JPS6322932Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6322932Y2 JPS6322932Y2 JP11416183U JP11416183U JPS6322932Y2 JP S6322932 Y2 JPS6322932 Y2 JP S6322932Y2 JP 11416183 U JP11416183 U JP 11416183U JP 11416183 U JP11416183 U JP 11416183U JP S6322932 Y2 JPS6322932 Y2 JP S6322932Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- plate
- headrest
- attached
- backrest
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 5
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 3
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔技術分野〕
本考案は、車両用シートの背もたれ部に設けた
ヘツドレスト装置に関し、特に座部の前後端のい
ずれにも位置変換可能な反転式背もたれ部を備え
た車両用シート、すなわち、背もたれ部を反転さ
せることにより後列の着座者と対座できる車両用
シート等に適用して好適なヘツドレスト装置に関
するものである。
ヘツドレスト装置に関し、特に座部の前後端のい
ずれにも位置変換可能な反転式背もたれ部を備え
た車両用シート、すなわち、背もたれ部を反転さ
せることにより後列の着座者と対座できる車両用
シート等に適用して好適なヘツドレスト装置に関
するものである。
車両、例えばワゴンタイプの自動車等では、3
列のシートを備え、第2列目のシートが回転して
第3列目の着座者と対座できるようにしたものが
採用されるに至つている。回転されるシートで
は、ヘツドレスト本体の着座者の後頭部に対向す
る面はそのままであるから、ヘツドレスト本体の
機能が損なわれることはない。しかし、シートを
回転させる機構は、重量があり、構造が複雑とな
り、結果として車体重量の増大を招き、燃費を悪
化させ、かつコスト増にもつながつていた。そこ
で簡易な手段で対座できるシートが求められ、こ
のような要望に沿うものとして背もたれ部を反転
できる構造のものが注目される結果となつた。こ
の反転式背もたれ部を備えたシートは、構造も簡
単でシートの深刻な重量増大につながることもな
く、シート全体のコスト増を招来することもな
い。しかしながら、背もたれ部を反転させたと
き、ヘツドレスト本体の着座者の後頭部に対向す
る面が反対側を向いてしまい、ヘツドレスト本体
の機能が著しく損なわれるという欠点が生じた。
したがつて、背もたれ部を反転させたときに、ヘ
ツドレストのステイを背もたれ部より引き抜き、
反対方向に向きを変えて再びステイを差し込まな
ければならないという面倒があつた。
列のシートを備え、第2列目のシートが回転して
第3列目の着座者と対座できるようにしたものが
採用されるに至つている。回転されるシートで
は、ヘツドレスト本体の着座者の後頭部に対向す
る面はそのままであるから、ヘツドレスト本体の
機能が損なわれることはない。しかし、シートを
回転させる機構は、重量があり、構造が複雑とな
り、結果として車体重量の増大を招き、燃費を悪
化させ、かつコスト増にもつながつていた。そこ
で簡易な手段で対座できるシートが求められ、こ
のような要望に沿うものとして背もたれ部を反転
できる構造のものが注目される結果となつた。こ
の反転式背もたれ部を備えたシートは、構造も簡
単でシートの深刻な重量増大につながることもな
く、シート全体のコスト増を招来することもな
い。しかしながら、背もたれ部を反転させたと
き、ヘツドレスト本体の着座者の後頭部に対向す
る面が反対側を向いてしまい、ヘツドレスト本体
