JPS63239367A - 内燃機関用点火装置 - Google Patents
内燃機関用点火装置Info
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- JPS63239367A JPS63239367A JP62071486A JP7148687A JPS63239367A JP S63239367 A JPS63239367 A JP S63239367A JP 62071486 A JP62071486 A JP 62071486A JP 7148687 A JP7148687 A JP 7148687A JP S63239367 A JPS63239367 A JP S63239367A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- circuit
- short
- ignition
- power switching
- switching element
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P3/00—Other installations
- F02P3/02—Other installations having inductive energy storage, e.g. arrangements of induction coils
- F02P3/04—Layout of circuits
- F02P3/055—Layout of circuits with protective means to prevent damage to the circuit, e.g. semiconductor devices or the ignition coil
- F02P3/0552—Opening or closing the primary coil circuit with semiconductor devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P11/00—Safety means for electric spark ignition, not otherwise provided for
- F02P11/02—Preventing damage to engines or engine-driven gearing
-
- H—ELECTRICITY
- H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
- H03K—PULSE TECHNIQUE
- H03K17/00—Electronic switching or gating, i.e. not by contact-making and –breaking
- H03K17/08—Modifications for protecting switching circuit against overcurrent or overvoltage
- H03K17/081—Modifications for protecting switching circuit against overcurrent or overvoltage without feedback from the output circuit to the control circuit
- H03K17/0814—Modifications for protecting switching circuit against overcurrent or overvoltage without feedback from the output circuit to the control circuit by measures taken in the output circuit
- H03K17/08146—Modifications for protecting switching circuit against overcurrent or overvoltage without feedback from the output circuit to the control circuit by measures taken in the output circuit in bipolar transistor switches
-
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- H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
