯車減
速装置３を構成する内歯歯車３ｂはセンターブラケット
５と一体的に形成されていて、このセンターブラケット
５に嵌合装着された軸受６によりキャリヤ３ｂのボス状
筒部が回転可能に支承されている。

センターブラケット５に隣接して前方側にけオーバ２ン
ニングクラツチ装置７が軸方向摺動可能に駆動軸４に支
持されでいる。すなわち、オーバランニングクラッチ装
置７のクラッチアウタ７ａは駆動軸４に形成されたヘリ
カルスプライン４ａに噛合い、またロー２７ｂを介して
回転が伝達されるクラッチインナ７ｃは軸受８を介して
駆動軸４に嵌装支持された一体的な筒状の最刀軸部７ｄ
を備えている。この出力軸部７ｄｌ′ｉ、スタータ装置
１０機枠であるフロントブラケット９に嵌合固定した軸
受１０によって支持され、更にその先端部には機関のリ
ングギヤ（図示せず）に噛合うピニオ／１１が取付けら
れている。

なお、第２図において、符号１２は直流電動機２に電源
を投入すると同時にオーバランニングクラッチ装置７を
シフトさせる電磁石スイッチ装置で、該装［１２のプラ
ンジャロッドにはシフトレバ−１３の一端が係合され、
その他端はオーバランニングクラッチ装置７のクラッチ
アウタフａ外局面に形成された周方向溝に係合されてい
る。

（発明が解決しようとする問題点） 従来のスタータ装置は、上述のように直流電動＠２の電
機子回転軸２ａと駆動ｌｌ０４とが分離され、この駆動
軸４の一跡が遊星歯車減速装置３の内歯歯Ｉ３ｂに一体
的に形成されたセンターブラケット５に嵌着された軸受
６によってキャリヤ３ｅのボス状筒部と共に支持するよ
うにさ瓦ているため、当該スタータ装置の全長が長くな
るという問題があった。

不発明の目的は、かかる従来の問題点を解決するために
なされたもので、装置全体の長さを短かくして小形化し
たスタータ装Ｒｋ提供するこ七にある。

（問題点を解決するための手段） 本発明のスタータ装置は、機関？始動するための回転力
を発生させる電動機と、該電動機の回転全減速すべく前
記電４ａ機のケース端部内周面に一体的に創成された内
歯歯車、該内歯歯車に噛合う遊星歯車および該遊星歯車
の公転運動を支持するキャリヤを備える遊星歯車減速装
置と、前記キャリヤに一体的に形成され軸受を介して前
記電動機の電機子回転軸延長軸部に嵌装された筒状の一
次出力軸と、前記延長軸部上に軸方向摺動可能に支持さ
れ該一次出力軸にスプライン係合したアウタレースを有
するオーバランニングクラッチ装置ト、該オーバランニ
ングクラッチ装置のインナレースに一体的に形成され前
記延長軸部に軸受を介して軸方向摺動可能且つ回転可能
に支持された筒状の二次出力軸と、前記オーバランニン
グクラッチ装置を摺動させるため軸方向力を付与するシ
フト手段と、機枠に固定され前記二次出力軸を回転可能
に支持する軸受装置と、前記二次出力軸の端部に配置さ
れたピニオンとを含んで構成されている。

（作　用） 本発明のスタータ装置によると、直流電動機に電源が投
入されると同時にシフト手段によってオーバランニング
クラッチ装置が電機子回転軸上を軸方向に移動され、そ
のインナレースと一体的な二次出力軸端部に設けられた
ピニオンが機関のすングギャに噛合う。他方、直流電動
機の回転は電機子回転軸から遊星歯車を介してキャリヤ
に伝達され、キャリヤに一体的に形成された筒状の一次
出力軸上のスプツイ／に噛合うアウタレースを回転させ
る。このアウタレースの回転はインナレースに伝達され
、これによシピニオンが回転されて機関が始動される。