の機能が著しく損なわれるという欠点が生じた。
したがつて、背もたれ部を反転させたときに、ヘ
ツドレストのステイを背もたれ部より引き抜き、
反対方向に向きを変えて再びステイを差し込まな
ければならないという面倒があつた。
本考案は、上記事情に鑑みて考案されたもので
あり、背もたれ部の反転に伴いヘツドレスト本体
も簡単な操作で反転させることのできる車両用ヘ
ツドレスト装置を提供することを目的とするもの
である。
あり、背もたれ部の反転に伴いヘツドレスト本体
も簡単な操作で反転させることのできる車両用ヘ
ツドレスト装置を提供することを目的とするもの
である。
上記目的を達成するために、本考案は、ヘツド
レスト本体の下面にシヤフト上端を回動可能かつ
上下動可能に取付けるか固定して取付け、シヤフ
ト下端をプレートに固定して取付けるか回動可能
かつ上下動可能に取付け、このプレート下面に背
もたれ部に差し込まれるステーを取付け、プレー
トの上面に少なくとも1つの係合ピンを設け、前
記ヘツドレスト本体の下面にこの係合ピンが挿入
される係合孔を形成し、前記シヤフトにプレート
とヘツドレスト本体の下面とを常に当接させる付
勢部材を取付けたものである。
レスト本体の下面にシヤフト上端を回動可能かつ
上下動可能に取付けるか固定して取付け、シヤフ
ト下端をプレートに固定して取付けるか回動可能
かつ上下動可能に取付け、このプレート下面に背
もたれ部に差し込まれるステーを取付け、プレー
トの上面に少なくとも1つの係合ピンを設け、前
記ヘツドレスト本体の下面にこの係合ピンが挿入
される係合孔を形成し、前記シヤフトにプレート
とヘツドレスト本体の下面とを常に当接させる付
勢部材を取付けたものである。
以下に本考案の好適な実施例を図面を参照しつ
つ説明すると、第1図は、背もたれ部1を座部2
の前後端のいずれにも位置変換可能な所謂反転式
背もたれ部に構成した車両用シートを示し、背も
たれ部1の反転は、単に両側(図面は片側のみを
示す)にアーム3の両側を回動可能に取付けるこ
とにより図つたものを示す。背もたれ部1の反転
機構は、種々の機構が採用可能であり、図示する
ものは一例を示すにすぎない。第1図において、
符号4はヘツドレスト本体、符号5はステーをそ
れぞれ示す。ステー5は、通常のヘツドレスト装
置と同様に高さ調節、すなわち背もたれ部1への
所望の差し込み深さでロツクすることができるよ
うになつている。ヘツドレスト本体4の下面、例
えばヘツドレスト本体4の骨格を形成するフレー
ム(図示せず)あるいは第2図に示すような底板
6にシヤフト7を回動可能に取付けてある。この
シヤフト7の大径部7aは、底板6の孔6aの径
より大きく形成し、孔6aからシヤフト7が抜け
落ちないようにしてある。そして、このシヤフト
7の径大の大径部7aと底板6との間に付勢部材
8を介在させ、ヘツドレスト本体4を常に下方へ
押圧している。何故ヘツドレスト本体4が付勢部
材8により下方に押圧されるかというと、ステー
5が固着されたプレート9にシヤフト7の下端を
固定して取付けてあるため、ヘツドレスト本体4
は底板6を介して付勢部材8によりプレート9に
押し付けられるからである(第2図の状態)。前
記底板6には2つの係合孔10,10を穿設し、
プレート9に設けた係合ピン11,11が挿入す
るようになつている。
つ説明すると、第1図は、背もたれ部1を座部2
の前後端のいずれにも位置変換可能な所謂反転式
背もたれ部に構成した車両用シートを示し、背も
たれ部1の反転は、単に両側(図面は片側のみを
示す)にアーム3の両側を回動可能に取付けるこ
とにより図つたものを示す。背もたれ部1の反転
機構は、種々の機構が採用可能であり、図示する
ものは一例を示すにすぎない。第1図において、
符号4はヘツドレスト本体、符号5はステーをそ
れぞれ示す。ステー5は、通常のヘツドレスト装
置と同様に高さ調節、すなわち背もたれ部1への
所望の差し込み深さでロツクすることができるよ
うになつている。ヘツドレスト本体4の下面、例
えばヘツドレスト本体4の骨格を形成するフレー
ム(図示せず)あるいは第2図に示すような底板
