JPS632381Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動二輪車の如き車両における風防装
置に関する。

乗員が外部に身体を現わして乗車する自動二輪
車の如き車両に風防装置を設けることは、走行中
風雨から乗員を保護することを可能とする。従来
の風防装置の組付並びに取付構造の一例を述べる
と、先ず風防装置はウインド本体、ウインド本体
を車両の車体に固定するためセツトステー、ウイ
ンド本体とセツトステーとの間に介設される連結
用部材としての各種パネル、並びに組付部を隠蔽
するフロントカバーとから成り、ウインド本体を
ボルトでセツトステーに締着固定し、パネルをス
クリユーでセツトステーに締着し、その後に組付
部を隠蔽すべくフロントカバーがウインド本体の
前面側よりパネルに固定されるようにしていた。
しかる後に上記の如く組付けられた風防装置の全
体が、セツトステーの２つの脚部がボルト等によ
つて車両のハンドルパイプに固定されることによ
つて取り付けられるのである。

以上のように従来の風防装置はその組付けに際
して締着部品を多く必要とし、組立作業における
効率が良くなかつた。

そこで本考案は、上記の如き締着部品を可及的
に削減し、構造が簡単であつて組付性の良い二輪
車等の車両における風防装置を提供することを目
的とするものである。

而して本考案は、ウインド本体の下部を前面、
後面側より夫々ウインドフロントステー、ウイン
ドリヤステーで挾みこんで支持し組付一体化し、
その組付時、併せて、ウインドフロントステーが
その周縁で組付部を隠蔽するフロントカバーの周
縁を押えてウインド本体に固定すると共にウイン
ドリヤステーにハンドルパイプから延設される取
付ステーを挾持するウインドキヤツチステーを設
けるように構成したことを特徴とする。

以下に本考案を具現した実施例を添付図面に基
づいて詳述する。

第１図は本考案に係る風防を備える自動二輪車
の一例を示し、第２図は要部を一部を断面にして
示したものである。

第１図において、当該自動二輪車はスクータ形
式の自動二輪車であり、自動二輪車１のハンドル
部２に風防３は配設される。ハンドル部２はフロ
ントフオーク４の上端に固設されるハンドルバー
５と、ハンドルバー５を囲つてこれを外部に現わ
さずハンドル部の外観を形成するハンドルカバー
６とから成り、このハンドル部２に左右両側のバ
ツクミラー７，７が、ハンドルカバー６に一体に
形成されたライトケース部８にヘツドライト９等
のライト類が取り付けられている。

なお第１図中、１０は前輪、１１は後輪、１２
はフロア、１３はリヤカバー、１４はシートであ
る。

第２図は上記ハンドル部２を要部としてバツク
ミラー７、風防３等の組付構造を具体的に示すも
ので、第２図において、ハンドルカバー２は前部
カバー２ａと後部カバー２ｂとから成り、ハンド
ルカバー２の前後方向の略中間位置で嵌合一体化
され、その内部に横方向に挿通する如くハンドル
バーを成すハンドルパイプ５ａが配設される。前
部カバー２ａの横方向の略中央位置にはヘツドラ
イト９を収納するライトケース部８が形成され、
他方後部カバー２ｂの横方向の略中央位置の上面
にはメータ表示部が設けられる。

上記ハンドルパイプ５ａの左右両側部には前方
に突出するブラケツト１５が固設され、このブラ
ケツト１５の前辺には筒体１６を取り付けてい
る。筒体１６はハンドルカバー２内においてハン
ドルカバー２の上壁及び下壁に近接するような長
さで形成され、筒体１６の上端開口部、下端開口
部が臨むハンドルカバー２の上壁、下壁の部分に
は開口部１７，１８が形成される。