なお、機関始動後の電機子回転軸への回転力逆伝達はオ
ーバランニングクラッチ装置によって遮断される。

（実施例） 以下、不発明のスタータ装置を添付図面に示された好適
な実施例について更に詳細に説明する。

第１図には本発明の一実施例に係るスタータ装置２０が
示されている。このスタータ装置２０は直流電動機２工
を含み、その電機子回転軸２１ａはケース２１ｂの端壁
２１ｃから前方（第１図でみて右方）へ伸長した延長軸
部を備えている。ケース２１ｂの端壁２１ｃには軸受保
持部２１ｄが形成され、該保持部２１ｄに設けられたベ
アリング２２によって電機子回転軸２１ａが回転可能に
支持されている。この軸受保持部２１ｄの近傍における
ケース内側の電機子回転軸２１ａ周面にはストッパ用の
プレート２３が取付けられておシ、該プレート２３の軸
受保持部端面への当接によって電機子回転軸２１ａの前
方への移動が阻止されている。

直流電動機２１の側部には端壁２１ｃに近接して遊星歯
車減速装置２４が配置されてｈる。この遊星歯車減速装
置２４は電機子回転軸２１ａの延長軸部に形成されたス
トレートスプライン２５に噛み合わ一＋！−嵌合された
太陽歯車２４ａと、直流電動機２１のケース２１ｂ周囲
部を軸方向に張シ出してその内周面に歯を創設し前記太
陽歯車２４ａを中止とした外周囲に位置付けられたケー
ス２１ｂと一体な内歯歯］ｆ２４ｂと、太陽歯車２４ａ
と内歯歯車２４ｂとに噛合い太陽歯車２４ａの周囲を自
転しながら公転する複数の遊星歯車２４ｅとから構成さ
れている。各遊星歯車２４ｃは円盤状のキャリヤ２４ｄ
に固定されたビン２４ｅにベアリング２４ｆｔ−介して
回転可能に支持されている。

このキャリヤ２４ｄは、軸受２６を介して直流電動機の
ｔｉａ子回転回転軸延長軸部装された筒状部２７を備え
、該筒状部２７とキャリヤ２４ｄとはこの実施例におい
て一体的に形成されている。い１、この筒状部２７を一
次出力軸と称する。

キャリヤ２４ｄに隣接してオーバランニングクラッチ装
置２８が一次出力軸２７上に配置され、該クラッチ装置
２８のアウタレース２８ａは一次出力軸２７の外周面く
形成されたヘリカルスプライン２７ａＫ噛み合わされ、
該一次出力軸２７の回転が伝達される。更に、このオー
バランニングクラッチ装置２８はそのインナレース２８
ｂから軸方向に一体的に伸長し、電機子回転軸２１ａの
延長軸部に軸受２９を介して＠装された二次出力軸３０
によって支持され、且つ該二次出力軸３０はスタータ装
置２００機枠であるフロントブラケット２０ａに圧入嵌
合された軸受装置３１によって軸方向摺動可能に且つ回
転可能に支持されている。そして、電機子回転軸２１ａ
の延長軸部はこの軸受装ｆｆ３１が位置するところで終
端している。

軸受装置３工はコ字形の軸受−・ウジング３１ａとこれ
によって保持された軸受３１ｂとから構成され、ハウソ
ング３１ａの側壁部はオーバランニングクラッチ装置側
に位置している。

二次出力軸３０のオーバランニングクラッチ装置２８近
傍における外周部にはストツノク用のリング３２が設け
られている。このリング３２は、オーバ７ｙニングクラ
ツチ装置２８がインナレース２８ｂと一体の二次出力軸
３０と共に軸方向に摺動する際、その移動長さを規制す
べく軸受装置３１のハウソング３１ａ側壁部に当接する
もので、二次出力軸３０によって強制的に回転されると
ノ・ウソング３１ａとの接触によりｅ擦が大きくなるた
めに二次出力軸３０　Ｋゆるく嵌められている。二次出
力軸３０の先端部はフロントブラケット２０ａｔ通って
外部へ突出し、その突出部には機関のリングギヤに噛合
うピニオン３３が設けられている。

なお、Ｗｃ１図において符号３４は太陽歯車２４ａの抜
は止め用に延長軸部に設けられたワッシャ、３５は一次
出力軸２７の軸方向摺動を防止するために延長軸部に設
けられたワッシャ、３６はこのワッシャ３５を固定する
止め輪、３７はピニオン３３の位置決めストッパ、３８
は該ストッパ３７を位置決めするためのストップリング
をそれぞれ示している。