6にシヤフト7を回動可能に取付けてある。この
シヤフト7の大径部7aは、底板6の孔6aの径
より大きく形成し、孔6aからシヤフト7が抜け
落ちないようにしてある。そして、このシヤフト
7の径大の大径部7aと底板6との間に付勢部材
8を介在させ、ヘツドレスト本体4を常に下方へ
押圧している。何故ヘツドレスト本体4が付勢部
材8により下方に押圧されるかというと、ステー
5が固着されたプレート9にシヤフト7の下端を
固定して取付けてあるため、ヘツドレスト本体4
は底板6を介して付勢部材8によりプレート9に
押し付けられるからである(第2図の状態)。前
記底板6には2つの係合孔10,10を穿設し、
プレート9に設けた係合ピン11,11が挿入す
るようになつている。
前記付勢部材8はシヤフト7の下部側に取付け
ても良い(第4図参照)。この場合、シヤフト7
の下端に径大の大径部7bを形成し、プレート9
に孔9aを穿設し、この孔9a内においてシヤフ
ト7が回動可能かつ上下動可能になつている。シ
ヤフト7の上端は底板6に固着してある。この付
勢部材8は、結局ヘツドレスト本体4の下面(実
施例では底板6)とプレート9とをその付勢力に
より常に当接させる機能を有するものであれば、
図示するコイルスプリングでなくとも良いし、そ
の取付個所が変更されても差し支えない。
ても良い(第4図参照)。この場合、シヤフト7
の下端に径大の大径部7bを形成し、プレート9
に孔9aを穿設し、この孔9a内においてシヤフ
ト7が回動可能かつ上下動可能になつている。シ
ヤフト7の上端は底板6に固着してある。この付
勢部材8は、結局ヘツドレスト本体4の下面(実
施例では底板6)とプレート9とをその付勢力に
より常に当接させる機能を有するものであれば、
図示するコイルスプリングでなくとも良いし、そ
の取付個所が変更されても差し支えない。
次いで、第2図及び第3図に示す実施例の作用
について、第5図に基づいて説明すると、背もた
れ部1を第1図想像線に示す位置に反転させる
と、ヘツドレスト本体4の着座者の後頭部と対向
する面が反対側に位置することとなる。そこで、
背もたれ部1を反転させた後、ヘツドレスト本体
4を上方に引き上げる(第5図矢印X方向)。こ
のとき付勢座部材8は縮小し、係合ピン11は係
合孔10から抜け出る。そのて、この状態でヘツ
ドレスト本体4を第5図矢印Y方向へ180度回転
させ、しかる後にヘツドレスト本体4を持ち上げ
た手を離すと、付勢部材8の付勢力によりヘツド
レスト本体4の下面とプレート9とが当接し、係
合ピン11が再び係合孔10に挿入しヘツドレス
ト本体4の回動を不可能にする。
について、第5図に基づいて説明すると、背もた
れ部1を第1図想像線に示す位置に反転させる
と、ヘツドレスト本体4の着座者の後頭部と対向
する面が反対側に位置することとなる。そこで、
背もたれ部1を反転させた後、ヘツドレスト本体
4を上方に引き上げる(第5図矢印X方向)。こ
のとき付勢座部材8は縮小し、係合ピン11は係
合孔10から抜け出る。そのて、この状態でヘツ
ドレスト本体4を第5図矢印Y方向へ180度回転
させ、しかる後にヘツドレスト本体4を持ち上げ
た手を離すと、付勢部材8の付勢力によりヘツド
レスト本体4の下面とプレート9とが当接し、係
合ピン11が再び係合孔10に挿入しヘツドレス
ト本体4の回動を不可能にする。
なお、図示する実施例では係合ピン11を2つ
設けたが、1つの係合ピン11で2つの係合孔1
0のいずれにも挿入されるものであつても良い。
設けたが、1つの係合ピン11で2つの係合孔1
0のいずれにも挿入されるものであつても良い。
以上説明したように、本考案は、反転式背もた
れ部を備えた車両用ヘツドレスト装置に有効であ
り、ヘツドレスト本体の下面にシヤフト上端を回
動可能かつ上下動可能に取付けるか固定して取付
け、シヤフト下端をプレートに固定して取付ける
か回動可能かつ上下動可能に取付け、このプレー
ト下面に背もたれ部に差し込まれるステーを取付
け、プレートの上面に少なくとも1つの係合ピン
を設け、前記ヘツドレスト本体の下面にこの係合
ピンが挿入される係合孔を形成し、前記シヤフト