上記筒体１６を利用して図示される如き形状の
風防取付ステー１９がハンドルパイプ５ａに固定
される。取付ステー１９は、その上端に風防３を
取り付け、その下側の棒状部分を開口部１７を介
して筒体１６に挿通させ、下端に形成した雄ネジ
部１９ａにナツト２０を開口部１８を介して螺合
させ固定される。このときに開口部１７の周辺の
ハンドルカバー２の外面上にはミラー支持板２１
を配設し、ミラー支持板２１上にバツクミラー７
のステー基部７ａを載せ、取付ステー１９の中間
部に形成された押付部１９ｂでステー基部７ａを
押え、併せてバツクミラー７も固定するようにし
ている。ハンドルパイプ５ａの他方の側の取付ス
テー１９の取付構造も上記と同じである。このよ
うにハンドルパイプ５ａに取り付けられる風防固
定用の取付ステー１９によつて併せてバツクミラ
ー７を固定するようにしているため構造が簡素化
され、着脱作業を向上し、製作コストを低減させ
ることができる。

次いで第２図及び第２図中の３−３断面図であ
る第３図に基づき風防３の取付構造を説明する。

風防３は、透明なウインド本体２２と、ウイン
ド本体２２の下部を取付ステー１９の上部に固定
するためのウインドフロントステー２３、ウイン
ドリヤステー２４、ウインドキヤツチステー２５
等から成る取付部と、この取付部及びボルト等の
組付部を隠蔽し外観を良好にするカバー部材たる
フロントカバー２６等から成る。

ウインド本体２２は取付部分の上側が主として
前方の視界を得るためのゆるく湾曲した面で成る
ウインド部分であり、取付部分の下側は前方に膨
出する如く湾曲形成され、その下端縁等には全幅
にわたりモール２７が付設されている。該湾曲膨
出部はヘツドライト９の上方に位置し、車両正面
のデザインを良好にしている。

ウインド本体２２は断面弓形に折曲され、取付
部分には、前側にウインドフロントステー２３、
後側には緩衝材たるラバー２８を介してウインド
リヤステー２４が夫々配設される。このようにし
てウインドリヤステー２４とウインド本体２２と
の間に緩衝材としてラバー２８を介設するように
したため、ビス等の締着具を締め上げたときにウ
インド本体２２の割れ、変形等を防止することが
できる。ウインドフロントステー２３、ウインド
リヤステー２４は縦方向に一定の幅で、構方向に
は略々ウインド本体２２の横幅に等しくなる如く
長形に形成されるが、厳密には、ウインドフロン
トステー２３はウインド本体２２の横幅より短め
に、ウインドリヤステー２４はウインド本体２２
の横幅よりも長めに形成され、且つウインドリヤ
ステー２４の両端部はウインド本体２２の側辺方
向に丸く折曲され湾曲部２４ａが形成されてい
る。このウインドリヤステー２４の両側の湾曲部
２４ａはウインド本体２２の両側辺の取付部分の
所定箇所に固設されたモール２９に当接し、第５
図に示すようにウインド本体２２の両側辺をクラ
ンプする如くウインドリヤステー２４が取り付け
られる。またウインド本体２２とウインドリヤス
テー２４の各湾曲形状の曲率を違え、組付時にウ
インドリヤステー２４でウインド本体２２の両側
部を挟持するようにしているため風防３の強度を
高いものとしている。

またフロントカバー２６はウインドフロントス
テー２３の前方外側の位置にあり、第４図に示す
ように両側端又は必要に応じ周縁にはウインド本
体２２の方向に折れ曲がり且つウインド本体２２
に当接して鋭角的にウインド本体２２の前面に沿
つて折曲するような折曲片２６ａを有する。他方
ウインドフロントステー２３の両側部又は必要に
応じ周縁は第４図に示すようにウインド本体２２
の前面方向に折り曲げ、その側端部２３ａ又は周
縁を上記フロントカバー２６の折曲片２６ａに当
接させ、これによりフロントカバー２６を固定す
るようにしている。フロントカバー２６の内面に
はウインドフロントステー２３に当接しフロント
カバーの形状を保持する複数の縦方向の壁部２６
ｂ……が設けられている。