- H03K—PULSE TECHNIQUE
- H03K17/00—Electronic switching or gating, i.e. not by contact-making and –breaking
- H03K17/08—Modifications for protecting switching circuit against overcurrent or overvoltage
- H03K2017/0806—Modifications for protecting switching circuit against overcurrent or overvoltage against excessive temperature
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は内燃機関用点火装置に係り、特に半導体パワー
スイッチング素子を用いた内燃機関用点火装置に係る。
スイッチング素子を用いた内燃機関用点火装置に係る。
従来、パワートランジスタ等の半導体パワースイッチン
グ素子を用いた点火装置は、例えば特開昭６０−２０９
６６７号公報等により広く知られている。
グ素子を用いた点火装置は、例えば特開昭６０−２０９
６６７号公報等により広く知られている。
そして、上記従来技術によれば、順次継続される点火コ
イルの一次電流を共通の１個の電流検出回路により検出
して定電流制御することが知られている。
イルの一次電流を共通の１個の電流検出回路により検出
して定電流制御することが知られている。
（発明が解決しようとする問題点〕
上記の従来技術では、点火コイルの一次電流が所定の値
以下に抑制されるが、しかしながら、上記パワースイッ
チング素子がショート破壊した場合には点火コイルに連
続電流が流れ、これによりコイルが発熱し、点火コイル
の外装樹脂の発煙あるいは発火を招くという問題があっ
た。
以下に抑制されるが、しかしながら、上記パワースイッ
チング素子がショート破壊した場合には点火コイルに連
続電流が流れ、これによりコイルが発熱し、点火コイル
の外装樹脂の発煙あるいは発火を招くという問題があっ
た。
本発明の目的は、上記従来技術の問題点に鑑み、点火装
置のパワースイッチング素子がショー１−破壊したとし
ても点火コイルの連続通電に伴う発熱を防止し、もって
コイル外装樹脂の発煙あるいは発火を生じない内燃機関
用点火装置を提供することにある。
置のパワースイッチング素子がショー１−破壊したとし
ても点火コイルの連続通電に伴う発熱を防止し、もって
コイル外装樹脂の発煙あるいは発火を生じない内燃機関
用点火装置を提供することにある。
上記の本発明の目的は、パワースイッチング素子のショ
ート破壊を検出する手段を設け、さらにこのショート破
壊検出手段からの出力により上記パワースイッチング素
子と点火コイルと電源ラインから遮断する手段を設ける
ことにより達成される。
ート破壊を検出する手段を設け、さらにこのショート破
壊検出手段からの出力により上記パワースイッチング素
子と点火コイルと電源ラインから遮断する手段を設ける
ことにより達成される。
本発明は、一般に、パワースイッチング素子が破壊され
る場合にはショート破壊によることが最も多いことに基
づいている。即ち、点火装置のパワースイッチング素子
が破壊した場合、もしオープン状態で破壊された場合に
はその破壊された素子には電流は流れず、それ故連続電
流の通電による点火コイルの発熱等の問題は生じない。
る場合にはショート破壊によることが最も多いことに基
づいている。即ち、点火装置のパワースイッチング素子
が破壊した場合、もしオープン状態で破壊された場合に
はその破壊された素子には電流は流れず、それ故連続電
流の通電による点火コイルの発熱等の問題は生じない。
しかしながら、パワースイッチング素子において最も多
発する破壊はジャンクション間の絶縁が破壊される。い
わゆるショート破壊であり、その場合には連続電流が点
火コイルに流れ、これにより発熱を生じ種々の問題を生
じる。
発する破壊はジャンクション間の絶縁が破壊される。い
わゆるショート破壊であり、その場合には連続電流が点
火コイルに流れ、これにより発熱を生じ種々の問題を生
じる。
そこで、上記本発明によれば、このパワースイッチング
素子のショート破壊を検出し、ショート破壊が生じた場
合、このパワースイッチング素子とこれに接続される点
火コイルを電源から切り離し、もって点火コイルにおけ
る連続電流の通電を阻止し１点火コイルの発熱、発煙１
発火を防止せんとするものである。
素子のショート破壊を検出し、ショート破壊が生じた場
合、このパワースイッチング素子とこれに接続される点
火コイルを電源から切り離し、もって点火コイルにおけ