にプレートとヘツドレスト本体の下面とを常に当
接させる付勢部材を取付けたので、構造が簡易
で、ヘツドレスト本体の反転可能かつ操作性に優
れるものである。
れ部を備えた車両用ヘツドレスト装置に有効であ
り、ヘツドレスト本体の下面にシヤフト上端を回
動可能かつ上下動可能に取付けるか固定して取付
け、シヤフト下端をプレートに固定して取付ける
か回動可能かつ上下動可能に取付け、このプレー
ト下面に背もたれ部に差し込まれるステーを取付
け、プレートの上面に少なくとも1つの係合ピン
を設け、前記ヘツドレスト本体の下面にこの係合
ピンが挿入される係合孔を形成し、前記シヤフト
にプレートとヘツドレスト本体の下面とを常に当
接させる付勢部材を取付けたので、構造が簡易
で、ヘツドレスト本体の反転可能かつ操作性に優
れるものである。
第1図は反転式背もたれ部を備えた車両用シー
トの斜視図、第2図は本考案装置の断面図、第3
図は要部の斜視図、第4図は付勢部材の取付個所
を変更した例を示す断面図、第5図は作用説明図
である。 1……背もたれ部、4……ヘツドレスト本体、
5……ステイ、7……シヤフト、8……付勢部
材、9……プレート、10……係合孔、11……
係合ピン。
トの斜視図、第2図は本考案装置の断面図、第3
図は要部の斜視図、第4図は付勢部材の取付個所
を変更した例を示す断面図、第5図は作用説明図
である。 1……背もたれ部、4……ヘツドレスト本体、
5……ステイ、7……シヤフト、8……付勢部
材、9……プレート、10……係合孔、11……
係合ピン。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 車両用シートに設けたヘツドレスト装置におい
て、 ヘツドレスト本体の下面にシヤフト上端を回動
可能かつ上下動可能に取付けるか固定して取付
け、 シヤフト下端をプレートに固定して取付けるか
回動可能かつ上下動可能に取付け、 このプレート下面に背もたれ部に差し込まれる
ステーを取付け、 プレートの上面に少なくとも1つの係合ピンを
設け、 前記ヘツドレスト本体の下面にこの係合ピンが
挿入される係合孔を形成し、 前記シヤフトにプレートとヘツドレスト本体の
下面とを常に当接させる付勢部材を取付けたこと
を特徴とする車両用ヘツドレスト装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11416183U JPS6020853U (ja) | 1983-07-21 | 1983-07-21 | 車両用ヘツドレスト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11416183U JPS6020853U (ja) | 1983-07-21 | 1983-07-21 | 車両用ヘツドレスト装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6020853U JPS6020853U (ja) | 1985-02-13 |
| JPS6322932Y2 true JPS6322932Y2 (ja) | 1988-06-23 |
Family
ID=30264000
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11416183U Granted JPS6020853U (ja) | 1983-07-21 | 1983-07-21 | 車両用ヘツドレスト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6020853U (ja) |
-
1983
- 1983-07-21 JP JP11416183U patent/JPS6020853U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6020853U (ja) | 1985-02-13 |
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