次に、本実施例のスタータ装［２０の動作について説明
する。

電磁石スイッチ装置１２の付替によってシフトＬ／パー
１３が枢動され、オーバランニングクラッチ装置２８が
アウタレース２８ａと一次ｆｆ１７１軸２７とヘリカル
スプライン２７ａによる噛合いを維持したママ前方へ移
送され、インナレース２８ｂに一体の二次出力軸３０に
設けられたピニオン３３が内燃機関のリングギヤ（図示
せず）に噛合される。この噛合の直前か又はｔデはそれ
と同時に電磁石スイッチ装置１２の主接点が閉成され、
これによシ直流電動機２１の電源投入がなされて電機子
回転軸２１ａが回転する。この回転は、電機子回転軸２
１ａの延長軸部にスプライン係合状態で取付けられた太
陽菌＊２４ａを介して遊星歯Ｒ２４ｃ全公転駆動し、電
機子回転軸２１ａの回転速度が内部減速されてキャリヤ
２４ｄに一体な一次出力軸２７に伝達され、且つ該一次
出力軸２７からヘリカルスプライン２７ａを介してオー
バランニングクラッチ装置２８のアウタレース２８に伝
達される。その結果、インナレース２８ｂと一体な二次
出力軸３０に設けられたピニオン３３によって機関が始
動される。なお、機関始動後の電機子回転軸２１ａへの
回転力逆伝達はオーバランニングクラッチ装置２８によ
って遮断される。

（発明の効果） 以上説明したようＫ、本発明によれば、電動機の回転軸
を前方に延長させ且つセンターブラケットとこれに嵌合
した軸受を廃止してキャリヤと一体な一次出力軸を前記
延長軸部で支持し、この一次出力軸とオーバランニング
クラッチ装置のアウタレースとをスプラインによって係
合させたこと罠よって、スタータ装置の全長を従来のも
のに比べて大幅に短縮でき、また従来の駆動軸などを廃
止できるため部品点数も小さくなシ、且つ遊星歯車減速
装置のキャリヤ、オーバランニングクラッチ装置などの
芯出しも容易となし、信頼性の高いスタータ装置を提供
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のスタータ装置を示す断片的な１析面図
、第２図は従来のスタータ装置を示す断片的な断面図で
ある。 １２・・・電磁石スイッチ装置、１３・・・シフトレバ
−１２０・・・スタータ装置、２１・・・直流’ｍｗＪ
機、２１ａ・・・電機子回転軸、２４・・・遊星歯車減
速装置、２４ａ・・・太陽歯車、２４ｂ・・・内歯歯車
、２４ｃ・・・遊星歯亘、２４ｄ・・・キャリヤ、２７
・・・一次出力軸、２８・・・オーバランニングクラッ
チ装置、２８ａ・・・アウタレース、２８ｂ・・・イン
ナレース、３０・・・二次出力軸、３１・・・軸受装置
、３３・・・ピニオン。 なお、図中同一符号は同一部分又は相当する部分を示す
。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）機関を始動するための回転力を発生させる電動機
   と、該電動機の回転を減速すべく前記電動機のケース端
   部内周面に一体的に創成された内歯歯車、該内歯歯車に
   噛合う遊星歯車および該遊星歯車の公転運動を支持する
   キャリヤを備える遊星歯車減速装置と、前記キャリヤに
   一体的に形成された軸受を介して前記電動機の電機子回
   転軸延長軸部に嵌装された筒状の一次出力軸と、前記延
   長軸部上に軸方向摺動可能に支持され該一次出力軸にス
   プライン係合したアウタレースを有するオーバランニン
   グクラッチ装置と、該オーバランニングクラッチ装置の
   インナレースに一体的に形成され前記延長軸部に軸受を
   介して軸方向摺動可能且つ回転可能に支持された筒状の
   二次出力軸と、前記オーバランニングクラッチ装置を摺
   動させるため軸方向力を付与するシフト手段と、機枠に
   固定され前記二次出力軸を回転可能に支持する軸受装置
   と、前記二次出力軸の端部に配置されたピニオンとを含
   むスタータ装置。
2. （２）前記軸受装置がベアリングを保持するハウジング
   を有し、前記二次出力軸の外周部に回転自在に設けられ
   たストッパリングを前記ハウジングの側部に当接させる
   ことにより前記二次出力軸の所定以上の移動を規制する
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載のスター
   タ装置。