る連続電流の通電を阻止し１点火コイルの発熱、発煙１
発火を防止せんとするものである。
以下、本発明の実施例について詳述する。
第１図から第５図には本発明になる点火装置の基本構成
を示す回路図である。
を示す回路図である。
まず、第１図において、１は例えばマイクロコンピュー
タ等から成るコントロールユニット、２は例えばパワー
トランジスタあるいはパワーＦＥＴ等により成るパワー
スイッチング素子、３はその一次コイルを上記パワース
イッチング素子に直列に接続され二次コイルに点火用高
電圧を発生する点火コイル、４は点火プラグ、そして９
はキースイッチ（図示せず）を介してバッテリ電圧が印
加される電圧印加端子である。
タ等から成るコントロールユニット、２は例えばパワー
トランジスタあるいはパワーＦＥＴ等により成るパワー
スイッチング素子、３はその一次コイルを上記パワース
イッチング素子に直列に接続され二次コイルに点火用高
電圧を発生する点火コイル、４は点火プラグ、そして９
はキースイッチ（図示せず）を介してバッテリ電圧が印
加される電圧印加端子である。
以上の様な基本的点火装置の構成において、本発明にな
る点火装置では、さらに上記パワースイッチング素子２
のショート破壊状態を検出するためのショート検出回路
５．ラッチ回路６．電流遮断駆動回路７．そして電流遮
断器８を設けている。
る点火装置では、さらに上記パワースイッチング素子２
のショート破壊状態を検出するためのショート検出回路
５．ラッチ回路６．電流遮断駆動回路７．そして電流遮
断器８を設けている。
次に上記の点火装置の動作について説明する。
上記コントロールユニット１は、既知のものであり１機
関の運転状況を表わす種々のパラメータ（例えばエンジ
ン回転速度、水温、スロットル開度等の機関負荷）を入
力・演算し、最適の点火時期に点火すべく制御信号を点
火コイル３の一次巻線に直列接続したパワートランジス
タ２のベース端子（パワーＦＥＴの場合にはゲート端子
）に印加する。すなわち、上記パワートランジスタ２は
制御信号のオン状態への変化により導通を開始し、点火
コイル３の一次コイルに一次電流が流れる。
関の運転状況を表わす種々のパラメータ（例えばエンジ
ン回転速度、水温、スロットル開度等の機関負荷）を入
力・演算し、最適の点火時期に点火すべく制御信号を点
火コイル３の一次巻線に直列接続したパワートランジス
タ２のベース端子（パワーＦＥＴの場合にはゲート端子
）に印加する。すなわち、上記パワートランジスタ２は
制御信号のオン状態への変化により導通を開始し、点火
コイル３の一次コイルに一次電流が流れる。
その後、点火時期の到°来とともに制御信号はオフ状態
へと変化し、パワートランジスタ２は急激に非導通状態
へと移行し１点火コイル３の二次コイルに高電圧信号が
表われ、もって点火プラグ４に飛火を発生して点火する
。
へと変化し、パワートランジスタ２は急激に非導通状態
へと移行し１点火コイル３の二次コイルに高電圧信号が
表われ、もって点火プラグ４に飛火を発生して点火する
。
以上の様な点火装置の動作において、何らかの原因によ
りパワートランジスタ２がショート破壊した場合、上記
コントロールユニット１の制御信号のオン・オフにもか
かわらず点火コイル３の一次コイルには電流が流れ続け
ることとなり、コイル内で発熱を生じ、最悪の場合には
点火コイルが発煙・発火してしまう恐れがある。
りパワートランジスタ２がショート破壊した場合、上記
コントロールユニット１の制御信号のオン・オフにもか
かわらず点火コイル３の一次コイルには電流が流れ続け
ることとなり、コイル内で発熱を生じ、最悪の場合には
点火コイルが発煙・発火してしまう恐れがある。
そこで、本発明によれば、ショート検出回路５がこのパ
ワー；−ランジスタ２のショー１−破壊を検出する。第
２図（ａ）にはこのショート検出回路５がある時刻ｔｏ
においてショー１〜破壊を検出した際の出力波形を示し
ている。すなわち、その出力はショート破壊の発生によ
りＬＯＷ （低）レベルからＨ丁ＧＨ（高）レベル八と
変化する。このショート検出回路５からの出力を受け、
ラッチ回路６も、第２図（ｂ）に示す様に、その出力レ
ベルをｒ、○ＷからＨＩ Ｇ Ｈへと変化する。第２図
（ｃ）にも示すように、このラッチ回路６のラッチ動作
により電流遮断駆動回路７も第２図ｃｅ＞に示すように
その出力をＬ ＯＷからＴ−Ｔ Ｉ Ｇ Ｈへとその１
ノベルを変化し、もって電流遮断器８を開放状態にする
。これにより、第２図（ｄ）に示すように、ショート破
壊したパワートランジスタ２及び点火コイルの一次コイ
ルを通る一次電流は飽和値から零へ、すなわち遮断され
ることとなる。
ワー；−ランジスタ２のショー１−破壊を検出する。第