以上において、ウインド本体２２、ラバー２
８、ウインドリヤステー２４に形成された所定の
孔、及びウインドフロントステー２３に固設され
たナツト２３ｂ……によつてビス３０，３１，３
２……を装着し、ウインド本体２２、ラバー２
８、ウインドリヤステー２４、ウインドフロント
ステー２３を組付け結合一体化する。このとき、
ビス３０，３１によつてウインドキヤツチステー
２５を取り付け、ウインドキヤツチステー２５と
ウインドリヤステー２４とによつて取付ステー１
９の上部を挾持し、以つてウインド本体２２を取
付ステー１９に固定する。ウインド本体２２の他
方の取付部も同様に構成される。

ビス３０，３１，３２……を締め付けるとき、
ウインド本体２２の幅方向の曲率とウインドリヤ
ステー２４の曲率とを違えるように予じめ設定し
ておくため、第５図に示される如くウインドリヤ
ステー２４の両側の湾曲部２４ａによつてウイン
ド本体の両側辺を強固にクランプすることができ
る。

上記の本考案に係るクランプ構造を従来の構造
と比較すると、従来のものは、第６図に示される
ようにウインド６０の側辺部にモール６１を設
け、別体のクランパ６２で支持するようにした
り、第７図に示されるようにウインド７０の前
面、後面に取付ステー７１，７２を配設し、モー
ル７３をウインド７０の側辺部に設け、このモー
ル７３を介して該ステー７１，７２によつて挾持
するようにしたものがあるがこれらに比較し、本
考案によるものは構造が簡単で、より強固なクラ
ンプを行うことができ、更に組付作業が簡易とな
るという利点を有する。

またビス３０，３１，３２……の締め付けと同
時にウインドフロントステー２３の少なくとも両
側端部２３ａが、フロントカバー２６の両側の折
曲片２６ａを押え付け、フロントカバー２６をウ
インド本体２２に固定する。

上記においてハンドルパイプ５ａに固設され前
方に延出する取付ステー１９に、ウインドリヤス
テー２４に固定されるウインドキヤツチステー２
５によつてウインド本体の下部が締着固定される
ため着脱性を向上せしめることができる。

以上の実施例の説明で明らかなように本考案に
よれば次の効果を奏する。

ウインド本体はそれ自体別に車体側に固設され
た取付ステーに固定することができ、車体側に関
係なく着脱の作業を行うことができる。故に風防
の組立、着脱作業が極めて容易である。

特にフロントカバー周縁の少なくとも一部をウ
インド本体とウインドフロントステーによつて挾
持することによつてウインド本体に固定するよう
にしたため、別個にフロントカバーを取り付ける
ための締着部材を必要とせず、部品点数を削減す
ることができる。

風防の組立に利用するウインドフロントステ
ー、ウインドリヤステーを可及的に小さくするこ
とができ、これによつてウインド本体の視野を大
きくとることができると共に、風防全体の軽量化
を行うことができる。

更に外観性を良好なものとし、商品的な価値を
極めて高いものとしている。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の具体的一実施例を示し、第１図
は本考案に係る風防を備えた自動二輪車の側面
図、第２図はハンドル部の一部を断面とした拡大
側面図、第３図は第２図中３−３線の一端部を示
す断面図、第４図はウインドフロントステーの側
端部周辺を拡大して示した断面図、第５図はウイ
ンド本体の側端部とウインドリヤステーの側端部
との関係を拡大して示した断面図、第６図、第７
図は従来の風防ウインドの両側辺の支持構造を示
したウインド水平断面図である。 なお図面中、２はハンドル部、３は風防、５ａ
はハンドルパイプ、１９は取付ステー、２２はウ
インド本体、２３はウインドフロントステー、２
４はウインドリヤステー、２５はウインドキヤツ
チステー、２６はウインドフロントマツト、２８
はラバーである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ウインド本体と、該ウインド本体の下部を前側
   と後側から挾持し組付け一体化するウインドフロ
   ントステー、ウインドリヤステーと、該組付け時
   その周縁を上記ウインドフロントステーの周縁に
   よつて押圧されてウインド本体に固定され組付部
   を隠蔽するフロントカバーと、上記組付時に併せ
   て上記ウインドリヤステーに取り付けられハンド
   ルパイプから延出される取付ステーをウインドリ
   ヤステーとの間で挾着する左右両側のウインドキ
   ヤツチステーとから成ることを特徴とする二輪車
   等の車両における風防装置。