２図（ａ）にはこのショート検出回路５がある時刻ｔｏ
においてショー１〜破壊を検出した際の出力波形を示し
ている。すなわち、その出力はショート破壊の発生によ
りＬＯＷ （低）レベルからＨ丁ＧＨ（高）レベル八と
変化する。このショート検出回路５からの出力を受け、
ラッチ回路６も、第２図（ｂ）に示す様に、その出力レ
ベルをｒ、○ＷからＨＩ Ｇ Ｈへと変化する。第２図
（ｃ）にも示すように、このラッチ回路６のラッチ動作
により電流遮断駆動回路７も第２図ｃｅ＞に示すように
その出力をＬ ＯＷからＴ−Ｔ Ｉ Ｇ Ｈへとその１
ノベルを変化し、もって電流遮断器８を開放状態にする
。これにより、第２図（ｄ）に示すように、ショート破
壊したパワートランジスタ２及び点火コイルの一次コイ
ルを通る一次電流は飽和値から零へ、すなわち遮断され
ることとなる。
次に、第３図及び第４図には本発明になる他の基本構成
を示す。第３図の点火装置では、電流遮断器としてリレ
ー８′を用い、第１図のラッチ回路６及び電流遮断駆動
回路７の動作を上記のコントロールユニット１に組み込
んだものである。すなわち、ショート検出回路５からの
出力はコントロールユニット１に入力され、コントロー
ルユニット１は上記ショート検出回路５の出力がＬＯＷ
あるいはＨＩ Ｇ Ｈであるかを判断し、ＨＩ Ｇ Ｈ
状態になると同時に上記リレー８′のコイルに通電して
その可動接点を開放してコイルの−・次電流を遮断する
。
を示す。第３図の点火装置では、電流遮断器としてリレ
ー８′を用い、第１図のラッチ回路６及び電流遮断駆動
回路７の動作を上記のコントロールユニット１に組み込
んだものである。すなわち、ショート検出回路５からの
出力はコントロールユニット１に入力され、コントロー
ルユニット１は上記ショート検出回路５の出力がＬＯＷ
あるいはＨＩ Ｇ Ｈであるかを判断し、ＨＩ Ｇ Ｈ
状態になると同時に上記リレー８′のコイルに通電して
その可動接点を開放してコイルの−・次電流を遮断する
。
以上の構成によれば、電流遮断器として機械式リレー８
′を用いることにより比較的安価な実現できる。また、
ラッチ回路と電流遮断回路の機能をコントロールユニッ
ト１で実現することにより。
′を用いることにより比較的安価な実現できる。また、
ラッチ回路と電流遮断回路の機能をコントロールユニッ
ト１で実現することにより。
点火装置全体の構造が簡単になり、その信頼性をも向」
二でき、システムとしてのコストの低減に有効である。
二でき、システムとしてのコストの低減に有効である。
第４図には、第３図の点火装置においてさら１こ一次電
流の電流値を制御すべく電流遮断回路１０を付加したも
のが示されている。この電流制御回路１０はパワートラ
ンジスタ２のエミッタとショート検出回路５との間に設
けられ、その出力を上記パワートランジスタ２のベース
端子へフィードバックする構成となっている。この様に
電流制御回路１ｏを付加したことにより、パワースイッ
チング素子２の正常動作時の点火コイル−次電流を所定
値に制限することができ、このことによりパワースイッ
チング素子の容量を比較的小さいものとすることができ
、同時にそのチップサイズをも小形化することが可能ど
なる。
流の電流値を制御すべく電流遮断回路１０を付加したも
のが示されている。この電流制御回路１０はパワートラ
ンジスタ２のエミッタとショート検出回路５との間に設
けられ、その出力を上記パワートランジスタ２のベース
端子へフィードバックする構成となっている。この様に
電流制御回路１ｏを付加したことにより、パワースイッ
チング素子２の正常動作時の点火コイル−次電流を所定
値に制限することができ、このことによりパワースイッ
チング素子の容量を比較的小さいものとすることができ
、同時にそのチップサイズをも小形化することが可能ど
なる。
以上の説明では１気筒の点火を制御する点火装置につい
て述べたが、この様な基本構成を多気筒のエンジンに適
用した実施例について以下第５図及至第７図を用いて詳
述する。
て述べたが、この様な基本構成を多気筒のエンジンに適
用した実施例について以下第５図及至第７図を用いて詳
述する。
第５図には、６気筒エンジン用の点火装置が示されてお
り、これは第４図に示した基本構成を各気筒毎に設けた
ものであり、これらの構成要素は参照番号に付したサフ
ィックスａ ” ｆにより気筒毎に区別している。図か
らも明らかなように、この実施例では、リレー８’ ａ
〜８’ ｆは各気筒の電流制御回路１０ａ〜１０ｆは
、例えば１０ａをとってみると、パワースイッチング素
子となるパワートランジスタ２ａのエミッタに直列に接
続した検出抵抗１０１、これに並列に接続された分圧抵
抗１０２，１０３、そして分圧抵抗１０２と１０３の接
続点にそのベースを接続したトランジスタ１０４とから
構成されている。そしてこのトランジスタ１０４のコレ
クタは」二足パワートランジスタ２ａのベースへ接続さ
れ、トランジスタ１０４の導通状態によりパワートラン
ジスタ２ａのベースへの制御電流を制御することにより
一次電流の制御を行っている。
り、これは第４図に示した基本構成を各気筒毎に設けた
ものであり、これらの構成要素は参照番号に付したサフ
ィックスａ ” ｆにより気筒毎に区別している。図か
らも明らかなように、この実施例では、リレー８’ ａ
〜８’ ｆは各気筒の電流制御回路１０ａ〜１０ｆは
、例えば１０ａをとってみると、パワースイッチング素
子となるパワートランジスタ２ａのエミッタに直列に接
続した検出抵抗１０１、これに並列に接続された分圧抵
抗１０２，１０３、そして分圧抵抗１０２と１０３の接
続点にそのベースを接続したトランジスタ１０４とから
構成されている。そしてこのトランジスタ１０４のコレ
クタは」二足パワートランジスタ２ａのベースへ接続さ
れ、トランジスタ１０４の導通状態によりパワートラン
ジスタ２ａのベースへの制御電流を制御することにより
一次電流の制御を行っている。
次に、ショート検出回路Ｓａｌ±、やはりパワートラン
ジスタのエミッタ回路に直列に（すなわち上記電流制御
回路の検出抵抗１０１に直列に）接続された検出抵抗５
１．これに並列に接続された分圧抵抗５２，５３、そし
て分圧抵抗５２と５３の中間接続点にそのベースを接続
したトランジスタ５４から構成されている。このトラン
ジスタ５４のコレクタはコントローラ１へ接続され、こ
れにより上記パワートランジスタ２ａのシート破壊を検
出すると上記トランジスタ５４が導通状態となりもって
コントローラ１ヘシヨート破壊を入力する。
ジスタのエミッタ回路に直列に（すなわち上記電流制御
回路の検出抵抗１０１に直列に）接続された検出抵抗５
１．これに並列に接続された分圧抵抗５２，５３、そし
て分圧抵抗５２と５３の中間接続点にそのベースを接続
したトランジスタ５４から構成されている。このトラン
ジスタ５４のコレクタはコントローラ１へ接続され、こ
れにより上記パワートランジスタ２ａのシート破壊を検
出すると上記トランジスタ５４が導通状態となりもって
コントローラ１ヘシヨート破壊を入力する。
以上述べた実施例によれば、ショート検出回路５８〜５
ｆ及びリレー８’ ａ〜８’ ｆは各気筒用の点火回路
毎に設けられ、そのうちの一部のパワートランジスタが
ショート破壊されたとしてもそのショート破壊したパワ
ートランジスタを含む点火回路のみがリレーの働きによ
り電源から切り離され、残りの点火回路はそのまま動作
することが可能となる。すなわち、エンジンを全出力で
はないがその一部を有効に動作し得るという効果を有す
る。
ｆ及びリレー８’ ａ〜８’ ｆは各気筒用の点火回路
毎に設けられ、そのうちの一部のパワートランジスタが
ショート破壊されたとしてもそのショート破壊したパワ
ートランジスタを含む点火回路のみがリレーの働きによ
り電源から切り離され、残りの点火回路はそのまま動作
することが可能となる。すなわち、エンジンを全出力で
はないがその一部を有効に動作し得るという効果を有す
る。
第６図には、他の変形例を示す。このシステムは第５図
に示すシステムにおいて、点火順序を考慮して２気筒ず
つまとめて３系統に分割し、ショート検出回路５ａ〜５
ｃ、リレー８’ ａ〜８’ ｃを共用したものである。
に示すシステムにおいて、点火順序を考慮して２気筒ず
つまとめて３系統に分割し、ショート検出回路５ａ〜５
ｃ、リレー８’ ａ〜８’ ｃを共用したものである。
この実施例では、例えばパワートランジスタ２ａ又は２
ｂの一方のショート破壊によりこれらの２個のパワート
ランジスタを含む点火回路が電源から切離されることと
なるが、リレーやショート検出回路の数が半減すること
となり、コスト的にも安価になる実際的な回路である。
ｂの一方のショート破壊によりこれらの２個のパワート
ランジスタを含む点火回路が電源から切離されることと
なるが、リレーやショート検出回路の数が半減すること
となり、コスト的にも安価になる実際的な回路である。
さらに、第７図にはリレー８′及びショート検出回路５
を金気筒に共用したものを示している。
を金気筒に共用したものを示している。
すなわち単一のショート検出回路５により６ケのパワー
トランジスタ２８〜２ｆのショート破壊を検出し、リレ
ー８′により全回路を電源から切り離すように構成され
、リレーやショート検出回路がただ１個で足り安価に構
成できるという利点を有する。
トランジスタ２８〜２ｆのショート破壊を検出し、リレ
ー８′により全回路を電源から切り離すように構成され
、リレーやショート検出回路がただ１個で足り安価に構
成できるという利点を有する。
以上述べたように、本発明によれば、パワートランジス
タ等のパワースイッチング素子のショート破壊時に点火
コイルに流れる動機電流の異常通電による異常加熱を確
実に防止できるので大事故等の危険な事故を未然に防止
でき、もって安全な点火システムを提供することができ
るという優れた効果を奏する。
タ等のパワースイッチング素子のショート破壊時に点火
コイルに流れる動機電流の異常通電による異常加熱を確
実に防止できるので大事故等の危険な事故を未然に防止
でき、もって安全な点火システムを提供することができ
るという優れた効果を奏する。
第１図は本発明になる内燃機関用点火装置の基本構成を
示す回路図、第２図（ａ）〜（ｄ）は第１図の回路の動
作波形を示す図、第３図及び第４図は第１図の回路の変
形例を示す回路図、第５図乃至第７図は本発明になる点
火回路を多気筒点火装置に適用した変形例を示す。 １・・・コントロールユニット、２・・・パワースイッ
チング素子、３・・・点火コイル、４・・・点火プラグ
、５・・・ショート検出回路、６・・・ラッチ回路、７
・・・電流遮断駆動回路、８・・・電流遮断器、９・・
・電圧印加端第 ３ 口
示す回路図、第２図（ａ）〜（ｄ）は第１図の回路の動
作波形を示す図、第３図及び第４図は第１図の回路の変
形例を示す回路図、第５図乃至第７図は本発明になる点
火回路を多気筒点火装置に適用した変形例を示す。 １・・・コントロールユニット、２・・・パワースイッ
チング素子、３・・・点火コイル、４・・・点火プラグ
、５・・・ショート検出回路、６・・・ラッチ回路、７
・・・電流遮断駆動回路、８・・・電流遮断器、９・・
・電圧印加端第 ３ 口
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、点火制御信号により点火コイルに流れる一次電流を
パワースイッチング素子の断続により制御し二次高電圧
を発生する内燃機関用点火装置において、上記パワース
イッチング素子のショート破壊を検出するためのショー
ト検出手段と、上記ショート検出手段からの出力信号に
よりパワースイッチング素子のショート破壊を判断する
手段と、上記判断手段のショート破壊判断により点火装
置を電源端子から切り離すための手段とを設けたことを
特徴とする内燃機関用点火装置。 ２、特許請求の範囲第１項において、上記点火コイルと
パワースイッチング素子は複数であり、さらに上記ショ
ート検出回路及び電源切離し手段も上記パワースイッチ
ング素子と同数設けられていることを特徴とする内燃機
関用点火装置。 ３、特許請求の範囲第１項において、上記点火コイルと
パワースイッチング素子は複数であり、さらに上記ショ
ート検出手段及び電源切離し手段は上記パワースイッチ
ング素子の数よりも小さくかつ２以上であることを特徴
とする内燃機関用点火装置。 ４、特許請求の範囲第１項において、上記点火コイルと
パワースイッチング素子は複数であり、さらに上記ショ
ート検出手段及び電源切離し手段は単一であることを特
徴とする内燃機関用点火装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62071486A JPS63239367A (ja) | 1987-03-27 | 1987-03-27 | 内燃機関用点火装置 |
| EP88104651A EP0284982A3 (en) | 1987-03-27 | 1988-03-23 | Ignition system for internal combustion engine |
| KR1019880003240A KR880011462A (ko) | 1987-03-27 | 1988-03-25 | 내연기관용 점화시스템 |
| US07/173,676 US4854292A (en) | 1987-03-27 | 1988-03-25 | Ignition system for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62071486A JPS63239367A (ja) | 1987-03-27 | 1987-03-27 | 内燃機関用点火装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63239367A true JPS63239367A (ja) | 1988-10-05 |
Family
ID=13462029
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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